本發(fā)明涉及空壓機(jī)消聲，尤其是一種空壓機(jī)泄氣消聲器及空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對汽車的舒適性、操控性、續(xù)航等要求越來越高，配備空氣懸架的車型也隨之越來越常見，空氣懸掛系統(tǒng)是一種以空氣彈簧為彈性元件的懸掛系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的螺旋彈簧和鋼板彈簧，空氣彈簧具有更加優(yōu)秀的彈性特性和阻尼特性，可以更好地吸收路面沖擊和車輛振動，提高車輛的舒適性和操控性。

2、作為空氣懸架的核心元件，空氣懸掛壓縮機(jī)主要負(fù)責(zé)將空氣壓縮成高壓氣體，并提供給懸掛系統(tǒng)使用，但如此空氣懸掛壓縮機(jī)在泄氣時，會產(chǎn)生較大的泄氣噪聲，該噪聲特征為寬頻噪聲，傳統(tǒng)的聲學(xué)包在高頻部分雖具有較好的吸隔聲效果，但在低頻部分，因泄氣口周邊空間狹小，聲學(xué)包吸隔聲往往效果并不理想。

3、鑒于此有必要提出一種空壓機(jī)泄氣消聲器及空壓機(jī)以解決或至少緩解上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種空壓機(jī)泄氣消聲器及空壓機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的聲學(xué)包在低頻部分吸隔聲效果不理想的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)泄氣消聲器，包括連接管、第一消聲器和第二消聲器；其中，

3、所述連接管的頂端用于與泄氣閥連通設(shè)置，所述第二消聲器連接于所述連接管的底端；

4、所述第一消聲器包括消聲管以及多個內(nèi)置于所述消聲管中的環(huán)形分隔板，所述消聲管密封套設(shè)于所述連接管上，所述環(huán)形分隔板連接于所述連接管和所述消聲管之間，所述環(huán)形分隔板沿豎向間隔布設(shè)以將所述消聲管的內(nèi)部分隔形成多個消聲腔室；

5、所述消聲管上開設(shè)有多個沿豎向間隔布設(shè)的消聲孔單元，且每個所述消聲腔室的底端均設(shè)置有一個所述消聲孔單元以與所述連接管的內(nèi)部連通。

6、優(yōu)選地，所述第一消聲器還包括多個均內(nèi)置于所述消聲管中的內(nèi)環(huán)片和外環(huán)片，每個所述消聲腔室中均設(shè)置有所述內(nèi)環(huán)片和所述外環(huán)片，所述內(nèi)環(huán)片連接于所述連接管上并與所述消聲管的內(nèi)側(cè)壁之間間隔設(shè)置，所述外環(huán)片連接于所述消聲管的內(nèi)側(cè)壁上并與所述連接管之間間隔設(shè)置，且所述內(nèi)環(huán)片和所述外環(huán)片沿豎向依次交錯間隔布設(shè)。

7、優(yōu)選地，所述消聲腔室的長度自上至下逐漸減小設(shè)置。

8、優(yōu)選地，每個所述消聲孔單元均包括多個沿所述消聲管的周向間隔布設(shè)的消聲孔。

9、優(yōu)選地，還包括連接環(huán)，所述第二消聲器通過所述連接環(huán)與所述連接管的底端連接。

10、優(yōu)選地，所述第二消聲器采用聚氨酯棉。

11、優(yōu)選地，每個所述消聲孔單元中的消聲孔數(shù)量為十二個，十二個所述消聲孔沿所述消聲管的周向間隔布設(shè)。

12、優(yōu)選地，每個所述消聲孔的孔徑為2mm～4mm。

13、優(yōu)選地，所述連接管的頂端呈彎折狀設(shè)置。

14、本申請還提供一種空壓機(jī)，包括空壓機(jī)本體和泄氣閥，所述泄氣閥連接于所述空壓機(jī)本體上，還包括如上所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，所述空壓機(jī)泄氣消聲器的連接管頂端與所述泄氣閥連通設(shè)置。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的具有如下的有益效果：

16、本發(fā)明所提供的一種空壓機(jī)泄氣消聲器及空壓機(jī)，包括連接管、第一消聲器和第二消聲器，連接管的頂端用于與泄氣閥連通設(shè)置，第二消聲器連接于連接管的底端，第一消聲器包括消聲管以及多個內(nèi)置于消聲管中的環(huán)形分隔板，消聲管密封套設(shè)于連接管上，環(huán)形分隔板連接于連接管和消聲管之間，環(huán)形分隔板沿豎向間隔布設(shè)以將消聲管的內(nèi)部分隔形成多個消聲腔室，消聲管上開設(shè)有多個沿豎向間隔布設(shè)的消聲孔單元，且每個消聲腔室的底端均設(shè)置有一個消聲孔單元以與連接管的內(nèi)部連通。如此將每個消聲腔室上開設(shè)消聲孔單元以形成helmhlotz共鳴器，從而使得噪音自消聲孔單元中進(jìn)入至消聲腔室中進(jìn)行低頻消聲，再通過連接管使得多個消聲腔室之間結(jié)合消聲孔單元形成并聯(lián)連通的形式，以拓寬消聲頻帶寬，形成多自由度的消聲效果，噪聲能被顯著降低，且此結(jié)構(gòu)在狹小空間下即可滿足拓寬低頻消聲帶寬的需求，具有廣泛的應(yīng)用前景。

技術(shù)特征：

1.一種空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，包括連接管、第一消聲器和第二消聲器；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，所述第一消聲器還包括多個均內(nèi)置于所述消聲管中的內(nèi)環(huán)片和外環(huán)片，每個所述消聲腔室中均設(shè)置有所述內(nèi)環(huán)片和所述外環(huán)片，所述內(nèi)環(huán)片連接于所述連接管上并與所述消聲管的內(nèi)側(cè)壁之間間隔設(shè)置，所述外環(huán)片連接于所述消聲管的內(nèi)側(cè)壁上并與所述連接管之間間隔設(shè)置，且所述內(nèi)環(huán)片和所述外環(huán)片沿豎向依次交錯間隔布設(shè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，所述消聲腔室的長度自上至下逐漸減小設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，每個所述消聲孔單元均包括多個沿所述消聲管的周向間隔布設(shè)的消聲孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，還包括連接環(huán)，所述第二消聲器通過所述連接環(huán)與所述連接管的底端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，所述第二消聲器采用聚氨酯棉。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，每個所述消聲孔單元中的消聲孔數(shù)量為十二個，十二個所述消聲孔沿所述消聲管的周向間隔布設(shè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，每個所述消聲孔的孔徑為2mm～4mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，其特征在于，所述連接管的頂端呈彎折狀設(shè)置。

10.一種空壓機(jī)，包括空壓機(jī)本體和泄氣閥，所述泄氣閥連接于所述空壓機(jī)本體上，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的空壓機(jī)泄氣消聲器，所述空壓機(jī)泄氣消聲器的連接管頂端與所述泄氣閥連通設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種空壓機(jī)泄氣消聲器及空壓機(jī)，包括連接管、第一消聲器和第二消聲器，連接管的頂端用于與泄氣閥連通設(shè)置，第二消聲器連接于連接管的底端，第一消聲器包括消聲管以及多個環(huán)形分隔板，消聲管密封套設(shè)于連接管上，環(huán)形分隔板沿豎向間隔布設(shè)以將消聲管的內(nèi)部分隔形成多個消聲腔室，消聲管上開設(shè)有多個沿豎向間隔布設(shè)的消聲孔單元，且每個消聲腔室的底端均設(shè)置有一個消聲孔單元以與連接管的內(nèi)部連通。如此將每個消聲腔室上開設(shè)消聲孔單元以形成Helmhlotz共鳴器，從而使得噪音自消聲孔單元中進(jìn)入至消聲腔室中進(jìn)行低頻消聲，再通過連接管使得多個消聲腔室之間結(jié)合消聲孔單元形成并聯(lián)連通的形式，以拓寬消聲頻帶寬，多自由度消聲。

技術(shù)研發(fā)人員：游思?xì)w,楊國旗,李榮,楊涵欽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19