本技術(shù)屬于手動(dòng)泵，具體涉及一種用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件。

背景技術(shù)：

1、液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

2、液壓缸一般存在兩個(gè)腔體，在運(yùn)動(dòng)過程中可能會(huì)出現(xiàn)液壓機(jī)構(gòu)失效，液壓桿被卡住的情況，此時(shí)液壓桿可能位于其行程的任何位置，且由于液壓的存在，一旦卡死將無法移動(dòng)?，F(xiàn)有的解決方案是采用手動(dòng)泵對液壓缸中一側(cè)的腔體進(jìn)行補(bǔ)液，以通過外力移動(dòng)液壓桿?，F(xiàn)有的手動(dòng)泵一般對應(yīng)于液壓缸的兩個(gè)腔體設(shè)置有兩個(gè)出液口，可通過轉(zhuǎn)向開關(guān)選擇其中一個(gè)出液口進(jìn)行出液?，F(xiàn)有的手動(dòng)泵僅能通過人工操作泵的情況下，才能使用，并且功能較為單一。

3、有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的手動(dòng)泵予以改進(jìn)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于公開一種用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，以解決現(xiàn)有的手動(dòng)泵功能單一的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，包括油箱，設(shè)置于所述油箱上方的補(bǔ)液板組件，及貫穿設(shè)置于所述補(bǔ)液板組件的手動(dòng)泵，所述手動(dòng)泵與所述油箱連通，所述補(bǔ)液板組件包括補(bǔ)液板，設(shè)置于所述補(bǔ)液板內(nèi)部且與所述手動(dòng)泵連通的第一補(bǔ)液回路和第二補(bǔ)液回路，及設(shè)置于所述補(bǔ)液板上用以控制所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路流通模式的開關(guān)閥，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路均具有開設(shè)于所述補(bǔ)液板側(cè)面的補(bǔ)液口。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路均設(shè)置放油口及與所述放油口對應(yīng)的放油塞。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述補(bǔ)液板與所述油箱的底部之間通過螺桿固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述補(bǔ)液板組件還包括設(shè)置于所述補(bǔ)液板上的通氣帽。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手動(dòng)泵包括泵體，連接于所述泵體上端的手柄，連接于所述泵體上端側(cè)部的換向開關(guān)，及連接于所述換向開關(guān)兩側(cè)的接頭。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手柄的下端通過手柄支架安裝于所述補(bǔ)液板。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手動(dòng)泵還包括與所述泵體分別連接的第一卡套管和第二卡套管，且所述第一卡套管和所述第二卡套管向所述油箱的內(nèi)部延伸，所述第一卡套管上設(shè)置卡套接頭。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路與所述補(bǔ)液板上對應(yīng)一側(cè)的所述接頭連接。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱的底部設(shè)置放油口及對應(yīng)所述放油口設(shè)置的放油塞。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型提供了一種手動(dòng)泵組件，應(yīng)用于液壓缸，用于液壓缸中液壓桿在工作時(shí)被卡住的情況下進(jìn)行補(bǔ)液，以將液壓桿通過外力移動(dòng)至最大或最小行程。該手動(dòng)泵組件在原有的手動(dòng)泵結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)具有補(bǔ)液回路的補(bǔ)液板，并于補(bǔ)液板上設(shè)置開關(guān)閥對補(bǔ)液回路進(jìn)行控制，以增加手動(dòng)泵組件的補(bǔ)液機(jī)制。

技術(shù)特征：

1.一種用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，包括油箱，設(shè)置于所述油箱上方的補(bǔ)液板組件，及貫穿設(shè)置于所述補(bǔ)液板組件的手動(dòng)泵，所述手動(dòng)泵與所述油箱連通，所述補(bǔ)液板組件包括補(bǔ)液板，設(shè)置于所述補(bǔ)液板內(nèi)部且與所述手動(dòng)泵連通的第一補(bǔ)液回路和第二補(bǔ)液回路，及設(shè)置于所述補(bǔ)液板上用以控制所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路流通模式的開關(guān)閥，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路均具有開設(shè)于所述補(bǔ)液板側(cè)面的補(bǔ)液口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路均設(shè)置放油口及與所述放油口對應(yīng)的放油塞。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述補(bǔ)液板與所述油箱的底部之間通過螺桿固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述補(bǔ)液板組件還包括設(shè)置于所述補(bǔ)液板上的通氣帽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述手動(dòng)泵包括泵體，連接于所述泵體上端的手柄，連接于所述泵體上端側(cè)部的換向開關(guān)，及連接于所述換向開關(guān)兩側(cè)的接頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述手柄的下端通過手柄支架安裝于所述補(bǔ)液板。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述手動(dòng)泵還包括與所述泵體分別連接的第一卡套管和第二卡套管，且所述第一卡套管和所述第二卡套管向所述油箱的內(nèi)部延伸，所述第一卡套管上設(shè)置卡套接頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述第一補(bǔ)液回路和所述第二補(bǔ)液回路與所述補(bǔ)液板上對應(yīng)一側(cè)的所述接頭連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，其特征在于，所述油箱的底部設(shè)置放油口及對應(yīng)所述放油口設(shè)置的放油塞。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于液壓缸的手動(dòng)泵補(bǔ)液組件，包括油箱，設(shè)置于油箱上方的補(bǔ)液板組件，及貫穿設(shè)置于補(bǔ)液板組件的手動(dòng)泵，手動(dòng)泵與油箱連通，補(bǔ)液板組件包括補(bǔ)液板，設(shè)置于補(bǔ)液板內(nèi)部且與手動(dòng)泵連通的第一補(bǔ)液回路和第二補(bǔ)液回路，及設(shè)置于補(bǔ)液板上用以控制第一補(bǔ)液回路和第二補(bǔ)液回路流通模式的開關(guān)閥，第一補(bǔ)液回路和第二補(bǔ)液回路均具有開設(shè)于補(bǔ)液板側(cè)面的補(bǔ)液口。該手動(dòng)泵組件，應(yīng)用于液壓缸，用于液壓缸中液壓桿在工作時(shí)被卡住的情況下進(jìn)行補(bǔ)液，以將液壓桿通過外力移動(dòng)至最大或最小行程。在原有的手動(dòng)泵結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)具有補(bǔ)液回路的補(bǔ)液板，并于補(bǔ)液板上設(shè)置開關(guān)閥對補(bǔ)液回路進(jìn)行控制，以增加手動(dòng)泵組件的補(bǔ)液機(jī)制。

技術(shù)研發(fā)人員：吳軍德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫博伊特科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/9/17