本技術(shù)涉及油泵，具體的，涉及一種油泵殼及航空新型油泵。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，依靠油泵提供工質(zhì)（航空燃油），油泵的使用壽命和可靠性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可續(xù)航能力和后期保養(yǎng)成本；現(xiàn)有微型航空油泵（一體式油泵），使用電機(jī)外殼保護(hù)電機(jī)，接線線束外漏，航空插頭外置，與航空電源線相接，航空油泵電源線和插頭外置，電源線和插頭沒有固定措施，長期使用電源線易老化，插頭焊錫受外力拉伸易氧化脫落，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種油泵殼及航空新型油泵，解決了相關(guān)技術(shù)中的接線線束外漏，航空插頭外置，與航空電源線相接，航空油泵電源線和插頭外置，電源線和插頭沒有固定措施，長期使用電源線易老化問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種油泵殼，包括：

3、油泵殼，所述油泵殼具有穿線空間和安裝空間，所述安裝空間相對(duì)所述油泵殼的軸心偏心設(shè)置，所述穿線空間與所述安裝空間連通，且位于所述安裝空間的一側(cè)，所述穿線空間用于容納電源線。

4、可選地，還包括隔板，所述隔板設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)，將所述穿線空間分隔為若干個(gè)導(dǎo)線槽，所述導(dǎo)線槽平行所述油泵殼軸向。

5、可選地，所述導(dǎo)線槽為燕尾槽，所述導(dǎo)線槽的槽口邊緣為弧形圓角。

6、一種航空新型油泵，包括任一項(xiàng)所述的油泵殼，還包括：

7、電機(jī)，所述電機(jī)可拆卸地設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)，

8、電源線，所述電源線與所述電機(jī)連接。

9、可選地，所述油泵殼具有端蓋，所述端蓋具有穿孔，還包括：

10、轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板設(shè)置在所述電機(jī)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)接板具有第一接頭和第二接頭，所述電源線與所述第一接頭連接；

11、插頭，所述插頭與所述第二接頭連接，且穿過所述穿孔伸至所述油泵殼外。

12、可選地，所述第一接頭和第二接頭位于所述轉(zhuǎn)接板的同側(cè)，且位于所述轉(zhuǎn)接板遠(yuǎn)離所述電機(jī)的一側(cè)；所述轉(zhuǎn)接板具有過線口，所述電源線穿過所述過線口與所述第一接頭連接。

13、可選地，所述電機(jī)具有輸出端，還包括：

14、油泵體，所述油泵體設(shè)置在所述輸出端上，且位于所述安裝空間內(nèi)；

15、油泵蓋，所述油泵蓋設(shè)置在所述油泵體遠(yuǎn)離所述電機(jī)的一側(cè)。

16、可選地，還包括：

17、隔板，所述隔板設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)，將所述穿線空間分隔為若干個(gè)導(dǎo)線槽；

18、導(dǎo)線桿，所述導(dǎo)線桿用于導(dǎo)向所述電源線，所述導(dǎo)線桿設(shè)置在所述穿線空間內(nèi)，所述導(dǎo)線槽的兩端均設(shè)置有所述導(dǎo)線桿，所述導(dǎo)線桿平行于所述導(dǎo)線槽的排列方向設(shè)置；所述導(dǎo)線桿位于所述導(dǎo)線槽靠近所述安裝空間的一側(cè)。

19、可選地，所述導(dǎo)線桿具環(huán)形線槽，所述環(huán)形線槽為若干個(gè)依次排列。

20、可選地，所述電源線具有第一徑向段、軸向段和第二徑向段，所述第一徑向段、所述軸向段和所述第二徑向段依次連接，所述第一徑向段繞過一側(cè)的所述導(dǎo)線桿，所述第二徑向段繞過另一側(cè)的所述導(dǎo)線桿。

21、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

22、1、本實(shí)用新型中，油泵殼通過設(shè)置偏心的安裝空間與連通的穿線空間，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)及其電源線的合理布局，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中線束與油泵內(nèi)部部件之間的沖突，減少了空間占用，提升了整體結(jié)構(gòu)的緊湊性。穿線空間的設(shè)計(jì)使得電源線得以隱藏在油泵殼內(nèi)部，有效防止了線束在工作過程中受到外部環(huán)境（如油液、塵埃、機(jī)械碰撞等）的影響，提高了電氣系統(tǒng)的安全性與可靠性。偏心安裝空間與穿線空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電機(jī)及其電源線的安裝、檢查、維護(hù)等工作更為便捷，降低了維修成本，提高了工作效率。

23、2、本實(shí)用新型中，電機(jī)可拆卸地設(shè)置在安裝空間內(nèi)，電源線通過穿線空間與之連接，形成了電機(jī)、電源線與油泵殼體的一體化設(shè)計(jì)，簡化了整體結(jié)構(gòu)，減少了外部線束的使用，提高了設(shè)備的集成度和美觀度。當(dāng)需要對(duì)電機(jī)或電源線進(jìn)行檢查、維護(hù)或更換時(shí)，可通過拆卸相關(guān)緊固件將電機(jī)從安裝空間取出，或通過穿線空間方便地更換電源線，大大簡化了維護(hù)工作，提高了設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種油泵殼，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油泵殼，其特征在于，還包括隔板(3)，所述隔板(3)設(shè)置在所述安裝空間(102)內(nèi)，將所述穿線空間(101)分隔為若干個(gè)導(dǎo)線槽(4)，所述導(dǎo)線槽(4)平行所述油泵殼(1)軸向。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油泵殼，其特征在于，所述導(dǎo)線槽(4)為燕尾槽，所述導(dǎo)線槽(4)的槽口邊緣為弧形圓角。

4.一種航空新型油泵，其特征在于，包括權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的油泵殼，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空新型油泵，其特征在于，所述油泵殼(1)具有端蓋(6)，所述端蓋(6)具有穿孔(601)，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空新型油泵，其特征在于，所述第一接頭(701)和第二接頭(702)位于所述轉(zhuǎn)接板(7)的同側(cè)，且位于所述轉(zhuǎn)接板(7)遠(yuǎn)離所述電機(jī)(5)的一側(cè)；所述轉(zhuǎn)接板(7)具有過線口(703)，所述電源線(2)穿過所述過線口(703)與所述第一接頭(701)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空新型油泵，其特征在于，所述電機(jī)(5)具有輸出端(501)，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空新型油泵，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空新型油泵，其特征在于，所述導(dǎo)線桿(11)具環(huán)形線槽(1101)，所述環(huán)形線槽(1101)為若干個(gè)依次排列。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空新型油泵，其特征在于，所述電源線(2)具有第一徑向段(201)、軸向段(202)和第二徑向段(203)，所述第一徑向段(201)、所述軸向段(202)和所述第二徑向段(203)依次連接，所述第一徑向段(201)繞過一側(cè)的所述導(dǎo)線桿(11)，所述第二徑向段(203)繞過另一側(cè)的所述導(dǎo)線桿(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及油泵技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種油泵殼及航空新型油泵，包括油泵殼具有穿線空間和安裝空間，安裝空間相對(duì)油泵殼的軸心偏心設(shè)置，穿線空間與安裝空間連通，且位于安裝空間的一側(cè)，穿線空間用于容納電源線。電機(jī)可拆卸地設(shè)置在安裝空間內(nèi)，電源線與電機(jī)連接。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的接線線束外漏，航空插頭外置，與航空電源線相接，航空油泵電源線和插頭外置，電源線和插頭沒有固定措施，長期使用電源線易老化問題。

技術(shù)研發(fā)人員：路新偉,王冬,王林,霍向龍,梁丹,王磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：保定市玄云渦噴動(dòng)力設(shè)備研發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/19