專(zhuān)利名稱(chēng)：空心油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其是具有可通氣或穿過(guò)構(gòu)件的中空軸向內(nèi)腔的液壓空心油缸。
現(xiàn)有的油缸一般由缸體、活塞及活塞桿構(gòu)成，油缸的內(nèi)腔均充滿(mǎn)了油，因而難于使空氣或諸如電纜類(lèi)構(gòu)件從腔內(nèi)穿過(guò)。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題進(jìn)而提供一種能讓空氣或電纜等構(gòu)件從中穿過(guò)的空心缸。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種空心油缸，包括缸體以及在缸體內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)的活塞和活塞桿，其特殊之處是，活塞及活塞桿呈圓筒狀，筒內(nèi)沿軸向設(shè)有與缸體固連的內(nèi)管。
而且，活塞的內(nèi)壁或通過(guò)密封圈與內(nèi)管外壁之間以可相對(duì)滑動(dòng)的方式接觸，與活塞連接的活塞桿的內(nèi)壁與內(nèi)管外壁之間被一環(huán)形空腔相隔離。
而且，活塞桿的上端固接有支座。
而且，缸體上設(shè)有導(dǎo)軌，活塞桿與設(shè)在導(dǎo)軌內(nèi)的滑塊連接。
而且，內(nèi)管內(nèi)設(shè)有泄漏報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型由于活塞及活塞桿呈筒狀，筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)管，因而空氣或電纜等物可以從內(nèi)管穿過(guò)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型的缸體2內(nèi)設(shè)有內(nèi)管7，內(nèi)管7通過(guò)下端固連的設(shè)有下蓋20的底座1與缸體2固定聯(lián)接，缸體2與內(nèi)管7之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有筒狀活塞4及筒狀活塞桿5，活塞4與活塞桿5螺紋聯(lián)接，并用堅(jiān)定螺釘定位，設(shè)有密封圈17的活塞4內(nèi)壁和外壁分別與內(nèi)管7外壁和缸體2內(nèi)壁以可相對(duì)滑動(dòng)的方式接觸，活塞桿5與缸體2和內(nèi)管7之間分別被環(huán)形空間16、6隔離，環(huán)形空腔16為油腔，缸體2上的油腔兩端位置設(shè)有與油腔16相通的油管接頭15、18，為排出油腔16內(nèi)的空氣，在與油管接頭15、18等高的位置分別設(shè)有排氣塞3、8。缸體2上端固裝有上蓋9，設(shè)有去塵環(huán)11和橡膠密封圈10的上蓋9內(nèi)壁與活塞桿5滑動(dòng)接觸。
本實(shí)用新型由于在活塞桿5內(nèi)壁與內(nèi)管7外壁之間設(shè)一環(huán)形空腔6使兩者不接觸，從而使活塞4及活塞桿5與內(nèi)管7及缸體2間所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副更易配合，特別是這種結(jié)構(gòu)在活塞桿5行程較長(zhǎng)時(shí)效果更佳。
為便于裝設(shè)升降裝置，活塞桿5上端固連一支座12。另外，為防止活塞桿5升降時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可在油缸外部裝設(shè)渭?jí)K13與導(dǎo)軌14，導(dǎo)軌14與缸體2固連，固定在支座12上的滑塊13可在導(dǎo)軌槽內(nèi)直線(xiàn)移動(dòng)。
根據(jù)需要，可在缸體2側(cè)壁下端開(kāi)設(shè)與內(nèi)管7相通的電纜接口19，其上裝設(shè)電纜插座。
為防止空心油缸內(nèi)的液壓油或使用環(huán)境中的液體滲進(jìn)內(nèi)管7，可在油缸內(nèi)管7下部設(shè)置泄漏報(bào)警裝置21，一旦產(chǎn)生嚴(yán)重的泄漏，可及時(shí)進(jìn)行處理。這種泄漏報(bào)警裝置可由浮子開(kāi)關(guān)、電源及信號(hào)指示燈等組成。當(dāng)浮球隨液體升到一定高度時(shí)，由于磁鋼的磁性作用，電路閉合，信號(hào)指示燈即亮。
本實(shí)用新型工作時(shí)，壓力油從缸體2下部(上部)的油口進(jìn)入油腔16，推動(dòng)活塞4及活塞桿5上升(下降)，當(dāng)活塞4上端面(支座12下端面)碰到上蓋9的下端面(上端面)時(shí)，活塞4及活塞桿5上升(下降)到位。升降到位傳感器可放置在油缸內(nèi)。
本實(shí)用新型可用作從缸內(nèi)通過(guò)空氣或電纜等構(gòu)件的油缸，特別是用作潛艇上的通信天線(xiàn)、雷達(dá)及通氣管等升降裝置。將天線(xiàn)、雷達(dá)等固裝于活塞桿5的支座12上，讓電纜穿過(guò)內(nèi)管7即可得到天線(xiàn)、雷達(dá)等升降裝置。用作通氣管時(shí)，在活塞桿5上端的進(jìn)口處裝設(shè)防進(jìn)水裝置，同時(shí)卸下底座1上的下蓋20即可。因而，本實(shí)用新型具有尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。另外，這種裝置無(wú)須穿過(guò)耐壓船體，可以提高潛艇的安全性。
權(quán)利要求1.一種空心油缸，包括缸體[2]以及在缸體[2]內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)的活塞[4]和活塞桿[5]，其特征在于，活塞[4]及活塞桿[5]呈圓筒狀，筒內(nèi)沿軸向設(shè)有與缸體[2]固連的內(nèi)管[7]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心油缸，其特征在于，活塞[4]的內(nèi)壁或通過(guò)密封圈[17]與內(nèi)管[7]外壁之間以可相對(duì)滑動(dòng)的方式相接觸，與活塞[4]連接的活塞桿[5]的內(nèi)壁與內(nèi)管[7]外壁之間被一環(huán)形空腔[6]相隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空心油缸，其特征在于，活塞桿[5]的上端固接有支座[12]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空心油缸，其特征在于，缸體[2]上設(shè)有導(dǎo)軌[14]，活塞桿[5]與設(shè)在導(dǎo)軌[14]內(nèi)的滑塊[13]連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空心油缸，其特征在于，內(nèi)管[7]內(nèi)設(shè)有泄漏報(bào)警裝置[21]。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種空心油缸，包括缸體以及在缸體內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)的活塞和活塞桿，活塞及活塞桿呈筒狀，筒內(nèi)沿軸向設(shè)有與缸體固連的內(nèi)管。本實(shí)用新型可用作從缸內(nèi)通過(guò)空氣或電纜等構(gòu)件的油缸，特別是用作潛艇上的通信天線(xiàn)、雷達(dá)及通氣管等升降裝置。本實(shí)用新型不僅具有尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，而且可以提高潛艇的安全性。
文檔編號(hào)F15B15/14GK2229001SQ9521651
公開(kāi)日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1995年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月5日
發(fā)明者柳承賢 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶工業(yè)總公司第七研究院第七二二研究所