雙向自鎖液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙作用液壓缸，尤其是一種可以在液壓缸行程的任意位置鎖住活塞桿的雙作用液壓缸，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]雙作用液壓缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大、慣性小、調(diào)速方便、過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，在各類機(jī)械設(shè)備、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械中得到廣泛的應(yīng)用。舉升液壓缸常用于升高重物，如起重機(jī)吊臂的支撐液壓缸、裝載機(jī)或挖掘機(jī)的動(dòng)臂舉升液壓缸或拖拉機(jī)的后懸掛機(jī)具提升液壓缸等，此類液壓缸在作業(yè)或行駛時(shí)，液壓缸的活塞桿需要保持在伸出到某一位置的狀態(tài)，因此，需要一種具備自鎖能力的液壓缸才能滿足上述功能需要，確保安全使用?，F(xiàn)有的具有自鎖功能的液壓缸的型式如下:在液壓缸的前缸蓋的軸向增設(shè)一個(gè)鎖閉小缸，活塞桿上增設(shè)一個(gè)限位座，當(dāng)液壓缸回程到所需的位置時(shí)，限位座推動(dòng)鎖閉小缸活塞桿后退封閉液壓缸有桿腔油口和無(wú)桿腔油口，將液壓缸的活塞桿鎖定在所要求的位置。這種結(jié)構(gòu)的液壓缸操作繁瑣，液壓舉升位置難以掌控，并且存在安全隱患。同時(shí)每完成一次自鎖相當(dāng)于鎖閉小缸活塞重新裝配一次，影響活塞上格萊圈的使用壽命；小活塞部分暴露在空氣中，易受到氧化等腐蝕，縮短鎖閉小缸使用壽命，從而縮短液壓缸的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自鎖裝置整體安裝在前缸蓋內(nèi)的雙向自鎖液壓缸。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種雙向自鎖液壓缸，包括帶鉸耳的缸底、缸筒、活塞、活塞桿和前缸蓋，缸筒兩端分別與缸底和前缸蓋固定連接，設(shè)置在缸筒內(nèi)的活塞與活塞桿一端固定連接，活塞桿另一端伸出前缸蓋，活塞兩側(cè)的缸筒內(nèi)腔分別為有桿腔和無(wú)桿腔；有桿腔油口和無(wú)桿腔油口并排設(shè)置在前缸蓋上，有桿腔油口下端和無(wú)桿腔油口下端分別與橫貫前缸蓋的水平油道垂直相通；一對(duì)單向閥的通端端面相對(duì)地固定在水平油道的兩端，所述水平油道中部設(shè)有中間橫孔，設(shè)置在中間橫孔中的分隔閥芯將水平油道兩端分隔成有桿腔油道和無(wú)桿腔油道；油管一端固定在前缸蓋一側(cè)且通過(guò)前缸蓋油道與前缸蓋內(nèi)的無(wú)桿腔油道相通，油管另一端與缸底一側(cè)固定連接且通過(guò)缸底油道與無(wú)桿腔相通，有桿腔油道與有桿腔相通。
[0005]本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的雙向自鎖液壓缸，其中所述單向閥包括閥座、可動(dòng)閥芯、壓簧和壓簧座，所述閥座固定在水平油道一端端頭，壓簧座固定在閥座外端中，可動(dòng)閥芯可移動(dòng)地嵌裝在閥座中，壓簧支撐在壓簧座空腔和可動(dòng)閥芯空腔之間，可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端抵靠在閥座通孔臺(tái)階上。
[0007]前述的雙向自鎖液壓缸，其中單向閥的閥座橫孔兩端分別與對(duì)應(yīng)的有桿腔油道或無(wú)桿腔油道相通。
[0008]前述的雙向自鎖液壓缸，其中分隔閥芯兩端中心分別延伸出觸發(fā)桿，兩根觸發(fā)桿端頭分別與有桿腔油道單向閥的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端或無(wú)桿腔油道單向閥的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端端面相對(duì)。分隔閥芯外圓和中間橫孔之間的間隙為0.008?0.016mm。
[0009]本發(fā)明的有桿腔油口和無(wú)桿腔油口并排設(shè)置在前缸蓋上，結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝，提高了安裝維修效率。本發(fā)明在前缸蓋的水平油道兩端設(shè)置了一對(duì)通端端面相對(duì)的單向閥，并在前缸蓋的中間橫孔中巧妙的設(shè)置了具有隔斷有桿腔油道和無(wú)桿腔油道功能的分隔閥芯，將一對(duì)單向閥改造成一對(duì)液控單向閥。壓力油通過(guò)換向閥進(jìn)入前缸蓋的有桿腔油口或無(wú)桿腔油口時(shí)，推動(dòng)分隔閥芯向另一側(cè)移動(dòng)，通過(guò)分隔閥芯一端的觸發(fā)桿頂開對(duì)應(yīng)的單向閥可動(dòng)閥芯錐臺(tái)，從而使得液壓缸的有桿腔和無(wú)桿腔均與對(duì)應(yīng)的油道相通，活塞桿移動(dòng)；當(dāng)活塞桿移動(dòng)到設(shè)定的位置時(shí)，換向閥換到中位，切斷對(duì)液壓缸的有桿腔或無(wú)桿腔的進(jìn)油，此時(shí)，前缸蓋的水平油道兩端的單向閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，靠近分隔閥芯一端單向閥的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)通過(guò)觸發(fā)桿將分隔閥芯推回原處，活塞桿被鎖定在設(shè)定的位置。本發(fā)明提高了活塞桿鎖定與解鎖的靈敏度，延長(zhǎng)了液壓缸的使用壽命。避免發(fā)生活塞桿突然縮回的突發(fā)事故，確保上下移動(dòng)活塞桿的液壓缸的使用安全。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和用于拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具升降的提升油缸實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1和如圖2所示，本實(shí)施例包括帶鉸耳的缸底1、缸筒2、活塞3、活塞桿4和前缸蓋5，缸筒2兩端分別與缸底I和前缸蓋5焊接固定，設(shè)置在缸筒2內(nèi)的活塞3與活塞桿左端通過(guò)螺母6固定連接，活塞桿4右端伸出前缸蓋5，活塞3左側(cè)的缸筒內(nèi)腔為無(wú)桿腔21，右側(cè)為有桿腔22。
[0014]前缸蓋5上側(cè)的有桿腔油口 51和無(wú)桿腔油口 52并排設(shè)置，有桿腔油口 51下端通過(guò)有桿腔垂直油道511、無(wú)桿腔油口 52下端通過(guò)無(wú)桿腔垂直油道521分別與橫貫前缸蓋5的水平油道53垂直相通，一對(duì)單向閥6的通端端面相對(duì)地固定在水平油道53兩端。單向閥6包括閥座61、可動(dòng)閥芯62、壓簧63和壓簧座64，閥座61通過(guò)螺紋連接固定在水平油道53的右端或左端端頭，壓簧座64通過(guò)螺紋連接固定在閥座61外端中，可動(dòng)閥芯62可移動(dòng)地嵌裝在閥座61的階梯形的閥座通孔611中，壓簧63支撐在內(nèi)凹的壓簧座空腔641和內(nèi)凹的可動(dòng)閥芯空腔621之間，在壓簧63彈性力的作用下，可動(dòng)閥芯錐臺(tái)622外端抵靠在閥座通孔611臺(tái)階上關(guān)閉單向閥6。
[0015]水平油道53中部設(shè)有直徑小于水平油道53直徑的中間橫孔531，設(shè)置在中間橫孔531中的分隔閥芯7將水平油道53兩端分隔成右端的有桿腔油道532和左端的無(wú)桿腔油道533，中間橫孔531右端與有桿腔油道532相通，左端與無(wú)桿腔油道533相通。分隔閥芯7左右兩端中心分別延伸出觸發(fā)桿71，左右兩根觸發(fā)桿71端頭分別與有桿腔油道532單向閥6的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)622外端或無(wú)桿腔油道的單向閥6的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)622外端端面相對(duì)，分隔閥芯7在壓力油作用下在中間橫孔531中移動(dòng)時(shí)，其觸發(fā)桿71就能分別頂開相應(yīng)的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)622，打通相應(yīng)的油道，使壓力油進(jìn)入無(wú)桿腔21或有桿腔22，推動(dòng)活塞桿4移動(dòng)。分隔閥芯?外圓和中間橫孔之間的間隙為0.008?0.016_，這樣的間隙能確保分隔閥芯7既能在中間橫孔531中左右移動(dòng)，又能分隔有桿腔油道532和無(wú)桿腔油道533。即使有微量的滲漏，微量的漏油能儲(chǔ)存在分隔閥芯7中部的儲(chǔ)油環(huán)槽72中，不會(huì)發(fā)生有桿腔油道532和無(wú)桿腔油道533串油的現(xiàn)象。單向閥6的閥座橫孔612兩端分別與對(duì)應(yīng)的有桿腔油道532或無(wú)桿腔油道533相通，確保從有桿腔油口 51或無(wú)桿腔油口 52輸入的壓力油能進(jìn)入對(duì)應(yīng)的無(wú)桿腔21或有桿腔22中，推動(dòng)活塞桿4移動(dòng)。
[0016]油管8右端焊接固定在前缸蓋5左側(cè)且通過(guò)前缸蓋左油道54與前缸蓋內(nèi)的無(wú)桿腔油道533相通，油管8左端與缸底I上側(cè)焊接固定且通過(guò)缸底油道11與無(wú)桿腔21相通，有桿腔油道532通過(guò)前缸蓋右油道55與有桿腔22相通。
[0017]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向自鎖液壓缸，包括帶鉸耳的缸底、缸筒、活塞、活塞桿和前缸蓋，缸筒兩端分別與缸底和前缸蓋固定連接，設(shè)置在缸筒內(nèi)的活塞與活塞桿一端固定連接，活塞桿另一端伸出前缸蓋，活塞兩側(cè)的缸筒內(nèi)腔分別為有桿腔和無(wú)桿腔；其特征在于:有桿腔油口和無(wú)桿腔油口并排設(shè)置在前缸蓋上，有桿腔油口下端和無(wú)桿腔油口下端分別與橫貫前缸蓋的水平油道垂直相通；一對(duì)單向閥的通端端面相對(duì)地固定在水平油道的兩端，所述水平油道中部設(shè)有中間橫孔，設(shè)置在中間橫孔中的分隔閥芯將水平油道兩端分隔成有桿腔油道和無(wú)桿腔油道；油管一端固定在前缸蓋一側(cè)且通過(guò)前缸蓋油道與前缸蓋內(nèi)的無(wú)桿腔油道相通，油管另一端與缸底一側(cè)固定連接且通過(guò)缸底油道與無(wú)桿腔相通，有桿腔油道與有桿腔相通。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向自鎖液壓缸，其特征在于:所述單向閥包括閥座、可動(dòng)閥芯、壓簧和壓簧座，所述閥座固定在水平油道一端端頭，壓簧座固定在閥座外端中，可動(dòng)閥芯可移動(dòng)地嵌裝在閥座中，壓簧支撐在壓簧座空腔和可動(dòng)閥芯空腔之間，可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端抵靠在閥座通孔臺(tái)階上。
3.如權(quán)利要求2所述的雙向自鎖液壓缸，其特征在于:單向閥的閥座橫孔兩端分別與對(duì)應(yīng)的有桿腔油道或無(wú)桿腔油道相通。
4.如權(quán)利要求1所述的雙向自鎖液壓缸，其特征在于:分隔閥芯兩端中心分別延伸出觸發(fā)桿，兩根觸發(fā)桿端頭分別與有桿腔油道單向閥的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端或無(wú)桿腔油道單向閥的可動(dòng)閥芯錐臺(tái)外端端面相對(duì)。
5.如權(quán)利要求1所述的雙向自鎖液壓缸，其特征在于:分隔閥芯外圓和中間橫孔之間的間隙為0.008?0.016mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙向自鎖液壓缸，有桿腔油口和無(wú)桿腔油口并排設(shè)置在前缸蓋上，一對(duì)單向閥的通端端面相對(duì)地固定在水平油道的兩端，中間橫孔中的分隔閥芯將水平油道兩端分隔成有桿腔油道和無(wú)桿腔油道。油管一端固定在前缸蓋一側(cè)且與前缸蓋內(nèi)的無(wú)桿腔油道相通，另一端與缸底一側(cè)固定連接且與無(wú)桿腔相通，有桿腔油道與有桿腔相通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝，提高了安裝維修效率。通過(guò)分隔閥芯將一對(duì)單向閥改造成一對(duì)液控單向閥，使得對(duì)液壓缸切斷進(jìn)油時(shí)，因一對(duì)單向閥關(guān)閉而鎖定活塞桿，確保液壓缸的使用安全。本發(fā)明提高了活塞桿鎖定與解鎖的靈敏度，延長(zhǎng)了液壓缸的使用壽命。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-26
【公開號(hào)】CN104533873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510001143
【發(fā)明人】譚文俊, 張水祥, 聶玫
【申請(qǐng)人】江蘇真績(jī)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日