一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓元件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前分度卡盤在使用過程中存在一種風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楦鞣N原因，導(dǎo)致工件未能按程序控制的要求分度。其后果，輕則導(dǎo)致工件報(bào)廢，重則導(dǎo)致CNC機(jī)床撞車，分度卡盤及機(jī)床刀塔主軸部分受損。
[0003]國內(nèi)現(xiàn)有的卡死報(bào)警裝置往往只通過檢測某一路液壓回路的壓力變化來判斷卡盤的分度部分是否到位，由于分度卡盤分度周期只有0.4秒至I秒間，壓力的波動或傳導(dǎo)滯后，傳感器的不靈敏導(dǎo)致容易誤報(bào)警或者漏報(bào)。由于真實(shí)的卡死狀況概率極低，約1/Γ000’
000。因此，誤報(bào)或漏報(bào)造成的損失更大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種全自動分度卡盤卡死報(bào)
I=II~~1.ο
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明提供一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，分度卡盤內(nèi)部設(shè)置可轉(zhuǎn)動的卡塊座和兩組用于推動所述卡塊座轉(zhuǎn)動且鎖緊所述卡塊座的鎖緊裝置，每組所述鎖緊裝置均包括活塞室、導(dǎo)槽和活塞，所述活塞室與所述導(dǎo)槽連通，所述活塞包括活塞頭部和活塞桿，所述活塞桿的自由端設(shè)置有與所述卡塊座貼合的斜面部，所述活塞頭部設(shè)置于所述活塞室，所述活塞桿由所述活塞室延伸至所述導(dǎo)槽，所述活塞室靠近所述導(dǎo)槽處設(shè)置有檢測油口，所述檢測油口通過檢測油道與分油器連通，所述分油器設(shè)置有壓力檢測導(dǎo)槽，所述壓力檢測導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有第二活塞，所述壓力檢測導(dǎo)槽與所述檢測滑道連通，所述第二活塞的活塞桿升出所述分油器的表面，所述分油器設(shè)置有用于檢測所述第二活塞行程的行程檢測裝置。
[0007]所述行程檢測裝置設(shè)置于所述第二活塞的正上方。
[0008]所述行程檢測裝置包括固定在所述分油器表面的支架以及設(shè)置在所述支架上的兩個(gè)位置傳感器。
[0009]所述導(dǎo)槽靠近所述活塞室處的內(nèi)壁設(shè)置有防油槽，所述防油槽設(shè)置有油封，所述活塞桿穿過所述油封。
[0010]所述活塞頭部外壁設(shè)置有防油槽，所述防油槽設(shè)置有油封。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:活塞在油壓的作用下由活塞室向?qū)Р鄯较蛞苿訒r(shí)，活塞桿由導(dǎo)槽伸出并逐漸靠近卡塊座，活塞桿繼續(xù)向卡塊座方向移動，推動卡塊座繞其軸心轉(zhuǎn)動，當(dāng)卡塊座轉(zhuǎn)過預(yù)定角度后，油缸處于保壓狀態(tài)，活塞桿的斜面部完全貼合在卡塊座的一側(cè)面，使卡塊座處于鎖死狀態(tài)。此時(shí)，液壓油會通過檢測油口、檢測油道流入分油器內(nèi)，并且再進(jìn)入壓力檢測導(dǎo)槽，進(jìn)而推動第二活塞移動，由于活塞頭部與導(dǎo)槽之間的油壓處于預(yù)定的恒壓狀態(tài)，第二活塞會獲得恒定的推力，使第二活塞的活塞桿伸出分油器表面，只要活塞室內(nèi)不泄壓，第二活塞的活塞桿伸出行程就會保持不變，行程檢測裝置檢測到第二活塞的活塞桿到達(dá)預(yù)定位置后，表明卡塊座目前已轉(zhuǎn)過預(yù)定角度并且處于鎖死狀態(tài)，即卡盤的卡爪處于正常的卡緊工位。如果卡塊座沒有轉(zhuǎn)到預(yù)定位置，活塞頭部與導(dǎo)槽之間的油壓不會達(dá)到預(yù)定的恒壓狀態(tài)，第二活塞不會獲得恒定的推力，行程檢測裝置檢測第二活塞的活塞桿沒有到達(dá)預(yù)定位置，行程檢測裝置發(fā)出報(bào)警信號，機(jī)床停止加工。本發(fā)明將活塞室的壓力通過液壓油的傳遞方式，進(jìn)而通過第二活塞將壓力檢測轉(zhuǎn)換為行程檢測，通過這種方式可以獲知活塞室內(nèi)的壓力是否恒定，受液壓波動的影響小，可以準(zhǔn)確檢測出卡塊座是否轉(zhuǎn)過預(yù)定角度并且處于鎖死狀態(tài)，誤報(bào)可能性小。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的分度卡盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的AA剖視的狀態(tài)示意圖之一；
[0014]圖3是圖1的AA剖視的狀態(tài)示意圖之二；
[0015]圖4是圖1的AA剖視的狀態(tài)示意圖之三；
[0016]圖5是本發(fā)明的分油器的第二活塞初始狀態(tài)的示意圖；
[0017]圖6是本發(fā)明的分油器的第二活塞伸出狀態(tài)的示意圖。
[0018]圖1至圖6中包括:I——分度卡盤，2——卡塊座，3——鎖緊裝置，31——活塞室，32 導(dǎo)槽，321 防油槽，33 活塞，331 活塞頭部，3311 防油槽，332 活塞桿，333--斜面部，4--檢測油口，5--分油器，6--第二活塞，7--行程檢測裝置，
71——支架，72——位置傳感器，8——油封，9——油封。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1至圖6所示的一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，分度卡盤I內(nèi)部設(shè)置可轉(zhuǎn)動的卡塊座2和兩組用于推動卡塊座2轉(zhuǎn)動且鎖緊卡塊座2的鎖緊裝置3，每組鎖緊裝置3均包括活塞室31、導(dǎo)槽32和活塞33，活塞室31與導(dǎo)槽32連通，活塞33包括活塞頭部331和活塞桿332，活塞桿332的自由端設(shè)置有與卡塊座2貼合的斜面部333，活塞頭部331設(shè)置于活塞室31，活塞桿332由活塞室31延伸至導(dǎo)槽32，活塞室31靠近導(dǎo)槽32處設(shè)置有檢測油口 4，檢測油口 4通過檢測油道與分油器5連通，分油器5設(shè)置有壓力檢測導(dǎo)槽，壓力檢測導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有第二活塞6，壓力檢測導(dǎo)槽與檢測滑道連通，第二活塞6的活塞桿升出分油器5的表面，分油器5設(shè)置有用于檢測第二活塞6行程的行程檢測裝置7。
[0021]行程檢測裝置7設(shè)置于第二活塞6的正上方。
[0022]行程檢測裝置7包括固定在分油器5表面的支架71以及設(shè)置在支架71上的兩個(gè)位置傳感器72。
[0023]導(dǎo)槽32靠近活塞室31處的內(nèi)壁設(shè)置有防油槽321，防油槽321設(shè)置有油封8，活塞桿332穿過油封8。
[0024]活塞頭部331外壁設(shè)置有防油槽3311，防油槽332設(shè)置有油封9。
[0025]如圖2所示，右邊的活塞桿332的斜面部333完全貼合于卡塊座2的一側(cè)面，卡塊座2處于鎖死狀態(tài)，此時(shí)，液壓油通過檢測油口4、檢測油道流入分油器5內(nèi)，并且再進(jìn)入壓力檢測導(dǎo)槽，進(jìn)而推動第二活塞6移動，由于活塞頭部331與導(dǎo)槽32之間的油壓處于預(yù)定的恒壓狀態(tài)，第二活塞6會獲得恒定的推力，如圖6所示，使第二活塞6的活塞桿伸出分油器5表面，只要活塞室31內(nèi)不泄壓，第二活塞6的活塞桿伸出行程就會保持不變，行程檢測裝置7檢測到第二活塞6的活塞桿到達(dá)預(yù)定位置后，表明卡塊座2目前已轉(zhuǎn)過預(yù)定角度并且處于鎖死狀態(tài)，即卡盤的卡爪處于正常的卡緊工位，機(jī)床可以開始正常工作。如圖3所示，右邊的活塞室31開始泄壓，右邊的活塞桿331開始回退，左邊的活塞室31開始加壓，左邊的活塞桿331開始向卡塊座2移動，當(dāng)右邊的活塞桿331退回到初始狀態(tài)后，左邊的活塞桿331開始接觸到卡塊座2，并且推動卡塊座2繞其軸心轉(zhuǎn)動，當(dāng)卡塊座2轉(zhuǎn)過預(yù)定角度后，如圖3所示，左邊的活塞桿332的斜面部333完全貼合于卡塊座2的一側(cè)面，卡塊座2處于鎖死狀態(tài)。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，分度卡盤內(nèi)部設(shè)置可轉(zhuǎn)動的卡塊座和兩組用于推動所述卡塊座轉(zhuǎn)動且鎖緊所述卡塊座的鎖緊裝置，每組所述鎖緊裝置均包括活塞室、導(dǎo)槽和活塞，所述活塞室與所述導(dǎo)槽連通，所述活塞包括活塞頭部和活塞桿，所述活塞桿的自由端設(shè)置有與所述卡塊座貼合的斜面部，所述活塞頭部設(shè)置于所述活塞室，所述活塞桿由所述活塞室延伸至所述導(dǎo)槽，其特征在于:所述活塞室靠近所述導(dǎo)槽處設(shè)置有檢測油口，所述檢測油口通過檢測油道與分油器連通，所述分油器設(shè)置有壓力檢測導(dǎo)槽，所述壓力檢測導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有第二活塞，所述壓力檢測導(dǎo)槽與所述檢測滑道連通，所述第二活塞的活塞桿升出所述分油器的表面，所述分油器設(shè)置有用于檢測所述第二活塞行程的行程檢測裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，其特征在于:所述行程檢測裝置設(shè)置于所述第二活塞的正上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，其特征在于:所述行程檢測裝置包括固定在所述分油器表面的支架以及設(shè)置在所述支架上的兩個(gè)位置傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，其特征在于:所述導(dǎo)槽靠近所述活塞室處的內(nèi)壁設(shè)置有防油槽，所述防油槽設(shè)置有油封，所述活塞桿穿過所述油封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，其特征在于:所述活塞頭部外壁設(shè)置有防油槽，所述防油槽設(shè)置有油封。
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓元件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全自動分度卡盤卡死報(bào)警裝置，分度卡盤內(nèi)部設(shè)置可轉(zhuǎn)動的卡塊座和兩組用于推動卡塊座轉(zhuǎn)動且鎖緊卡塊座的鎖緊裝置，每組鎖緊裝置均包括活塞室、導(dǎo)槽和活塞，活塞室與導(dǎo)槽連通，活塞包括活塞頭部和活塞桿，活塞桿的自由端設(shè)置有與卡塊座貼合的斜面部，活塞室靠近導(dǎo)槽處設(shè)置有檢測油口，檢測油口通過檢測油道與分油器連通，分油器設(shè)置有壓力檢測導(dǎo)槽，壓力檢測導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有第二活塞，分油器設(shè)置有用于檢測第二活塞行程的行程檢測裝置。本發(fā)明將活塞室的壓力通過液壓油的傳遞方式，進(jìn)而通過第二活塞將壓力檢測轉(zhuǎn)換為行程檢測，可以準(zhǔn)確檢測出卡塊座是否轉(zhuǎn)過預(yù)定角度并且處于鎖死狀態(tài)，誤報(bào)可能性小。
【IPC分類】F15B15/14, F15B11/08
【公開號】CN105673592
【申請?zhí)枴緾N201610110834
【發(fā)明人】潘峰
【申請人】寧波高新區(qū)微動科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年2月29日