專利名稱：箱外組合濾油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓輔件。
液壓裝置的大型化、精密化、自動化對濾油器的性能及結(jié)構(gòu)要求越來越高。而目前液壓系統(tǒng)采用的箱內(nèi)安裝的單濾油器弊病很多，如濾芯堵塞后必須開箱放干油液，卸下濾油器才能進行清洗或更換。需長時間停機維修，而且勞動環(huán)境差，不利于污染管理，且對系統(tǒng)因冷起動或濾芯嚴重堵塞造成系統(tǒng)安全和濾芯潰破預(yù)防不力。
本實用新型的目的是提供一種不影響系統(tǒng)正常運行、維修方便、自動保護的新型箱外組合濾油裝置。
本實用新型由二位三通球形轉(zhuǎn)閥、兩個帶濾芯直通保護閥的濾油器、壓差發(fā)迅器、固定架部分組成。轉(zhuǎn)閥兩邊對稱連接兩濾油器。壓差發(fā)訊器固定在濾油器殼上。固定架固定在轉(zhuǎn)閥底面或后側(cè)面。
二位三通球形轉(zhuǎn)閥由手柄3、閥桿(圖中未畫)、球體18、定位盤16、密封體17、閥體2組成。手柄3與閥桿配合插入球體18上部槽內(nèi)，球體18由裝有密封體17的兩定位盤固定，墊片(圖中未畫)調(diào)整。定位盤固定在閥體2上，并與濾油器法蘭14連接。閥體2為三通式。球體18成直角兩園空腔相通。
濾油器由殼體13、殼蓋5、濾芯12、彈簧6組成。內(nèi)裝由閥蓋10、密封件11、彈簧9、導(dǎo)向進油管7組成的濾芯直通保護閥固定在殼蓋5上。殼體13底帶有止口、上部帶法蘭、下部有進油口，中上部與法蘭14相連。殼蓋5有兩孔與發(fā)迅器油口相通。位于軸線的孔與導(dǎo)向進油管7相連。殼蓋5用螺釘8固定在殼體14上端法蘭。濾芯12兩端有圓通孔，下端以殼體13底部止口定位。底部內(nèi)凸與網(wǎng)構(gòu)成截面呈U型納污槽A，彈簧6壓緊濾芯12上端。導(dǎo)向進油管7中空，下帶凸肩，上端與殼體相連，下端伸入濾芯12內(nèi)腔。密封件11、閥蓋10中空與導(dǎo)向進油管7相套，由彈簧9壓緊密封件11并封住濾芯12上端孔。
本實用新型與已有濾油器相比，具有可直接安裝在箱上、箱側(cè)，具有不開箱維修、實現(xiàn)油箱長期封閉化；濾芯堵塞能快速轉(zhuǎn)換不影響系統(tǒng)正常運行；維修更換濾芯方便，不污染，濾芯堵塞壓差發(fā)訊冷起動或嚴重堵塞時能安全保護，以防泵吸空、系統(tǒng)過載和濾芯潰破，流量大、壓力損失小等優(yōu)點。
附圖一為箱外組合濾油裝置主視圖附圖二為箱外組合濾油裝置俯視


圖1壓差發(fā)訊器、2閥體、3手柄、4固定架、5殼蓋、6彈簧、7導(dǎo)向進油管、8螺釘、9彈簧、10閥蓋、11密封件、12濾芯、13殼體、14法蘭、15螺釘、16定位盤、17密封體、18球體、19螺釘。A納污槽實施例
以XZUQ－A100×80LX型箱上安裝螺紋連接的吸油組合濾油裝置為例兩濾油器中心距為290mm支架底面距轉(zhuǎn)閥中心為70mm裝置總高270mm。
轉(zhuǎn)閥閥體2長×寬×高74×80×80mm上凸一圓臺φ42mm，距中心49mm出油口直徑φ32mm，外有M42×2內(nèi)螺紋，外徑φ70mm，端面距中心60mm。球體18外徑φ60mm，直角孔為φ32mm，端面長48mm，定位盤外徑分別為φ110mm和φ65mm，長分別為20mm和17mm，中空直徑φ32mm。密封體17外徑φ53mm，內(nèi)徑φ32mm，長11mm，45°錐孔，材料為尼龍1010。定位盤16與閥體2由螺釘19連接，4孔距60×60，M8螺釘、相間分布。濾油器殼體13總長230mm，外徑φ90mm，上端法蘭外徑φ135mm，中外部焊法蘭外徑φ135mm，距轉(zhuǎn)閥中心70mm，內(nèi)腔高190mm，止口φ71mm，進油口M42×2出油口距上端面40mm。濾芯12尺寸為φ71×153為網(wǎng)式濾芯過濾精度80μ，兩端孔為φ32mm。進油導(dǎo)向管7長45mm，外內(nèi)徑φ15×φ10，上端M12下端φ18長2mm。保護閥蓋外徑為φ42和φ25對應(yīng)長分別為5mm、15mm，內(nèi)徑為φ15mm。密封件外徑φ45mm，內(nèi)徑φ15mm，厚4mm。材料為耐油橡膠Ⅰ－1彈簧6為φ55×5×50×10，材料為碳素彈簧鋼絲Ⅱ，彈簧9為φ20×1.6×45×5.97材料碳素彈簧鋼絲Ⅱ。濾油器殼蓋5外徑φ135厚15mm，油孔距36mm，直徑φ8mm，發(fā)訊器型號CS－Ⅱ型，發(fā)訊值0.03MPa。扳動手柄到左邊板極限位置(附圖2圖示位置)，則油液由左濾油器底部油口入濾芯12內(nèi)腔，經(jīng)濾網(wǎng)到外腔進入轉(zhuǎn)閥經(jīng)球體18由出口進入液壓泵，油液并經(jīng)導(dǎo)向進油管7進入發(fā)迅器1進油口，由濾芯12外腔經(jīng)殼蓋5進入發(fā)訊器1另一油口。此時雜質(zhì)被濾二網(wǎng)過濾沉積在納污槽內(nèi)。當(dāng)濾芯堵塞后，使濾芯內(nèi)外壓差增大，當(dāng)達到發(fā)訊設(shè)定值0.03MPa時。發(fā)訊器1發(fā)出信號。此時扳動手柄90°到右極限位置，則堵塞濾油器被切斷油液從油箱經(jīng)右濾油器進入轉(zhuǎn)閥出。系統(tǒng)繼續(xù)正常運行?？稍诜奖銜r卸下殼蓋5，取出堵塞的濾芯12清洗或更換。當(dāng)系統(tǒng)處于冷起動或者信號發(fā)出未及時更換壓差會增大，達到安全設(shè)定值0.04MPa時，則油液打開保護閥蓋10經(jīng)濾芯12上端孔直接進入油泵，防止吸空和濾芯潰破。
權(quán)利要求1.一種箱外組合濾油裝置，它包括轉(zhuǎn)閥、濾油器，壓差發(fā)訊器1，支架4，其特征在于轉(zhuǎn)閥兩端對稱連接兩濾油器、壓差發(fā)訊器1固定在濾油器殼蓋5上。支架固定在轉(zhuǎn)閥底面或側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱外組合濾油裝置，其特征在于轉(zhuǎn)閥為二位三通球閥，定位盤16與閥體2、濾油器法蘭14固定，并通過密封件17固定球體18。閥體2為三通式，球體18孔為直角式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的箱外組合濾油裝置，其特征在于導(dǎo)向進油管7中空，通過殼蓋5溝通發(fā)訊器油口和濾芯12內(nèi)腔，濾芯12底部由濾油器殼13底部止口定位，彈簧6壓緊，濾油器底部內(nèi)設(shè)有納污槽A。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱外組合濾油裝置，其特征在于保護閥固定殼蓋5上，密封件11由導(dǎo)向進油管7導(dǎo)向并由彈簧9壓緊封住濾芯12上端孔。
專利摘要箱外組合濾油裝置適用在液壓系統(tǒng)進出口控制油液雜質(zhì)。由一個二位三通球閥和帶有濾芯直通保護閥的兩個濾油器、壓差發(fā)訊器、支架構(gòu)成?？砂惭b在箱上、箱外。系統(tǒng)運行時，當(dāng)濾芯堵塞后發(fā)出信號。扳動手柄可切斷堵塞濾油器，同時接通另一個濾油器，使系統(tǒng)繼續(xù)運行。轉(zhuǎn)換后可在方便時取出濾芯清洗或更換。具有不開箱、不停機、不污染，轉(zhuǎn)換簡單，維修方便等特點。且能防止因冷起動或濾芯堵塞引起吸空、過載、保護系統(tǒng)安全等功能。
文檔編號F15B21/04GK2076439SQ90214169
公開日1991年5月8日 申請日期1990年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月31日
發(fā)明者鄭文琦, 姜林亭 申請人:鄭文琦, 姜林亭