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      帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機的制作方法

      文檔序號:9907138閱讀:424來源:國知局
      帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種子午加速軸流式風(fēng)機,特別是一種高效子午加速軸流風(fēng)機。
      【背景技術(shù)】
      [0002]子午加速軸流式風(fēng)機是由葉輪子午面流線與軸線斜交而得名,是介于離心式風(fēng)機和軸流式風(fēng)機之間的一種形式,兼有軸流式風(fēng)機的大流量系數(shù)、高效率和離心式風(fēng)機的高壓力系數(shù)、工作范圍廣的優(yōu)點。如圖1所示,現(xiàn)有的子午加速軸流風(fēng)機由風(fēng)筒1、電機6、風(fēng)輪、風(fēng)葉2組成,風(fēng)輪上固定若干個斜風(fēng)葉2,其風(fēng)筒I內(nèi)空呈錐孔狀,風(fēng)輪外圓呈錐柱體狀。
      [0003]這種風(fēng)機的缺陷在于:風(fēng)葉頂端外筒直徑與風(fēng)葉出口部分的外筒頂端外徑相同,為保證風(fēng)葉正常旋轉(zhuǎn),風(fēng)葉與外筒之間存在一定的間隙,通常其風(fēng)葉與風(fēng)筒之間間隙較大,葉頂泄露損失較大。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的在于克服上述存在的缺陷,提供一種帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機。
      [0005]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,包括風(fēng)筒、電機、風(fēng)葉、風(fēng)輪,所述風(fēng)輪的形狀為一錐柱體狀,風(fēng)筒為梯形結(jié)構(gòu)的管狀體,沿氣流流動方向,風(fēng)筒前部內(nèi)徑比風(fēng)筒后部內(nèi)徑大,所述風(fēng)葉外徑大于風(fēng)筒后部內(nèi)徑,小于風(fēng)筒前部內(nèi)徑,風(fēng)筒前端固定連接集流器,后端連接導(dǎo)流筒,所述導(dǎo)流筒由外筒、內(nèi)筒、導(dǎo)葉組成,所述內(nèi)筒前段外徑等于風(fēng)輪后端面外徑;內(nèi)筒內(nèi)部設(shè)置一T形支架,并通過T形支架固定連接電機內(nèi)、外筒之間均布13片徑向?qū)Я魅~,導(dǎo)流葉截面為翼型。
      [0006]所述風(fēng)筒前部內(nèi)徑比風(fēng)筒后部內(nèi)徑大8毫米。所述外筒后端面設(shè)用用于連接風(fēng)管或用于固定連接風(fēng)機的法蘭。
      [0007]本發(fā)明的有益效果在于:氣流被集流器引導(dǎo),改善了氣體流動情況;氣流進入風(fēng)葉,一方面由于風(fēng)葉做功,氣流流速提高,風(fēng)壓增大,另一方面由于流通面積減小,氣流流速提高,沿子午流線氣流速度增加,葉輪做功能力增強,風(fēng)壓增大;由于風(fēng)筒后部內(nèi)徑小于風(fēng)葉外徑,阻擋了葉輪出口高壓氣體沿葉頂間隙的回流,因此可以大大減小泄露損失;氣流在導(dǎo)流筒中被導(dǎo)葉引導(dǎo)成軸向氣流,且后導(dǎo)葉同時起到擴壓的作用,將風(fēng)葉出口旋繞氣流的動能轉(zhuǎn)化回收為氣流的靜壓,提高風(fēng)機的總壓升,風(fēng)機效率增大。
      【附圖說明】
      [0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的子午加速軸流風(fēng)機的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2為本發(fā)明的帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3為圖2中的A處局部放大圖;
      圖4為圖2中沿B-B的剖視圖。
      【具體實施方式】
      [0009]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。
      [0010]如圖2至圖4所示,本發(fā)明的帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,包括風(fēng)筒1、風(fēng)葉2、導(dǎo)流葉5、電機6、氣流被集流器7、T形支架8、風(fēng)輪9等。
      [0011]風(fēng)筒I形狀為一管狀體,風(fēng)輪9的形狀為一錐柱體狀,另外設(shè)置有由外筒4、內(nèi)筒3、導(dǎo)葉5組成的導(dǎo)流筒,風(fēng)筒I為梯形結(jié)構(gòu),沿氣流流動方向,風(fēng)筒I內(nèi)徑大小不一樣,風(fēng)筒前部I內(nèi)徑比風(fēng)筒I后部內(nèi)徑大8毫米,風(fēng)葉2外徑大于風(fēng)筒I后部內(nèi)徑,風(fēng)葉2外徑小于風(fēng)筒I前部內(nèi)徑,風(fēng)筒I前后端面分別設(shè)有法蘭盤,風(fēng)筒I前法蘭盤與集流器7法蘭盤固定對接,風(fēng)筒I后法蘭盤與外筒4法蘭盤固定連接;內(nèi)筒3為一管狀體,內(nèi)筒3前段外徑等于風(fēng)輪后端面外徑;內(nèi)筒3內(nèi)部設(shè)置有一T形支架8,T形支架8四個通孔,電機6與T形支架8通過螺栓固定連接;內(nèi)外筒之間均布13片徑向?qū)Я魅~5,導(dǎo)流葉5截面為翼型。
      [0012]氣流被集流器7引導(dǎo),改善了氣體流動情況,減小了進口局部損失。風(fēng)筒I前部為管狀體,風(fēng)輪為擴徑錐柱體,氣流進入風(fēng)葉,一方面由于風(fēng)葉做功,氣流流速提高,風(fēng)壓增大,另一方面由于軸向環(huán)形流通面積減小,氣流流速提高,風(fēng)壓增大。
      [0013]由圖3看出,風(fēng)筒I后部內(nèi)徑小于風(fēng)葉2外徑,阻擋了葉頂間隙內(nèi)的氣流回流流動,減小了葉頂泄露損失。
      [0014]導(dǎo)流葉5為翼型截面,氣流流經(jīng)導(dǎo)流葉5時,其方向被被調(diào)整為軸向,導(dǎo)葉同時起到擴壓的作用,將風(fēng)葉出口旋繞氣流的動能轉(zhuǎn)化回收為氣流的靜壓,提高風(fēng)機的總壓升,風(fēng)機效率增大。外筒4后端面的連接法蘭用于與風(fēng)管連接或用于固定風(fēng)機。
      【主權(quán)項】
      1.一種帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,包括風(fēng)筒(I)、電機(6)、風(fēng)葉(2)、風(fēng)輪(9),其特征在于:所述風(fēng)輪(9)的形狀為一錐柱體狀,風(fēng)筒(I)為梯形結(jié)構(gòu)的管狀體,沿氣流流動方向,風(fēng)筒前部(I)內(nèi)徑比風(fēng)筒(I)后部內(nèi)徑大,所述風(fēng)葉(2)外徑大于風(fēng)筒(I)后部內(nèi)徑,小于風(fēng)筒(I)前部內(nèi)徑,風(fēng)筒(I)前端固定連接集流器(7),后端連接導(dǎo)流筒,所述導(dǎo)流筒由外筒(4)、內(nèi)筒(3)、導(dǎo)葉(5)組成,所述內(nèi)筒(3)前段外徑等于風(fēng)輪后端面外徑;內(nèi)筒(3)內(nèi)部設(shè)置一T形支架(8),并通過T形支架(8)固定連接電機(6)內(nèi)、外筒(3,4)之間均布13片徑向?qū)Я魅~(5),導(dǎo)流葉(5)截面為翼型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,其特征在于:所述風(fēng)筒前部(I)內(nèi)徑比風(fēng)筒(I)后部內(nèi)徑大8毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,其特征在于:所述外筒(4)后端面設(shè)用用于連接風(fēng)管或用于固定連接風(fēng)機的法蘭。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶機匣的高效子午加速軸流風(fēng)機,包括風(fēng)筒、電機、風(fēng)葉、風(fēng)輪,所述風(fēng)輪的形狀為一錐柱體狀,風(fēng)筒為梯形結(jié)構(gòu)的管狀體,沿氣流流動方向,風(fēng)筒前部內(nèi)徑比風(fēng)筒后部內(nèi)徑大,所述風(fēng)葉外徑大于風(fēng)筒后部內(nèi)徑,小于風(fēng)筒前部內(nèi)徑,風(fēng)筒前端固定連接集流器,后端連接導(dǎo)流筒,所述導(dǎo)流筒由外筒、內(nèi)筒、導(dǎo)葉組成,所述內(nèi)筒前段外徑等于風(fēng)輪后端面外徑;內(nèi)筒內(nèi)部設(shè)置一T形支架,并通過T形支架固定連接電機內(nèi)、外筒之間均布13片徑向?qū)Я魅~,導(dǎo)流葉截面為翼型。氣流通過旋轉(zhuǎn)葉輪時,葉頂泄露減小,壓力增大,風(fēng)機效率提高,另外氣流被導(dǎo)流筒中的導(dǎo)葉整流提高風(fēng)機效率。
      【IPC分類】F04D29/32, F04D29/54, F04D29/00
      【公開號】CN105673559
      【申請?zhí)枴緾N201610226404
      【發(fā)明人】賽慶毅, 賈志彬
      【申請人】上海理工大學(xué)
      【公開日】2016年6月15日
      【申請日】2016年4月13日
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