本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)，具體為一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置。

背景技術(shù)：

1、畜牧風(fēng)機(jī)又稱為負(fù)壓風(fēng)機(jī)，是通風(fēng)扇的最新類型，屬于軸流風(fēng)扇，因?yàn)橹饕獞?yīng)用于負(fù)壓式通風(fēng)降溫工程而稱之為負(fù)壓風(fēng)扇。負(fù)壓式通風(fēng)降溫工程包含通風(fēng)和降溫兩個(gè)方面的含義，通風(fēng)和降溫問(wèn)題同時(shí)解決。負(fù)壓風(fēng)扇還應(yīng)用于正壓式水簾環(huán)?？照{(diào)、正壓送風(fēng)、正壓吹風(fēng)等領(lǐng)域。負(fù)壓風(fēng)扇具有體積龐大、超大風(fēng)道、超大風(fēng)葉直徑、超大排風(fēng)量、超低能耗、低轉(zhuǎn)速、低噪音等特點(diǎn)，負(fù)壓風(fēng)扇從結(jié)構(gòu)材質(zhì)上主要分為鍍鋅板方形負(fù)壓風(fēng)扇和玻璃鋼喇叭形負(fù)壓風(fēng)扇。

2、畜牧向外排出空氣使室內(nèi)氣壓下降，室內(nèi)空氣變稀薄，畜牧的特點(diǎn)形成一個(gè)負(fù)壓區(qū)，空氣由于氣壓差補(bǔ)償流入室內(nèi)，在工業(yè)廠房實(shí)際應(yīng)用中，畜牧集中安裝于廠房一側(cè)，進(jìn)氣口于廠房房另外一側(cè)，空氣由進(jìn)氣口到畜牧風(fēng)機(jī)形成對(duì)流吹風(fēng)，在這個(gè)過(guò)程中，靠近畜牧風(fēng)扇附近的門窗保持關(guān)閉，強(qiáng)迫空氣由進(jìn)氣口一側(cè)門窗補(bǔ)償流入車間，空氣排著隊(duì)、有秩序的由進(jìn)氣口流入車間，從車間流過(guò)，由畜牧風(fēng)扇排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達(dá)99%。通過(guò)具體的工程設(shè)計(jì)、根據(jù)需要設(shè)計(jì)換氣速度和風(fēng)速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風(fēng)不良問(wèn)題均能一次性徹底解決。從開(kāi)啟風(fēng)扇的幾秒鐘內(nèi)即可達(dá)到通風(fēng)的效果。

3、但是空氣由進(jìn)氣口到畜牧風(fēng)機(jī)形成對(duì)流吹風(fēng)，在這個(gè)過(guò)程中，靠近畜牧風(fēng)扇附近的門窗保持關(guān)閉，強(qiáng)迫空氣由進(jìn)氣口一側(cè)門窗補(bǔ)償流入車間，但是風(fēng)機(jī)安裝扇葉的輪轂如若有失效的情況，會(huì)直接飛出致安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的上述技術(shù)中風(fēng)機(jī)安裝扇葉的輪轂如若有失效的情況，會(huì)直接飛出致安全隱患的問(wèn)題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，包括主體機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)位于主體機(jī)構(gòu)的外端，主體機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼、通風(fēng)口和工作組件，通風(fēng)口固定設(shè)置在防護(hù)殼的后端，工作組件活動(dòng)安裝在防護(hù)殼的內(nèi)端；工作組件包括固定塊、傳動(dòng)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)軸，固定塊固定安裝在防護(hù)殼的內(nèi)端，傳動(dòng)電機(jī)固定安裝在固定塊的左端，旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在傳動(dòng)電機(jī)的左端。

5、優(yōu)選的，工作組件還包括輪轂本體、扇葉、限位片和連接片，輪轂本體活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)軸的左端，輪轂本體的安裝用于固定扇葉。

6、優(yōu)選的，扇葉固定安裝在輪轂本體的外側(cè)，限位片固定安裝在扇葉的外側(cè)，限位片的安裝用于對(duì)扇葉進(jìn)行加固。

7、優(yōu)選的，連接片固定安裝在限位片的外側(cè)，連接片螺紋連接限位片，連接片將各個(gè)輪轂與扇葉連接為整體，提升了整體強(qiáng)度的同時(shí)，可以杜絕輪轂失效時(shí)葉片飛出。

8、優(yōu)選的，輔助機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)能板、多晶硅轉(zhuǎn)換裝置、蓄電池、燈座和led燈，太陽(yáng)能板固定安裝在防護(hù)殼的右側(cè)，多晶硅轉(zhuǎn)換裝置將太陽(yáng)能板吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，再輸送到蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。

9、優(yōu)選的，多晶硅轉(zhuǎn)換裝置固定安裝在防護(hù)殼的上端，多晶硅轉(zhuǎn)換裝置電性連接太陽(yáng)能板，蓄電池固定安裝在多晶硅轉(zhuǎn)換裝置的右側(cè)，蓄電池電性連接多晶硅轉(zhuǎn)換裝置，燈座固定安裝在防護(hù)殼的右側(cè)，led燈固定安裝在燈座的外端，led燈電性連接蓄電池，蓄電池可以通過(guò)燈座為led燈供電，實(shí)現(xiàn)照明，有效地提升了裝置的便捷性。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、該風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，通過(guò)對(duì)于主體機(jī)構(gòu)的安裝，風(fēng)機(jī)安裝扇葉的輪轂如若有失效的情況，會(huì)直接飛出致安全隱患，該裝置在輪轂安裝扇葉的背面將各個(gè)輪轂與扇葉連接為整體，提升了整體強(qiáng)度的同時(shí)，可以杜絕輪轂失效時(shí)葉片飛出，固定塊左端的傳動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生風(fēng)，有效地提升了裝置的實(shí)用性；

12、2、該風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，通過(guò)對(duì)于輔助機(jī)構(gòu)的安裝，多晶硅轉(zhuǎn)換裝置將太陽(yáng)能板吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，再輸送到蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存，蓄電池可以通過(guò)燈座為led燈供電，實(shí)現(xiàn)照明，有效地提升了裝置的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，包括主體機(jī)構(gòu)（1）和輔助機(jī)構(gòu)（2），其特征在于：所述輔助機(jī)構(gòu)（2）位于主體機(jī)構(gòu)（1）的外端，所述主體機(jī)構(gòu)（1）包括防護(hù)殼（101）、通風(fēng)口（102）和工作組件（103），所述通風(fēng)口（102）固定設(shè)置在防護(hù)殼（101）的后端，所述工作組件（103）活動(dòng)安裝在防護(hù)殼（101）的內(nèi)端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，其特征在于：所述工作組件（103）還包括輪轂本體（1034）、扇葉（1035）、限位片（1036）和連接片（1037），所述輪轂本體（1034）活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)軸（1033）的左端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，其特征在于：所述扇葉（1035）固定安裝在輪轂本體（1034）的外側(cè)，所述限位片（1036）固定安裝在扇葉（1035）的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，其特征在于：所述連接片（1037）固定安裝在限位片（1036）的外側(cè)，所述連接片（1037）螺紋連接限位片（1036）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，其特征在于：所述輔助機(jī)構(gòu)（2）包括太陽(yáng)能板（201）、多晶硅轉(zhuǎn)換裝置（202）、蓄電池（203）、燈座（204）和led燈（205），所述太陽(yáng)能板（201）固定安裝在防護(hù)殼（101）的右側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，其特征在于：所述多晶硅轉(zhuǎn)換裝置（202）固定安裝在防護(hù)殼（101）的上端，所述多晶硅轉(zhuǎn)換裝置（202）電性連接太陽(yáng)能板（201），所述蓄電池（203）固定安裝在多晶硅轉(zhuǎn)換裝置（202）的右側(cè)，所述蓄電池（203）電性連接多晶硅轉(zhuǎn)換裝置（202），所述燈座（204）固定安裝在防護(hù)殼（101）的右側(cè)，所述led燈（205）固定安裝在燈座（204）的外端，所述led燈（205）電性連接蓄電池（203）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，包括主體機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)位于主體機(jī)構(gòu)的外端，主體機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼、通風(fēng)口和工作組件，通風(fēng)口固定設(shè)置在防護(hù)殼的后端，工作組件活動(dòng)安裝在防護(hù)殼的內(nèi)端，工作組件包括固定塊、傳動(dòng)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)軸；該風(fēng)機(jī)輪轂的安全連接裝置，通過(guò)對(duì)于主體機(jī)構(gòu)的安裝，風(fēng)機(jī)安裝扇葉的輪轂如若有失效的情況，會(huì)直接飛出致安全隱患，該裝置在輪轂安裝扇葉的背面將各個(gè)輪轂與扇葉連接為整體，提升了整體強(qiáng)度的同時(shí)，可以杜絕輪轂失效時(shí)葉片飛出，固定塊左端的傳動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生風(fēng)，有效地提升了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：王凱,束震,吳靖,張匯泉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海特瑞機(jī)械設(shè)備鹽城大豐有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/11/14