一種高效液壓設(shè)備降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓降溫領(lǐng)域，特別涉及一種高效液壓設(shè)備降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓回路在液壓油從油箱輸出至油缸以及從油缸回流至油箱時都是通過同一根管路，而高壓的液壓油反復(fù)經(jīng)過同一根管路會與管壁發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生大量的熱量，其中閥座及閥芯的通徑通常比液壓管路的通經(jīng)小，形成縮緊現(xiàn)象，產(chǎn)生熱量極大，而當(dāng)熱量過高時為了設(shè)備的使用安全，必須停止使用設(shè)備，大大的局限了設(shè)備的使用，造成了大量的資源浪費(fèi)。而現(xiàn)有技術(shù)的降溫設(shè)備都為外部降溫，僅僅是在外部設(shè)置附屬的降溫設(shè)備(如散熱器、散熱風(fēng)扇等)，而外部降溫設(shè)備的降溫速度較慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際使用時的降溫需求，只能延緩升溫的速度，不能從根本上解決升溫的問題。外部降溫設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)修理不便，功效利用率低，同時還會大大增加整體設(shè)備的耗能量，不能滿足對設(shè)備的需求。
[0003]專利號為CN201320407622.7的發(fā)明公開了一種液壓設(shè)備降溫裝置，包括液壓油盒，液壓油盒由數(shù)個柱形液壓管構(gòu)成，液壓管插在液壓油盒內(nèi)，液壓油盒通過進(jìn)油口和出油口與降溫回路連接，降溫回路設(shè)置在冷凝箱內(nèi)，冷凝箱和冷凝液交換控制裝置連接，液壓盒和冷凝液交換控制裝置分別與溫度控制中樞連接在一起。其中降溫回路為普通的盤管，降溫效果差，效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種降溫效果好的高效液壓設(shè)備降溫裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括一液壓油盒、一冷凝箱、一溫度控制中樞以及一冷凝液交換控制裝置，所述液壓油盒內(nèi)具有若干容納液壓油的柱狀液壓管，所述冷凝箱內(nèi)具有一冷凝回路，所述冷凝液交換控制裝置與冷凝箱通過一交換管A以及一交換管B連接，所述液壓管與冷凝回路通過一進(jìn)油口以及一出油口連接，所述冷凝回路由主油管A主油管B以及若干冷凝油管組成，所述主油管A為一水平設(shè)置的油管，其一端與進(jìn)油口連接;所述主油管B為一與主油管A水平設(shè)置的油管，其一端與出油口連接;所述冷凝油管為若干連接在主油管A以及主油管B之間的油管;所述主油管A、主油管B以及冷凝油管之間互相連通;所述冷凝油管上設(shè)置有折流板。所述出油口內(nèi)具有一電子閥門；所述溫度控制中樞與電子閥門以及冷凝液交換控制裝置連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述主油管A內(nèi)部與冷凝油管連接處具有一環(huán)繞冷凝油管管口的溢流環(huán)。
[0007]進(jìn)一步的，所述折流板為扇形折流板。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本發(fā)明一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，簡單實(shí)用，造價便宜，通過設(shè)置降溫回路和冷凝箱，從而大大的減少了液壓油在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量，冷凝箱內(nèi)冷凝回路的設(shè)計(jì)加大了管路與冷凝液的接觸面，進(jìn)而提高了管路自身向外界散熱的效果，進(jìn)一步的控制了溫度的提升;設(shè)折流板的目的是通過提高流速來提高傳熱系數(shù)，同時起支撐作用。
[0009](2)主油管A內(nèi)的溢流環(huán)保證了液壓油平均的分配到各冷凝油管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)均衡降溫Ο
[0010](3)折流板一般有弓形折流板和扇形相比于弓形折流板和扇形折流板，在相同工況下，扇形折流板(被稱為非連續(xù)型螺旋折流板)可減少壓降45%左右，而總傳熱系數(shù)可提高20%?30%，在相同熱負(fù)荷下，可大大減小換熱器尺寸。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種高效液壓設(shè)備降溫裝置的示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明一種液壓設(shè)備降溫裝置中冷凝回路局部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本發(fā)明公開了一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，包括一液壓油盒2、一冷凝箱9、一溫度控制中樞7以及一冷凝液交換控制裝置6，液壓油盒2內(nèi)具有若干容納液壓油的柱狀液壓管1，冷凝箱9內(nèi)具有一冷凝回路5，冷凝液交換控制裝置6與冷凝箱9通過一交換管61Α以及一交換管Β62連接，液壓管1與冷凝回路5通過一進(jìn)油口 3以及一出油口 4連接，冷凝回路5由主油管Α51主油管Β53以及若干冷凝油管52組成，主油管Α51為一水平設(shè)置的油管，其一端與進(jìn)油口 3連接;主油管Β53為一與主油管Α51水平設(shè)置的油管，其一端與出油口 4連接;冷凝油管52為若干連接在主油管Α51以及主油管Β53之間的油管;主油管Α15、主油管Β53以及冷凝油管52之間互相連通;冷凝油管52上設(shè)置有折流板；出油口4內(nèi)具有一電子閥門8;溫度控制中樞7與電子閥門8以及冷凝液交換控制裝置6連接。
[0014]在工作的時候，通過溫度控制中樞7來監(jiān)控液壓油的溫度，當(dāng)溫度過高的時候，其會打開出油口的電子閥門8以及冷凝液交換控制裝置6，液壓油會通過進(jìn)油口 3流進(jìn)冷凝回路5，這時通過冷凝箱9內(nèi)的冷凝液來調(diào)控液壓油的溫度后，冷凝液通過出油口 4回流到液壓油盒2內(nèi)，從而達(dá)到降溫的目的。
[0015]主油管Α內(nèi)部與冷凝油管連接處具有一環(huán)繞冷凝油管管口的溢流環(huán)10;溢流環(huán)10的存在能夠均分液壓油，使得降溫較均衡。
[0016]折流板為扇形折流板54;增強(qiáng)流體在管間流動的湍流程度;增大傳熱系數(shù);提高傳熱效率。同時它還起支撐管束的作用。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，其特征在于:包括一液壓油盒、一冷凝箱、一溫度控制中樞以及一冷凝液交換控制裝置，所述液壓油盒內(nèi)具有若干容納液壓油的柱狀液壓管，所述冷凝箱內(nèi)具有一冷凝回路，所述冷凝液交換控制裝置與冷凝箱通過一交換管A以及一交換管B連接，所述液壓管與冷凝回路通過一進(jìn)油口以及一出油口連接，所述冷凝回路由主油管A主油管B以及若干冷凝油管組成，所述主油管A為一水平設(shè)置的油管，其一端與進(jìn)油口連接;所述主油管B為一與主油管A水平設(shè)置的油管，其一端與出油口連接;所述冷凝油管為若干連接在主油管A以及主油管B之間的油管;所述主油管A、主油管B以及冷凝油管之間互相連通;所述冷凝油管上設(shè)置有折流板。2.所述出油口內(nèi)具有一電子閥門；所述溫度控制中樞與電子閥門以及冷凝液交換控制裝置連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，其特征在于:所述主油管A內(nèi)部與冷凝油管連接處具有一環(huán)繞冷凝油管管口的溢流環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，其特征在于:所述折流板為扇形折流板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高效液壓設(shè)備降溫裝置，包括一液壓油盒、一冷凝箱、一溫度控制中樞以及一冷凝液交換控制裝置，液壓油盒內(nèi)具有若干容納液壓油的柱狀液壓管，冷凝箱內(nèi)具有一冷凝回路，冷凝液交換控制裝置與冷凝箱通過一交換管A以及一交換管B連接，液壓管與冷凝回路通過一進(jìn)油口以及一出油口連接，冷凝回路由主油管A主油管B以及若干冷凝油管組成，冷凝油管上設(shè)置有折流板；出油口內(nèi)具有一電子閥門；溫度控制中樞與電子閥門以及冷凝液交換控制裝置連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：簡單實(shí)用，造價便宜，冷凝箱內(nèi)冷凝回路的設(shè)計(jì)加大了管路與冷凝液的接觸面，控制了溫度的提升；設(shè)折流板的目的是通過提高流速來提高傳熱系數(shù)，同時起支撐作用。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN105443508
【申請?zhí)枴緾N201510972444
【發(fā)明人】楊惠新
【申請人】南通三思機(jī)電科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月23日