本發(fā)明屬于工程機(jī)械，具體涉及一種輔助油源閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械。

背景技術(shù)：

1、通常工程機(jī)械是指用于進(jìn)行特定工程施工作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，這些設(shè)備一般都具有其特定的工況環(huán)境，功能較為單一，這些設(shè)備在整機(jī)配置機(jī)具聯(lián)用于更換不同的機(jī)具作業(yè)時(shí)，其機(jī)具聯(lián)的功能動(dòng)作仍需要操作者在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作。

2、針對(duì)類似碎木機(jī)、反鏟挖掘臂、鋼筋折彎?rùn)C(jī)、混凝土泵等操作者需要在整機(jī)外操縱外置機(jī)具作業(yè)的工況場(chǎng)景，單一操縱者無(wú)法既在駕駛室內(nèi)操縱整機(jī)進(jìn)行油源輸出，供應(yīng)外置機(jī)具工作，又在駕駛室外調(diào)整外置機(jī)具的姿態(tài)、補(bǔ)充物料。單一操縱者無(wú)法獨(dú)立使用該類外置機(jī)具完成施工作業(yè)，因此需要多人配合作業(yè)。駕駛室內(nèi)需要有操作者不斷操縱整機(jī)，為作業(yè)機(jī)具提供油源，這種情況下駕駛室內(nèi)的操縱者容易出現(xiàn)誤操作整機(jī)動(dòng)臂等工作裝置，造成整機(jī)外操作外置機(jī)具的作業(yè)人員的意外傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種輔助油源閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械，在外置機(jī)具作業(yè)時(shí)，無(wú)法操控整機(jī)進(jìn)行動(dòng)作，最大程度保護(hù)在整機(jī)外操作外置機(jī)具的作業(yè)人員的安全，同時(shí)，外置機(jī)具的存在不影響原有工程機(jī)械的功能和操縱邏輯，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能，提升整機(jī)工況適應(yīng)能力，提升作業(yè)效率。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、第一方面，提供一種輔助油源閥，配置在工程機(jī)械中工作泵與多路閥之間，包括：用于與工程機(jī)械中工作泵的出口連接的油口p1；用于與工程機(jī)械中多路閥的進(jìn)口連接的油口p2；所述油口p1分別連接切換閥的進(jìn)口、切換閥的控制口、電磁換向閥的進(jìn)口；所述油口p2連接切換閥的出口；所述電磁換向閥的第一出口連接第一電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第一進(jìn)口；所述電磁換向閥的第二出口連接第二電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第二進(jìn)口；所述梭閥的出口連接溢流閥的進(jìn)口、切換閥的彈簧腔；所述第一電磁閥、第二電磁閥的出口分別與用于連接外置機(jī)具的油口a4、油口b4連接。

4、進(jìn)一步地，所述外置機(jī)具通過(guò)輔助油源快換接頭與輔助油源閥的油口a4、油口b4連接。

5、進(jìn)一步地，還包括航空插頭，所述外置機(jī)具通過(guò)航空插頭與輔助油源閥中電磁換向閥、第一電磁閥和第二電磁閥的控制端電連接。

6、進(jìn)一步地，當(dāng)無(wú)外置機(jī)具或外置機(jī)具不工作時(shí)，電磁換向閥不得電，處于截止位，切換閥在彈簧力作用下處于截止位，工作泵輸出的液壓油經(jīng)油口p1進(jìn)入切換閥的進(jìn)口和切換閥的控制端，隨著工作泵輸出的液壓油增加，工作泵出口壓力升高，直至克服切換閥的彈簧力，切換閥換向處于連通位，工作泵輸出的液壓油經(jīng)油口p1、切換閥、油口p2進(jìn)入多路閥。

7、進(jìn)一步地，當(dāng)外置機(jī)具工作時(shí)，電磁換向閥得電，處于連通位，工作泵輸出的液壓油經(jīng)油口p1進(jìn)入切換閥的進(jìn)口、切換閥的控制端和電磁換向閥的進(jìn)口，由電磁換向閥的第一出口或第二出口流出的液壓油經(jīng)梭閥進(jìn)入切換閥的彈簧腔，此時(shí)，切換閥的控制端和彈簧腔的壓力相同，切換閥在彈簧力的作用下處于截止位。

8、進(jìn)一步地，當(dāng)電磁換向閥得電處于左位，第一電磁閥、第二電磁閥均不得電時(shí)；第一電磁閥、第二電磁閥均處于右位，工作泵輸出的液壓油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入第一電磁閥的右位，進(jìn)而進(jìn)入外置機(jī)具的油缸小腔，因第二電磁閥處于右位，外置機(jī)具的油缸大腔中液壓油不流動(dòng)，外置機(jī)具的油缸無(wú)動(dòng)作，處于鎖定狀態(tài)。

9、進(jìn)一步地，當(dāng)電磁換向閥得電處于左位，第一電磁閥不得電處于右位，第二電磁閥得電處于左位時(shí)；外置機(jī)具的油缸大腔中液壓油經(jīng)第二電磁閥的左位、電磁換向閥的左位流入液壓油箱；此時(shí)，外置機(jī)具的油缸縮回，當(dāng)縮回至極限位置時(shí)，外置機(jī)具的油缸小腔的壓力會(huì)不斷升高，直至達(dá)到溢流閥的設(shè)定值，然后經(jīng)溢流閥流回液壓油箱。

10、進(jìn)一步地，當(dāng)電磁換向閥得電處于右位，第一電磁閥、第二電磁閥均得電處于左位時(shí)，工作泵輸出的液壓油經(jīng)油口p1、電磁換向閥第一電磁閥、第二電磁閥驅(qū)動(dòng)外置機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

11、第二方面，提供一種液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)配置有第一方面所述的輔助油源閥。

12、第三方面，提供一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械配置有第二方面所述的液壓系統(tǒng)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：本發(fā)明通過(guò)在工程機(jī)械中工作泵與多路閥之間配置輔助油源閥，輔助油源閥包括用于與工作泵的出口連接的油口p1；用于與多路閥的進(jìn)口連接的油口p2；油口p1分別連接切換閥的進(jìn)口、切換閥的控制口、電磁換向閥的進(jìn)口；油口p2連接切換閥的出口；電磁換向閥的第一出口連接第一電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第一進(jìn)口；電磁換向閥的第二出口連接第二電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第二進(jìn)口；梭閥的出口連接溢流閥的進(jìn)口、切換閥的彈簧腔；第一電磁閥、第二電磁閥的出口分別與用于連接外置機(jī)具的油口a4、油口b4連接，在外置機(jī)具作業(yè)時(shí)，無(wú)法操控整機(jī)進(jìn)行動(dòng)作，最大程度保護(hù)在整機(jī)外操作外置機(jī)具的作業(yè)人員的安全，同時(shí)，外置機(jī)具的存在不影響原有工程機(jī)械的功能和操縱邏輯，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能，提升整機(jī)工況適應(yīng)能力，提升作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種輔助油源閥，其特征在于，配置在工程機(jī)械中工作泵（301）與多路閥（2）之間，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助油源閥，其特征在于，所述外置機(jī)具（11）通過(guò)輔助油源快換接頭（9）與輔助油源閥的油口a4、油口b4連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助油源閥，其特征在于，還包括航空插頭（10），所述外置機(jī)具（11）通過(guò)航空插頭（10）與輔助油源閥中電磁換向閥（102）、第一電磁閥（105）和第二電磁閥（106）的控制端電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助油源閥，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助油源閥，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輔助油源閥，其特征在于，當(dāng)電磁換向閥（102）得電處于左位，第一電磁閥（105）、第二電磁閥（106）均不得電時(shí)；第一電磁閥（105）、第二電磁閥（106）均處于右位，工作泵（301）輸出的液壓油經(jīng)電磁換向閥（102）進(jìn)入第一電磁閥（105）的右位，進(jìn)而進(jìn)入外置機(jī)具（11）的油缸小腔，因第二電磁閥（106）處于右位，外置機(jī)具（11）的油缸大腔中液壓油不流動(dòng)，外置機(jī)具（11）的油缸無(wú)動(dòng)作，處于鎖定狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輔助油源閥，其特征在于，當(dāng)電磁換向閥（102）得電處于左位，第一電磁閥（105）不得電處于右位，第二電磁閥（106）得電處于左位時(shí)；外置機(jī)具（11）的油缸大腔中液壓油經(jīng)第二電磁閥（106）的左位、電磁換向閥（102）的左位流入液壓油箱（5）；此時(shí)，外置機(jī)具（11）的油缸縮回，當(dāng)縮回至極限位置時(shí)，外置機(jī)具（11）的油缸小腔的壓力會(huì)不斷升高，直至達(dá)到溢流閥（103）的設(shè)定值，然后經(jīng)溢流閥（103）流回液壓油箱（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輔助油源閥，其特征在于，當(dāng)電磁換向閥（102）得電處于右位，第一電磁閥（105）、第二電磁閥（106）均得電處于左位時(shí)，工作泵（301）輸出的液壓油經(jīng)油口p1、電磁換向閥（102）第一電磁閥（105）、第二電磁閥（106）驅(qū)動(dòng)外置機(jī)具（11）正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)配置有權(quán)利要求1~8任一項(xiàng)所述的輔助油源閥。

10.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械配置有權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種輔助油源閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械，輔助油源閥配置在工程機(jī)械中工作泵與多路閥之間，油口P1連接電磁換向閥的進(jìn)口、切換閥的進(jìn)口和控制口；油口P2連接切換閥的出口；電磁換向閥的第一出口連接第一電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第一進(jìn)口；電磁換向閥的第二出口連接第二電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第二進(jìn)口；梭閥的出口連接溢流閥的進(jìn)口、切換閥的彈簧腔；第一電磁閥、第二電磁閥的出口分別與用于連接外置機(jī)具的油口A4、油口B4連接。本發(fā)明在外置機(jī)具作業(yè)時(shí)，無(wú)法操控整機(jī)進(jìn)行動(dòng)作，保護(hù)了整機(jī)外操作外置機(jī)具的作業(yè)人員的安全，且外置機(jī)具的存在不影響原有工程機(jī)械的功能和操縱邏輯，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能，提升整機(jī)工況適應(yīng)能力，提升作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：范宏權(quán),劉亞,田向福,馬鵬鵬,李志剛,張安民,馬冰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10