本技術(shù)涉及控制閥組，具體為一種同步分流專(zhuān)用控制閥組。

背景技術(shù)：

1、馬達(dá)制動(dòng)器在各種施工作業(yè)中應(yīng)用廣泛，它主要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的控制閥對(duì)其工作狀態(tài)的控制，通過(guò)控制閥的啟閉可以控制制動(dòng)器的啟閉；

2、以往一般是在油缸或者馬達(dá)上分別加裝調(diào)速閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，但此情況，在不同的負(fù)載及情況下，往往很難精準(zhǔn)調(diào)定兩邊的速度一樣快慢，因此根據(jù)上述提出的問(wèn)題推出了一種同步分流專(zhuān)用控制閥組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種同步分流專(zhuān)用控制閥組。其優(yōu)點(diǎn)在于此閥組用于油缸或者馬達(dá)在單一油源的情況下，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)油缸或者馬達(dá)的同步工作。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，包括閥體，所述閥體上開(kāi)設(shè)有油源口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有第一分流口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有第二分流口，所述油源口與油箱連接，所述閥體的一側(cè)頂端開(kāi)設(shè)有入油口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有若干組安裝孔。

5、優(yōu)選的，所述第一分流口與第二分流口上設(shè)置執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口，并且第一分流口與第二分流口連接油缸或馬達(dá)。

6、優(yōu)選的，所述油源口、第一分流口與第二分流口均為連通設(shè)置，并且閥體為合金材質(zhì)。

7、優(yōu)選的，所述第一分流口與第二分流口上均開(kāi)設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口同時(shí)能較高精度的使兩只油缸或者馬達(dá)在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)最終同步。

8、（三）有益效果

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，具備以下有益效果：

10、一、該一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，通過(guò)液壓油從油源口進(jìn)入，通過(guò)同步分流閥后,實(shí)現(xiàn)一分二，經(jīng)第一分流口與第二分流口后至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成同步工作，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)油缸或者馬達(dá)的同步工作，主要應(yīng)用于對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行中，速度同步要求較高的場(chǎng)合。

技術(shù)特征：

1.一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，包括閥體（1），其特征在于：所述閥體（1）上開(kāi)設(shè)有油源口（3），所述閥體（1）上開(kāi)設(shè)有第一分流口（2），所述閥體（1）上開(kāi)設(shè)有第二分流口（4），所述油源口（3）與油箱連接，所述閥體（1）的一側(cè)頂端開(kāi)設(shè)有入油口（6），所述閥體（1）上開(kāi)設(shè)有若干組安裝孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，其特征在于：所述第一分流口（2）與第二分流口（4）上設(shè)置執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口，并且第一分流口（2）與第二分流口（4）連接油缸或馬達(dá)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，其特征在于：所述油源口（3）、第一分流口（2）與第二分流口（4）均為連通設(shè)置，并且閥體（1）為合金材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，其特征在于：所述第一分流口（2）與第二分流口（4）上均開(kāi)設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及控制閥組技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種同步分流專(zhuān)用控制閥組，包括閥體，所述閥體上開(kāi)設(shè)有油源口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有第一分流口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有第二分流口，所述油源口與油箱連接，所述閥體的一側(cè)頂端開(kāi)設(shè)有入油口，所述閥體上開(kāi)設(shè)有若干組安裝孔，通過(guò)液壓油從油源口進(jìn)入，通過(guò)同步分流閥后,實(shí)現(xiàn)一分二，經(jīng)第一分流口與第二分流口后至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成同步工作，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)油缸或者馬達(dá)的同步工作，主要應(yīng)用于對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行中，速度同步要求較高的場(chǎng)合。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇益明,楊歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海明卓液壓機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/17