一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)，方法包括：當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制；當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。系統(tǒng)包括：壓縮機(jī)關(guān)閉狀態(tài)控制單元和壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元。本發(fā)明通過(guò)利用壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部油層進(jìn)行加熱，其在內(nèi)部直接進(jìn)行加熱，從而使得熱量能夠完全轉(zhuǎn)化，提高了加熱效率，也降低了耗電量。而且本發(fā)明通過(guò)設(shè)定線圈加熱條件來(lái)進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，不僅提升了控制的精確性，而且也避免了在壓縮機(jī)不需要加熱的情況下加熱而造成的能源浪費(fèi)，大大減少能耗。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī)保護(hù)中。
【專利說(shuō)明】
一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在熱栗系統(tǒng)中，為了防止壓縮機(jī)在低溫環(huán)境不能啟動(dòng)或者發(fā)生液擊，通常會(huì)在壓縮機(jī)外圍繞一圈曲軸加熱帶來(lái)實(shí)現(xiàn)，雖然增加曲軸加熱帶保證了壓縮機(jī)在低溫環(huán)境下的安全穩(wěn)定運(yùn)彳丁，但是其在加熱效率和控制方法上都存在以下冋題:
1、在壓縮機(jī)的外圍繞一圈曲軸加熱帶，因?yàn)榧訜釤崃啃枰?jīng)過(guò)壓縮機(jī)一層厚的外壁才能傳輸?shù)綁嚎s機(jī)內(nèi)部油層，這樣加熱效率會(huì)大大降低，耗電量大；
2、利用曲軸加熱帶加熱的控制方法為:壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，曲軸加熱帶開啟；壓縮機(jī)開啟時(shí)，曲軸加熱帶關(guān)閉，這樣的控制方法，雖然簡(jiǎn)單，但是控制不精準(zhǔn)，而且壓縮機(jī)在環(huán)境溫度超過(guò)10°C以上就不需要外部加熱了，如果曲軸加熱帶在超過(guò)10°C環(huán)境溫度下，當(dāng)壓縮機(jī)恒溫停機(jī)時(shí)也開啟，會(huì)造成能源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種能降低能耗，且提高加熱效率的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法，包括以下步驟:
當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制；
當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0005]作為所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法的進(jìn)一步改進(jìn)，所述根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，其具體包括:
檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫；
根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱;反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0006]作為所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法的進(jìn)一步改進(jìn)，所述線圈加熱條件具體包括:
所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值；
所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10 °c以上；
所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°c以上；
所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。
[0007]本發(fā)明所采用的另一技術(shù)方案是: 一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)，包括:
壓縮機(jī)關(guān)閉狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制；
壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0008]作為所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，其具體包括:
溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫；
線圈控制單元，用于根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱；反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0009]作為所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述線圈加熱條件具體包括:
所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值；
所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10 °c以上；
所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°c以上；
所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)通過(guò)利用壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部油層進(jìn)行加熱，其在內(nèi)部直接進(jìn)行加熱，從而使得熱量能夠完全轉(zhuǎn)化，提高了加熱效率，也降低了耗電量。而且本發(fā)明通過(guò)設(shè)定線圈加熱條件來(lái)進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，不僅提升了控制的精確性，而且也避免了在壓縮機(jī)不需要加熱的情況下加熱而造成的能源浪費(fèi)，大大減少能耗。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法的步驟流程圖；
圖2是本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法中加熱控制的步驟流程圖；
圖3是本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)的模塊方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參考圖1，本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法，包括以下步驟:
當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制；
當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0013]參考圖2，進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，其具體包括:
檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫；
根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱;反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0014]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述線圈加熱條件具體包括:
所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值；
所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10 °C以上；
所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°C以上；
所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例中，溫度閾值為3°C，壓縮機(jī)油溫極限溫度為135°C，線圈極限溫度為90。。；
當(dāng)壓縮機(jī)恒溫停機(jī)或者手機(jī)停機(jī)時(shí)，檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，當(dāng)全部滿足以下四個(gè)條件，則開啟線圈加熱:
T 環(huán) <3。。；
T 油 >T 環(huán)+10°C;
T油 <105°C;
T 線圈 <70°C;
當(dāng)壓縮機(jī)處于恒溫停機(jī)或者手動(dòng)停機(jī)時(shí)，檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，當(dāng)滿足以下四個(gè)條件中任何一個(gè)條件時(shí)，關(guān)閉線圈加熱:
T 環(huán) >3。。；
T 油 <T 環(huán)+10°C;
T油 >105°C;
T 線圈 >70°C;
當(dāng)壓縮機(jī)開啟時(shí)，則關(guān)閉線圈加熱。
[0016]其中，T油表示壓縮機(jī)油溫，T環(huán)表示當(dāng)前環(huán)境溫度，T線圈表示實(shí)時(shí)線圈溫度。
[0017]參考圖3，本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)，包括:
壓縮機(jī)關(guān)閉狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制；
壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，其具體包括:
溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫；
線圈控制單元，用于根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱；反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述線圈加熱條件具體包括:
所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值；
所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10 °C以上；
所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°C以上；
所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。
[0020]從上述內(nèi)容可知，本發(fā)明一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法及系統(tǒng)通過(guò)利用壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部油層進(jìn)行加熱，其在內(nèi)部直接進(jìn)行加熱，從而使得熱量能夠完全轉(zhuǎn)化，提高了加熱效率，也降低了耗電量。而且本發(fā)明通過(guò)設(shè)定線圈加熱條件來(lái)進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，不僅提升了控制的精確性，而且也避免了在壓縮機(jī)不需要加熱的情況下加熱而造成的能源浪費(fèi)，大大減少能耗。
[0021]以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制； 當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法，其特征在于:所述根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制，其具體包括: 檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫； 根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱;反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制方法，其特征在于:所述線圈加熱條件具體包括: 所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值； 所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10°c以上； 所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°c以上； 所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。4.一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 壓縮機(jī)關(guān)閉狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，則根據(jù)線圈加熱條件進(jìn)行壓縮機(jī)線圈的加熱控制； 壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，用于當(dāng)檢測(cè)到壓縮機(jī)開啟時(shí)，則通過(guò)停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機(jī)開啟狀態(tài)控制單元，其具體包括: 溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)得到當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫； 線圈控制單元，用于根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度、實(shí)時(shí)線圈溫度和壓縮機(jī)油溫，判斷是否均滿足線圈加熱條件，若是，則對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加熱；反之，則停止對(duì)壓縮機(jī)線圈供電從而關(guān)閉壓縮機(jī)線圈對(duì)壓縮機(jī)的加熱。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓縮機(jī)線圈加熱控制系統(tǒng)，其特征在于:所述線圈加熱條件具體包括: 所述當(dāng)前環(huán)境溫度小于設(shè)定的溫度閾值； 所述壓縮機(jī)油溫比當(dāng)前環(huán)境溫度高10°c以上； 所述壓縮機(jī)油溫比壓縮機(jī)油溫極限溫度低20°c以上； 所述實(shí)時(shí)線圈溫度比線圈極限溫度低20°C以上。
【文檔編號(hào)】F04B49/06GK105952621SQ201610323037
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】劉遠(yuǎn)輝, 高翔, 李斯
【申請(qǐng)人】廣東芬尼克茲節(jié)能設(shè)備有限公司