負載敏感控制液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種負載敏感控制液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]負載敏感控制是與壓力無關(guān)的流量控制方式，目前的負載敏感系統(tǒng)都是在動力充足的情況下完成動作，在動力不足的情況下很難達到滿負荷工作。圖1中示出了現(xiàn)有負載敏感控制液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)視圖，在由于缺少對于管路壓力油進行控制的各類閥體，常常不能達到工作要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的負載敏感控制液壓系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)能實現(xiàn)在動力不足的情況下，仍然能讓馬達高負載動作。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:一種負載敏感控制液壓系統(tǒng)，包括負載敏感泵、負載敏感比例閥、液壓手柄及液壓油箱，所述負載敏感泵的吸油口通過過濾器連接液壓油箱，負載敏感泵的P 口、LS 口分別與負載敏感比例閥的P 口、LS 口相對應(yīng)連接，所述負載敏感比例閥分別與第一馬達、第二馬達及液壓手柄相連，液壓手柄的回油口與液壓油箱相連，其特征在于:所述負載敏感比例閥的先導(dǎo)控制油輸出端與液壓手柄連接端之間通過第一管路相連接，在第一管路上設(shè)置有節(jié)流閥，所述第一管路與負載敏感泵的LS 口之間通過第二管路相連接，所述第二管路上設(shè)置有順序閥，所述順序閥的P 口與液壓手柄的P 口相連接，順序閥的控制油端連通第二管路，順序閥的T 口與溢流閥的P 口相連接，溢流閥的T 口與油箱相連接。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述負載敏感泵包括主泵、第一節(jié)流閥、伺服腔、壓力切斷模塊、負載敏感控制模塊，所述負載敏感控制模塊、壓力切斷模塊、伺服腔三者相互并聯(lián)連接，所述伺服腔一端連接主泵，另一端連接第一節(jié)流閥。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述負載敏感比例閥包括電液控先導(dǎo)油濾器、先導(dǎo)油源減壓閥、第一高壓溢流閥、第二高壓溢流閥、第三高壓溢流閥及兩組相互并聯(lián)的工作模塊，每組所述工作模塊均包括一個梭閥、兩個限壓閥、一個換向閥及兩個三位五通閥，其中梭閥與換向閥相連，兩個限壓閥分別連接于所述換向閥兩端，其中一個三位五通閥連接第一馬達，另一個三位五通閥連接第二馬達；所述電液控先導(dǎo)油濾器、先導(dǎo)油源減壓閥、第三高壓溢流閥及第二高壓溢流閥串聯(lián)連接，第一高壓溢流閥一端與第三高壓溢流閥相連，另一端與第二高壓溢流閥、限壓閥兩者之間的管道相連。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，在工作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)在動力不足的情況下依然讓馬達高負載動作。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中負載敏感回路的原理圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的原理圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0011]如圖2所示，包括負載敏感泵1、負載敏感比例閥2、第一馬達3、第二馬達4、液壓手柄5、液壓油箱6、順序閥7、溢流閥8、節(jié)流閥9、主泵10、第一節(jié)流閥11、伺服腔12、壓力切斷模塊13、負載敏感控制模塊14、電液控先導(dǎo)油濾器15、先導(dǎo)油源減壓閥16、梭閥17、三位五通閥18、限壓閥19、第二節(jié)流閥20、第一高壓溢流閥21、過濾器22、第二高壓溢流閥23、換向閥24、第三高壓溢流閥25等。
[0012]如圖2所示，本發(fā)明一種負載敏感控制液壓系統(tǒng)，包括負載敏感泵1、負載敏感比例閥2、液壓手柄5及液壓油箱6，所述負載敏感泵I的吸油口通過過濾器22連接液壓油箱6，負載敏感泵I的P 口、LS 口分別與負載敏感比例閥2的P 口、LS 口相對應(yīng)連接，所述負載敏感比例閥2分別與第一馬達3、第二馬達4及液壓手柄5相連，液壓手柄5的回油口與液壓油箱6相連，所述負載敏感比例閥2的先導(dǎo)控制油輸出端與液壓手柄5連接端之間通過第一管路23相連接，在第一管路23上設(shè)置有節(jié)流閥9，所述第一管路23與負載敏感泵I的LS 口之間通過第二管路24相連接，所述第二管路24上設(shè)置有順序閥7，所述順序閥7的P 口與液壓手柄5的P 口相連接，順序閥7的控制油端連通第二管路24，順序閥7的T 口與溢流閥8的P 口相連接，溢流閥8的T 口與油箱相連接。
[0013]所述負載敏感泵I包括主泵10、第一節(jié)流閥11、伺服腔12、壓力切斷模塊13、負載敏感控制模塊14，所述負載敏感控制模塊14、壓力切斷模塊13、伺服腔12三者相互并聯(lián)連接，所述伺服腔12 —端連接主泵10，另一端連接第一節(jié)流閥11。
[0014]所述負載敏感比例閥2包括電液控先導(dǎo)油濾器15、先導(dǎo)油源減壓閥16、第一高壓溢流閥21、第二高壓溢流閥23、第三高壓溢流閥25及兩組相互并聯(lián)的工作模塊，每組所述工作模塊均包括一個梭閥17、兩個限壓閥19、一個換向閥24及兩個三位五通閥18，其中梭閥17與換向閥24相連，兩個限壓閥19分別連接于所述換向閥24兩端，換向閥24兩端同時還與三位五通閥18相連，其中一個三位五通閥18連接第一馬達3，另一個三位五通閥連接第二馬達4 ;所述電液控先導(dǎo)油濾器15、先導(dǎo)油源減壓閥16、第三高壓溢流閥25及第二高壓溢流閥23串聯(lián)連接，第一高壓溢流閥21 —端與第三高壓溢流閥25相連，另一端與第二高壓溢流閥23、限壓閥19兩者之間的管道相連。
[0015]本發(fā)明產(chǎn)品在現(xiàn)有裝置基礎(chǔ)上增加了順序閥、溢流閥、節(jié)流閥，完全可以實現(xiàn)在動力不足的情況下使得液壓馬達達到滿負載工作的目的，有效解決了負載敏感系統(tǒng)中低功率動力帶動高功率系統(tǒng)的問題。
【主權(quán)項】
1.一種負載敏感控制液壓系統(tǒng)，包括負載敏感泵(I)、負載敏感比例閥(2)、液壓手柄(5)及液壓油箱(6)，所述負載敏感泵(I)的吸油口通過過濾器(22)連接液壓油箱(6)，負載敏感泵(I)的P 口、LS 口分別與負載敏感比例閥(2)的P 口、LS 口相對應(yīng)連接，所述負載敏感比例閥(2)分別與第一馬達(3)、第二馬達(4)及液壓手柄(5)相連，液壓手柄(5)的回油口與液壓油箱(6)相連，其特征在于:所述負載敏感比例閥(2)的先導(dǎo)控制油輸出端與液壓手柄(5)連接端之間通過第一管路(23)相連接，在第一管路(23)上設(shè)置有節(jié)流閥(9)，所述第一管路(23)與負載敏感泵(I)的LS 口之間通過第二管路(24)相連接，所述第二管路(24)上設(shè)置有順序閥(7)，所述順序閥(7)的P 口與液壓手柄(5)的P 口相連接，順序閥(7)的控制油端連通第二管路(24)，順序閥(7)的T口與溢流閥(8)的P 口相連接，溢流閥(8)的T口與油箱相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的負載敏感控制液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述負載敏感泵(I)包括主泵(10)、第一節(jié)流閥(11)、伺服腔(12)、壓力切斷模塊(13)、負載敏感控制模塊(14)，所述負載敏感控制模塊(14)、壓力切斷模塊(13)、伺服腔(12)三者相互并聯(lián)連接，所述伺服腔(12) —端連接主泵(10)，另一端連接第一節(jié)流閥(11 )。
3.如權(quán)利要求1所述的負載敏感控制液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述負載敏感比例閥(2)包括電液控先導(dǎo)油濾器(15)、先導(dǎo)油源減壓閥(16)、第一高壓溢流閥(21)、第二高壓溢流閥(23)、第三高壓溢流閥(25)及兩組相互并聯(lián)的工作模塊，每組所述工作模塊均包括一個梭閥(17)、兩個限壓閥(19)、一個換向閥(24)及兩個三位五通閥(18)，其中梭閥(17)與換向閥(24)相連，兩個限壓閥(19)分別連接于所述換向閥(24)兩端，換向閥(24)兩端同時還與三位五通閥(18)相連，其中一個三位五通閥(18)連接第一馬達(3)，另一個三位五通閥連接第二馬達(4);所述電液控先導(dǎo)油濾器(15)、先導(dǎo)油源減壓閥(16)、第三高壓溢流閥(25)及第二高壓溢流閥(23)串聯(lián)連接，第一高壓溢流閥(21) —端與第三高壓溢流閥(25)相連，另一端與第二高壓溢流閥(23)、限壓閥(19)兩者之間的管道相連。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種負載敏感控制液壓系統(tǒng)，包括負載敏感泵、負載敏感比例閥、液壓手柄及液壓油箱，所述負載敏感泵的吸油口通過過濾器連接液壓油箱，負載敏感泵的P口、LS口分別與負載敏感比例閥的P口、LS口相對應(yīng)連接，所述負載敏感比例閥分別與第一馬達、第二馬達及液壓手柄相連，液壓手柄的油口與液壓油箱相連，所述負載敏感比例閥的控制油輸出端與液壓手柄連接端之間通過第一管路相連接，在第一管路上設(shè)置有節(jié)流閥。本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，在工作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)在動力不足的情況下依然讓馬達高負載動作。
【IPC分類】F15B13-02, F15B11-16
【公開號】CN104675772
【申請?zhí)枴緾N201510096281
【發(fā)明人】徐彬彬, 賈紹寬, 于峰, 董志偉
【申請人】無錫市鉆通工程機械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年3月4日