本技術(shù)涉及齒輪泵，具體為一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、齒輪泵是工業(yè)當(dāng)中常見的一種液壓泵，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，抗污染能力強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也同樣明顯，其流量脈動(dòng)以及困油問題嚴(yán)重，對其正常工作有很大影響，造成嚴(yán)重噪聲。

2、為減小困油現(xiàn)象的危害，最常用的方法便是在齒輪嚙合部分的側(cè)面端蓋上開卸荷槽，但是目前由于卸荷槽結(jié)構(gòu)原因，使得卸荷槽位置無法處于解決困油現(xiàn)象最佳區(qū)域，導(dǎo)致困油區(qū)域的吸排油油路不暢。在實(shí)際工作過程中由于齒輪的齒側(cè)間隙小，將困油區(qū)域一分為二，一部分體積變大而另一部分體積變小，兩者之間油液聯(lián)通不暢，而這一問題是目前卸荷槽無法完善解決的；并且現(xiàn)有技術(shù)中的卸荷槽通常是將困油高壓區(qū)排至齒輪泵排油區(qū)，困油低壓區(qū)排至齒輪泵吸油區(qū)。

3、上述原因，使得齒輪泵的困油影響不能完善消除，仍存在很大問題，影響齒輪泵的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決分齒輪泵的困油影響不能完善消除，仍存在很大問題，影響齒輪泵的正常工作，本實(shí)用新型提供一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，以解決上述的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，包括齒輪泵主體，所述齒輪泵主體的內(nèi)腔中對稱連接有油泵齒輪，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且與油泵齒輪對應(yīng)設(shè)置有可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)，所述齒輪泵主體另一側(cè)壁上并且與可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置有可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)；

4、所述可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)包括吹油導(dǎo)管，所述吹油導(dǎo)管連接在齒輪泵主體的側(cè)壁上，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且位于吹油導(dǎo)管的一側(cè)連接有固定導(dǎo)套，所述固定導(dǎo)套的內(nèi)腔中連接有復(fù)位彈簧，所述固定導(dǎo)套的內(nèi)腔中并且位于復(fù)位彈簧的一端連接有移動(dòng)導(dǎo)套，所述移動(dòng)導(dǎo)套的側(cè)壁上設(shè)置有密封膠圈，所述固定導(dǎo)套的內(nèi)側(cè)壁上并且與密封膠圈對應(yīng)設(shè)置有限位滑槽；

5、所述可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)油導(dǎo)管，所述導(dǎo)油導(dǎo)管連接在齒輪泵主體另一側(cè)壁上，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且位于導(dǎo)油導(dǎo)管的一側(cè)連接有固定套筒，所述固定套筒的內(nèi)腔中連接有固定密封座，所述固定套筒的內(nèi)腔中并且與固定密封座對應(yīng)設(shè)置有移動(dòng)密封座，所述固定套筒的側(cè)壁上并且位于移動(dòng)密封座的上方設(shè)置有導(dǎo)油口，所述移動(dòng)密封座的側(cè)壁上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述吹油導(dǎo)管的一端對準(zhǔn)兩組油泵齒輪的嚙合處，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且與固定導(dǎo)套對應(yīng)設(shè)置有螺紋孔，其中固定導(dǎo)套與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定導(dǎo)套與移動(dòng)導(dǎo)套的側(cè)壁上對立設(shè)置有連接臺(tái)，其中連接臺(tái)之間與復(fù)位彈簧的兩端相連接，所述固定導(dǎo)套和移動(dòng)導(dǎo)套內(nèi)側(cè)壁上與復(fù)位彈簧的配合方式為間隙配合。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定導(dǎo)套內(nèi)側(cè)壁與移動(dòng)導(dǎo)套外側(cè)壁的連接方式為滑動(dòng)連接，所述密封膠圈采用橡膠材料制作，所述密封膠圈與限位滑槽的連接方式為滑動(dòng)連接。

9、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)油導(dǎo)管的一端對準(zhǔn)兩組油泵齒輪的嚙合處，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且與固定套筒對應(yīng)設(shè)置有螺紋孔，其中固定套筒與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

10、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定密封座與移動(dòng)密封座相接觸的側(cè)壁上設(shè)置有斜導(dǎo)向面，所述固定密封座與移動(dòng)密封座均采用橡膠材料制作。

11、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述移動(dòng)密封座外側(cè)壁與固定套筒內(nèi)側(cè)壁上連接方式為滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓的端通過轉(zhuǎn)動(dòng)座連接在移動(dòng)密封座的側(cè)壁上，其中轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)座的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定套筒的側(cè)壁上并且與轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，其中轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

13、本實(shí)用新型設(shè)置可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu),從而利用可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)中的固定導(dǎo)套、復(fù)位彈簧、移動(dòng)導(dǎo)套、固定密封座、移動(dòng)密封座、轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓以及各個(gè)部件之間相互作用，使得齒輪嚙合處液壓油方便導(dǎo)出的設(shè)計(jì)，從而使得在消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)使用的過程中，在裝置長時(shí)間使用時(shí)，通過手動(dòng)按壓方便齒輪嚙合處液壓油導(dǎo)出，從而快速解決齒輪泵困油的問題。

14、通過在消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)中設(shè)置可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu),從而利用可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)中的固定導(dǎo)套、復(fù)位彈簧、移動(dòng)導(dǎo)套以及各個(gè)部件之間相互作用，使得裝置在使用后自動(dòng)復(fù)位的設(shè)計(jì)，從而使得在消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)使用的過程中，可以自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，使得裝置在使用的時(shí)候，更加的方便。

技術(shù)特征：

1.一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，包括齒輪泵主體（1），其特征在于：所述齒輪泵主體（1）的內(nèi)腔中對稱連接有油泵齒輪（2），所述齒輪泵主體（1）的側(cè)壁上并且與油泵齒輪（2）對應(yīng)設(shè)置有可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)（3），所述齒輪泵主體（1）另一側(cè)壁上并且與可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)（3）對稱設(shè)置有可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吹油導(dǎo)管（301）的一端對準(zhǔn)兩組油泵齒輪（2）的嚙合處，所述齒輪泵主體（1）的側(cè)壁上并且與固定導(dǎo)套（302）對應(yīng)設(shè)置有螺紋孔，其中固定導(dǎo)套（302）與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定導(dǎo)套（302）與移動(dòng)導(dǎo)套（304）的側(cè)壁上對立設(shè)置有連接臺(tái)，其中連接臺(tái)之間與復(fù)位彈簧（303）的兩端相連接，所述固定導(dǎo)套（302）和移動(dòng)導(dǎo)套（304）內(nèi)側(cè)壁上與復(fù)位彈簧（303）的配合方式為間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定導(dǎo)套（302）內(nèi)側(cè)壁與移動(dòng)導(dǎo)套（304）外側(cè)壁的連接方式為滑動(dòng)連接，所述密封膠圈（305）采用橡膠材料制作，所述密封膠圈（305）與限位滑槽（306）的連接方式為滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)油導(dǎo)管（401）的一端對準(zhǔn)兩組油泵齒輪（2）的嚙合處，所述齒輪泵主體（1）的側(cè)壁上并且與固定套筒（402）對應(yīng)設(shè)置有螺紋孔，其中固定套筒（402）與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定密封座（403）與移動(dòng)密封座（404）相接觸的側(cè)壁上設(shè)置有斜導(dǎo)向面，所述固定密封座（403）與移動(dòng)密封座（404）均采用橡膠材料制作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)密封座（404）外側(cè)壁與固定套筒（402）內(nèi)側(cè)壁上連接方式為滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓（406）的端通過轉(zhuǎn)動(dòng)座連接在移動(dòng)密封座（404）的側(cè)壁上，其中轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓（406）與轉(zhuǎn)動(dòng)座的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定套筒（402）的側(cè)壁上并且與轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓（406）對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，其中轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓（406）與螺紋孔的連接方式為螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉公開了一種消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)，包括齒輪泵主體，所述齒輪泵主體的內(nèi)腔中對稱連接有油泵齒輪，所述齒輪泵主體的側(cè)壁上并且與油泵齒輪對應(yīng)設(shè)置有可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)，所述齒輪泵主體另一側(cè)壁上并且與可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置有可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)，本技術(shù)通過在消除齒輪泵困油的結(jié)構(gòu)中設(shè)置可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu),從而利用可復(fù)位導(dǎo)油結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu)中的固定導(dǎo)套、復(fù)位彈簧、移動(dòng)導(dǎo)套、固定密封座、移動(dòng)密封座、轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓以及各個(gè)部件之間相互作用，使得齒輪嚙合處液壓油方便導(dǎo)出的設(shè)計(jì)，在裝置長時(shí)間使用時(shí)，通過手動(dòng)按壓方便齒輪嚙合處液壓油導(dǎo)出，從而快速解決齒輪泵困油的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王標(biāo),徐志馳,黃強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新疆里海糧油工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/23