一種大流量瀝青齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于齒輪栗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大流量瀝青齒輪栗。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青施工設(shè)備廣泛用于我國公路交通、市政建設(shè)、機場跑道等路面的施工或養(yǎng)護，瀝青齒輪栗是瀝青施工設(shè)備瀝青栗送系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的瀝青齒輪栗主要存在三個問題，第一個問題是主、被動齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷，缺陷一是主動齒輪和被動齒輪軸端和齒部采用分體式結(jié)構(gòu)，導致整體強度低，使用壽命降低，缺陷二是齒根部容易肩槽偏窄偏淺，導致容肩粒度偏小，特別是應用在橡膠瀝青的場合，降低了栗送能力，第三個問題是，導熱效率偏低，特別是北方較寒地區(qū)的施工過程中，當設(shè)備停機一段時間后再次啟動設(shè)備，瀝青栗內(nèi)部的瀝青已經(jīng)凝固，需先用導熱板熔化瀝青后再啟動栗，導熱效率低將直接影響使用效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供一種大流量瀝青齒輪栗，解決了齒輪栗整體強度低，使用壽命短等問題。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明公開了一種大流量瀝青齒輪栗，包括栗體、電動機、減速箱、聯(lián)軸器和栗座，所述電動機、減速箱、聯(lián)軸器、栗體順序通過螺栓固定在栗座上，所述聯(lián)軸器包括栗端聯(lián)軸器，所述栗端聯(lián)軸器包括減速箱低速軸聯(lián)軸器、栗軸聯(lián)軸器和用于固定減速箱低速軸聯(lián)軸器和栗軸聯(lián)軸器兩端的聯(lián)板，減速箱低速軸聯(lián)軸器和栗軸聯(lián)軸器的兩端均設(shè)有柱肖，本發(fā)明采用聯(lián)板配合柱肖固連聯(lián)軸器，以加強聯(lián)軸器整體結(jié)構(gòu)強度，進而保證齒輪栗的結(jié)構(gòu)強度。
[0005]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的栗端聯(lián)軸器可用鏈輪聯(lián)軸器替代，采用鏈輪聯(lián)軸器，簡化齒輪栗整體結(jié)構(gòu)，且鏈輪聯(lián)軸器裝拆方便，拆卸時不用移動被聯(lián)接的兩軸，具有一定補償能力，且安裝精度要求不高，工作可靠，使用壽命長。
[0006]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的聯(lián)軸器還包括電機端聯(lián)軸器，所述電機端聯(lián)軸器一端與電動機相連，其另一端與減速箱相連，為保證齒輪栗機構(gòu)整體的結(jié)構(gòu)強度，故采用多個聯(lián)軸器，以延長齒輪栗機構(gòu)整體使用壽命。
[0007]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的電機端聯(lián)軸器為鏈輪聯(lián)軸器。
[0008]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的栗端聯(lián)軸器與減速箱、栗體均采用連體式法蘭連接，裝拆更為方便，且采用連體式法蘭連接有效增強管端之間的連接強度。
[0009]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的栗體外套有保溫夾套，所述保溫夾套包括內(nèi)有保溫介質(zhì)的保溫腔，該保溫介質(zhì)為導熱油，通過保溫夾套，能夠保證在工作過程中，黏度較大的瀝青不會出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，且利用保溫夾套的余溫，能夠保證設(shè)備停機一端時間內(nèi)，瀝青不會凝固，且采用導熱油，較傳統(tǒng)的導熱板其導熱效率更高。
[0010]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的栗體內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸、被動齒輪軸、與主動齒輪軸上齒輪和被動齒輪軸上齒輪嚙合的軸承套，所述主動齒輪軸伸出栗體的一端端口設(shè)有機械密封套，通過采用機械密封套以確保在工作過程中栗體不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
[0011]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，本發(fā)明所述的栗體與栗座之間設(shè)有緩沖層，該緩沖層為木板或橡皮板，以減少栗體的振動，進而加強齒輪栗機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)強度。
[0012]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)強度大，使用壽命長，且裝拆方便，安裝精度要求不高，具有良好的保溫導熱性，適用于大流量瀝青栗送。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的部分截面剖視圖；
圖3為本發(fā)明的栗端聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的栗軸聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的電機端聯(lián)軸器連接電動機的一端的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合具體的實施例對本發(fā)明進行詳細說明，但同時說明本發(fā)明的保護范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]需要說明的是，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上;術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0016]如圖1所示，本實施例的一種大流量瀝青齒輪栗，包括栗體3、電動機1、減速箱2、聯(lián)軸器和栗座6，電動機1、減速箱2、聯(lián)軸器、栗體3順序通過螺栓固定在栗座6上，栗體3內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸、被動齒輪軸、與主動齒輪軸上齒輪和被動齒輪軸上齒輪嚙合的軸承套，主動齒輪軸伸出栗體3的一端端口設(shè)有機械密封套，通過采用機械密封套以確保在工作過程中栗體不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，且在栗體3外套有保溫夾套7，該保溫夾套7包括內(nèi)有保溫介質(zhì)的保溫腔，該保溫介質(zhì)為導熱油，通過保溫夾套7，能夠保證在工作過程中，黏度較大的瀝青不會出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，且利用保溫夾套7的余溫，能夠保證設(shè)備停機一端時間內(nèi)，瀝青不會凝固，且采用導熱油，較傳統(tǒng)的導熱板其導熱效率更高。
[0017]本實施例在栗體3與栗座6之間設(shè)有緩沖層8，該緩沖層8為木板或橡皮板，以減少栗體的振動，進而加強齒輪栗機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)強度。
[0018]如圖2所示，本實施例中的聯(lián)軸器包括栗端聯(lián)軸器4和電機端聯(lián)軸器5，該栗端聯(lián)軸器4和電機端聯(lián)軸器5均采用鏈輪聯(lián)軸器，栗端聯(lián)軸器4的一端與減速箱2相連，其另一端與栗體3相連，電機端聯(lián)軸器5—端與電動機I相連，其另一端與減速箱2相連，采用鏈輪聯(lián)軸器，簡化齒輪栗整體結(jié)構(gòu)，且鏈輪聯(lián)軸器裝拆方便，拆卸時不用移動被聯(lián)接的兩軸，具有一定補償能力，且安裝精度要求不高，工作可靠，使用壽命長。
[0019]其中，如圖3和圖4所示，本實施例的栗端聯(lián)軸器4包括減速箱低速軸聯(lián)軸器42、栗軸聯(lián)軸器41和用于固定減速箱低速軸聯(lián)軸器42和栗軸聯(lián)軸器41兩端的聯(lián)板43，減速箱低速軸聯(lián)軸器42和栗軸聯(lián)軸器41的兩端均設(shè)有柱肖44，采用聯(lián)板43配合柱肖44固連聯(lián)軸器，以加強聯(lián)軸器整體結(jié)構(gòu)強度，進而保證齒輪栗的結(jié)構(gòu)強度。
[0020]本實施例中的栗端聯(lián)軸器4與減速箱2、栗體4均采用連體式法蘭連接，裝拆更為方便，且采用連體式法蘭連接有效增強管端之間的連接強度。
【主權(quán)項】
1.一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:包括栗體、電動機、減速箱、聯(lián)軸器和栗座，所述電動機、減速箱、聯(lián)軸器、栗體順序通過螺栓固定在栗座上，所述聯(lián)軸器包括栗端聯(lián)軸器，所述栗端聯(lián)軸器包括減速箱低速軸聯(lián)軸器、栗軸聯(lián)軸器和用于固定減速箱低速軸聯(lián)軸器和栗軸聯(lián)軸器兩端的聯(lián)板，減速箱低速軸聯(lián)軸器和栗軸聯(lián)軸器的兩端均設(shè)有柱肖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述栗端聯(lián)軸器可用鏈輪聯(lián)軸器替代。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述聯(lián)軸器還包括電機端聯(lián)軸器，所述電機端聯(lián)軸器一端與電動機相連，其另一端與減速箱相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述電機端聯(lián)軸器為鏈輪聯(lián)軸器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述栗端聯(lián)軸器與減速箱、栗體均采用連體式法蘭連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述栗體外套有保溫夾套，所述保溫夾套包括內(nèi)有保溫介質(zhì)的保溫腔，該保溫介質(zhì)為導熱油。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述栗體內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸、被動齒輪軸、與主動齒輪軸上齒輪和被動齒輪軸上齒輪嚙合的軸承套，所述主動齒輪軸伸出栗體的一端端口設(shè)有機械密封套。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量瀝青齒輪栗，其特征在于:所述栗體與栗座之間設(shè)有緩沖層，該緩沖層為木板或橡皮板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大流量瀝青齒輪泵，包括泵體、電動機、減速箱、聯(lián)軸器和泵座，所述電動機、減速箱、聯(lián)軸器、泵體順序通過螺栓固定在泵座上，所述聯(lián)軸器包括泵端聯(lián)軸器，所述泵端聯(lián)軸器包括減速箱低速軸聯(lián)軸器、泵軸聯(lián)軸器和用于固定減速箱低速軸聯(lián)軸器和泵軸聯(lián)軸器兩端的聯(lián)板，減速箱低速軸聯(lián)軸器和泵軸聯(lián)軸器的兩端均設(shè)有柱肖，本發(fā)明采用聯(lián)板配合柱肖固連聯(lián)軸器，以加強聯(lián)軸器整體結(jié)構(gòu)強度，進而保證齒輪泵的結(jié)構(gòu)強度。
【IPC分類】F04C15/00
【公開號】CN105570124
【申請?zhí)枴緾N201610064757
【發(fā)明人】施昌付
【申請人】太倉液壓元件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月31日