一種無密封lng潛液泵的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及LNG運輸設備領域，具體涉及一種石油、化工、船舶等天然氣應用需要的無密封LNG潛液栗。
【背景技術】
[0002]隨著我國天然氣應用的發(fā)展，特別是液化天然氣的轉運需要大量的輸送栗。
[0003]目前市場上槽車的卸車主要采用加氣站自增壓卸車或加注用潛液栗進行卸液。普遍存在卸液時間長或卸液時加氣站不能加注情況，且:1)采用自增壓卸液還存在卸液后槽車殘余壓力偏高，存氣量大的情況；2)采用潛液栗卸液，LNG加液機不能正常工作，否則必需停止槽車泄液，且不能完全卸完液體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決目前通用的LNG槽車泄液存在時間長，或用潛液栗泄液時不能加注、卸不盡的情況，本發(fā)明提供了一種車載LNG無密封潛液栗來實現(xiàn)LNG的快速、有效卸車。機組的可靠性高，成本較低，安裝和維護操作方便。
[0005]本發(fā)明采用如下的技術方案以實現(xiàn)上述目的:一種無密封LNG潛液栗，包括殼體，所述殼體內(nèi)形成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體內(nèi)設置有栗主體，所述第二腔體內(nèi)設置有驅動電機，所述殼體開有入液口和出液口，所述栗主體包括栗主軸和沿著所述栗主軸設置的功能件，所述第二腔體位于所述第一腔體的上方，所述驅動電機的驅動軸與所述栗主軸同軸設置，所述入液口設置在所述殼體的底部，所述出液口設置在所述殼體的頂部；所述驅動電機的轉子和所述驅動電機的定子的外側設有與所述第二腔體隔離開的隔離膜，所述隔離膜與所述殼體之間形成連通所述第一腔體與所述出液口的出液通道。
[0006]該技術方案案將栗和驅動電機連在一起并被封閉在一個被栗送介質(zhì)充滿在壓力殼體內(nèi)，取消了傳統(tǒng)離心栗具有的旋轉軸密封裝置，能做到零泄漏，密封可靠性高，而且結構緊湊，重量輕，尺寸小，適合車載安裝；軸承浸沒在介質(zhì)中，充分利用介質(zhì)潤滑，并利用出液液體對電機和軸承進行冷卻，并帶走熱量，大大延長了栗與電機的使用壽命。
[0007]作為優(yōu)選，所述功能件包括從所述入液口至所述出液口依次設置的誘導輪、首葉輪、首級導葉、次級殼體、次葉輪、次導葉。誘導輪，可以提高機組的抗汽蝕性能，降低對進液壓頭的要求，提高了卸液能力；首、次葉輪口環(huán)的設計，平衡其機組軸向力。
[0008]作為優(yōu)選，所述次導葉與所述驅動電機的軸承連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述驅動電機的軸承與所述次葉輪和所述次導葉之間設置有潤滑空隙，所述驅動電機的軸承與所述栗主軸上開設有連通所述潤滑空隙與所述第一腔體的回流通道。
[0010]作為優(yōu)選，所述次導葉上設有通向所述潤滑空隙的第一進液孔。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述回流通道的出口設置在靠近所述入液口端。
[0012]作為優(yōu)選，所述驅動電機靠近所述出液口一端通過出液法蘭管與所述殼體相連，所述出液法蘭管的出口連通所述出液口。
[0013]作為優(yōu)選，所述出液法蘭管的側壁上開設有通向所述驅動電機的軸承的第二進液孔。
[0014]通過實施上述技術方案，本發(fā)明:1)機組無動密封設計，完全實現(xiàn)零泄漏，密封可靠性高；2)電機與栗部分同軸連接，機組結構緊湊，重量輕，尺寸小，適合車載安裝；3)機組設有誘導輪，可以提高機組的抗汽蝕性能，降低對進液壓頭的要求，提高了卸液能力；4)利用首、次葉輪口環(huán)的設計，平衡其機組軸向力；5)軸承為低溫深冷軸承，浸沒在介質(zhì)中，充分利用介質(zhì)潤滑；6)利用出液液體對電機和軸承進行冷卻，并帶走熱量。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本發(fā)明一實施例的示意圖；
附圖2為本發(fā)明另一實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例，對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0017]需要說明的是，以下具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0018]實施例1:
一種無密封LNG潛液栗，如附圖1所示，包括形成第一腔體11和第二腔體12的殼體1、通過栗主軸設置在第一腔體11內(nèi)的栗主體和設置在第二腔體12內(nèi)的采用低溫軸承32的驅動電機；第二腔體12位于第一腔體11的上方，殼體I在第一腔體11的下方開有入液口101，第二腔體12的上方開有出液口 102，LNG從入液口 101經(jīng)第一腔體11、第二腔體12到達出液口輸出。沿著栗主軸21設置的功能件，從入液口 101至出液口 102依次包括誘導輪22、首葉輪23、首級導葉24、次級殼體25、次葉輪26、次導葉27，驅動電機的驅動軸31與栗主軸21同軸設置，次導葉27與驅動電機的軸承32連接。入液口 101設置在殼體I的底部，出液口 102設置在殼體I的頂部；驅動電機的轉子33和定子34的外側設有將轉子33、定子34與第二腔體12隔離開的隔離套，隔離套與殼體之間形成連通第一腔體11與出液口102的出液通道121。驅動電機的軸承32與次葉輪26和次導葉27之間設置有潤滑空隙，LNG在輸送過程中，會從功能件的縫隙中進入到潤滑間隙中，對軸承32進行介質(zhì)潤滑，為了能保證潤滑的介質(zhì)可以及時排出，順便帶走熱量，起到軸承32處降溫的功能，在驅動電機的軸承32與栗主軸21上開設有連通潤滑空隙與第一腔體11的回流通道5，而且回流通道
5的出口設置在靠近入液口 101端；在另一端軸承32通過出液法蘭管6與殼體I相連，LNG也能通過軸承32縫隙進入軸承32內(nèi)進行潤滑，出液法蘭管6的出口連通出液口 102，排出此處的潤滑LNG。
[0019]實施例2:
一種無密封LNG潛液栗，如附圖2所示，包括形成第一腔體11和第二腔體12的殼體1、通過栗主軸設置在第一腔體11內(nèi)的栗主體和設置在第二腔體12內(nèi)的采用低溫軸承32的驅動電機；第二腔體12位于第一腔體11的上方，殼體I在第一腔體11的下方開有入液口101，第二腔體12的上方開有出液口 102，LNG從入液口 101經(jīng)第一腔體11、第二腔體12到達出液口輸出。沿著栗主軸21設置的功能件，從入液口 101至出液口 102依次包括誘導輪22、首葉輪23、首級導葉24、次級殼體25、次葉輪26、次導葉27，驅動電機的驅動軸31與栗主軸21同軸設置，次導葉27與驅動電機的軸承32連接。入液口 101設置在殼體I的底部，出液口 102設置在殼體I的頂部；驅動電機的轉子33和定子34的外側設有將轉子33、定子34與第二腔體12隔離開的隔離套，隔離套與殼體之間形成連通第一腔體11與出液口102的出液通道121。驅動電機的軸承32與次葉輪26和次導葉27之間設置有潤滑空隙，LNG在輸送過程中，會從功能件的縫隙中進入到潤滑間隙中，對軸承32進行介質(zhì)潤滑，為了能保證潤滑的介質(zhì)可以及時排出，順便帶走熱量，起到軸承32處降溫的功能，在驅動電機的軸承32與栗主軸21上開設有連通潤滑空隙與第一腔體11的回流通道5，而且回流通道5的出口設置在靠近入液口 101端；在另一端軸承32通過出液法蘭管6與殼體I相連，LNG也能通過軸承32縫隙進入軸承32內(nèi)進行潤滑，出液法蘭管6的出口連通出液口 102，排出此處的潤滑LNG。另外，為了加強兩端軸承的潤滑效果，在次導葉27上設有通向潤滑空隙的第一進液孔271，出液法蘭管6的側壁上開設有通向驅動電機的軸承32的第二進液孔61，都是便于LNG進入軸承進行介質(zhì)潤滑。
[0020]上述方案將栗和驅動電機連在一起并被封閉在一個被栗送介質(zhì)充滿在壓力殼體內(nèi)，取消了傳統(tǒng)離心栗具有的旋轉軸密封裝置，能做到零泄漏，密封可靠性高，而且結構緊湊，重量輕，尺寸小，適合車載安裝；軸承浸沒在介質(zhì)中，充分利用介質(zhì)潤滑，并利用出液液體對電機和軸承進行冷卻，并帶走熱量。
【主權項】
1.一種無密封LNG潛液栗，包括殼體(I )，所述殼體(I)內(nèi)形成第一腔體(11)和第二腔體(12)，所述第一腔體(11)內(nèi)設置有栗主體，所述第二腔體(12)內(nèi)設置有驅動電機，所述殼體(I)開有入液口( 101)和出液口( 102)，所述栗主體包括栗主軸(21)和沿著所述栗主軸(21)設置的功能件，其特征在于:所述第二腔體(12)位于所述第一腔體(11)的上方，所述驅動電機的驅動軸(31)與所述栗主軸(21)同軸設置，所述入液口( 101)設置在所述殼體(I)的底部，所述出液口( 102)設置在所述殼體(I)的頂部；所述驅動電機的轉子(33)和所述驅動電機的定子(34)的外側設有與所述第二腔體(12)隔離開的隔離套，所述隔離套與所述殼體之間形成連通所述第一腔體(11)與所述出液口( 102)的出液通道(121)。2.根據(jù)權利要求1所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述功能件包括從所述入液口( 101)至所述出液口( 102)依次設置的誘導輪(22)、首葉輪(23)、首級導葉(24)、次級殼體(25)、次葉輪(26)、次導葉(27)。3.根據(jù)權利要求2所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述次導葉(27)與所述驅動電機的軸承(32)連接。4.根據(jù)權利要求2所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述驅動電機的軸承(32)與所述次葉輪(26)和所述次導葉(27)之間設置有潤滑空隙，所述驅動電機的軸承(32 )與所述栗主軸(21)上開設有連通所述潤滑空隙與所述第一腔體(11)的回流通道(5 )。5.根據(jù)權利要求2所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述次導葉(27)上設有通向所述潤滑空隙的第一進液孔(271)。6.根據(jù)權利要求4所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述回流通道(5)的出口設置在靠近所述入液口(101)端。7.根據(jù)權利要求1所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述驅動電機靠近所述出液口( 102 ) —端通過出液法蘭管(6 )與所述殼體(I)相連，所述出液法蘭管(6 )的出口連通所述出液口(102)。8.根據(jù)權利要求7所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述出液法蘭管(6)的側壁上開設有通向所述驅動電機的軸承(32)的第二進液孔(61)。9.根據(jù)權利要求1所述一種無密封LNG潛液栗，其特征在于:所述驅動電機的軸承(32)為低溫軸承。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無密封LNG潛液泵，包括殼體，殼體內(nèi)形成第一腔體和第二腔體，第一腔體內(nèi)設置有泵主體，第二腔體內(nèi)設置有驅動電機，殼體開有入液口和出液口，所述第二腔體位于第一腔體的上方，驅動電機的驅動軸與所述泵主軸同軸設置；驅動電機的轉子和驅動電機的定子的外側設有與第二腔體隔離開的隔離膜，隔離膜與所述殼體之間形成連通第一腔體與所述出液口的出液通道。取消了傳統(tǒng)離心泵具有的旋轉軸密封裝置，能做到零泄漏，密封可靠性高，而且結構緊湊，重量輕，尺寸小，適合車載安裝；軸承浸沒在介質(zhì)中，充分利用介質(zhì)潤滑，并利用出液液體對電機和軸承進行冷卻，并帶走熱量，大大延長了泵與電機的使用壽命。
【IPC分類】F04D1/08, F04D29/44, F04D29/58, F04D29/06, F04D13/08
【公開號】CN105090058
【申請?zhí)枴緾N201510572686
【發(fā)明人】汪國洪, 吳波, 段晚兒
【申請人】湖州三井低溫設備有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月10日