本發(fā)明涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可廣泛用于民用工業(yè)的精準(zhǔn)液壓缸。
背景技術(shù)：
數(shù)字伺服步進液壓缸(簡稱數(shù)字缸)是一種典型的電液一體化控制元件，傳統(tǒng)的數(shù)字缸由步進電機、液壓滑閥、伺服液壓缸和機械反饋機構(gòu)等構(gòu)成，步進電機通過彈性聯(lián)軸節(jié)帶動伺服閥閥芯轉(zhuǎn)動，閥芯端部的螺紋在反饋螺母中轉(zhuǎn)動，使閥芯產(chǎn)生軸向移動，閥口打開，壓力油經(jīng)伺服閥到液壓缸使活塞移動，活塞的移動通過其內(nèi)部的滾珠絲杠轉(zhuǎn)化為反饋螺母的旋轉(zhuǎn)運動，從而使閥芯回復(fù)原來位置。一定的脈沖數(shù)相應(yīng)于一定的活塞位移。步進電機轉(zhuǎn)向不同，則活塞移動方向相反。這種數(shù)控步進缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滾珠絲杠成本高、伺服閥精度要求高，存在離散步進、響應(yīng)速度慢、精度低、抗污染性差、價格貴、不能廣泛應(yīng)用于民用工業(yè)等
缺點。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為克服上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種可廣泛用于民用工業(yè)的精準(zhǔn)液壓缸，包括缸桶及上蓋，缸桶的上端設(shè)有上蓋，缸桶置于活塞桿的左側(cè)，活塞桿的左側(cè)設(shè)有弓形回油門，在弓形回油門的下端的油缸內(nèi)壁上開設(shè)三角形螺旋通油槽，三角形螺旋通油槽的下部中心位置設(shè)有回油門，回油門設(shè)在柱塞上，柱塞的下端設(shè)有底。
所述撥活塞桿上開設(shè)兩個軸對稱的小孔。
所述撥活塞桿上的中心設(shè)有回油孔。
本發(fā)明的優(yōu)點是它的結(jié)構(gòu)工藝性好，轉(zhuǎn)角小，能連續(xù)控制，并具有響應(yīng)快、速度穩(wěn)定性好和精度高，結(jié)構(gòu)大大簡化并且對油的抗污染能力也提高了，因此，該新型數(shù)字伺服液壓缸的結(jié)構(gòu)具有先進性、合理性和實用性，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種可廣泛用于民用工業(yè)的精準(zhǔn)液壓缸，包括缸桶1及上蓋2，缸桶1的上端設(shè)有上蓋2，缸桶1置于活塞桿3的左側(cè)，活塞桿3的左側(cè)設(shè)有弓形回油門4，在弓形回油門4的下端的油缸內(nèi)壁上開設(shè)三角形螺旋通油槽5，三角形螺旋通油槽5的下部中心位置設(shè)有回油門6，回油門6設(shè)在柱塞7上，柱塞7的下端設(shè)有底盤8。
所述撥活塞桿3上開設(shè)兩個軸對稱的小孔。
所述撥活塞桿3上的中心設(shè)有回油孔。
工作原理如下：
高壓油ps經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥至控制活塞桿3底部的工作腔pc,與活塞桿3中心的回油孔6相通,回油孔6通流面積很大,小孔內(nèi)壓強可近似為零,油液從活塞桿3上開設(shè)的兩個軸對稱小孔通過油缸內(nèi)壁上開設(shè)三角形螺旋槽5與低壓回油腔(pa=0)相通,該槽的一邊與弓形回油孔構(gòu)成可變弓形節(jié)流口,即活塞的轉(zhuǎn)動改變了低壓孔和螺旋槽之間的弓形節(jié)流面積,從而控制工作腔內(nèi)的壓力。工作腔始終與高壓流體相通,高壓油的流量調(diào)節(jié)方便,可適應(yīng)實際需要。當(dāng)控制信號輸入,步進電機通過齒輪傳動使活塞轉(zhuǎn)動,此時弓形節(jié)流口面積關(guān)小,則油液流向工作腔,下腔內(nèi)的壓力增大,打破了原來的平衡關(guān)系,活塞向上移動,這樣又逐漸使節(jié)流口面積增大,直到恢復(fù)為原來的值,工作腔內(nèi)的壓力亦減小至原平衡值、與高壓腔和外載荷的向下推力相等,活塞重新達到一種平衡關(guān)系。