本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)，具體為一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)機(jī)是一種依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，是一種從動(dòng)的流體機(jī)械，風(fēng)機(jī)是中國(guó)對(duì)氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡(jiǎn)稱，其廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻，鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)。

2、而涂裝車間中會(huì)使用到活性炭裝置，活性炭裝置在更換完風(fēng)機(jī)之后，在生產(chǎn)的過程中，發(fā)現(xiàn)該風(fēng)機(jī)運(yùn)行的電流接近或超過額定電流，沒有電流的余量，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中，電機(jī)的使用壽命收到影響，高電流工況也會(huì)增加電能的損耗，不利于節(jié)能減排。

3、從而提供一種降低風(fēng)機(jī)電流的擋板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，解決了而涂裝車間中會(huì)使用到活性炭裝置，活性炭裝置在更換完風(fēng)機(jī)之后，在生產(chǎn)的過程中，發(fā)現(xiàn)該風(fēng)機(jī)運(yùn)行的電流接近或超過額定電流，沒有電流的余量，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中，電機(jī)的使用壽命收到影響，高電流工況也會(huì)增加電能的損耗，不利于節(jié)能減排的問題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，包括風(fēng)機(jī)主體和設(shè)置在風(fēng)機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口處的安裝框，所述安裝框相對(duì)設(shè)置的內(nèi)壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多組齒輪，多組所述齒輪相互嚙合，多組所述齒輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板，多組所述擋板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁固定連接有多組轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述安裝框的一側(cè)設(shè)置有對(duì)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)主體和安裝框的一側(cè)設(shè)置有調(diào)控機(jī)構(gòu)。

3、通過采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)控機(jī)構(gòu)可以調(diào)控轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)，從而讓齒輪帶動(dòng)每個(gè)擋板調(diào)節(jié)角度，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)板在進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速的配合下起到轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，而轉(zhuǎn)動(dòng)板可以對(duì)風(fēng)速起到緩沖的作用，降低風(fēng)速直接撞擊在風(fēng)機(jī)主體上的扇葉，當(dāng)風(fēng)葉所受的風(fēng)壓降低時(shí)，電機(jī)需要克服的阻力也會(huì)相應(yīng)減少。根據(jù)電機(jī)的工作原理，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，電機(jī)的電流消耗也會(huì)降低，因此，通過降低風(fēng)葉所受的風(fēng)壓，轉(zhuǎn)動(dòng)板可以幫助降低風(fēng)機(jī)的電流消耗。

4、可選的，所述安裝框遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)主體的一側(cè)設(shè)置有絲網(wǎng)，所述絲網(wǎng)和安裝框通過螺栓與風(fēng)機(jī)主體的殼壁固定安裝。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過螺栓可以將安裝框與絲網(wǎng)安裝到風(fēng)機(jī)主體的進(jìn)風(fēng)口位置，且絲網(wǎng)可以阻隔空氣中較大的雜質(zhì)進(jìn)入風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部。

6、可選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)與安裝框固定安裝，所述電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸固定連接。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過安裝框可以對(duì)電機(jī)起到固定的作用，而電機(jī)可以帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、可選的，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)包括風(fēng)速檢測(cè)器，所述風(fēng)速檢測(cè)器安裝在風(fēng)機(jī)主體靠近出風(fēng)口一側(cè)的外壁上，所述風(fēng)速檢測(cè)器的感應(yīng)端延伸至風(fēng)機(jī)主體的內(nèi)壁。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過風(fēng)速檢測(cè)器可以檢測(cè)風(fēng)機(jī)主體出風(fēng)口的風(fēng)速。

10、可選的，位于風(fēng)速檢測(cè)器一側(cè)的所述風(fēng)機(jī)主體的外壁安裝有信號(hào)輸送器，所述安裝框的一側(cè)安裝有信號(hào)接收器。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過信號(hào)輸送器可以將風(fēng)速檢測(cè)器檢測(cè)的數(shù)據(jù)輸送到信號(hào)接收器處。

12、可選的，所述風(fēng)速檢測(cè)器、信號(hào)輸送器、信號(hào)接收器和電機(jī)為電性連接。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過風(fēng)速檢測(cè)器、信號(hào)輸送器、信號(hào)接收器和電機(jī)為電性連接，便可在信號(hào)輸送器和信號(hào)接收器的配合下讓電機(jī)起到調(diào)控轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)技術(shù)方案的有益效果如下：

15、本申請(qǐng)技術(shù)方案通過調(diào)控機(jī)構(gòu)可以調(diào)控轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)，從而讓齒輪帶動(dòng)每個(gè)擋板調(diào)節(jié)角度，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)板在進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速的配合下起到轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，而轉(zhuǎn)動(dòng)板可以對(duì)風(fēng)速起到緩沖的作用，降低風(fēng)速直接撞擊在風(fēng)機(jī)主體上的扇葉，當(dāng)風(fēng)葉所受的風(fēng)壓降低時(shí)，電機(jī)需要克服的阻力也會(huì)相應(yīng)減少。根據(jù)電機(jī)的工作原理，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，電機(jī)的電流消耗也會(huì)降低，因此，通過降低風(fēng)葉所受的風(fēng)壓，轉(zhuǎn)動(dòng)板可以幫助降低風(fēng)機(jī)的電流消耗。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于：包括風(fēng)機(jī)主體(1)和設(shè)置在風(fēng)機(jī)主體(1)進(jìn)風(fēng)口處的安裝框(10)，所述安裝框(10)相對(duì)設(shè)置的內(nèi)壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多組齒輪(6)，多組所述齒輪(6)相互嚙合，多組所述齒輪(6)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板(7)，多組所述擋板(7)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的外壁固定連接有多組轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)，所述安裝框(10)的一側(cè)設(shè)置有對(duì)擋板(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)主體(1)和安裝框(10)的一側(cè)設(shè)置有調(diào)控機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于，所述安裝框(10)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)主體(1)的一側(cè)設(shè)置有絲網(wǎng)(11)，所述絲網(wǎng)(11)和安裝框(10)通過螺栓與風(fēng)機(jī)主體(1)的殼壁固定安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)與安裝框(10)固定安裝，所述電機(jī)(4)的輸出軸與其中一個(gè)齒輪(6)的轉(zhuǎn)軸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)包括風(fēng)速檢測(cè)器(2)，所述風(fēng)速檢測(cè)器(2)安裝在風(fēng)機(jī)主體(1)靠近出風(fēng)口一側(cè)的外壁上，所述風(fēng)速檢測(cè)器(2)的感應(yīng)端延伸至風(fēng)機(jī)主體(1)的內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于，位于風(fēng)速檢測(cè)器(2)一側(cè)的所述風(fēng)機(jī)主體(1)的外壁安裝有信號(hào)輸送器(3)，所述安裝框(10)的一側(cè)安裝有信號(hào)接收器(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，其特征在于，所述風(fēng)速檢測(cè)器(2)、信號(hào)輸送器(3)、信號(hào)接收器(5)和電機(jī)(4)為電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)機(jī)用風(fēng)擋板，包括風(fēng)機(jī)主體和設(shè)置在風(fēng)機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口處的安裝框，安裝框相對(duì)設(shè)置的內(nèi)壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多組齒輪，多組齒輪相互嚙合，多組齒輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板，多組擋板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，通過調(diào)控機(jī)構(gòu)可以調(diào)控轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)，從而讓齒輪帶動(dòng)每個(gè)擋板調(diào)節(jié)角度，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)板在進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速的配合下起到轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，而轉(zhuǎn)動(dòng)板可以對(duì)風(fēng)速起到緩沖的作用，降低風(fēng)速直接撞擊在風(fēng)機(jī)主體上的扇葉，當(dāng)風(fēng)葉所受的風(fēng)壓降低時(shí)，電機(jī)需要克服的阻力也會(huì)相應(yīng)減少。根據(jù)電機(jī)的工作原理，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，電機(jī)的電流消耗也會(huì)降低，因此，通過降低風(fēng)葉所受的風(fēng)壓，轉(zhuǎn)動(dòng)板可以幫助降低風(fēng)機(jī)的電流消耗。

技術(shù)研發(fā)人員：滕尚利,李小和,郭建科,王月,馬自坤,曹建洲,馮華寧,滕軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇華騰工業(yè)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2024/12/19