一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于型材成型設(shè)備領(lǐng)域，涉及于一種擠壓機(jī)供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的銅鋁型材擠壓機(jī)均采用上置開式油箱。柱塞油缸空載前進(jìn)和后退時(shí)由輔助油缸推動(dòng)，液壓油通過充液閥進(jìn)油和回油。進(jìn)油時(shí)是靠重力作用推進(jìn)，因此液壓油是長期與大氣接觸。由于每次工作時(shí)，液壓油流動(dòng)量很大，很容易混入空氣和灰塵，并且擠壓機(jī)油路上的油路閥門和油泵較多，由此，同樣容易空吸和混入氣體，因此，這樣開放式的油箱嚴(yán)重影響液壓油使用效果，并且減少液壓油的使用期限，不利于節(jié)能環(huán)保，節(jié)約成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供解決現(xiàn)有型材擠壓機(jī)油路與大氣接觸，影響液壓油使用壽命等缺陷，提供一種封閉式的供油系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，包括油缸和儲(chǔ)油箱，所述的油缸上設(shè)有充液閥，所述的儲(chǔ)油箱分為兩個(gè)均為密封的回油油箱和加壓油缸，所述回油油箱通過接入油缸的回流油路與油缸相接，回油油箱通過供油管路與加壓油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加壓油缸之間的循環(huán)油路；所述的加壓油缸安裝有作用于加壓供油管路供油給油缸的活塞，通過活塞來回運(yùn)動(dòng)形成加壓油缸內(nèi)的油擠壓至油缸內(nèi)或油缸內(nèi)的油通過循環(huán)油路回流至加壓油缸內(nèi)，構(gòu)成擠壓機(jī)密封式的供油系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]進(jìn)一步的，所述的回油油箱位于擠壓機(jī)的上方，該回油油箱與擠壓機(jī)呈上下式結(jié)構(gòu)，該回油油箱采用有一個(gè)或多個(gè)伺服電機(jī)油泵組和一組或多組電磁閥門控制擠壓機(jī)油缸的回流油路；所述的加壓油缸位于擠壓機(jī)后部。
[0008]進(jìn)一步的，所述的由單作用伸縮套筒油缸推動(dòng)其活塞，產(chǎn)生恒定的壓力。
[0009]進(jìn)一步的，所述的充液閥為三通閥，該三通閥的通口一接入油缸、通口二與回油油箱的輸出油路相接、通口三與加壓油缸內(nèi)相連通，其回油油箱的輸出油路通過三通閥與加壓油缸相連接，形成加壓油缸的回油循環(huán)管路。
[0010]進(jìn)一步的，所述的回油油箱與擠壓機(jī)為一體式結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述的加壓油缸與擠壓機(jī)為分體式結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]1、本發(fā)明的儲(chǔ)油箱分為兩個(gè)均為密封的回油油箱和加壓油缸，所述回油油箱通過接入油缸的回流油路與油缸相接，回油油箱通過供油管路與加壓油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加壓油缸之間的密封式的循環(huán)油路，構(gòu)成儲(chǔ)油箱的液壓油呈密封狀態(tài)，避免混入灰塵等雜物，保持液壓油的清潔度，延緩了液壓油的工作壽命，而且由于使用密封壓力輸送液壓油，進(jìn)而使機(jī)器工作穏定，降低油溫，減少躁音。由此解決現(xiàn)有擠壓機(jī)油路與大氣接觸，影響質(zhì)量和使用期限等問題，有效的提高擠壓機(jī)液壓油的使用質(zhì)量和延長使用期限，同時(shí)大大減低液壓油用量，可減少40%以上，使液壓油的工作壽命由現(xiàn)有使用壽命提高2-3倍，減少換油和處理廢油的成本，并減少環(huán)境污染；和提高液壓伺服電機(jī)油泵組的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)明顯。
[0014]2、本發(fā)明的加壓油缸安裝有作用于加壓供油管路供油給油缸的活塞，通過活塞來回運(yùn)動(dòng)形成加壓油缸內(nèi)的油擠壓至油缸內(nèi)或油缸內(nèi)的油通過循環(huán)油路回流至加壓油缸內(nèi)，構(gòu)成擠壓機(jī)密封式的供油系統(tǒng)。由此，通過活塞推動(dòng)更有效提高液壓油的工作效率。
[0015]3、本發(fā)明采用儲(chǔ)油箱分為兩個(gè)均為密封的回油油箱和加壓油缸，油缸液壓油通過加壓油缸的活塞推動(dòng)加壓，使其可形成油箱小，但補(bǔ)充油量大的效果，且壓力穩(wěn)定效果好，避免現(xiàn)有技術(shù)采用自重進(jìn)行供油，由此大大減小油箱的儲(chǔ)油量，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]參照?qǐng)D1所示的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，包括油缸I和儲(chǔ)油箱2，所述的油缸I上設(shè)有充液閥3，所述的儲(chǔ)油箱2分為兩個(gè)均為密封的回油油箱21和加壓油缸22，所述回油油箱21通過接入油缸I的回流油路41與油缸I相接，回油油箱21通過供油管路42與加壓油缸22相接，使回流油路41、回油油箱21和供油管路42形成油缸I和加壓油缸22之間的循環(huán)油路；所述的加壓油缸22安裝有作用于加壓供油管路42供油給油缸I的活塞221，通過活塞221來回運(yùn)動(dòng)形成加壓油缸22內(nèi)的油擠壓至油缸I內(nèi)或油缸I內(nèi)的油通過循環(huán)油路回流至加壓油缸22內(nèi)，構(gòu)成擠壓機(jī)密封式的供油系統(tǒng)。
[0019]實(shí)施例中，所述的回油油箱21位于擠壓機(jī)5的上方，該回油油箱21與擠壓機(jī)5呈上下式一體式結(jié)構(gòu)，該回油油箱21采用有一個(gè)或多個(gè)伺服電機(jī)油泵組6和一組或多組電磁閥門7控制擠壓機(jī)油缸I的回流油路41，所述的加壓油缸22位于擠壓機(jī)5 —側(cè)，該加壓油缸22與擠壓機(jī)為分體式結(jié)構(gòu)，加壓油缸22的活塞221由單作用伸縮套筒油缸222推動(dòng)其活塞221，以致可產(chǎn)生恒定的壓力。通過伸縮式套筒油缸222推動(dòng)活塞221給供油油路42加壓供油，并在伺服電機(jī)油泵組吸油口端產(chǎn)生2-3bar的預(yù)壓力，能防止伺服電機(jī)油泵組吸空產(chǎn)生氣蝕
[0020]所述的充液閥3為三通閥，該三通閥的通口一 31接入油缸1、通口二 32與回油油箱21的輸出油路相接、通口三33與加壓油缸22內(nèi)相連通，其回油油箱21的輸出油路通過三通閥與加壓油缸22相連接，形成加壓油缸22的回油循環(huán)管路。
[0021]本發(fā)明使用時(shí)，通過加壓油缸22的伸縮桿222推動(dòng)活塞221，從而使加壓油缸22內(nèi)的液壓油增加壓力，通過增加加壓油缸22內(nèi)的壓力，使液壓油可穩(wěn)定、快速的經(jīng)供油管路42及充液閥3進(jìn)入擠壓機(jī)的油缸I內(nèi)，推動(dòng)擠壓機(jī)的擠壓工作；推擠完畢后，充液閥打開，由副缸推動(dòng)主柱塞回退，將液壓油由油缸I內(nèi)推回加壓油缸22內(nèi)，使加壓油缸22的活塞221回位，由此液壓油可快速、穩(wěn)定的經(jīng)回流油路41、回油油箱21和供油管路42形成循環(huán)油路回流至加壓油缸22。
[0022]本發(fā)明采用一個(gè)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪伺服電機(jī)油泵組，經(jīng)過油路和閥門對(duì)單作用伸縮套筒油缸222供油，使油缸工作內(nèi)保持恒定壓力，使加壓油缸22內(nèi)能夠保持2-3bar油壓，由安裝在加壓油缸22上的壓力傳感器所檢測的數(shù)據(jù)經(jīng)PLC運(yùn)算控制伺服電機(jī)泵組的轉(zhuǎn)速與停止，進(jìn)行閉環(huán)控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，包括油缸(I)和儲(chǔ)油箱(2)，所述的油缸(I)上設(shè)有充液閥(3)，其特征是:所述的儲(chǔ)油箱(2)分為兩個(gè)均為密封的回油油箱(21)和加壓油缸(22)，所述回油油箱(21)通過接入油缸⑴的回流油路(41)與油缸⑴相接，回油油箱(21)通過供油管路(42)與加壓油缸(22)相接，使回流油路(41)、回油油箱(21)和供油管路(42)形成油缸(I)和加壓油缸(22)之間的循環(huán)油路；所述的加壓油缸(22)安裝有活塞(221)，通過活塞(221)來回運(yùn)動(dòng)形成加壓油缸(22)內(nèi)的油壓，連通至油缸(I)內(nèi)或油缸(I)內(nèi)的油通過循環(huán)油路回流至加壓油缸(22)內(nèi)，構(gòu)成擠壓機(jī)密封式的供油系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，其特征是:所述的回油油箱(21)位于擠壓機(jī)(5)的上方，該回油油箱(21)與擠壓機(jī)(5)呈上下式結(jié)構(gòu)，該回油油箱(21)有一個(gè)或多個(gè)伺服電機(jī)油泵組(6)和一組或多組電磁閥門(7)控制擠壓機(jī)油缸⑴的回流油路(41);所述的加壓油缸(22)位于擠壓機(jī)(5)后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，其特征是:所述的加壓油缸(22)由單作用伸縮套筒油缸(222)推動(dòng)其活塞(221)，產(chǎn)生恒定的壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，其特征是:所述的充液閥(3)為三通閥，該三通閥的通口一(31)接入油缸(1)、通口二(32)與回油油箱(21)的輸出油路相接、通口三(33)與加壓油缸(22)內(nèi)相連通，其回油油箱(21)的輸出油路通過三通閥與加壓油缸(22)相連接，形成加壓油缸(22)的回油循環(huán)管路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，其特征是:所述的回油油箱(21)與擠壓機(jī)為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)，其特征是:所述的加壓油缸(22)與擠壓機(jī)為分體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明一種型材擠壓機(jī)閉式供油系統(tǒng)屬于型材成型設(shè)備領(lǐng)域，涉及于一種擠壓機(jī)供油系統(tǒng)，包括油缸和儲(chǔ)油箱，所述的油缸上設(shè)有充液閥，所述的儲(chǔ)油箱分為兩個(gè)均為密封的回油油箱和加壓油缸，所述回油油箱通過接入油缸的回流油路與油缸相接，回油油箱通過供油管路與加壓油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加壓油缸之間的循環(huán)油路；所述的加壓油缸安裝有活塞，通過活塞來回運(yùn)動(dòng)形成加壓油缸內(nèi)的油壓，連通至油缸內(nèi)或油缸內(nèi)的油通過循環(huán)油路回流至加壓油缸內(nèi)，構(gòu)成擠壓機(jī)密封式的供油系統(tǒng)。本發(fā)明供油系統(tǒng)呈密封狀態(tài)，避免混入灰塵等雜物，保持液壓油的清潔度，延緩了液壓油的工作壽命。
【IPC分類】F15B11-16, B21C23-21, F15B13-06, F15B1-26
【公開號(hào)】CN104653525
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510085357
【發(fā)明人】梁潤明
【申請(qǐng)人】梁潤明
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日