壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置。該壓縮機(jī)系統(tǒng)中，將平衡配重部分和油氣分離部分巧妙結(jié)合，即將上平衡配重塊的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)周圍氣流運(yùn)動(dòng)形成渦旋氣流，該渦旋氣流用于分離冷媒高壓氣體中的潤(rùn)滑油，從而在平衡配重的同時(shí)，提高了油氣分離效果，并提高了壓縮機(jī)的效率和可靠性。
【專利說明】
壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝 置。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)（Compressor)是一種將低壓流體提升為高壓流體的從動(dòng)流體機(jī)械，是制 冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮 后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。偏心轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)為現(xiàn)有 壓縮機(jī)的一種，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，在壓縮機(jī)領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。
[0003] 在構(gòu)成進(jìn)行冷凍循環(huán)的制冷劑回路的壓縮機(jī)中，為了提高壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮機(jī)構(gòu) 的滑動(dòng)部的潤(rùn)滑性，通常使用潤(rùn)滑油（冷凍機(jī)油）。因此，從壓縮機(jī)排出的制冷劑中包括潤(rùn) 滑油。但是，當(dāng)含有潤(rùn)滑油的制冷劑流出壓縮機(jī)外部的制冷劑回路時(shí)，產(chǎn)生如下問題：壓縮 機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油不足，引起滑動(dòng)部潤(rùn)滑不良，并且，潤(rùn)滑油附著在冷凝器內(nèi)部的傳熱管，阻 礙傳熱作用。因此，為了防止含有潤(rùn)滑油的制冷劑在制冷劑回路內(nèi)循環(huán)，提出了各種各樣的 從壓縮機(jī)壓縮后的制冷劑中分離潤(rùn)滑油并使其返回壓縮機(jī)的機(jī)構(gòu)。
[0004] 參考文獻(xiàn)1 (JP 2012-102649)提供了一種用于空調(diào)或者冰箱的壓縮機(jī)。圖1為現(xiàn) 有技術(shù)一中壓縮機(jī)的縱剖面示意圖。如圖1所示，該壓縮機(jī)包含一腔室1及置于該腔室1 中的一壓縮部件2和馬達(dá)3。其中，馬達(dá)3在腔室1的上部，壓縮部件2在腔室的下部。馬 達(dá)3通過中心軸12帶動(dòng)壓縮部件2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑的壓縮。在腔室1的下部，形成有 潤(rùn)滑油池9用于對(duì)中心軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0005] 壓縮部件2為偏心轉(zhuǎn)子式壓縮部件。為了減小偏心轉(zhuǎn)子式壓縮部件偏心所帶來 的影響，壓縮機(jī)設(shè)置了多個(gè)平衡配重-第一平衡配重71、第二平衡配重72和第三平衡配重 73。此外，在壓縮部件2的上部，具有杯狀的消音蓋40。在消音該40和壓縮部件2之間，形 成消音腔42。該消音腔42和壓縮部件2的壓縮機(jī)氣缸的上部之間，通過排出口 51a相連 通。
[0006] 對(duì)于圖1所示的壓縮機(jī)而言，其配重全部集中于壓縮部件2的上部，導(dǎo)致了壓縮機(jī) 整體上的上部和下部之間新的配重不平衡。
[0007] 參考文獻(xiàn)2 (CN201210194675)提供了一種用于壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器。圖2A 為現(xiàn)有技術(shù)二中旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的立體圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2A，旋轉(zhuǎn)式油氣分離器包括：排氣 管1、油氣分離桶2和油氣分濾網(wǎng)3。油氣分濾網(wǎng)3設(shè)置在油氣分離桶2的腔體內(nèi)。排氣管 1設(shè)置在油氣分濾網(wǎng)3上，連接油氣分濾網(wǎng)3的兩側(cè)。
[0008] 該旋轉(zhuǎn)式油氣分離器還包括：旋轉(zhuǎn)分離裝置4。圖2B和圖2C分別為圖2A所示旋 轉(zhuǎn)式油氣分離器中旋轉(zhuǎn)分離裝置的橫截面剖視圖和立體圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2A、圖2B和圖2C，旋 轉(zhuǎn)分離裝置4設(shè)置在油氣分濾網(wǎng)3和油氣分離桶2的底部之間，包括：進(jìn)料口 41、出料口 42 和設(shè)置在螺旋分離裝置內(nèi)部的螺旋通道40。物料從螺旋分離裝置4的進(jìn)料口 41進(jìn)入裝置 后，從螺旋分離裝置4的外圈一直旋轉(zhuǎn)到內(nèi)圈，在旋轉(zhuǎn)分離裝置4中進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，含油氣 體旋轉(zhuǎn)后從出料口 42排出。在旋轉(zhuǎn)分離裝置4的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)排油孔43。此外，在旋轉(zhuǎn) 分離裝置4朝向油氣分離桶2底部的端面設(shè)置有多個(gè)端面排油孔44。在旋轉(zhuǎn)的離心力的作 用下，物料中的液體油會(huì)被由排油孔43和端面排油孔44甩到周圍，從旋轉(zhuǎn)分離裝置4側(cè)面 的排油孔甩出。其中，該物料為制冷劑和潤(rùn)滑油的混合物。
[0009] 對(duì)于圖2A~圖2C所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其能夠明顯提高壓縮機(jī)的油氣分離 效果，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外，離心力由螺旋通道提供，在壓縮機(jī)排量較小的情況下，物料 旋轉(zhuǎn)的速度也較小，從而產(chǎn)生的離心力也較小，進(jìn)而物料中的潤(rùn)滑油并不能被充分的分離， 會(huì)使濾油效果大打折扣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010](一）要解決的技術(shù)問題
[0011] 鑒于上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置， 通過對(duì)平衡配重部分的巧妙設(shè)計(jì)，在提高平衡配重效果的同時(shí)，達(dá)到了增強(qiáng)油氣分離效果， 同時(shí)還提高了壓縮機(jī)的效率。
[0012] (二）技術(shù)方案
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)。該壓縮機(jī)系統(tǒng)包括：筒狀外殼 100,其內(nèi)部形成一密封的容納腔室，該容納腔室的底部形成潤(rùn)滑油池300 ;以及偏心轉(zhuǎn)子 壓縮機(jī)200,固定于容納腔室內(nèi)，其下部浸入潤(rùn)滑油池300內(nèi)的潤(rùn)滑油中，包括：壓縮機(jī)上蓋 221和壓縮機(jī)下蓋222 ;壓縮機(jī)氣缸230,形成于壓縮機(jī)上蓋221和壓縮機(jī)下蓋222之間，偏 心轉(zhuǎn)子250在該壓縮機(jī)氣缸內(nèi)對(duì)工作物質(zhì)進(jìn)行壓縮；上平衡配重塊241，安裝于壓縮機(jī)氣缸 230外，壓縮機(jī)上蓋221的上方，壓縮機(jī)主軸210的外側(cè)；以及油氣分離器蓋223,其穿過壓 縮機(jī)主軸210安裝于壓縮機(jī)上蓋221的上方，其與該壓縮機(jī)上蓋221合圍而成一油氣分尚 空間，上平衡配重塊241封于該油氣分離空間內(nèi)，且該油氣分離空間通過開設(shè)于壓縮機(jī)上 蓋221的壓縮氣缸出口與壓縮機(jī)氣缸230相連通；且該油氣分離器蓋223的圓周上開設(shè)有 若干個(gè)潤(rùn)旋氣流排出窗口。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種空調(diào)，該空調(diào)應(yīng)用上述的壓縮機(jī)系統(tǒng)。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方而，還提供了一種冷凍裝置，該冷凍裝置應(yīng)用上述的壓縮 機(jī)系統(tǒng)。
[0016](三）有益效果
[0017] 從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置具有以 下有益效果：
[0018] (1)上平衡配重塊的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)周圍氣流運(yùn)動(dòng)形成渦旋氣流，該渦旋氣流用于分離 冷媒高壓氣體中的潤(rùn)滑油，渦旋氣流產(chǎn)生的離心力大，濾油效果好；
[0019] (2)上平衡配重塊和油氣分離器蓋組成渦旋氣流發(fā)生器，該渦旋氣流發(fā)生器結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，設(shè)置方便；
[0020] (3)下平衡配重塊與潤(rùn)滑油池中潤(rùn)滑油通過整流盒隔開，大大減小了與潤(rùn)滑油的 攪拌消耗，提高了效率；
[0021] (4)在壓縮機(jī)氣缸轉(zhuǎn)子活塞垂直于主軸的中心線的兩側(cè)對(duì)上、下平衡配重塊作距 離對(duì)稱設(shè)置，相比于僅在中心線單側(cè)的非對(duì)稱設(shè)置的平衡配重塊，當(dāng)然其平衡效果更好；
[0022] (5)針對(duì)壓縮機(jī)主軸的軸向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，容易產(chǎn)生晃動(dòng)進(jìn)而影響驅(qū)動(dòng)馬達(dá)定子和轉(zhuǎn) 子之間間隙的問題，專門設(shè)置了軸穩(wěn)定部件，大大提高了壓縮機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提 高了壓縮機(jī)系統(tǒng)的可靠性。
【附圖說明】
[0023] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)一中壓縮機(jī)的縱剖面示意圖；
[0024] 圖2A為現(xiàn)有技術(shù)二中旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的立體圖；
[0025] 圖2B和圖2C分別為圖2A所示旋轉(zhuǎn)式油氣分離器中旋轉(zhuǎn)分離裝置的橫截面剖視 圖和立體圖；
[0026] 圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例壓縮機(jī)系統(tǒng)的縱剖面示意圖；
[0027] 圖4為如3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中平衡配重塊的立體圖；
[0028] 圖5A和圖5B為圖3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)上部結(jié)構(gòu)在裝配前和裝配 后的立體圖；
[0029] 圖6為如3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中油氣分離器蓋的立體圖；
[0030] 圖7A和圖7B為圖3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)下部結(jié)構(gòu)在裝配前和裝配 后的立體圖；
[0031] 圖7C為圖3所不壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)下部結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0032] 圖8A為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例壓縮機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖8B為圖8A所述壓縮機(jī)系統(tǒng)中壓縮機(jī)本體平衡配置部分的放大圖；
[0034] 圖9為圖8A所述壓縮機(jī)系統(tǒng)中壓縮機(jī)本體平衡配置部分的立體圖；
[0035] 圖10為圖8A所述壓縮機(jī)系統(tǒng)中上（下）平衡配重塊的立體圖；
[0036] 圖11為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例壓縮機(jī)系統(tǒng)中壓縮機(jī)本體平衡配置部分的放大 圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照 附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。需要說明的是，在附圖或說明書描述中，相似或相同的部 分都使用相同的圖號(hào)。附圖中未繪示或描述的實(shí)現(xiàn)方式，為所屬技術(shù)領(lǐng)域中普通技術(shù)人員 所知的形式。另外，雖然本文可提供包含特定值的參數(shù)的示范，但應(yīng)了解，參數(shù)無需確切等 于相應(yīng)的值，而是可在可接受的誤差容限或設(shè)計(jì)約束內(nèi)近似于相應(yīng)的值。實(shí)施例中提到的 方向用語，例如"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的 方向用語是用來說明并非用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0038] 本發(fā)明通過將平衡配重部分和油氣分離部分巧妙結(jié)合，在平衡配重的同時(shí)，提高 了油氣分離效果，并提高了壓縮機(jī)的效率和可靠性。為了便于理解，首先將本發(fā)明各實(shí)施例 所涉及的附圖標(biāo)記列出如下：
[0039] 100-筒狀外殼；
[0040] 110-冷媒吸入口； 120-高壓冷媒排出口；
[0041] 200-偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)；
[0042] 210-壓縮機(jī)主軸； 221-壓縮機(jī)上蓋
[0043] 222-壓縮機(jī)下蓋； 223-油氣分離器蓋；
[0044] 223a-孔； 223b_ 甩液槽；
[0045] 224-整流盒； 225-擋油罩；
[0046] 230-壓縮機(jī)氣缸； 24U241'、241"-上平衡配重塊；
[0047] 242、242'、242"-下平衡配重塊； 250-偏心轉(zhuǎn)子；
[0048] 224a-密封片； 224b_整流罩；
[0049] 300-潤(rùn)滑油池；
[0050] 400-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；
[0051] 410-定子； 420-轉(zhuǎn)子；
[0052] 500-軸穩(wěn)定部件；
[0053] 510-滾珠軸承； 520-軸承座法蘭；
[0054] 530-螺釘。
[0055] -、第一實(shí)施例
[0056] 在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)。圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí) 施例壓縮機(jī)系統(tǒng)的縱剖面示意圖。如圖3所示，本實(shí)施例壓縮機(jī)系統(tǒng)包括：筒狀外殼100,其 內(nèi)部形成一密封的容納腔室，該容納腔室的底部形成潤(rùn)滑油池300 ;偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200， 固定于容納腔室內(nèi)，其下部浸入潤(rùn)滑油池300內(nèi)的潤(rùn)滑油中；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400,位于容納腔室 內(nèi)，偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200的上部，其定子410固定于外側(cè)的筒狀外殼內(nèi)壁，其轉(zhuǎn)子420帶動(dòng) 內(nèi)側(cè)的壓縮機(jī)主軸210旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200工作；軸穩(wěn)定部件500,固定于 容納腔室內(nèi)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400的上部，壓縮機(jī)主軸210伸出驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400部分的外側(cè)，用于穩(wěn) 定壓縮機(jī)主軸210,防止其晃動(dòng)。
[0057] 以下對(duì)本實(shí)施例壓縮機(jī)的各個(gè)組成部分進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0058] 筒狀外殼100為整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)的外殼，其內(nèi)部形成一密封的容納腔室。本實(shí)施 例中，適應(yīng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)300和偏心轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)200的形狀，該容納腔室呈圓筒狀，但本發(fā)明 并不以此為限。該容納腔室還可以根據(jù)需要設(shè)置為其他形狀，例如：方形腔、錐形腔或圓臺(tái) 形腔。
[0059] 需要說明的是，在工程實(shí)踐中，該筒狀外殼100可以分為多個(gè)部分。典型的，該筒 狀外殼100可以包括一圓筒狀本體及與該殼狀本體密封連接的上、下端蓋，三者共同圍成 容納腔室，但本發(fā)明并不以此為限。
[0060] 在容納腔室的底部，形成潤(rùn)滑油池300。該潤(rùn)滑油池300內(nèi)注入潤(rùn)滑油。偏心轉(zhuǎn) 子壓縮機(jī)200下部浸入潤(rùn)滑油池300內(nèi)的潤(rùn)滑油中。由潤(rùn)滑油對(duì)偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部 分，例如壓縮機(jī)主軸，進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0061] 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400固定在容納腔室內(nèi)，其定子410固定于外側(cè)的筒狀外殼的內(nèi)壁。壓 縮機(jī)主軸210穿過該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400,并與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子420相固定。在連接電源的情況 下，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子部分420帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸210轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200實(shí)現(xiàn)對(duì)冷 媒的壓縮。
[0062] 由于壓縮機(jī)主軸的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，其晃動(dòng)不可避免。該晃動(dòng)會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的定子 410和轉(zhuǎn)子420之間的空氣間隙Λ的精度，進(jìn)而影響到定子410和轉(zhuǎn)子420之間的磁力扭 矩的大小。隨著空氣間隙△的加大，磁力扭矩呈幾何級(jí)數(shù)急劇減少，反之亦然。而磁力扭 矩的急劇減小和增大對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)而言，是非常不利的。
[0063] 請(qǐng)參照?qǐng)D3,為了提高壓縮機(jī)主軸支撐的精度和剛度，壓縮機(jī)主軸穿過驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 400向上延伸，延伸部分的上部朝向內(nèi)側(cè)凹入，形成臺(tái)階。在該上部的外側(cè)，設(shè)置滾珠軸承 510。該滾珠軸承510的內(nèi)圈緊貼延伸部分的上部，該滾珠軸承510的下部搭設(shè)于上述臺(tái)階 上。
[0064] 在容納腔室的內(nèi)壁，與壓縮機(jī)主軸延伸部分的上部的高度對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置有軸 承座法蘭520。該滾珠軸承510的外圈固定于該軸承座法蘭520上。其中，軸承座法蘭支撐 2的固定方法有很多種，圖3所示為用螺釘鎖緊的辦法。軸承座法蘭520周圍開設(shè)螺孔，下 沿開有斜度為Θ的錐形內(nèi)圓筒面，當(dāng)在螺孔中擰緊頭部有錐度的螺釘530時(shí)，其頂部頂住 錐形內(nèi)圓筒面，從而把軸承座法蘭520的下沿?fù)伍_，使軸承座法蘭520與筒狀外殼100的內(nèi) 壁接觸緊固。其中，該斜度Θ的取值介于10°~20°之間。
[0065] 該滾珠軸承510、軸承座法蘭支撐520和螺釘530等構(gòu)成軸穩(wěn)定部件500。實(shí)驗(yàn)測(cè) 試表明，在沒有采取防晃動(dòng)措施的情況下，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400中轉(zhuǎn)子420晃動(dòng)非常厲害，其和定 子410之間的氣隙Λ的范圍達(dá)0.2~0.6mm。加裝軸穩(wěn)定部件500后，空氣間隙Λ的范圍 可望成倍提高，從而極大的提高了磁力扭矩的穩(wěn)定性，使壓縮機(jī)的輸出更加大而平穩(wěn)。
[0066] 本實(shí)施例中，偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200如本申請(qǐng)的
【申請(qǐng)人】的在前專利申請(qǐng)（申請(qǐng)?zhí)枺?201310030773. X ;201310127518. 7)中所描述的那樣。關(guān)于偏心轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的具體構(gòu)造， 已經(jīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，此處不再詳述。并且，本發(fā)明也并不局限于本實(shí)施例所采用 的偏心轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
[0067] 請(qǐng)參照?qǐng)D3,壓縮機(jī)上蓋221和下蓋222之間是壓縮機(jī)氣缸230。偏心轉(zhuǎn)子250在 該壓縮機(jī)氣缸230內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷媒的壓縮。由于偏心轉(zhuǎn)子具有偏心重量，在其旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì) 時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，引發(fā)振動(dòng)和噪音。按照常規(guī)必須加上平衡配重塊，進(jìn)行動(dòng)或者靜的平衡設(shè) 計(jì)。
[0068] 本實(shí)施例中，在壓縮機(jī)氣缸230外，壓縮機(jī)上蓋221上方的壓縮機(jī)主軸210的外側(cè) 安裝上平衡配重塊241 ;壓縮機(jī)下蓋222下方的壓縮機(jī)主軸210的外側(cè)安裝下平衡配重塊 242。
[0069] 其中，上平衡配重塊241和下平衡配重塊242均為如圖4所示的拱形平衡配重塊。 并且，上平衡配重塊241和下平衡配重塊242關(guān)于壓縮機(jī)氣缸230上下對(duì)稱，對(duì)稱面如圖3 中Α-Α所示。在對(duì)稱設(shè)置的情況下，上平衡配重塊241和下平衡配重塊242的偏心距相等， 且兩者的偏心距之和等于偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)中偏心轉(zhuǎn)子222所形成的偏心距。
[0070] 需要說明的是，本實(shí)施例中上平衡配重塊241和下平衡配重塊242對(duì)稱設(shè)置，其僅 為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式。本發(fā)明中，上平衡配重塊241和下平衡配重塊242也可以 在壓縮機(jī)氣缸偏心轉(zhuǎn)子241垂直于主軸的中心線的兩側(cè)作距離非對(duì)稱的設(shè)置，同樣可以實(shí) 現(xiàn)本發(fā)明。但需要注意的是，在上平衡配重塊241和下平衡配重塊242非對(duì)稱設(shè)置時(shí)，要進(jìn) 行配重大小的平衡設(shè)計(jì)和計(jì)算。
[0071] 尤其需要注意的是，除了平衡配重的功能之外，該上平衡配重塊241和下平衡配 重塊242還具有不同于常規(guī)的功能結(jié)構(gòu)，具體如下所述。
[0072] 圖5Α和圖5Β為圖3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)上部結(jié)構(gòu)在裝配前和裝配 后的立體圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3、圖5Α和圖5Β，偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200的壓縮氣缸出口開設(shè)在壓縮 機(jī)上蓋221上。
[0073] 在壓縮機(jī)上蓋221的上方，穿過壓縮機(jī)主軸210,安裝有油氣分離器蓋223。該油 氣分離器蓋223呈開口朝下的圓筒狀。該油氣分離器蓋223與壓縮機(jī)上蓋221合圍而成一 油氣分離空間。由于中部具有壓縮機(jī)主軸210,該油氣分離空間呈圓環(huán)狀。該油氣分離空間 向下連接至壓縮氣缸出口。上平衡配重塊241位于該油氣分離空間內(nèi)。
[0074] 圖6為如3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中油氣分離器蓋的立體圖。請(qǐng)參照?qǐng)D5A、圖5B和圖 6,在油氣分離器蓋223的圓周上，開有若干個(gè)旋渦氣流排出窗口。該旋渦氣流排出窗口包 括：開設(shè)于油氣分離器蓋223圓周上的孔223a，以及在孔223a的一側(cè)沿壓縮機(jī)主軸210旋 轉(zhuǎn)的切線方向開設(shè)的甩液槽223b。其中，該孔223a為圓孔，其孔徑以及甩液槽223b的尺寸 視具體場(chǎng)景而定。
[0075] 本實(shí)施例中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400帶動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī) 200由冷媒吸入口 110吸入低壓冷媒，并對(duì)其進(jìn)行壓縮，同時(shí)潤(rùn)滑油池300中的潤(rùn)滑油對(duì)偏 心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。在此過程中，潤(rùn)滑油會(huì)不可避免的進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，同冷媒進(jìn)行混 合。而后，壓縮后的高壓冷媒氣體與潤(rùn)滑油液滴的混合物由壓縮氣缸出口進(jìn)入油氣分離空 間。
[0076] 此時(shí)，在壓縮機(jī)主軸210的帶動(dòng)下，上平衡配重塊241帶動(dòng)同在油氣分離空間中 的高壓冷媒氣體和潤(rùn)滑油液滴的混合氣體一起旋轉(zhuǎn)膨脹，使其從油氣分離器蓋223圓周上 的孔223a噴射而出，在周圍形成渦旋氣流。上平衡配重塊241的額定旋轉(zhuǎn)速度經(jīng)常高達(dá) 3000rpm，因此，該渦旋氣流的轉(zhuǎn)速非常大，其產(chǎn)生的離心力也非常大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他方式所 產(chǎn)生的離心力。
[0077] 在該渦旋氣流中，較重的潤(rùn)滑油液滴經(jīng)由孔223a擴(kuò)散噴射到筒狀外殼的內(nèi)壁上， 粘附集中起來重新流入潤(rùn)滑油池300。而甩液槽223b可以避免潤(rùn)滑油液滴黏附在孔223a 的側(cè)壁。而渦旋氣流的高壓冷媒氣體經(jīng)過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400上升，從冷媒壓縮機(jī)圓筒外殼100 頂部的高壓冷媒排出口 120排往空調(diào)系統(tǒng)。經(jīng)過熱交換后的冷媒循環(huán)回到冷媒壓縮機(jī)圓筒 外殼100的冷媒吸入口 110,進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸230再壓縮。
[0078] 本實(shí)施例中，上平衡配重塊241和油氣分離器蓋223組合成為渦旋氣流發(fā)生器，從 而在筒狀外殼1〇〇體內(nèi)形成渦旋式油氣分離器。這樣，渦旋氣流中的潤(rùn)滑油，通過油氣分離 器除去，潤(rùn)滑油含量少的高壓冷媒氣體進(jìn)入外部空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，就不會(huì)對(duì)熱交換材料表面產(chǎn) 生油膜覆蓋的污染，從而解決了因油膜覆蓋熱交換材料表面導(dǎo)致熱交換效率降低的問題。
[0079] 此外，由油氣分離器蓋223和壓縮機(jī)上蓋221合圍而成的油氣分離空間還可以兼 做消音器，可以消除偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)而引起的噪聲。
[0080] 需要說明的是，適應(yīng)上平衡配重塊241的拱形形狀，該油氣分離器蓋223呈圓筒 狀，而如果上平衡配重塊241的形狀發(fā)生改變，該油氣分離器蓋223的形狀也可以隨之變 化，并不局限于上述的圓筒狀。并且，油氣分離器蓋223的形狀也并非一定嚴(yán)格適應(yīng)上平衡 配重塊241的形狀，其也可以設(shè)計(jì)為其他形狀，只要該平衡配重塊能夠帶動(dòng)油氣分離空間 內(nèi)的混合氣體旋轉(zhuǎn)即可。
[0081] 如在【背景技術(shù)】中參考文獻(xiàn)1所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)系統(tǒng)中，僅是在壓縮機(jī)主軸 的上部設(shè)置平衡配重塊，而并沒有在壓縮機(jī)主軸的下部設(shè)置平衡配重塊。究其原因，應(yīng)當(dāng)是 顧慮下部的平衡配重塊會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油池中的潤(rùn)滑油產(chǎn)生攪動(dòng)，一來降低壓縮機(jī)系統(tǒng)的效率， 二來對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)的工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響。
[0082] 圖7A和圖7B為圖3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)下部結(jié)構(gòu)在裝配前和裝配 后的立體圖。圖7C為圖3所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)下部結(jié)構(gòu)的爆炸圖。請(qǐng)參照 圖3、圖7A~圖7C，在壓縮機(jī)下蓋222的下方，還安裝有整流盒224。
[0083] 該整流盒224穿過壓縮機(jī)主軸210固定于壓縮機(jī)下蓋222,呈一圓盒狀。該整流盒 224形成一環(huán)形的整流空間，拱形的下平衡配重塊242被封入該整流空間內(nèi)，與潤(rùn)滑油池內(nèi) 的潤(rùn)滑油相隔離。
[0084] 請(qǐng)參照?qǐng)D3和圖7C，整流盒224包括整流罩224b和密封片224a。密封片224a扣 合于整流罩224b上，形成一整流空間，從而將下平衡配重塊242封入該整流空間內(nèi)。而整 流盒224整體固定于壓縮機(jī)下蓋222的下方。其中，密封片224a與整流罩224b的結(jié)合方 式可以是焊接或鉚接。
[0085] 如上所述，如果沒有整流盒224,下平衡配重塊242是浸在潤(rùn)滑油里面的。在壓縮 機(jī)主軸的帶動(dòng)下，下平衡配重塊242旋轉(zhuǎn)時(shí)，其必定攪拌潤(rùn)滑油，會(huì)消耗能量。把下平衡配 重塊242封入整流空間內(nèi)，不與潤(rùn)滑油接觸，從而就可以大大減少攪拌消耗，流體磨擦也很 小。
[0086] 此外，為了進(jìn)一步防止?jié)櫥瓦M(jìn)入整流空間，在整流盒224的外側(cè)還扣合有擋油 罩225。該擋油罩通過螺釘固定于壓縮機(jī)下蓋222上。
[0087] 二、第二實(shí)施例
[0088] 在本發(fā)明的第二個(gè)示例性實(shí)施例中，提供了另一種壓縮機(jī)系統(tǒng)。在該實(shí)施例中，將 重點(diǎn)對(duì)上、下平衡配重的最優(yōu)化配置進(jìn)行詳細(xì)討論。
[0089] 圖8A為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例壓縮機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8B為圖8A所述壓縮 機(jī)系統(tǒng)中壓縮機(jī)本體平衡配置部分的放大圖。圖9為圖8A所述壓縮機(jī)系統(tǒng)中壓縮機(jī)本體 平衡配置部分的立體圖。圖10為圖8A所述壓縮機(jī)系統(tǒng)中上（下）平衡配重塊的立體圖。 如圖8A、圖8B、圖9和圖10所示，本實(shí)施例中，上平衡配重塊24Γ和下平衡配重塊242' 均為圓柱狀，其對(duì)稱軸線與壓縮機(jī)主軸的中心軸線平行且錯(cuò)開預(yù)設(shè)距離。并且，壓縮機(jī)系統(tǒng) 中壓縮機(jī)主軸210的中心線為0-0,壓縮機(jī)本體的偏心轉(zhuǎn)子250的對(duì)稱中心線為A-A，壓縮 機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)中心線為0-0與偏心轉(zhuǎn)子對(duì)稱中心線A-A的交點(diǎn)為W。
[0090] 由于各種空調(diào)的壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速都經(jīng)常變化，壓縮機(jī)的主軸旋轉(zhuǎn)體系在任何轉(zhuǎn)速下 都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡的構(gòu)造就十分重要，這不僅僅是減少了系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音，而且直接減少 了速度變化和振動(dòng)的能耗。
[0091] 不管主軸旋轉(zhuǎn)體系是起動(dòng)加速、或者停止減速，或者是旋轉(zhuǎn)途中的速度變化，壓縮 機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)體系的變化的離心力在主軸旋轉(zhuǎn)中心線上的合力都始終必須能夠保持為零。 剛性主軸旋轉(zhuǎn)體系的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的平衡有四種基本形態(tài)：
[0092] (1)靜平衡，即剛性主軸旋轉(zhuǎn)體系在靜止?fàn)顟B(tài)下的平衡；
[0093] (2) -般動(dòng)平衡，指的是主軸旋轉(zhuǎn)體系僅僅在指定的轉(zhuǎn)速下能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)平衡的構(gòu) 造；
[0094] (3)完全動(dòng)平衡，指的是主軸旋轉(zhuǎn)體系在任何轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡的構(gòu)造；
[0095] (4)完全對(duì)稱動(dòng)平衡，指的是對(duì)稱結(jié)構(gòu)的主軸旋轉(zhuǎn)體系在任何轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng) 平衡的構(gòu)造。
[0096] 要能夠做到理想的完全動(dòng)平衡，剛性主軸旋轉(zhuǎn)體系必須做到三點(diǎn)：
[0097] (1)主軸旋轉(zhuǎn)體系的各質(zhì)量重心對(duì)旋轉(zhuǎn)中心線的軸向靜力偶之和為零，法向靜力 矩之和為零；
[0098] (2)主軸旋轉(zhuǎn)體系的各質(zhì)量重心到旋轉(zhuǎn)中心線的距離R必須相等；
[0099] (3)當(dāng)上、下平衡配重塊到對(duì)稱線A-A的距離H1和H2不相等時(shí)，上、下平衡配重塊 的質(zhì)量就不能相等，因?yàn)樯掀胶馀渲貕K由于離心力的影響而產(chǎn)生一個(gè)對(duì)于W點(diǎn)的反時(shí)針扭 矩，下平衡配重塊由于離心力的影響而產(chǎn)生一個(gè)對(duì)于W點(diǎn)的順時(shí)針扭矩，這兩個(gè)扭矩必須 平衡，否則主軸會(huì)繞W點(diǎn)旋轉(zhuǎn)變形。此時(shí)要對(duì)上、下平衡配重塊作配重計(jì)算，以達(dá)到扭矩平 衡。然而，上、下平衡配重塊的質(zhì)量之和，仍然必須等于壓縮機(jī)本體的偏心轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m ;
[0100] 剛體圓周旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的基本離心力計(jì)算方法如下：
[0101] (A)恒定轉(zhuǎn)速圓周上一點(diǎn)A的向心加速度公式
[0102] 其中：a為指向圓心的向心加速度
[0103] R為圓的半徑
[0104] V為圓周上一點(diǎn)A的切線方向的線速度
[0105] (B)非恒定轉(zhuǎn)速圓周上一點(diǎn)A的向心加速度公式
[0106] 其中，at為指向曲率半徑中心的瞬時(shí)向心加速度
[0107] R為圓周的半徑
[0108] Vt為圓周上點(diǎn)A的切線方向的瞬時(shí)速度
[0109] 由于空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化，所以按（B)的公式計(jì)算：
[0110] 因?yàn)?Fi+FfF;
[0111] 離心力F的公式

[0112]
[0113]
[0114] 所以m。其中，m為偏心轉(zhuǎn)子的質(zhì)量，m A上平衡配重塊的質(zhì)量，m2為下 平衡配重塊的質(zhì)量。
[0115] 因?yàn)榻惺?爪也二 0,所以 m 0。
[0116] 根據(jù)上式，可以求出各值：
[0117]
[0118]
[0119] 本實(shí)施例中，上平衡配重塊24Γ和下平衡配重塊242'均為圓柱狀，兩者穿過壓 縮機(jī)主軸（210)，且中心軸線與壓縮機(jī)主軸（210)的中心軸線平行且錯(cuò)開預(yù)設(shè)距離。上平衡 配重塊（241)和下平衡配重塊（242)到對(duì)稱線A-A的距離相等，即Η1= Η 2時(shí)：
[0120] nii = m 2 = m/2
[0121] 當(dāng)上平衡配重塊24Γ和下平衡配重塊242'的質(zhì)量為壓縮機(jī)本體偏心轉(zhuǎn)子質(zhì)量 m的一半，并且由于主軸旋轉(zhuǎn)體系的各質(zhì)量重心到旋轉(zhuǎn)中心線的距離R相等，從而該系統(tǒng)就 成為完全對(duì)稱動(dòng)平衡的剛體旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
[0122] 在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖11所示，當(dāng)上平衡配重塊241"和下平衡配重 塊242 "也為圓柱形，且兩者到對(duì)稱線A-A的距離滿足H1= 2H 2時(shí)，則上平衡配重塊241" 和下平衡配重塊242"質(zhì)量的取值滿足：
[0123] 11^= m/3
[0124] m2= 2m/3。
[0125] 同樣，m為偏心轉(zhuǎn)子的質(zhì)量，1?為上平衡配重塊的質(zhì)量，m2為下平衡配重塊的質(zhì)量。
[0126] 三、第三實(shí)施例
[0127] 在本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施例中，還提供了一種空調(diào)。該空調(diào)采用實(shí)施例所述的壓縮 機(jī)系統(tǒng)。該空調(diào)可以為中央空調(diào)、臺(tái)式空調(diào)、柜式空調(diào)等等。
[0128] 四、第四實(shí)施例
[0129] 在本發(fā)明的第四個(gè)實(shí)施例中，還提供了 一種冷凍裝置。該冷凍裝置采用實(shí)施例所 述的壓縮機(jī)系統(tǒng)。其中，該冷凍裝置可以為冰箱、冰柜或其他的低溫保鮮設(shè)備。
[0130] 至此，已經(jīng)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述。依據(jù)以上描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員 應(yīng)當(dāng)對(duì)本發(fā)明壓縮機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用其的空調(diào)和冷凍裝置有了清楚的認(rèn)識(shí)。
[0131] 此外，上述對(duì)各元件和方法的定義并不僅限于實(shí)施例中提到的各種具體結(jié)構(gòu)、形 狀或方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單地更改或替換，例如：
[0132] (1)軸承支撐法蘭座還可以有多種構(gòu)造形式，而不局限由上述實(shí)施例中的構(gòu)造形 式；
[0133] (2)除了拱形之外，平衡配重塊還可以設(shè)計(jì)為其他形狀，例如：扇形、梯形、三角形 等等；
[0134] (3)渦旋氣流排出窗口也可以不設(shè)置甩液槽，也可以改變孔的形狀；
[0135] (4)在空調(diào)、冰箱等應(yīng)用領(lǐng)域，壓縮機(jī)的工作物質(zhì)采用的是冷媒，但在其他領(lǐng)域的 應(yīng)用中，該工作物質(zhì)還可以是其他。
[0136] 綜上所述，本發(fā)明對(duì)偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)中平衡配重塊進(jìn)行了巧妙的設(shè)計(jì)，其中，上平 衡配重塊和油氣分離器蓋組合成為渦旋氣流發(fā)生器，通過上平衡配重塊的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)的渦旋 氣流分離冷媒高壓氣體中的潤(rùn)滑油，而下平衡配重塊與潤(rùn)滑油池中潤(rùn)滑油通過整流盒隔 開，大大減小了壓縮機(jī)的額外功率消耗，節(jié)約了能源。該偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)可以應(yīng)用于空調(diào)及 各種冷凍設(shè)備，具有極高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
[0137] 以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳 細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡 在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括： 筒狀外殼（100)，其內(nèi)部形成一密封的容納腔室，該容納腔室的底部形成潤(rùn)滑油池 (300);以及 偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)（200)，固定于所述容納腔室內(nèi)，其下部浸入所述潤(rùn)滑油池（300)內(nèi)的 潤(rùn)滑油中，包括： 壓縮機(jī)上蓋（221)和壓縮機(jī)下蓋（222); 壓縮機(jī)氣缸（230)，形成于所述壓縮機(jī)上蓋（221)和壓縮機(jī)下蓋（222)之間，偏心轉(zhuǎn)子 (250)在該壓縮機(jī)氣缸內(nèi)繞壓縮機(jī)主軸（210)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作物質(zhì)進(jìn)行壓縮； 上平衡配重塊（241)，安裝于所述壓縮機(jī)氣缸（230)外，壓縮機(jī)上蓋（221)的上方；以 及 油氣分尚器蓋（223)，其穿過壓縮機(jī)主軸（210)安裝于壓縮機(jī)上蓋（221)上方，其與該 壓縮機(jī)上蓋（221)合圍而成一油氣分離空間，所述上平衡配重塊（241)封于該油氣分離空 間內(nèi)，且該油氣分離空間通過開設(shè)于壓縮機(jī)上蓋（221)的壓縮氣缸出口與所述壓縮機(jī)氣缸 (230)相連通；其的圓周上開設(shè)有若干個(gè)渦旋氣流排出窗口。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述渦旋氣流排出窗口包括： 孔（223a)，開設(shè)于所述油氣分離器蓋（223)的圓周上。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述渦旋氣流排出窗口還包括： 甩液槽（223b)，沿壓縮機(jī)主軸210旋轉(zhuǎn)的切線方向開設(shè)于所述孔（223a)的一側(cè)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述上平衡配重塊（241)呈拱形， 所述油氣分離器蓋（223)呈開口朝下的圓筒狀。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 下平衡配重塊（242)，安裝于所述壓縮機(jī)氣缸（230)外，壓縮機(jī)下蓋（222)的下方。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 整流盒（224)，其穿過壓縮機(jī)主軸（210)安裝于壓縮機(jī)下蓋（222)的下方，其形成一整 流空間，所述下平衡配重塊（242)被封入該整流空間內(nèi)，與潤(rùn)滑油池（300)內(nèi)的潤(rùn)滑油隔 離。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述整流盒（224)包括：整流罩 (224b)和密封片（224a); 所述密封片（224a)扣合于整流罩（224b)上，形成所述整流空間，所述整流盒（224)整 體上固定與所述壓縮機(jī)下蓋（222)的下方。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述密封片（224a)和整流罩 (224b)的結(jié)合方式為焊接或鉚接。9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 擋油罩（225)，扣合于所述整流盒（224)的外側(cè)，固定于所述壓縮機(jī)下蓋（222)上。10. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述上平衡配重塊（241)和下平 衡配重塊（242)滿足： Iii^m2= m ；? 所述偏心轉(zhuǎn)子（250)、上平衡配重塊（241)、下平衡配重塊（242)對(duì)壓縮機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn) 中心線（O-O)的軸向靜力偶之和為零，法向靜力矩之和為零； 其中，m為偏心轉(zhuǎn)子（250)的質(zhì)量，!!^為上平衡配重塊（241)的質(zhì)量，m2為下平衡配重 塊（242)的質(zhì)量。11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述偏心轉(zhuǎn)子（250)、上平衡配 重塊（241)、下平衡配重塊（242)三者的質(zhì)量中心與壓縮機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)中心線（O-O)的距離 相等，且滿足： 其中，HJPH2分別為上平衡m里玦W卜f衡m里塊（242)與偏心轉(zhuǎn)子（250)的 對(duì)稱中心線（A-A)的距離。12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述上平衡配重塊（241)和下平 衡配重塊（242)均為圓柱形； 其中，該上平衡配重塊（241)和下平衡配重塊（242)穿過壓縮機(jī)主軸（210)，且兩者的 中心軸線與壓縮機(jī)主軸（210)的中心軸線平行且錯(cuò)開預(yù)設(shè)距離。13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述上平衡配重塊（241)和下平 衡配重塊（242)滿足：?= H2,且 Iii1= m 2= m/2。14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（400)，位于所述容納腔室內(nèi)，偏心轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)（200)的上部，其定子（410)固 定于外側(cè)的筒狀外殼內(nèi)壁，其轉(zhuǎn)子（420)固定于內(nèi)側(cè)的壓縮機(jī)主軸（210); 軸穩(wěn)定部件（500)，固定于所述容納腔室內(nèi)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（400)的上部，所述壓縮機(jī)主軸 (210)伸出驅(qū)動(dòng)馬達(dá)400部分的外側(cè)，用于穩(wěn)定所述壓縮機(jī)主軸（210)，防止其晃動(dòng)。15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)主軸（210)伸出驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)400部分的上部朝向內(nèi)側(cè)凹入形成臺(tái)階； 所述軸穩(wěn)定部件（500)包括： 滾珠軸承（510)，其下部搭設(shè)于所述臺(tái)階上，其內(nèi)圈緊貼所述壓縮機(jī)主軸凹入部分的外 側(cè)； 軸承座法蘭（520)，固定于所述容納腔室的內(nèi)壁，與所述壓縮機(jī)主軸凹入部分高度對(duì)應(yīng) 的位置，所述滾珠軸承（510)的外圈固定于該軸承座法蘭（520)上。16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，在軸承座法蘭（520)的下沿開有 斜度介于10°~20°之間的錐形內(nèi)圓筒面； 頭部有錐度的螺釘（530)擰入軸承座法蘭（520)周圍的螺孔內(nèi)，其頂部頂住所述錐形 內(nèi)圓筒面，從而將所述軸承座法蘭（520)的下沿?fù)伍_，使所述軸承座法蘭（520)的外側(cè)與所 述筒狀外殼（100)的內(nèi)壁接觸緊固。17. 根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，壓縮后的高壓工作 物質(zhì)和潤(rùn)滑油的混合氣體由壓縮氣缸出口進(jìn)入所述油氣分離空間；該混合氣體被所述上平 衡配重塊（241)帶動(dòng)，在油氣分離空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)膨脹，從所述若干個(gè)渦旋氣流排出窗口內(nèi)噴 射而出，混合氣體中的潤(rùn)滑油被甩至所述筒狀外殼（100)的內(nèi)壁，并重新流入所述潤(rùn)滑油 池（300)中，混合氣體中的高壓工作物質(zhì)由所述筒狀外殼（100)頂部的高壓工作物質(zhì)排出 口排出。18. -種空調(diào)，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)。19. 一種冷凍裝置，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)。20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的冷凍裝置，其特征在于，所述冷凍裝置為冰箱或冰柜。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK105889075SQ201510037932
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日
【發(fā)明人】姚其槐, 姚鎮(zhèn)
【申請(qǐng)人】姚鎮(zhèn)