本技術(shù)涉及風(fēng)扇，具體涉及一種風(fēng)壓、風(fēng)量、風(fēng)效大的便攜式風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)設(shè)備的便攜性要求越來越高，以滿足在家使用之外，還可以滿足外出出差、旅行、戶外等使用場景的需求。常見的便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備有：便攜式風(fēng)扇、便攜式氣泵、便攜式吹風(fēng)機(jī)等。

2、現(xiàn)有的便攜式風(fēng)扇通常簡單地追求輕薄體積小，風(fēng)扇部分薄而扁，風(fēng)扇離進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口都很近，氣流經(jīng)過風(fēng)扇，風(fēng)壓小，風(fēng)扇帶動(dòng)的風(fēng)量也少，出風(fēng)效率低。因此，如何用體積受限的便攜式風(fēng)扇吹出強(qiáng)勁風(fēng)的問題亟需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，本實(shí)用新型提供一種便攜式風(fēng)扇，通過設(shè)置第一導(dǎo)流器和第二導(dǎo)流器，增強(qiáng)風(fēng)壓和風(fēng)效，且設(shè)置第一間距和第二間距，第一間距小于第二間距，使氣流具有足夠的進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離，以在進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離中設(shè)置導(dǎo)流、整流、增壓的結(jié)構(gòu)，保證便攜式風(fēng)扇在體積受限的情況下，也能提高風(fēng)量、風(fēng)壓和風(fēng)效。

2、本實(shí)用新型提供一種便攜式風(fēng)扇，包括：外殼，后端進(jìn)風(fēng)，前端出風(fēng)；風(fēng)扇，設(shè)于所述外殼內(nèi)，所述風(fēng)扇包括輪轂和設(shè)于所述輪轂外側(cè)的多個(gè)扇葉；電機(jī)，安裝于所述外殼內(nèi)，用于驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇組件轉(zhuǎn)動(dòng)；第一導(dǎo)流器，設(shè)于所述外殼的后端，所述第一導(dǎo)流器的后端與所述輪轂的后端之間具有第一間距；第二導(dǎo)流器，設(shè)于所述外殼的前端，所述第二導(dǎo)流器的前端與所述輪轂的前端之間具有第二間距；其中，所述第一間距小于所述第二間距。

3、進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)流器包括后殼、卡殼、整流罩和緊固件，所述緊固件固定所述后殼和所述卡殼，所述后殼和所述卡殼夾固所述整流罩，所述后殼、所述卡殼和所述整流罩均位于所述輪轂后側(cè)。

4、進(jìn)一步的，所述后殼包括徑向依次連接的平面部、徑向?qū)Я鞑亢洼S向?qū)Я鞑?，所述軸向?qū)Я鞑壳岸嗽O(shè)有第一臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部凸設(shè)有凸塊，所述整流罩的邊緣設(shè)有卡孔，所述整流罩的邊緣設(shè)于所述第一臺(tái)階部，所述卡孔與所述凸塊配合；所述卡殼的后端對(duì)應(yīng)所述第一臺(tái)階部設(shè)置，以與所述第一臺(tái)階部夾固所述整流罩，所述后殼的前端設(shè)有第一固定孔，所述卡殼的后端設(shè)有第二固定孔，所述緊固件固定所述第一固定孔和所述第二固定孔。

5、進(jìn)一步的，所述徑向?qū)Я鞑繛榛∶?，且自所述平面部至所述軸向?qū)Я鞑繌较蚩s小，所述平面部的最小內(nèi)徑大于所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑，所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑與所述卡殼的內(nèi)徑相差小于0.2mm；所述外殼內(nèi)還設(shè)有筒體，所述筒體用于安裝所述電機(jī)和所述風(fēng)扇，所述筒體包括外環(huán)部、內(nèi)環(huán)部，以及連接所述外環(huán)部和所述內(nèi)環(huán)部的多個(gè)第一連接葉，所述電機(jī)安裝于所述內(nèi)環(huán)部，所述風(fēng)扇設(shè)于所述外環(huán)部內(nèi)，且安裝于所述電機(jī)后側(cè)，所述卡殼的內(nèi)徑與所述外環(huán)部的內(nèi)徑相差小于0.5mm。

6、進(jìn)一步的，所述第二導(dǎo)流器包括外罩部、內(nèi)罩部，以及連接所述外罩部和所述內(nèi)罩部的多個(gè)第二連接葉，所述第二導(dǎo)流器在軸向上的厚度為12.7-12.82mm；所述外殼的前端凸出設(shè)有第二臺(tái)階部，所述外罩部的前端先向前且向外徑向擴(kuò)大延伸，然后向后彎折延伸，并包裹所述第二臺(tái)階部。

7、進(jìn)一步的，所述內(nèi)罩部的后端開口，前端密封，且所述內(nèi)罩部的前端形成有向后凹陷的負(fù)壓面，所述內(nèi)罩部的外側(cè)面自后向前先徑向增大延伸后徑向減小延伸，且所述內(nèi)罩部的外側(cè)面徑向增大的部分長于所述內(nèi)罩部的外側(cè)面徑向減小的部分，所述內(nèi)罩部的前端的直徑大于所述內(nèi)罩部的后端的直徑。

8、進(jìn)一步的，所述內(nèi)環(huán)部的前端開口，且所述內(nèi)環(huán)部的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)板，所述內(nèi)環(huán)部的前端與所述內(nèi)罩部的后端緊鄰設(shè)置；所述第二連接葉傾斜延伸，所述第二連接葉連接所述外罩部的前端在所述第二連接葉連接所述內(nèi)罩部的前端的前方。

9、進(jìn)一步的，所述平面部的最小內(nèi)徑為r1,所述平面部與所述輪轂后端之間的距離為d1，0.5r1<d1<r1<2d1；所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑為r2，所述軸向?qū)Я鞑康暮蠖伺c所述輪轂后端之間的距離為d2，0.5r2<d2<r2<2d2；所述整流罩包括多個(gè)進(jìn)風(fēng)通孔，所述整流罩的厚度為0.4mm。

10、進(jìn)一步的，所述外殼在軸向上的長度為53.6-54mm，所述第一導(dǎo)流器的至少部分設(shè)于所述外殼內(nèi)部，所述第二導(dǎo)流器的至少部分設(shè)于所述外殼內(nèi)部，所述第一導(dǎo)流器的后端與所述第二導(dǎo)流器的前端之間的距離為59.6-60mm。

11、進(jìn)一步的，所述風(fēng)扇為斜流風(fēng)扇，所述風(fēng)扇包括輪轂以及環(huán)設(shè)于所述輪轂外側(cè)的多個(gè)扇葉，所述輪轂自后向前徑向增大延伸，且所述輪轂呈弧形；所述電機(jī)為高速三相電機(jī)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型便攜式風(fēng)扇具有以下有益效果：通過設(shè)置第一導(dǎo)流器和第二導(dǎo)流器，增強(qiáng)風(fēng)壓和風(fēng)效，且設(shè)置第一間距和第二間距，第一間距小于第二間距，使氣流具有足夠的進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離，以在進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離中設(shè)置導(dǎo)流、整流、增壓的結(jié)構(gòu)，保證便攜式風(fēng)扇在體積受限的情況下，也能提高風(fēng)量、風(fēng)壓和風(fēng)效。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式風(fēng)扇，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述第一導(dǎo)流器包括后殼、卡殼、整流罩和緊固件，所述緊固件固定所述后殼和所述卡殼，所述后殼和所述卡殼夾固所述整流罩，所述后殼、所述卡殼和所述整流罩均位于所述輪轂后側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述后殼包括徑向依次連接的平面部、徑向?qū)Я鞑亢洼S向?qū)Я鞑?，所述軸向?qū)Я鞑壳岸嗽O(shè)有第一臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部凸設(shè)有凸塊，所述整流罩的邊緣設(shè)有卡孔，所述整流罩的邊緣設(shè)于所述第一臺(tái)階部，所述卡孔與所述凸塊配合；所述卡殼的后端對(duì)應(yīng)所述第一臺(tái)階部設(shè)置，以與所述第一臺(tái)階部夾固所述整流罩，所述后殼的前端設(shè)有第一固定孔，所述卡殼的后端設(shè)有第二固定孔，所述緊固件固定所述第一固定孔和所述第二固定孔。

4.如權(quán)利要求3所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述徑向?qū)Я鞑繛榛∶?，且自所述平面部至所述軸向?qū)Я鞑繌较蚩s小，所述平面部的最小內(nèi)徑大于所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑，所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑與所述卡殼的內(nèi)徑相差小于0.2mm；所述外殼內(nèi)還設(shè)有筒體，所述筒體用于安裝所述電機(jī)和所述風(fēng)扇，所述筒體包括外環(huán)部、內(nèi)環(huán)部，以及連接所述外環(huán)部和所述內(nèi)環(huán)部的多個(gè)第一連接葉，所述電機(jī)安裝于所述內(nèi)環(huán)部，所述風(fēng)扇設(shè)于所述外環(huán)部內(nèi)，且安裝于所述電機(jī)后側(cè)，所述卡殼的內(nèi)徑與所述外環(huán)部的內(nèi)徑相差小于0.5mm。

5.如權(quán)利要求4所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述第二導(dǎo)流器包括外罩部、內(nèi)罩部，以及連接所述外罩部和所述內(nèi)罩部的多個(gè)第二連接葉，所述第二導(dǎo)流器在軸向上的厚度為12.7-12.82mm；所述外殼的前端凸出設(shè)有第二臺(tái)階部，所述外罩部的前端先向前且向外徑向擴(kuò)大延伸，然后向后彎折延伸，并包裹所述第二臺(tái)階部。

6.如權(quán)利要求5所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述內(nèi)罩部的后端開口，前端密封，且所述內(nèi)罩部的前端形成有向后凹陷的負(fù)壓面，所述內(nèi)罩部的外側(cè)面自后向前先徑向增大延伸后徑向減小延伸，且所述內(nèi)罩部的外側(cè)面徑向增大的部分長于所述內(nèi)罩部的外側(cè)面徑向減小的部分，所述內(nèi)罩部的前端的直徑大于所述內(nèi)罩部的后端的直徑。

7.如權(quán)利要求6所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)部的前端開口，且所述內(nèi)環(huán)部的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)板，所述內(nèi)環(huán)部的前端與所述內(nèi)罩部的后端緊鄰設(shè)置；所述第二連接葉傾斜延伸，所述第二連接葉連接所述外罩部的前端在所述第二連接葉連接所述內(nèi)罩部的前端的前方。

8.如權(quán)利要求3所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述平面部的最小內(nèi)徑為r1,所述平面部與所述輪轂后端之間的距離為d1，0.5r1<d1<r1<2d1；所述軸向?qū)Я鞑康膬?nèi)徑為r2，所述軸向?qū)Я鞑康暮蠖伺c所述輪轂后端之間的距離為d2，0.5r2<d2<r2<2d2；所述整流罩包括多個(gè)進(jìn)風(fēng)通孔，所述整流罩的厚度為0.4mm。

9.如權(quán)利要求1所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述外殼在軸向上的長度為53.6-54mm，所述第一導(dǎo)流器的至少部分設(shè)于所述外殼內(nèi)部，所述第二導(dǎo)流器的至少部分設(shè)于所述外殼內(nèi)部，所述第一導(dǎo)流器的后端與所述第二導(dǎo)流器的前端之間的距離為59.6-60mm。

10.如權(quán)利要求1所述的便攜式風(fēng)扇，其特征在于：所述風(fēng)扇為斜流風(fēng)扇，所述風(fēng)扇包括輪轂以及環(huán)設(shè)于所述輪轂外側(cè)的多個(gè)扇葉，所述輪轂自后向前徑向增大延伸，且所述輪轂呈弧形；所述電機(jī)為高速三相電機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種便攜式風(fēng)扇，包括：外殼，后端進(jìn)風(fēng)，前端出風(fēng)；風(fēng)扇，設(shè)于外殼內(nèi)，風(fēng)扇包括輪轂和設(shè)于輪轂外側(cè)的多個(gè)扇葉；電機(jī)，安裝于外殼內(nèi)，用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇組件轉(zhuǎn)動(dòng)；第一導(dǎo)流器，設(shè)于外殼的后端，第一導(dǎo)流器的后端與輪轂的后端之間具有第一間距；第二導(dǎo)流器，設(shè)于外殼的前端，第二導(dǎo)流器的前端與輪轂的前端之間具有第二間距；其中，第一間距小于第二間距。通過設(shè)置第一導(dǎo)流器和第二導(dǎo)流器，增強(qiáng)風(fēng)壓和風(fēng)效，且設(shè)置第一間距和第二間距，第一間距小于第二間距，使氣流具有足夠的進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離，以在進(jìn)風(fēng)距離和出風(fēng)距離中設(shè)置導(dǎo)流、整流、增壓的結(jié)構(gòu)，保證便攜式風(fēng)扇在體積受限的情況下，也能提高風(fēng)量、風(fēng)壓和風(fēng)效。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭觀正,袁水勇,謝佳航,肖馨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市幾素科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240111
技術(shù)公布日：2024/12/19