本發(fā)明涉及液壓油缸測(cè)試，尤其是一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少，液壓油缸的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要包括性能參數(shù)、?外觀要求、?裝配質(zhì)量、?使用性能以及具體的試驗(yàn)方法，在使用液壓油缸時(shí)，定期檢查油缸的性能是非常重要的，按照一定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，可以保證機(jī)械運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。

2、現(xiàn)有液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)在使用時(shí)，如申請(qǐng)?zhí)朿n202121876456.6涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種液壓油缸測(cè)試設(shè)備，液壓油缸測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試箱與安裝盒，安裝盒設(shè)有兩個(gè)并分別設(shè)置在測(cè)試箱的左右兩側(cè)中部；將缸體放置好之后，將弧形定位板松開，使弧形定位板通過彈簧的回彈力，來帶動(dòng)弧形定位板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，并且使弧形定位板脫離安裝框內(nèi)部，這時(shí)弧形定位板便會(huì)與缸體左右兩側(cè)相接觸，然后再通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使螺桿帶動(dòng)弧形夾板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，并使得兩塊弧形夾板與缸體左右兩側(cè)相接觸，進(jìn)而對(duì)缸體進(jìn)行定位，通過弧形夾板與弧形定位板的配合，增加對(duì)缸體的定位效果，避免缸體在測(cè)試時(shí)出現(xiàn)偏移而導(dǎo)致測(cè)試不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，增加缸體測(cè)試時(shí)的準(zhǔn)確性；然而上述技術(shù)中，螺桿主要是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣在大部分的狀況下，夾持的位置并不靠中心，這樣測(cè)量的數(shù)據(jù)并不精確，為此，我們提出一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問題，本發(fā)明提出一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，該液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)主要是利用手搖輪的輸出端輸出動(dòng)力能夠帶動(dòng)被動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，而且能夠自動(dòng)的運(yùn)行使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)輸出端的齒輪箱和主動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，這樣能夠傳動(dòng)帶動(dòng)開槽盒艙的絲桿組能夠帶動(dòng)螺栓塊進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，使得第二彈簧桿組和螺紋塊、橫板、上弧夾板將產(chǎn)品進(jìn)行夾持安裝，由于是自動(dòng)化調(diào)節(jié)的，因此能夠提升產(chǎn)品檢測(cè)的精確度，并能在斷電的狀況下依然能夠操作設(shè)置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，包括有搭載減壓組件與受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述搭載減壓組件的中部上方設(shè)置有螺栓裝配的密封檢測(cè)組件，所述搭載減壓組件的四周上方設(shè)置有螺栓裝配的定位夾持組件，所述定位夾持組件的內(nèi)邊側(cè)設(shè)置有夾持的液壓缸本體，所述定位夾持組件的頂端設(shè)置有螺栓裝配的受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

4、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述搭載減壓組件包含有基座塊、下減震器、臺(tái)架、邊條、氣動(dòng)減壓墊和臺(tái)板，所述基座塊的頂端設(shè)置有陣列分布的下減震器，且所述下減震器的頂端設(shè)置有臺(tái)架，所述臺(tái)架的外邊側(cè)設(shè)置有邊條，且所述邊條的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有套接安裝的氣動(dòng)減壓墊，所述臺(tái)架的頂端設(shè)置有螺栓裝配的臺(tái)板。

5、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述密封檢測(cè)組件包含有螺栓墊板、上減震器、水箱殼、承載墊塊、進(jìn)水閥塊、出水閥塊、下滑動(dòng)桿、下滑塊、第一彈簧桿組和下弧夾，所述螺栓墊板螺栓連接在所述臺(tái)板的中部上方，所述螺栓墊板的頂側(cè)設(shè)置有環(huán)形分布的上減震器，且所述上減震器的頂側(cè)設(shè)置有水箱殼，所述水箱殼的內(nèi)底側(cè)設(shè)置有承載墊塊，所述水箱殼的輸入端設(shè)置有螺栓套接的進(jìn)水閥塊，所述水箱殼的輸出端設(shè)置有螺栓套接的出水閥塊。

6、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述承載墊塊的外邊側(cè)設(shè)置有下滑動(dòng)桿，且所述下滑動(dòng)桿的外邊側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)連接的下滑塊，所述下滑塊的外邊側(cè)設(shè)置有第一彈簧桿組，所述下滑塊的頂端設(shè)置有下弧夾。

7、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述定位夾持組件包含有螺栓托架、螺栓套板、開槽盒艙、手搖輪、齒輪箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)齒輪組、被動(dòng)齒輪組、絲桿組、螺紋塊、橫板、上弧夾板和第二彈簧桿組，所述螺栓托架螺栓連接在所述臺(tái)板的四周上方，所述螺栓托架的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有螺栓裝配的螺栓套板，且所述螺栓套板的對(duì)向側(cè)設(shè)置有開槽盒艙，所述開槽盒艙的上方設(shè)置有手搖輪，所述開槽盒艙的外端設(shè)置有齒輪箱，且所述齒輪箱的輸入端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端。

8、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端設(shè)置有主動(dòng)齒輪組，且所述主動(dòng)齒輪組的輸出端連接有設(shè)置所述手搖輪輸出端的被動(dòng)齒輪組，所述被動(dòng)齒輪組的輸出端設(shè)置有絲桿組，且所述絲桿組螺紋滑動(dòng)連接的螺紋塊，所述螺紋塊的上方一側(cè)設(shè)置有螺栓連接的橫板，且所述橫板的一端設(shè)置有螺栓裝配的上弧夾板，所述上弧夾板的底端外側(cè)設(shè)置有第二彈簧桿組。

9、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述液壓缸本體包含有缸體套殼和伸縮桿，所述缸體套殼貼合在所述上弧夾板的內(nèi)邊側(cè)，所述缸體套殼的輸出端設(shè)置有套接安裝的伸縮桿。

10、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)包含有開孔板、抬高架、頂板、控制面板、油缸基座、驅(qū)動(dòng)油缸、伸縮推桿、伸縮限位棒、傳遞板和攝像頭，所述開孔板螺栓連接在所述螺栓托架的頂端，所述開孔板的邊側(cè)上方設(shè)置有螺栓裝配的抬高架，所述抬高架的頂端設(shè)置有螺栓裝配的頂板，且所述頂板的兩端上方設(shè)置有螺栓裝配的控制面板。

11、作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述頂板的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有螺栓裝配的油缸基座，且所述油缸基座的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)油缸的輸出端設(shè)置有伸縮推桿，所述開孔板的兩端下方設(shè)置有伸縮限位棒，且所述伸縮限位棒的底端設(shè)置有傳遞板，所述開孔板的邊側(cè)下方設(shè)置有多組對(duì)稱分布的攝像頭。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、該發(fā)明裝置主要是利用手搖輪的輸出端輸出動(dòng)力能夠帶動(dòng)被動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，而且能夠自動(dòng)的運(yùn)行使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)輸出端的齒輪箱和主動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，這樣能夠傳動(dòng)帶動(dòng)開槽盒艙的絲桿組能夠帶動(dòng)螺栓塊進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，使得第二彈簧桿組和螺紋塊、橫板、上弧夾板將產(chǎn)品進(jìn)行夾持安裝，由于是自動(dòng)化調(diào)節(jié)的，因此能夠提升產(chǎn)品檢測(cè)的精確度，并能在斷電的狀況下依然能夠操作設(shè)置。

技術(shù)特征：

1.一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，包括有搭載減壓組件（1）與受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)（5），其特征在于：所述搭載減壓組件（1）的中部上方設(shè)置有螺栓裝配的密封檢測(cè)組件（2），所述搭載減壓組件（1）的四周上方設(shè)置有螺栓裝配的定位夾持組件（3），所述定位夾持組件（3）的內(nèi)邊側(cè)設(shè)置有夾持的液壓缸本體（4），所述定位夾持組件（3）的頂端設(shè)置有螺栓裝配的受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述搭載減壓組件（1）包含有基座塊（101）、下減震器（102）、臺(tái)架（103）、邊條（104）、氣動(dòng)減壓墊（105）和臺(tái)板（106），所述基座塊（101）的頂端設(shè)置有陣列分布的下減震器（102），且所述下減震器（102）的頂端設(shè)置有臺(tái)架（103），所述臺(tái)架（103）的外邊側(cè)設(shè)置有邊條（104），且所述邊條（104）的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有套接安裝的氣動(dòng)減壓墊（105），所述臺(tái)架（103）的頂端設(shè)置有螺栓裝配的臺(tái)板（106）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述密封檢測(cè)組件（2）包含有螺栓墊板（201）、上減震器（202）、水箱殼（203）、承載墊塊（204）、進(jìn)水閥塊（205）、出水閥塊（206）、下滑動(dòng)桿（207）、下滑塊（208）、第一彈簧桿組（209）和下弧夾（2010），所述螺栓墊板（201）螺栓連接在所述臺(tái)板（106）的中部上方，所述螺栓墊板（201）的頂側(cè)設(shè)置有環(huán)形分布的上減震器（202），且所述上減震器（202）的頂側(cè)設(shè)置有水箱殼（203），所述水箱殼（203）的內(nèi)底側(cè)設(shè)置有承載墊塊（204），所述水箱殼（203）的輸入端設(shè)置有螺栓套接的進(jìn)水閥塊（205），所述水箱殼（203）的輸出端設(shè)置有螺栓套接的出水閥塊（206）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述承載墊塊（204）的外邊側(cè)設(shè)置有下滑動(dòng)桿（207），且所述下滑動(dòng)桿（207）的外邊側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)連接的下滑塊（208），所述下滑塊（208）的外邊側(cè)設(shè)置有第一彈簧桿組（209），所述下滑塊（208）的頂端設(shè)置有下弧夾（2010）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述定位夾持組件（3）包含有螺栓托架（301）、螺栓套板（302）、開槽盒艙（303）、手搖輪（304）、齒輪箱（305）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（306）、主動(dòng)齒輪組（307）、被動(dòng)齒輪組（308）、絲桿組（309）、螺紋塊（3010）、橫板（3011）、上弧夾板（3012）和第二彈簧桿組（3013），所述螺栓托架（301）螺栓連接在所述臺(tái)板（106）的四周上方，所述螺栓托架（301）的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有螺栓裝配的螺栓套板（302），且所述螺栓套板（302）的對(duì)向側(cè)設(shè)置有開槽盒艙（303），所述開槽盒艙（303）的上方設(shè)置有手搖輪（304），所述開槽盒艙（303）的外端設(shè)置有齒輪箱（305），且所述齒輪箱（305）的輸入端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（306）的輸出端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（306）的輸出端設(shè)置有主動(dòng)齒輪組（307），且所述主動(dòng)齒輪組（307）的輸出端連接有設(shè)置所述手搖輪（304）輸出端的被動(dòng)齒輪組（308），所述被動(dòng)齒輪組（308）的輸出端設(shè)置有絲桿組（309），且所述絲桿組（309）螺紋滑動(dòng)連接的螺紋塊（3010），所述螺紋塊（3010）的上方一側(cè)設(shè)置有螺栓連接的橫板（3011），且所述橫板（3011）的一端設(shè)置有螺栓裝配的上弧夾板（3012），所述上弧夾板（3012）的底端外側(cè)設(shè)置有第二彈簧桿組（3013）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓缸本體（4）包含有缸體套殼（401）和伸縮桿（402），所述缸體套殼（401）貼合在所述上弧夾板（3012）的內(nèi)邊側(cè)，所述缸體套殼（401）的輸出端設(shè)置有套接安裝的伸縮桿（402）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)（5）包含有開孔板（501）、抬高架（502）、頂板（503）、控制面板（504）、油缸基座（505）、驅(qū)動(dòng)油缸（506）、伸縮推桿（507）、伸縮限位棒（508）、傳遞板（509）和攝像頭（5010），所述開孔板（501）螺栓連接在所述螺栓托架（301）的頂端，所述開孔板（501）的邊側(cè)上方設(shè)置有螺栓裝配的抬高架（502），所述抬高架（502）的頂端設(shè)置有螺栓裝配的頂板（503），且所述頂板（503）的兩端上方設(shè)置有螺栓裝配的控制面板（504）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述頂板（503）的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有螺栓裝配的油缸基座（505），且所述油缸基座（505）的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)油缸（506），所述驅(qū)動(dòng)油缸（506）的輸出端設(shè)置有伸縮推桿（507），所述開孔板（501）的兩端下方設(shè)置有伸縮限位棒（508），且所述伸縮限位棒（508）的底端設(shè)置有傳遞板（509），所述開孔板（501）的邊側(cè)下方設(shè)置有多組對(duì)稱分布的攝像頭（5010）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種液壓油缸測(cè)試系統(tǒng)，包括有搭載減壓組件與受壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述搭載減壓組件的中部上方設(shè)置有螺栓裝配的密封檢測(cè)組件，所述搭載減壓組件的四周上方設(shè)置有螺栓裝配的定位夾持組件，所述定位夾持組件的內(nèi)邊側(cè)設(shè)置有夾持的液壓缸本體。該發(fā)明裝置主要是利用手搖輪的輸出端輸出動(dòng)力能夠帶動(dòng)被動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，而且能夠自動(dòng)的運(yùn)行使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)輸出端的齒輪箱和主動(dòng)齒輪組進(jìn)行運(yùn)行，這樣能夠傳動(dòng)帶動(dòng)開槽盒艙的絲桿組能夠帶動(dòng)螺栓塊進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，使得第二彈簧桿組和螺紋塊、橫板、上弧夾板將產(chǎn)品進(jìn)行夾持安裝，由于是自動(dòng)化調(diào)節(jié)的，因此能夠提升產(chǎn)品檢測(cè)的精確度，并能在斷電的狀況下依然能夠操作設(shè)置。

技術(shù)研發(fā)人員：張永強(qiáng),宋濤,劉春江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東宏拓實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10