一種多根油缸同步裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓裝置，特別是一種液壓油缸機(jī)械式同步裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)個(gè)人小汽車擁有量大幅度增加，停車難的問(wèn)題在城市里越來(lái)越突出，出現(xiàn)了很多地下車庫(kù)，有升降式車庫(kù)、雙排或多排地下車庫(kù)。國(guó)內(nèi)升降式車庫(kù)一般采用的是鏈條或鋼絲繩等方式，來(lái)控制車庫(kù)的升降，也是采用效果更好、成本較低、耗電量較小的液壓油缸升降，但由于無(wú)法解決多根油缸同步的問(wèn)題，誤差達(dá)到每米10%以上，造成車庫(kù)的升降使用效果不穩(wěn)定，制約了液壓油缸升降式車庫(kù)的發(fā)展。目前也有在液壓油缸升降式車庫(kù)中安裝同步器，來(lái)控制多根油缸的同步，但這樣生產(chǎn)成本和使用成本都將大幅度提高，而且仍然存在使用效果不好、性能不穩(wěn)定的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、節(jié)能、使用方便、效果好的一種多根油缸機(jī)械式同步裝置。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
一種多根油缸同步裝置包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動(dòng)的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無(wú)間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。
[0005]所述升降油缸為4一20根。
[0006]所述球體與絲帽周圍之間的間隙為I一3毫米。
[0007]所述絲帽周圍與頂蓋之間的間隙為I一3毫米。
[0008]所述球體為鋼球。
[0009]所述升降油缸頂部與絲帽為絲扣連接。
[0010]本發(fā)明使用在升降式車庫(kù)時(shí)，將多根油缸同步裝置的架子固定在升降蓋板的下面，當(dāng)車庫(kù)升降時(shí)，利用球體的上下摩擦滑動(dòng)和球體周圍之間的一定的間隙，來(lái)調(diào)平衡節(jié)多根升降液壓油缸與升降式車庫(kù)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)同步，從而使車庫(kù)能夠平穩(wěn)、垂直、安全運(yùn)行。
[0011]本發(fā)明不僅可以使用在車庫(kù)上，而且也可以使用在需要控制多根油缸同步升降的其他機(jī)械上，將多根升降油缸的架子固定在需要升降的機(jī)械下面即可，使用方便，穩(wěn)定高效。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有點(diǎn):
1、讓多根液壓油缸升降，機(jī)械式同步平穩(wěn)運(yùn)行，誤差小于每米1%以內(nèi)。
[0013]2、使用在升降車庫(kù)上，使車庫(kù)的升降操作簡(jiǎn)單方便，安全平穩(wěn)。
[0014]3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本和使用成本都低。
[0015]4、維修方便，而且減少了維修費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例1:如圖1所示，一種多根油缸同步裝置包括升降油缸1、絲帽2、球體3、頂蓋4、架子5，升降油缸I頂部固定連接有絲帽2，本實(shí)施例為絲扣連接。絲帽2內(nèi)有可以活動(dòng)的球體3，球體3與絲帽2周圍之間有間隙，球體3與絲帽2周圍之間的間隙為2毫米。頂蓋4固定連接在架子5的下端，頂蓋4下方包含有球體3和絲帽2，球體3與頂蓋4和升降油缸2之間無(wú)間隙，球體3在頂蓋4下方、在絲帽2內(nèi)可以自由活動(dòng)，所述球體3為鋼球。絲帽2周圍與頂蓋4之間有間隙，本實(shí)施例間隙為2毫米，絲帽2上方與頂蓋4之間有間隙，間隙為5毫米。所述升降油缸I為4根。
[0018]實(shí)施例2:如圖1所示，一種多根油缸同步裝置包括升降油缸1、絲帽2、球體3、頂蓋4、架子5，升降油缸I頂部絲扣連接有絲帽2。絲帽2內(nèi)有可以活動(dòng)的球體3，球體3與絲帽2周圍之間有間隙，球體3與絲帽2周圍之間的間隙為I毫米。頂蓋4固定連接在架子5的下端，頂蓋4下方包含有球體3和絲帽2，球體3與頂蓋4和升降油缸2之間無(wú)間隙，球體3在頂蓋4下方、在絲帽2內(nèi)可以自由活動(dòng)，所述球體3為鋼球。絲帽2周圍與頂蓋4之間有間隙，本實(shí)施例間隙為I毫米，絲帽2上方與頂蓋4之間有間隙，間隙為6毫米。所述升降油缸I為8根。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多根油缸同步裝置，包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，其特征在于:升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動(dòng)的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無(wú)間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體與絲帽周圍之間的間隙為I一3毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述絲帽周圍與頂蓋之間的間隙為I一3毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述升降油缸頂部與絲帽為絲扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述升降油缸為4一 20根。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體為鋼球。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體為鋼球。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多根油缸同步裝置，包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，其特征在于：升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動(dòng)的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無(wú)間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。本發(fā)明使用在升降式車庫(kù)時(shí)，將多根油缸同步裝置的架子固定在升降蓋板的下面，當(dāng)車庫(kù)升降時(shí)，利用球體的上下摩擦滑動(dòng)和球體周圍之間的一定的間隙，來(lái)調(diào)平衡節(jié)多根升降液壓油缸與升降式車庫(kù)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)同步，從而使車庫(kù)能夠平穩(wěn)、垂直、安全運(yùn)行。
【IPC分類】F15B15-20
【公開(kāi)號(hào)】CN104564907
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510023292
【發(fā)明人】陳守茂, 陳奕, 劉錦屏
【申請(qǐng)人】四川潤(rùn)坤特種設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日