一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，汽車的使用日漸普及。散熱系統(tǒng)是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中非常重要的一個組成部分。而冷卻風(fēng)扇性能的優(yōu)劣直接導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效果。冷卻專用的低噪、高效風(fēng)扇要求尺寸緊湊、輕巧、有較好的氣動性能和聲學(xué)指標(biāo)。
[0003]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)在不使用汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇時會影響發(fā)動機(jī)各部件的配合間隙，會使?jié)櫥秃腿加蜏囟壬仙怪兿?，影響發(fā)動機(jī)潤滑和可燃混合氣濃度，使發(fā)動機(jī)運(yùn)作不穩(wěn)定，會使發(fā)動機(jī)周圍的部件溫度上升，影響他們的工作特性，為此，我們提出一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本發(fā)明使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，包括殼體、扇葉和通電插口，所述扇葉一側(cè)固定連接有塑料圓殼以及塑料圓殼中間位置設(shè)有第一固定螺栓，所述殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇放置處以及殼體下方表面設(shè)有第二固定螺栓，所述扇葉頂部固定連接固定圓環(huán)以及扇葉下方設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與風(fēng)扇放置處背面一側(cè)固定連接，所述支撐桿具體為四組且支撐桿交匯處設(shè)有圓盤，所述圓盤內(nèi)設(shè)有通電線圈盤以及通電線圈盤一側(cè)連接有電線，所述殼體背面一側(cè)設(shè)有卡扣以及卡扣上方設(shè)有通電插口，所述通電插口與通電線圈盤之間通過電線連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述殼體背面一側(cè)設(shè)有固定桿以及固定桿頭部內(nèi)設(shè)有圓形孔且圓形孔具體有四組。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓盤中間位置設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸以及旋轉(zhuǎn)軸與通電線圈盤之間設(shè)有軸承。
[0008]進(jìn)一步地，所述扇葉具體設(shè)有若干組扇葉且扇葉、塑料圓殼和固定圓環(huán)為一體。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，能夠給長時間運(yùn)作的發(fā)動機(jī)進(jìn)行散熱，能夠在需要修理時便于拆除扇葉，能夠降低發(fā)動機(jī)周圍的部件溫度上升，能夠降低潤滑油和燃油溫度下降使發(fā)動機(jī)運(yùn)作穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0010]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯。
[0011]圖1為本發(fā)明一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1殼體，2扇葉，3支撐桿，4第二固定螺栓，5通電插口，6風(fēng)扇放置處，7第一固定螺栓，8通電線圈盤，9軸承，10電線，11卡扣，12固定圓環(huán)，13旋轉(zhuǎn)軸，14圓盤，15塑料圓殼，16圓形孔，17固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0015]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，包括殼體1、扇葉2和通電插口 5，所述扇葉2—側(cè)固定連接有塑料圓殼15以及塑料圓殼15中間位置設(shè)有第一固定螺栓7，所述殼體1內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇放置處6以及殼體1下方表面設(shè)有第二固定螺栓4，所述扇葉2頂部固定連接固定圓環(huán)12以及扇葉2下方設(shè)有支撐桿3，所述支撐桿3與風(fēng)扇放置處6背面一側(cè)固定連接，所述支撐桿3具體為四組且支撐桿3交匯處設(shè)有圓盤14，所述圓盤14內(nèi)設(shè)有通電線圈盤8以及通電線圈盤8—側(cè)連接有電線10，所述殼體1背面一側(cè)設(shè)有卡扣11以及卡扣11上方設(shè)有通電插口 5，所述通電插口 5與通電線圈盤8之間通過電線10連接。
[0016]圓形孔16具體有四組，可以方便汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的安裝，圓盤14中間位置設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸13以及旋轉(zhuǎn)軸13與通電線圈盤8之間設(shè)有軸承9，可以使扇葉運(yùn)作的跟順暢，扇葉2具體設(shè)有若干組扇葉2且扇葉2、塑料圓殼15和固定圓環(huán)12為一體。
[0017]工作的時候通過卡扣11，可以固定通電插口5的位置，通過第一固定螺栓7，可以固定扇葉2的位置也方便扇葉2的拆除，通過第二固定螺栓4，可以固定卡扣11的位置，通過圓形孔16，可以方便風(fēng)扇在安裝時螺絲的插入。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，包括殼體(1)、扇葉(2)和通電插口(5)，其特征在于:所述扇葉(2)—側(cè)固定連接有塑料圓殼(15)以及塑料圓殼(15 )中間位置設(shè)有第一固定螺栓(7 )，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇放置處(6)以及殼體(1)下方表面設(shè)有第二固定螺栓(4)，所述扇葉(2)頂部固定連接固定圓環(huán)(12)以及扇葉(2)下方設(shè)有支撐桿(3)，所述支撐桿(3)與風(fēng)扇放置處(6)背面一側(cè)固定連接，所述支撐桿(3)具體為四組且支撐桿(3)交匯處設(shè)有圓盤(14)，所述圓盤(14)內(nèi)設(shè)有通電線圈盤(8)以及通電線圈盤(8)—側(cè)連接有電線(10)，所述殼體(1)背面一側(cè)設(shè)有卡扣(11)以及卡扣(11)上方設(shè)有通電插口(5)，所述通電插口(5)與通電線圈盤(8)之間通過電線(10)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，其特征在于:所述殼體(1)背面一側(cè)設(shè)有固定桿(17)以及固定桿(17)頭部內(nèi)設(shè)有圓形孔(16)且圓形孔(16)具體有四組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，其特征在于:所述圓盤(14)中間位置設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(13)以及旋轉(zhuǎn)軸(13)與通電線圈盤(8)之間設(shè)有軸承(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，其特征在于:所述扇葉(2)具體設(shè)有若干組扇葉(2)且扇葉(2)、塑料圓殼(15)和固定圓環(huán)(12)為一體。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，包括殼體、扇葉和通電插口，所述扇葉一側(cè)固定連接有塑料圓殼以及塑料圓殼中間位置設(shè)有第一固定螺栓，所述殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇放置處以及殼體下方表面設(shè)有第二固定螺栓，所述扇葉頂部固定連接固定圓環(huán)以及扇葉下方設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與風(fēng)扇放置處背面一側(cè)固定連接，所述支撐桿具體為四組且支撐桿交匯處設(shè)有圓盤，本發(fā)明通過新型汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇能夠給長時間運(yùn)作的發(fā)動機(jī)進(jìn)行散熱，能夠在需要修理時便于拆除扇葉，能夠降低發(fā)動機(jī)周圍的部件溫度上升，能夠降低潤滑油和燃油溫度下降使發(fā)動機(jī)運(yùn)作穩(wěn)定。
【IPC分類】F04D29/64, F01P5/02, F04D25/08, F04D29/32
【公開號】CN105443413
【申請?zhí)枴緾N201510938194
【發(fā)明人】喻文才
【申請人】重慶圣錦汽車配件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月16日