閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利主要提供一種解決閉式液壓油箱隨外部環(huán)境運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變液面吸油問(wèn)題的新方法，如移動(dòng)機(jī)器設(shè)備上，液壓油箱隨著設(shè)備的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，液面也隨之變化。該新方法，主要是為了解決液壓系統(tǒng)在任意時(shí)刻都能有充足油液供應(yīng)問(wèn)題而提出的，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前運(yùn)動(dòng)的閉式液壓油箱的吸油問(wèn)題，其方法或多或少有些缺點(diǎn)；因液面的波動(dòng)，液壓油受重力作用流動(dòng)，吸油口隨著油箱轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)吸油的困難無(wú)法有效解決，導(dǎo)致了吸空問(wèn)題，對(duì)設(shè)備和液壓元件的執(zhí)行產(chǎn)生很大影響。本發(fā)明專利提供的新的吸油方法將有效解決吸空問(wèn)題，保證液壓系統(tǒng)的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本方法采用淹沒(méi)式柔性吸油管放入閉式油箱，并在吸油管端部設(shè)置一個(gè)白熾燈形的浮球，浮球的小端為一小部分實(shí)心體，浮球內(nèi)其余部分為空心，能使浮球小端實(shí)心體沒(méi)入液壓油內(nèi)。在距離吸油管與浮球小端連接處的0.05?0.1m設(shè)置吸油口，保證吸油口時(shí)刻留在水平線以下，以吸入液壓油，避免吸入空氣。因?yàn)槿嵝怨芘c油箱連接困難，為保證油箱良好密封，使剛性吸油管伸入閉式油箱內(nèi)一小段，而與柔性管連接。
【附圖說(shuō)明】
[0004]圖1是液壓油箱水平正放時(shí)，浮球和柔性管在油液內(nèi)的位置狀態(tài)圖
[0005]圖2是液壓油箱轉(zhuǎn)動(dòng)45°時(shí)，浮球和柔性管在油液內(nèi)的位置狀態(tài)圖
[0006]圖3是液壓油箱轉(zhuǎn)動(dòng)90°倒放時(shí)，浮球和柔性管在油液內(nèi)的位置狀態(tài)圖
【具體實(shí)施方式】
[0007]1、閉式液壓油箱隨著機(jī)器的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)液壓油受重力作用流動(dòng)，吸油口隨著油箱轉(zhuǎn)動(dòng)，因此液壓油和吸油口時(shí)常發(fā)生脫離，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無(wú)法正常吸油，發(fā)生吸空現(xiàn)象。本方法利用水平的概念，水平線以上為空氣，水平線以下為液體；將柔性吸油管伸入閉式油箱內(nèi)，不管油箱怎樣隨機(jī)器運(yùn)動(dòng)，只要保證吸油口時(shí)刻留在水平線以下，即可吸入油液，避免吸入空氣。
[0008]2、為保證吸油口時(shí)刻留在水平線以下，本方法在柔性吸油管端部設(shè)計(jì)一個(gè)白熾燈形浮球，浮球的小端為一小部分實(shí)心體，浮球內(nèi)其余部分為空心。因?yàn)楦∏虻闹匦氖冀K偏向浮球小端，浮球始終浮在液面上，保證了浮球小端實(shí)心體沒(méi)入油中。
[0009]3、雖浮球?yàn)閷?duì)稱結(jié)構(gòu)，浮球大端也有可能沒(méi)入油中，但在小端柔性管的約束作用和油液的波動(dòng)作用下，浮球大端沒(méi)入油中時(shí)重心極度不穩(wěn)定，進(jìn)一步保證浮球小端實(shí)心體沒(méi)入油中。
[0010]4、為冗余的安全設(shè)計(jì)，在柔性管端部0.05?0.1m下設(shè)置吸油口，吸油口隨著浮球小端運(yùn)動(dòng)，始終留在水平液面以下，使吸油口正常吸油。
[0011]5、為保證閉式油箱在轉(zhuǎn)動(dòng)中不發(fā)生油液泄漏，油箱開(kāi)口處與柔性吸油管具有良好密封連接。特將外部剛性吸油管道伸入油箱內(nèi)0.05m左右，將柔性管與剛性管連接，使連接更穩(wěn)定，而不產(chǎn)生功能與性能上的有害影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法，其特征在于，采用淹沒(méi)式柔性吸油管與伸入閉式油箱的剛性吸油管連接的方式；在吸油管端部連接一個(gè)白熾燈形的浮球，小端為實(shí)體，大端為空心；在距離吸油管與浮球連接處的0.05?0.1m設(shè)置吸油口，吸油口隨著浮球的轉(zhuǎn)動(dòng)始終沒(méi)入油液中。
2.如權(quán)利要求1所述閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法，其特征在于，采用淹沒(méi)式柔性吸油管與伸入閉式油箱的剛性吸油管連接的方式。為保證良好連接而不發(fā)生油液泄漏，將剛性吸油管伸入閉式油箱內(nèi)一小段，而柔性管容易直接與剛性管連接。
3.如權(quán)利要求1所述閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法，其特征在于，在吸油管端部連接一個(gè)白熾燈形的浮球，小端為實(shí)體，大端為空心。因?yàn)楦∏虻闹匦钠蚋∏蛐《?，?dāng)油箱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，浮球始終浮在液面上，而浮球大端沒(méi)入油中時(shí)重心極度不穩(wěn)定，在小端柔性管的約束作用和油液的波動(dòng)作用下，保證了浮球小端實(shí)心體始終沒(méi)入油中。
4.如權(quán)利要求1所述閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法，其特征在于，在距離吸油管與浮球小端的連接處的0.05?0.1m設(shè)置吸油口，吸油口隨著浮球小端運(yùn)動(dòng)，始終留在水平液面以下，使吸油口正常吸油，解決吸空問(wèn)題。
【專利摘要】閉式轉(zhuǎn)動(dòng)變液面液壓油箱吸油的新方法，主要是為了解決閉式液壓油箱隨外部環(huán)境運(yùn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)時(shí)變液面的吸油問(wèn)題，保證液壓系統(tǒng)在任意時(shí)刻都能有充足油液的供應(yīng)，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。本方法采用了淹沒(méi)式柔性吸油管與伸入閉式油箱的剛性吸油管連接的方式，并在吸油管端部連接一個(gè)白熾燈形的浮球。浮球小端實(shí)心體沒(méi)入液壓油內(nèi)，在距離吸油管與浮球連接處的0.05～0.1m設(shè)置吸油口，保證吸油口時(shí)刻留在水平線以下，以吸入液壓油，避免吸入空氣。
【IPC分類】F15B21-00, F15B1-26
【公開(kāi)號(hào)】CN104847742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510217409
【發(fā)明人】楊超
【申請(qǐng)人】楊超
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日