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      壓力潤滑活塞副的制作方法

      文檔序號(hào):5522472閱讀:245來源:國知局
      專利名稱:壓力潤滑活塞副的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞付。
      在液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,活塞和缸體組成活塞付,兩者之間的密封是通過一組密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的?;钊苿?dòng)過程中,少量缸內(nèi)油經(jīng)密封環(huán)泄漏,入缸壁和活塞之間的間隙內(nèi),起潤滑作用。由于泄漏的油量有限且不均勻,難以在活塞周圍形成完整的油膜,因而潤滑作用不可靠,活塞付摩擦系數(shù)大,易產(chǎn)生高溫,影響工作效率,另外,活塞易發(fā)生振動(dòng),承載能力低。
      本實(shí)用新型的目的是為液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供一種潤滑及密封性能好的活塞付,以改善液壓機(jī)構(gòu)的工作效率,提高承載能力。
      本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,在活塞付內(nèi)發(fā)生摩擦行程的兩端各設(shè)一組密封環(huán),二組密封環(huán)之間形成封閉的環(huán)形間隙,活塞付設(shè)有向該環(huán)形間隙內(nèi)引入壓力油的通道,該通道可與活塞腔相通,引入腔內(nèi)壓力油,也可與外界壓力油源相通,例如與油泵相通,打入壓力油。具體有以下三種方案供選擇1、通道設(shè)置在活塞內(nèi),環(huán)形間隙與活塞腔相通;2、通道設(shè)置在缸體上,環(huán)形間隙與活塞腔相通;3、通道設(shè)置在缸體上,環(huán)形間隙與外界壓力油源相通。
      采用本實(shí)用新型壓力潤滑活塞付,由于封閉的環(huán)形間隙與壓力油源相通而始終充滿油,使活塞周圍形成完整的油膜,因而活塞付潤滑作用可靠,摩擦阻力減小,發(fā)熱量降低,工作壽命延長,機(jī)械效率顯著提高,同時(shí),活塞周圍的壓力油層對(duì)活塞產(chǎn)生支承作用,改善了活塞的受力狀態(tài),使其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性及承載能力都有所提高,密封性能也有所改善。
      以下結(jié)合
      本實(shí)用新型的實(shí)施例。
      圖1、圖2、圖3分別是本實(shí)用新型的壓力潤滑活塞付的三個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
      本壓力潤滑活塞付由缸體5和活塞4組成,在活塞付摩擦行程的兩端各設(shè)有一組密封環(huán)2,二者之間形成封閉的環(huán)形間隙6,活塞付設(shè)有向該間隙內(nèi)引入壓力油的通道3。
      圖1實(shí)施例中,密封環(huán)設(shè)于活塞4的兩端,二個(gè)通道3設(shè)于活塞4上,環(huán)形間隙6與活塞腔1相通而引入腔內(nèi)壓力油。
      圖2實(shí)施例中,活塞4為柱塞式,密封環(huán)2固定在缸體5的內(nèi)壁上,二個(gè)通道3設(shè)于缸體上,環(huán)形間隙6與活塞腔1相通而引入腔內(nèi)壓力油。
      圖3實(shí)施例中,通道3設(shè)于缸體5上,環(huán)形間隙6與外界壓力油源(如油泵)相通。本例中活塞為柱塞式,密封環(huán)2固定在缸體5的內(nèi)壁上。
      權(quán)利要求1.壓力潤滑活塞付,由活塞和缸體組成,其特征是活塞付內(nèi)發(fā)生摩擦行程的兩端各設(shè)一組密封環(huán),二組密封環(huán)之間形成封閉的環(huán)形間隙,活塞付設(shè)有向該環(huán)形間隙引入壓力油的通道。
      2.如上述權(quán)利要求1所述的壓力潤滑活塞付,其特征是通道設(shè)在活塞上,環(huán)形間隙與活塞腔相通。
      3.如上述權(quán)利要求1所述的壓力潤滑活塞付,其特征是通道設(shè)在缸體上,環(huán)形間隙與活塞腔相通。
      4.如上述權(quán)利要求1所述的壓力潤滑活塞付,其特征是通道設(shè)在缸體上,環(huán)形間隙與外界壓力油源相通。
      5.如上述權(quán)利要求1或2或3或4所述的壓力潤滑活塞付,其特征是所說的通道可以是一個(gè)或一個(gè)以上。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)構(gòu)中由活塞和缸體組成的活塞副。本活塞副在摩擦行程的兩端各設(shè)一組密封環(huán),使活塞副在兩組環(huán)之間形成封閉的環(huán)形間隙,通過設(shè)于活塞或缸體上的通道向該間隙引入活塞腔內(nèi)的壓力油,或由外界油泵打入壓力油,從而使活塞周圍形成完整的油膜,潤滑可靠,密封性能提高,而且壓力油層對(duì)活塞具有支承作用,使活塞受力狀況改善,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好,有利于提高液體機(jī)構(gòu)的工作效率和承載能力。
      文檔編號(hào)F15B15/14GK2136894SQ9221323
      公開日1993年6月23日 申請(qǐng)日期1992年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月18日
      發(fā)明者劉洪根, 云建良 申請(qǐng)人:國營九二五廠
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