本申請涉及車輛零部件，具體涉及一種洗滌泵及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，汽車風(fēng)窗的洗滌普遍需要配置兩臺洗滌泵，用于分別為汽車前、后洗滌管路輸送洗滌液，這就導(dǎo)致汽車風(fēng)窗洗滌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且安裝空間占用較大，難以滿足現(xiàn)代汽車發(fā)展的需要。

2、基于此，現(xiàn)有技術(shù)提供一種雙向洗滌泵(申請?zhí)枮椋篶n201610007589.7)，其汽車洗滌泵的洗滌電機(jī)和泵體制作為整體式結(jié)構(gòu)，采用一個葉輪并配備有兩個排水口，能夠通過水壓控制閥片移動至封堵一側(cè)排水口，達(dá)到向兩條管路交替輸送洗滌液的目的。然而，由于閥片是柔性可形變的薄片，在高水壓的作用下或長期使用下，閥片的封堵效果不佳，被封堵的一側(cè)容易出現(xiàn)漏水的情況，導(dǎo)致兩個排水口都會有液體排出，進(jìn)而致使排水壓力降低，并且兩個排水口之間的水流互相干擾容易導(dǎo)致泵內(nèi)水流流態(tài)混亂，影響輸水效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本申請實施例提供了一種洗滌泵及車輛，能夠避免泵內(nèi)液流流態(tài)混亂，提高排液壓力和輸液效率。

2、根據(jù)本申請實施例的一個方面，提供了一種洗滌泵，包括：殼體，殼體具有內(nèi)腔，殼體的一側(cè)設(shè)有連通內(nèi)腔的進(jìn)液口；內(nèi)腔設(shè)有隔板，隔板將內(nèi)腔分隔為第一腔室和第二腔室，且第一腔室與第二腔室于隔板的一側(cè)連通；殼體的另一側(cè)設(shè)有連通第一腔室的第一出液口以及連通第二腔室的第二出液口；電機(jī)組件，電機(jī)組件的電機(jī)軸自內(nèi)腔外側(cè)垂直穿設(shè)于隔板，并貫穿設(shè)置于第一腔室和第二腔室；及葉輪組件，葉輪組件包括葉輪本體和單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，葉輪本體通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接電機(jī)軸，單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)被配置為，能夠隨電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，且單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在正轉(zhuǎn)時能夠帶動葉輪本體同步轉(zhuǎn)動，在反轉(zhuǎn)時與葉輪本體于周向相對轉(zhuǎn)動；其中，葉輪組件至少設(shè)有兩組，至少兩組葉輪組件分別位于第一腔室和第二腔室中；以位于第一腔室內(nèi)的葉輪組件為第一葉輪組件，以位于第二腔室內(nèi)的葉輪組件為第二葉輪組件，第一葉輪組件的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與第二葉輪組件的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)呈旋向相反設(shè)置。

3、在本申請的一種示例性實施例中，第一葉輪組件的葉輪本體與第二葉輪組件的葉輪本體呈旋向相反設(shè)置。

4、在本申請的一種示例性實施例中，單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括葉輪軸承和離合裝置，離合裝置與電機(jī)軸同軸傳動連接，葉輪本體于軸向一側(cè)經(jīng)葉輪軸承可轉(zhuǎn)動地支承于電機(jī)軸的周向，并于軸向另一側(cè)環(huán)設(shè)于離合裝置，且離合裝置被配置為能夠在正轉(zhuǎn)時與葉輪本體接合，并在反轉(zhuǎn)時與葉輪本體分離。

5、在本申請的一種示例性實施例中，葉輪本體的中部設(shè)有環(huán)形的容置空間，離合裝置設(shè)于容置空間內(nèi)，并與葉輪本體的內(nèi)壁間隔設(shè)置；離合裝置包括安裝座和活動部，安裝座與電機(jī)軸同軸傳動連接，活動部設(shè)置于安裝座的外周面，活動部被配置為能夠在安裝座正轉(zhuǎn)時于周向外擴(kuò)貼合于葉輪本體的內(nèi)壁以帶動葉輪本體旋轉(zhuǎn)，并在安裝座反轉(zhuǎn)時于周向內(nèi)縮以與葉輪本體的內(nèi)壁分離。

6、在本申請的一種示例性實施例中，活動部包括傳動件以及開設(shè)于安裝座外周面的活動槽，活動槽具有于安裝座周向分布的小端和大端，大端的遠(yuǎn)離安裝座軸心的一側(cè)設(shè)有擋沿；傳動件設(shè)置于活動槽中，并可沿安裝座的周向于小端和大端之間移動；其中，安裝座正轉(zhuǎn)時，傳動件向小端移動至與葉輪本體的內(nèi)壁貼合；安裝座反轉(zhuǎn)時，傳動件向大端移動至收納于擋沿內(nèi)側(cè)。

7、在本申請的一種示例性實施例中，擋沿于安裝座軸向的兩側(cè)分別設(shè)有向安裝座軸心延伸設(shè)置的端板，擋沿與其軸向兩側(cè)的端板圍合形成收納槽；傳動件向小端移動至與葉輪本體的內(nèi)壁貼合時，傳動件的軸向兩端部分收容于收納槽中。

8、在本申請的一種示例性實施例中，傳動件為軸向與安裝座軸向平行的圓柱。

9、在本申請的一種示例性實施例中，以活動槽的連接大端和小端的型面為活動面，活動面和/或葉輪本體的內(nèi)壁設(shè)置有表面經(jīng)過粗糙處理的摩擦面。

10、在本申請的一種示例性實施例中，收納槽內(nèi)還設(shè)有彈性件，彈性件的兩端分別作用于大端和傳動件，用于將傳動件壓持于葉輪本體的內(nèi)壁。

11、根據(jù)本申請實施例的第二方面，提供了一種車輛，包括上述任一的洗滌泵。

12、本申請的洗滌泵通過雙腔雙葉輪設(shè)計，并通過單電機(jī)帶動雙葉輪轉(zhuǎn)動，能夠減小洗滌泵的空間占用體積；同時，兩個葉輪組件能夠在所在的腔體內(nèi)獨立運(yùn)動且運(yùn)動狀態(tài)互逆，即其中一個葉輪組件的葉輪隨電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)時，另一個葉輪組件的葉輪處于不受扭矩傳遞的狀態(tài)，使流體僅在運(yùn)動的葉輪組件所在的腔體內(nèi)對外流動輸送，進(jìn)而避免泵內(nèi)液流流態(tài)混亂，達(dá)到提高排液壓力和輸液效率的目的。

13、上述說明僅是本申請實施例技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請實施例的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請實施例的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。

技術(shù)特征：

1.一種洗滌泵，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗滌泵，其特征在于，所述第一葉輪組件的葉輪本體與所述第二葉輪組件的葉輪本體呈旋向相反設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的洗滌泵，其特征在于，所述單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括葉輪軸承和離合裝置，所述離合裝置與所述電機(jī)軸同軸傳動連接，所述葉輪本體于軸向一側(cè)經(jīng)所述葉輪軸承可轉(zhuǎn)動地支承于所述電機(jī)軸的周向，并于軸向另一側(cè)環(huán)設(shè)于所述離合裝置，且所述離合裝置被配置為能夠在正轉(zhuǎn)時與所述葉輪本體接合，并在反轉(zhuǎn)時與所述葉輪本體分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的洗滌泵，其特征在于，所述葉輪本體的中部設(shè)有環(huán)形的容置空間，所述離合裝置設(shè)于所述容置空間內(nèi)，并與所述葉輪本體的內(nèi)壁間隔設(shè)置；所述離合裝置包括安裝座和活動部，所述安裝座與所述電機(jī)軸同軸傳動連接，所述活動部設(shè)置于所述安裝座的外周面，所述活動部被配置為能夠在所述安裝座正轉(zhuǎn)時于周向外擴(kuò)貼合于所述葉輪本體的內(nèi)壁以帶動所述葉輪本體旋轉(zhuǎn)，并在所述安裝座反轉(zhuǎn)時于周向內(nèi)縮以與所述葉輪本體的內(nèi)壁分離。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的洗滌泵，其特征在于，所述活動部包括傳動件以及開設(shè)于所述安裝座外周面的活動槽，所述活動槽具有于所述安裝座周向分布的小端和大端，所述大端的遠(yuǎn)離所述安裝座軸心的一側(cè)設(shè)有擋沿；所述傳動件設(shè)置于所述活動槽中，并可沿所述安裝座的周向于所述小端和大端之間移動；其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的洗滌泵，其特征在于，所述擋沿于所述安裝座軸向的兩側(cè)分別設(shè)有向所述安裝座軸心延伸設(shè)置的端板，所述擋沿與其軸向兩側(cè)的所述端板圍合形成收納槽；所述傳動件向所述小端移動至與所述葉輪本體的內(nèi)壁貼合時，所述傳動件的軸向兩端部分收容于所述收納槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的洗滌泵，其特征在于，所述傳動件為軸向與所述安裝座軸向平行的圓柱。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的洗滌泵，其特征在于，以所述活動槽的連接所述大端和小端的型面為活動面，所述活動面和/或所述葉輪本體的內(nèi)壁設(shè)置有表面經(jīng)過粗糙處理的摩擦面。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的洗滌泵，其特征在于，所述收納槽內(nèi)還設(shè)有彈性件，所述彈性件的兩端分別作用于所述大端和所述傳動件，用于將所述傳動件壓持于所述葉輪本體的內(nèi)壁。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的洗滌泵。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種洗滌泵及車輛，包括殼體、電機(jī)組件及葉輪組件，殼體具有內(nèi)腔，內(nèi)腔設(shè)有隔板，隔板將內(nèi)腔分隔為第一腔室和第二腔室，第一腔室與第二腔室于殼體的一側(cè)通過進(jìn)液口連通，并于殼體的另一側(cè)分別設(shè)有第一出液口和第二出液口；電機(jī)組件的電機(jī)軸垂直穿設(shè)于隔板并貫穿第一腔室和第二腔室；葉輪組件包括葉輪本體和單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，葉輪本體通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接電機(jī)軸，單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠隨電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，并在正轉(zhuǎn)時帶動葉輪本體同步轉(zhuǎn)動，在反轉(zhuǎn)時與葉輪本體于周向相對轉(zhuǎn)動；葉輪組件設(shè)置有兩組，兩組葉輪組件分別設(shè)置于第一腔室和第二腔室中，且兩組葉輪組件呈旋向相反設(shè)置。本申請能夠避免泵內(nèi)液流流態(tài)混亂，提高排液壓力和輸液效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉義,黃周,田維青,何偉民,張文彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11