本技術(shù)涉及液壓泵，尤其是指一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵。

背景技術(shù)：

1、內(nèi)嚙合齒輪泵主要用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓油的液壓能。該泵由一個內(nèi)齒輪和一個與之嚙合的小齒輪組成。在運行過程中，液壓油在泵的吸入口被吸入，并在出口以高壓形式被排出。當(dāng)小齒輪在內(nèi)齒圈內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，其嚙合區(qū)隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)而連續(xù)移動，從而在齒間形成變化的容積。在齒間分離的區(qū)域，由于齒間容積增大而產(chǎn)生負(fù)壓，促使液壓油被吸入；在齒間靠近的區(qū)域，容積減小，液壓油被增壓并從出油口排出。

2、內(nèi)嚙合齒輪泵的設(shè)計特點包括低噪音、流量脈動小和高效率，適用于要求高精度控制的伺服液壓系統(tǒng)。在現(xiàn)有的設(shè)計中，大多通過徑向間隙補償來減少泵內(nèi)部的泄漏和提高容積效率。然而，這種結(jié)構(gòu)通常零件數(shù)量多且制造過程較復(fù)雜，從而增加了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本實用新型提供一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，通過軸向間隙補償設(shè)計，減少了軸向泄漏量，提升容積效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，包括泵體以及與之配合的泵蓋，還包括：

3、齒圈，轉(zhuǎn)動配合于所述泵體的內(nèi)腔中；

4、齒輪軸，其外齒與所述齒圈的內(nèi)齒通過漸開線齒嚙合，以在嚙合區(qū)兩側(cè)形成油泵吸壓腔和油泵高壓腔；

5、密封塊，一體成型于所述泵體，所述密封塊密封設(shè)置于所述齒輪軸和所述齒圈的內(nèi)外齒之間形成的月牙形區(qū)域內(nèi)，以將所述油泵吸壓腔和所述油泵高壓腔彼此隔離；

6、軸向間隙補償板，其一端與所述泵蓋內(nèi)端面相抵，另一端分別與所述齒輪軸端面、所述齒圈端面以及所述密封塊端面相抵，所述軸向間隙補償板包括連通于所述油泵高壓腔的高壓流道以及連通于所述油泵吸壓腔的流通缺口；

7、其中，所述泵蓋包括與所述高壓流道連通的泵蓋高壓腔以及與所述流通缺口連通的進(jìn)油槽。

8、在本實用新型的一個實施例中，所述齒圈外側(cè)壁與所述泵體內(nèi)腔之間設(shè)置有襯套，所述軸向間隙補償板的外周端延伸有限位板，所述襯套設(shè)置有與所述限位板間隙配合的限位槽。

9、在本實用新型的一個實施例中，所述泵蓋高壓腔設(shè)置有出油槽，所述進(jìn)油槽開設(shè)有進(jìn)油孔，所述出油槽開設(shè)有出油孔。

10、在本實用新型的一個實施例中，所述進(jìn)油孔包括相互連通且偏心設(shè)置的進(jìn)油螺栓孔和進(jìn)油流道；所述出油孔包括相互連通且偏心設(shè)置的出油螺栓孔和出油流道。

11、在本實用新型的一個實施例中，所述密封塊覆蓋所述齒輪軸的區(qū)域沿所述齒輪軸的縱剖對稱面呈非對稱結(jié)構(gòu)，且位于靠近所述油泵吸壓腔的部分大于位于靠近所述油泵高壓腔的部分。

12、在本實用新型的一個實施例中，所述密封塊上靠近所述油泵吸壓腔一端形成兩個倒角，與所述齒輪軸的外齒相接觸的其中一個所述倒角角度大于與所述齒圈的內(nèi)齒相接觸的另一所述倒角角度。。

13、在本實用新型的一個實施例中，所述泵蓋高壓腔與所述軸向間隙補償板之間密封配合有彈性密封裝置。

14、在本實用新型的一個實施例中，所述泵體包括與所述油泵吸壓腔連通的低壓油槽以及與所述油泵高壓腔連通的高壓油槽，所述軸向間隙補償板包括供所述齒輪軸穿過的偏心孔，所述流通缺口延伸于所述偏心孔并暴露出所述低壓油槽，所述高壓流道連通于所述高壓油槽。

15、在本實用新型的一個實施例中，所述軸向間隙補償板覆蓋所述密封塊端面，所述流通缺口包括設(shè)置于所述軸向間隙補償板外周緣且以所述齒圈中軸線為中心的弧形區(qū)域以及所述弧形區(qū)域與所述偏心孔之間形成的過渡區(qū)域，所述軸向間隙補償板包括異形延伸部，使得所述過渡區(qū)域的開口角度小于所述弧形區(qū)域的開口角度，以所述偏心孔中心為圓心的第一圓和以所述齒圈中軸線為圓心的第二圓以及分別經(jīng)過所述異形延伸部內(nèi)外側(cè)端，所述第二圓的直徑大于所述齒輪軸外齒的齒頂圓，而小于所述齒圈內(nèi)齒的齒根圓。

16、在本實用新型的一個實施例中，所述軸向間隙補償板表面在所述高壓流道附近開設(shè)有配流孔，所述配流孔徑向延伸有呈三角形的第一高壓緩沖槽，所述軸向間隙補償板表面還設(shè)置有異形封閉槽，在靠近所述異形封閉槽的所述軸向間隙補償板一端設(shè)置有呈三角形的第二高壓緩沖槽。

17、本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

18、本實用新型所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，通過使用密封塊在齒輪軸和齒圈之間的月牙形區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)密封，本實用新型有效地隔離了油泵的吸壓腔和高壓腔，增大了高壓腔的出油流通面積，提升了泵的容積效率，同時，通過設(shè)置軸向間隙補償板，進(jìn)一步增強了密封性能，減少了軸向泄漏量，提升容積效率。

技術(shù)特征：

1.一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，包括泵體（1）以及與之配合的泵蓋（8），還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述齒圈（2）外側(cè)壁與所述泵體（1）內(nèi)腔之間設(shè)置有襯套（9），所述軸向間隙補償板（4）的外周端延伸有限位板（4.4，4.5），所述襯套（9）設(shè)置有與所述限位板（4.4，4.5）間隙配合的限位槽，以防止軸向間隙補償板（4）的周向移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述泵蓋高壓腔（8.5）設(shè)置有出油槽（8.4），所述進(jìn)油槽（8.2）開設(shè)有進(jìn)油孔（8.1），所述出油槽（8.4）開設(shè)有出油孔（8.3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述進(jìn)油孔（8.1）包括相互連通且偏心設(shè)置的進(jìn)油螺栓孔（8.1.1）和進(jìn)油流道（8.1.2）；所述出油孔（8.3）包括相互連通且偏心設(shè)置的出油螺栓孔（8.3.1）和出油流道（8.3.2）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述密封塊（1.1）覆蓋所述齒輪軸（3）的區(qū)域沿所述齒輪軸（3）的縱剖對稱面呈非對稱結(jié)構(gòu)，且位于靠近所述油泵吸壓腔（10）的部分大于位于靠近所述油泵高壓腔（11）的部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述密封塊（1.1）上靠近所述油泵吸壓腔（10）一端形成兩個倒角，與所述齒輪軸（3）的外齒相接觸的其中一個所述倒角角度大于與所述齒圈（2）的內(nèi)齒相接觸的另一所述倒角角度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述泵蓋高壓腔（8.5）與所述軸向間隙補償板（4）之間密封配合有彈性密封裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述泵體（1）包括與所述油泵吸壓腔（10）連通的低壓油槽（1.2）以及與所述油泵高壓腔（11）連通的高壓油槽（1.3），所述軸向間隙補償板（4）包括供所述齒輪軸（3）穿過的偏心孔，所述流通缺口延伸于所述偏心孔并暴露出所述低壓油槽（1.2），所述高壓流道（4.1）連通于所述高壓油槽（1.3）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵，其特征在于，所述軸向間隙補償板（4）覆蓋所述密封塊（1.1）端面，所述流通缺口包括設(shè)置于所述軸向間隙補償板（4）外周緣且以所述齒圈（2）中軸線為中心的弧形區(qū)域以及所述弧形區(qū)域與所述偏心孔之間形成的過渡區(qū)域，所述軸向間隙補償板（4）包括異形延伸部，使得所述過渡區(qū)域的開口角度小于所述弧形區(qū)域的開口角度，以所述偏心孔中心為圓心的第一圓和以所述齒圈（2）中軸線為圓心的第二圓以及分別經(jīng)過所述異形延伸部內(nèi)外側(cè)端，所述第二圓的直徑大于所述齒輪軸（3）外齒的齒頂圓，而小于所述齒圈（2）內(nèi)齒的齒根圓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種具有軸向間隙補償結(jié)構(gòu)的齒輪泵。本技術(shù)包括齒圈，轉(zhuǎn)動配合于泵體的內(nèi)腔中；齒輪軸，其外齒與齒圈的內(nèi)齒通過漸開線齒嚙合，以在嚙合區(qū)兩側(cè)形成油泵吸壓腔和油泵高壓腔；密封塊，一體成型于泵體，密封塊密封設(shè)置于齒輪軸和齒圈的內(nèi)外齒之間形成的月牙形區(qū)域內(nèi)，以將油泵吸壓腔和油泵高壓腔彼此隔離；軸向間隙補償板，其一端與泵蓋內(nèi)端面相抵，另一端分別與齒輪軸端面、齒圈端面以及密封塊端面相抵，軸向間隙補償板包括連通于油泵高壓腔的高壓流道以及連通于油泵吸壓腔的流通缺口；其中，泵蓋包括與高壓流道連通的泵蓋高壓腔以及與流通缺口連通的進(jìn)油槽。本技術(shù)減少了軸向泄漏量，提升容積效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳國偉,張振廷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京威孚金寧有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/12