本技術(shù)涉及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，特別涉及一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

背景技術(shù)：

1、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以壓縮空氣為動(dòng)力，將氣缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)完成閥門的啟閉或調(diào)節(jié)的執(zhí)行裝置，一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭。

2、傳統(tǒng)氣動(dòng)執(zhí)行器箱體和氣缸缸體采用一體式鑄件或者拉伸型材，這種結(jié)構(gòu)形式加工周期較長(zhǎng)，材料成本較高，且傳統(tǒng)氣動(dòng)執(zhí)行器多采用雙齒條結(jié)構(gòu)，限制了齒輪軸的半徑，輸出扭矩普遍偏小，無(wú)法滿足扭矩較大、負(fù)載較重工況的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

2、具體技術(shù)方案如下：

3、一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括：內(nèi)部中空且兩端開孔的齒輪箱體，所述齒輪箱體內(nèi)部下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪軸，所述齒輪箱體內(nèi)部設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪軸嚙合連接，所述齒輪箱體上端內(nèi)部插入連接有偏心壓軸組件，所述偏心壓軸組件包括偏心軸、滾針軸承與導(dǎo)向軸，所述偏心軸左右兩端與導(dǎo)向軸插入連接，所述偏心軸中間外表面一周套設(shè)有滾針軸承，所述滾針軸承與齒條上表面解密貼緊，所述齒輪箱體左右兩端開口處皆連接有氣缸筒，所述氣缸筒內(nèi)部插入連接有活塞，兩個(gè)所述活塞與齒條固定連接，左側(cè)所述氣缸筒左側(cè)通過(guò)螺栓連接有缸蓋，右側(cè)所述氣缸筒右側(cè)通過(guò)螺栓連接有調(diào)節(jié)端蓋，齒輪軸前后兩端軸的外表面皆套設(shè)有軸承，所述齒輪箱體前表面插入連接有后蓋，所述齒輪箱體后表面插入連接有接口法蘭，所述齒輪箱體右表面下端連接有換向閥座。

4、所述調(diào)節(jié)端蓋右側(cè)通過(guò)螺紋插入連接有調(diào)節(jié)絲杠，所述調(diào)節(jié)絲杠右端設(shè)置有手柄主體，所述調(diào)節(jié)絲杠右側(cè)開設(shè)有方形凸臺(tái)，所述手柄主體與方形凸臺(tái)插入連接，所述手柄主體右側(cè)設(shè)置有手柄桿，所述手柄主體與手柄桿通過(guò)螺紋連接。

5、所述接口法蘭前端外側(cè)一周連接有軸擋圈，所述軸擋圈前端且位于齒輪軸前端軸的外表面一周套設(shè)有孔擋圈，所述調(diào)節(jié)絲杠左端外表面一周套設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠擋圈。

6、左端所述活塞左表面連接有壓蓋，右端所述活塞右表面連接有調(diào)節(jié)端壓蓋。

7、所述活塞內(nèi)部孔的內(nèi)側(cè)一周連接有活塞密封圈，所述缸蓋與調(diào)節(jié)端蓋內(nèi)部插入連接有氣缸筒密封圈，兩個(gè)所述活塞外表面一周的外端插入連接有氣缸唇形圈，所述調(diào)節(jié)端蓋孔的內(nèi)部連接有調(diào)節(jié)絲杠密封圈。

8、所述活塞外表面一周內(nèi)側(cè)連接有導(dǎo)向帶，所述調(diào)節(jié)端蓋孔的顳部且位于調(diào)節(jié)絲杠密封圈右端插入連接有防塵圈，所述缸蓋與調(diào)節(jié)端蓋內(nèi)部且位于氣缸筒密封圈一端連接有緩沖墊。

9、所述齒輪箱體與氣缸筒皆為鋁合金材質(zhì)制成。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益技術(shù)效果：

11、本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器箱體和氣缸缸體，會(huì)限制齒輪軸的半徑，且扭矩較小的問題。

12、該具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)采用單齒條與齒輪軸配合的傳動(dòng)方式，提高了齒輪軸的回轉(zhuǎn)半徑，進(jìn)而增大了氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出扭矩。

13、該具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采用偏心壓軸對(duì)齒條進(jìn)行限位，在提升齒條運(yùn)行穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)齒條與齒輪軸配合間隙的功能，規(guī)避了因齒條與齒輪軸配合不良而產(chǎn)生的過(guò)度磨損。

技術(shù)特征：

1.一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：內(nèi)部中空且兩端開孔的齒輪箱體（1），所述齒輪箱體（1）內(nèi)部下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪軸（4），所述齒輪箱體（1）內(nèi)部設(shè)置有齒條（3），所述齒條（3）與齒輪軸（4）嚙合連接，所述齒輪箱體（1）上端內(nèi)部插入連接有偏心壓軸組件（2），所述偏心壓軸組件（2）包括偏心軸（17）、滾針軸承（18）與導(dǎo)向軸（19），所述偏心軸（17）左右兩端與導(dǎo)向軸（19）插入連接，所述偏心軸（17）中間外表面一周套設(shè)有滾針軸承（18），所述滾針軸承（18）與齒條（3）上表面解密貼緊，所述齒輪箱體（1）左右兩端開口處皆連接有氣缸筒（7），所述氣缸筒（7）內(nèi)部插入連接有活塞（6），兩個(gè)所述活塞（6）與齒條（3）固定連接，左側(cè)所述氣缸筒（7）左側(cè)通過(guò)螺栓連接有缸蓋（5），右側(cè)所述氣缸筒（7）右側(cè)通過(guò)螺栓連接有調(diào)節(jié)端蓋（8），齒輪軸（4）前后兩端軸的外表面皆套設(shè)有軸承（23），所述齒輪箱體（1）前表面插入連接有后蓋（21），所述齒輪箱體（1）后表面插入連接有接口法蘭（26），所述齒輪箱體（1）右表面下端連接有換向閥座（27）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)端蓋（8）右側(cè)通過(guò)螺紋插入連接有調(diào)節(jié)絲杠（9），所述調(diào)節(jié)絲杠（9）右端設(shè)置有手柄主體（10），所述調(diào)節(jié)絲杠（9）右側(cè)開設(shè)有方形凸臺(tái)，所述手柄主體（10）與方形凸臺(tái)插入連接，所述手柄主體（10）右側(cè)設(shè)置有手柄桿（11），所述手柄主體（10）與手柄桿（11）通過(guò)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述接口法蘭（26）前端外側(cè)一周連接有軸擋圈（25），所述軸擋圈（25）前端且位于齒輪軸（4）前端軸的外表面一周套設(shè)有孔擋圈（24），所述調(diào)節(jié)絲杠（9）左端外表面一周套設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠擋圈（28）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：左端所述活塞（6）左表面連接有壓蓋（12），右端所述活塞（6）右表面連接有調(diào)節(jié)端壓蓋（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞（6）內(nèi)部孔的內(nèi)側(cè)一周連接有活塞密封圈（14），所述缸蓋（5）與調(diào)節(jié)端蓋（8）內(nèi)部插入連接有氣缸筒密封圈（22），兩個(gè)所述活塞（6）外表面一周的外端插入連接有氣缸唇形圈（16），所述調(diào)節(jié)端蓋（8）孔的內(nèi)部連接有調(diào)節(jié)絲杠密封圈（29）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞（6）外表面一周內(nèi)側(cè)連接有導(dǎo)向帶（15），所述調(diào)節(jié)端蓋（8）孔的顳部且位于調(diào)節(jié)絲杠密封圈（29）右端插入連接有防塵圈（30），所述缸蓋（5）與調(diào)節(jié)端蓋（8）內(nèi)部且位于氣缸筒密封圈（22）一端連接有緩沖墊（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪箱體（1）與氣缸筒（7）皆為鋁合金材質(zhì)制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，涉及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。該具有偏心壓軸的單齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括：齒輪箱體，所述齒輪箱體內(nèi)部下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪軸，所述齒輪箱體內(nèi)部設(shè)置有齒條，所述齒輪箱體上端內(nèi)部連接有偏心壓軸組件，所述偏心壓軸組件包括偏心軸、滾針軸承與導(dǎo)向軸，所述偏心軸左右兩端與導(dǎo)向軸插入連接，所述偏心軸中間外表面一周套設(shè)有滾針軸承，所述滾針軸承與齒條上表面解密貼緊，所述齒輪箱體左右兩端開口處皆連接有氣缸筒，所述氣缸筒內(nèi)部連接有活塞，兩個(gè)所述活塞與齒條固定連接，左側(cè)所述氣缸筒左側(cè)通過(guò)螺栓連接有缸蓋，右側(cè)所述氣缸筒右側(cè)連接有調(diào)節(jié)端蓋，所述齒輪箱體前表面連接有后蓋。

技術(shù)研發(fā)人員：韓雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)威德思機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231230
技術(shù)公布日：2024/9/19