一種雙回路油管控制多臺液壓泵技術(shù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動領(lǐng)域，具體涉及一種雙回路油管控制多臺液壓泵的技術(shù)。。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著超高混凝土澆注泵車、超高云梯、超高消防車的推廣使用，單部登高設(shè)備上配置的液壓泵的數(shù)量成倍增加，現(xiàn)有的液壓泵都是一臺泵配一套油管，一套設(shè)備上正常最多七八臺液壓泵，而且這些液壓泵不是集中安裝，以混凝土泵車為例，現(xiàn)有最高混凝土泵車工作臂高為72米，在其一根桿子上就裝了五臺液壓泵，十幾根油管還好排布，如果一臺設(shè)備的主要工作件上要裝十幾臺、二十幾臺或更多的液壓泵，那光液壓油管就有幾十根，就要占用很大的空間，尤其在設(shè)備的底部所有油管都集中到一起，就可能使原本有限的空間安排不下這么多的油管，甚至使整個超高泵車、超高云梯、超高消防車的液壓裝置都無法可靠的工作，這就成了制造高空作業(yè)設(shè)備的一大技術(shù)障礙，目前尚沒有解決這一技術(shù)問題的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:給超高泵車、超高云梯、超高消防車提供一種雙回路油管控制多臺液壓泵，解決目前單回路油管過多的缺陷。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:設(shè)計兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個液壓泵的進油孔和出油孔，每臺液壓泵的進、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。
[0005]實施方法
[0006]下面進一步介紹本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容:高壓油管與三通閥連接，三通閥經(jīng)支油管連接電磁閥，電磁閥分別連接液壓泵的進油孔和出油孔。數(shù)臺液壓泵都采用以上連接方式便成為雙回路油管控制多臺液壓泵系統(tǒng)。
[0007]當液壓泵進油孔的電磁閥打開，液壓泵內(nèi)的油壓升高產(chǎn)生推力，直至液壓泵的工作推桿打開到所需要的狀態(tài)電磁閥關(guān)閉；出油孔的電磁閥打開液壓泵內(nèi)油壓下降，工作推桿回縮，當收縮到所需狀態(tài)電磁閥關(guān)閉，不同的電磁閥由不同的電信號或電攬線來控制。如此，數(shù)個液壓泵雖連在兩根管子上，但每臺液壓泵都獨立工作，互不干擾，不但大大節(jié)省了空間，而且其效果與每一根油管控制一臺泵的效果一樣。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點及效果:它大大降低了超高云梯、超高混凝土澆注泵車、超高消防車等車輛的空間占用，還可用在其它需要多臺液壓傳動裝置組合使用的設(shè)備上。
【主權(quán)項】
1.一種雙回路油管控制多臺液壓泵，其特征在于:高壓油管與數(shù)個三通閥連接，三通閥經(jīng)支油管連接電磁閥，電磁閥分別連接液壓泵的進油孔和出油孔。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種雙回路油管控制多臺液壓泵技術(shù)，它設(shè)計兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個液壓泵的進油孔和出油孔，每臺液壓泵的進、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。
【IPC分類】F04B49-00
【公開號】CN104564626
【申請?zhí)枴緾N201310477225
【發(fā)明人】張翔
【申請人】張翔
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月12日