本發(fā)明涉及液壓閥，尤其涉及對直動式電磁比例多路閥結(jié)構(gòu)的改進。

背景技術(shù)：

1、目前，在工程機械、市政裝備（尤其以高空作業(yè)車輛為主）等具有承載升降的場合，廣泛應用有直動式電磁比例閥和先導式比例閥，其中直動式電磁比例閥是一種片式組合閥，在響應上比先導式比例閥快，工作機理是：電磁鐵直接推動閥芯動作，實現(xiàn)油路的切換。

2、直動式電磁比例閥在實際運行過程中，主閥芯換向動作受到摩擦力和液動力等因素的影響，其最大輸出流量與電磁鐵的推力成正相關(guān)，受限于電磁鐵推力小，且受流體液動力影響大，導致流量曲線滯環(huán)大，控制性能一般，具體表現(xiàn)為靈敏度不足，無法滿足高精度操作的需求。

3、為解決以上問題，需要增加電磁鐵的驅(qū)動力，然而實際應用場景對結(jié)構(gòu)尺寸重量較為敏感，要求在有限的體積重量下盡量做大輸出流量規(guī)格，以便在地形空間受限的情況下作業(yè)，在不增加多路閥厚度的條件下，提高直動式比例多路閥的輸出流量，就需要提高電磁鐵的功率獲得更大的推力。由此，在實際運行過程中帶來了另一個技術(shù)問題：隨著電磁鐵功率的增大，在有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)，僅依靠電磁鐵表面散熱，會出現(xiàn)電磁鐵發(fā)熱嚴重的情況。該種情況在實際應用環(huán)境中極易燒毀線圈，導致閥的整體失效。

4、此外，隨著應用領(lǐng)域的深化，本領(lǐng)域還存在很多“大負載”的應用需求，這進一步推動了直動式比例多路閥需具備更大流量的工作能力，需電磁鐵常溫運行環(huán)境下具備更大的“出力”能力。

5、因此，在“大流量運行工況”以及“有效提升控制性能”，這兩個核心需求下，如何控制電磁鐵在工作過程中的溫度，成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對以上技術(shù)問題，提供了一種能在運行過程中，利用液壓油作為溫控介質(zhì)來抑制電磁鐵的溫升，進而保障裝置整體運行的可靠性、靈敏度，適應大負載工況的大流量直動式比例多路閥。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種大流量直動式比例多路閥，包括閥體，所述閥體上設有a工作口、b工作口、進油口和回油口，在所述閥體內(nèi)開設有用于容置液壓鎖組件的液壓鎖工作孔，以及用于容置閥芯組件的閥芯工作孔，在所述閥芯工作孔的兩端分別設有電磁鐵組件，所述電磁鐵組件包括電磁鐵芯和電磁鐵座，在所述電磁鐵座的中部位置設有用于容置所述電磁鐵芯的容置孔，在所述電磁鐵座的一個對角，分別設有連接通孔，

3、在所述電磁鐵座與所述閥體之間設有用于將電磁鐵芯的工作溫度傳導給閥塊內(nèi)部流動液壓油的散熱結(jié)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述散熱結(jié)構(gòu)為：

5、所述電磁鐵座的另一對角分別開設有一盲孔，作為散熱孔；在所述散熱孔內(nèi)嵌入有熱管的一部分，

6、所述閥體對應所述電磁鐵座另一對角的兩散熱孔的位置分別開設有導熱孔一和導熱孔二，所述熱管的另一部分同時嵌入在所述導熱孔一和導熱孔二內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述閥體上開設的導熱孔一連通所述閥體內(nèi)的回油腔，所述回油腔連通所述回油口。

8、優(yōu)選的，在所述閥體的回油腔內(nèi)開設有回油上引熱交換通道，所述回油上引熱交換通道連通所述導熱孔二，?所述回油腔連通所述回油口。

9、優(yōu)選的，所述熱管由具有良導熱系數(shù)的合金材料制成，所述熱管伸入所述閥體的一端開設有散熱結(jié)構(gòu)。

10、優(yōu)選的，所述散熱結(jié)構(gòu)為：

11、所述電磁鐵座的另一對角開設有環(huán)繞所述電磁鐵芯的通道，位于通道上部的為通道入口，位于通道下部的出口為通道出口；

12、所述閥體對應所述通道入口的位置開設有導熱孔一，對應所述通道出口開設有導熱孔二；

13、在所述閥體內(nèi)閥芯工作孔內(nèi)開設有上引通道，所述上引通道連通所述導熱孔一；所述導熱孔二連通所述閥體內(nèi)的回油腔，所述回油腔連通所述回油口。

14、優(yōu)選的，所述閥體的閥芯工作孔內(nèi)和回油腔之間設有背壓組件。

15、優(yōu)選的，所述背壓組件的開啟壓力可調(diào)。

16、本發(fā)明為適應大流量運行工況以及提升操控性的需求，在增大電磁鐵運行功率的情況下，面對電磁鐵的發(fā)熱問題，對電磁鐵座和閥塊進行了相關(guān)的結(jié)構(gòu)改進，在電磁鐵座內(nèi)設置了“散熱”構(gòu)造，同時在閥塊內(nèi)設置了與之匹配的“吸熱”通道。然后，創(chuàng)新性地將液壓工作介質(zhì)作為主要散熱載體，進而能高效地使電磁鐵在大功率運行中產(chǎn)生的熱能得以快速散發(fā)，使得電磁鐵在適合的溫度環(huán)境中運行，延長其運行可靠性及使用壽命。

17、本發(fā)明實現(xiàn)了電磁鐵在大負荷運行環(huán)境下，仍能保持良好的溫度性能，使得液壓系統(tǒng)整體的控制靈敏度和運行可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種大流量直動式比例多路閥，包括閥體，所述閥體上設有a工作口、b工作口、進油口和回油口，在所述閥體內(nèi)開設有用于容置液壓鎖組件的液壓鎖工作孔，以及用于容置閥芯組件的閥芯工作孔，在所述閥芯工作孔的兩端分別設有電磁鐵組件，所述電磁鐵組件包括電磁鐵芯和電磁鐵座，其特征在于，在所述電磁鐵座的中部位置設有用于容置所述電磁鐵芯的容置孔，在所述電磁鐵座的一個對角，分別設有連接通孔，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)為：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述閥體上開設的導熱孔一連通所述閥體內(nèi)的回油腔，所述回油腔連通所述回油口。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，在所述閥體的回油腔內(nèi)開設有回油上引熱交換通道，所述回油上引熱交換通道連通所述導熱孔二，?所述回油腔連通所述回油口。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述熱管由具有良導熱系數(shù)的合金材料制成，所述熱管伸入所述閥體的一端開設有散熱結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述閥體的閥芯工作孔內(nèi)和回油腔之間設有背壓組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大流量直動式比例多路閥，其特征在于，所述背壓組件的開啟壓力可調(diào)。

技術(shù)總結(jié)
一種大流量直動式比例多路閥。屬于液壓閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及對直動式電磁比例多路閥結(jié)構(gòu)的改進。技術(shù)方案是：包括閥體，閥體上設有A工作口、B工作口、進油口和回油口，在閥體內(nèi)開設有用于容置液壓鎖組件的液壓鎖工作孔，以及用于容置閥芯組件的閥芯工作孔，在閥芯工作孔的兩端分別設有電磁鐵組件，電磁鐵組件包括電磁鐵芯和電磁鐵座，其特征在于，在電磁鐵座的中部位置設有用于容置電磁鐵芯的容置孔，在電磁鐵座的一個對角，分別設有連接通孔，在電磁鐵座與閥體之間設有用于將電磁鐵芯的工作溫度傳導給閥塊內(nèi)部流動液壓油的散熱結(jié)構(gòu)。本發(fā)明實現(xiàn)了電磁鐵在大負荷運行環(huán)境下，能保持良好的溫度性能，使得液壓系統(tǒng)整體的控制靈敏度和運行可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳奕澤,凌昕,陳斌,魏列江
受保護的技術(shù)使用者：江蘇科邁液壓控制系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9