氣動馬達風冷式油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動馬達風冷式油冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]油冷卻器是為了降低液壓系統(tǒng)的油溫而設(shè)置的，眾所周知，一般的液壓系統(tǒng)油溫達到一定溫度以上，液壓系統(tǒng)的壓力將大幅度的下降，造成設(shè)備的穩(wěn)定性和工序的能力指數(shù)嚴重下降，無法保證順利形成批量生產(chǎn)能力，為了確保液壓系統(tǒng)性能正常工作，在液壓系統(tǒng)中，普遍加裝了油冷卻器，如風冷式油冷卻器，目前市場存在的風冷式油冷卻器，基本上是電馬達帶動風扇旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生氣流通過散熱把油進行冷卻，存在負載大，電機發(fā)熱嚴重，容易損壞等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種設(shè)計簡易、使用方便、抗熱及清理方便的氣動馬達風冷式油冷卻器。
[0004]為了達到上述效果，本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種氣動馬達風冷式油冷卻器，包括外殼、動力驅(qū)動機構(gòu)、防護罩、所述動力驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述外殼上，所述動力驅(qū)動機構(gòu)包括氣動馬達和軸流風扇，所述外殼內(nèi)設(shè)有散熱器。
[0006]其中，所述氣動馬達上設(shè)有進氣口和出氣口，當空氣壓縮機與氣動馬達配合使用時，將氣動馬達的出氣口作為進氣口使用，氣動馬達的進氣口作為出氣口使用時，軸流風扇在氣動馬達的帶動下會反向旋轉(zhuǎn)清除散熱器的散熱通道上的灰塵。
[0007]使用時，氣動馬達的進氣口和出氣口分別連接空氣壓縮機，通過空氣壓縮機來給氣動馬達提供動力，氣動馬達帶動軸流風扇轉(zhuǎn)動帶動空氣流動給散熱器降溫，軸流風扇的轉(zhuǎn)速可以方便的通過與氣動馬達和空氣壓縮機配合使用的管道上安裝的氣閥通過調(diào)節(jié)氣壓和氣流的大小來調(diào)節(jié)。
[0008]過載時(如空氣壓縮機壞掉)，馬達轉(zhuǎn)速降低或停止，當過載解除，可以重新正常運轉(zhuǎn)，不產(chǎn)生機件損壞等故障，可以長時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn)，溫升較小。
[0009]其中，所述散熱器設(shè)有一個進油口和一個出油口，用于液壓油進入和流出散熱器。
[0010]其中，所述軸流風扇外設(shè)有固定于所述外殼上的防護罩，用于軸流風扇的保護，和安全防護。
[0011]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果是:
[0012]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過在風冷式油冷卻器上設(shè)置氣動馬達來帶動軸流風扇工作，不需要用電，長時間工作氣動馬達發(fā)熱量很小，可以在高溫、潮濕等惡劣調(diào)節(jié)下工作，同時可以與之配合使用的氣閥來調(diào)節(jié)空氣壓縮機給氣動馬達提供的氣壓氣流大小來控制軸流風扇的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)散熱效果，當過載時，氣動馬達減速或停止工作，過載解除后氣動馬達風冷式油冷卻器重新工作，不會產(chǎn)生機件損壞，很耐用，清理時能夠通過互換氣動馬達的進氣口和出氣口使得軸流風扇反向旋轉(zhuǎn)清除散熱器的散熱通道的灰塵，清理方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型取下防護罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖。
[0017]請參閱圖1至圖3所示，一種氣動馬達風冷式油冷卻器，包括外殼(I)、動力驅(qū)動機構(gòu)(2)、防護罩(8)、所述動力驅(qū)動機構(gòu)(2)安裝在所述外殼(I)上，所述動力驅(qū)動機構(gòu)(2)包括氣動馬達(3)和軸流風扇(4)，所述外殼(I)內(nèi)設(shè)有散熱器(5)。
[0018]氣動馬達(3)上設(shè)有進氣口(61)和出氣口(62)，當空氣壓縮機與氣動馬達(3)配合使用時，將氣動馬達(3)的出氣口(62)作為進氣口使用，氣動馬達的進氣口(61)作為出氣口使用時，軸流風扇(4)在氣動馬達(3)的帶動下會反向旋轉(zhuǎn)清除散熱器(5)的散熱通道上的灰塵。
[0019]使用時，氣動馬達(3)的進氣口(61)和出氣口(62)分別連接空氣壓縮機，通過空氣壓縮機來給氣動馬達(3)提供動力，氣動馬達(3)帶動軸流風扇(4)轉(zhuǎn)動帶動空氣流動給散熱器(5)降溫，軸流風扇(4)的轉(zhuǎn)速可以方便的通過與氣動馬達(3)和空氣壓縮機配合使用的管道上安裝的氣閥通過調(diào)節(jié)氣壓和氣流的大小來調(diào)節(jié)。
[0020]但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種氣動馬達風冷式油冷卻器，其特征在于:包括外殼、動力驅(qū)動機構(gòu)、防護罩、所述動力驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述外殼上，所述動力驅(qū)動機構(gòu)包括氣動馬達和軸流風扇，所述外殼內(nèi)設(shè)有散熱器，所述氣動馬達上設(shè)有進氣口和出氣口。
2.如權(quán)利要求1所述的氣動馬達風冷式油冷卻器，其特征在于:所述散熱器設(shè)有一個進油口和一個出油口。
3.如權(quán)利要求1所述的氣動馬達風冷式油冷卻器，其特征在于:所述軸流風扇外設(shè)有固定于所述外殼上的防護罩。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動馬達風冷式油冷卻器，包括外殼、動力驅(qū)動機構(gòu)、防護罩、動力驅(qū)動機構(gòu)安裝在外殼上，動力驅(qū)動機構(gòu)包括氣動馬達和軸流風扇，外殼內(nèi)設(shè)有散熱器，氣動馬達上設(shè)有進氣口和出氣口。本實用新型通過在風冷式油冷卻器上設(shè)置氣動馬達來帶動軸流風扇運轉(zhuǎn)，不需要用電，長時間工作氣動馬達發(fā)熱量很小，可以在高溫、潮濕等惡劣調(diào)節(jié)下工作，同時可以與之配合使用的氣閥來調(diào)節(jié)氣壓氣流大小來控制軸流風扇的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)散熱效果，過載時，氣動馬達減速或停止工作，過載解除后氣動馬達風冷式油冷卻器重新工作，不會產(chǎn)生機件損壞，清理時通過互換氣動馬達的進氣口和出氣口使得軸流風扇反向旋轉(zhuǎn)清除散熱器的散熱通道上的灰塵，非常方便。
【IPC分類】F15B21-04
【公開號】CN204284086
【申請?zhí)枴緾N201420365767
【發(fā)明人】陳勇玲
【申請人】上?？镄抛詣踊O(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年7月3日