用于檢測油缸的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油缸檢測技術領域，特別涉及一種用于檢測油缸的裝置。
【背景技術】
[0002]伴隨工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展及人民生活水平的穩(wěn)步提升，油缸運用到了越來越來多的技術領域，發(fā)揮著至關重要的作用，例如，在重卡、輕卡汽車上油缸儼然已經(jīng)成為不可或缺的部分，對汽車駕駛室的舉升起到?jīng)Q定性作用。當駕駛室翻轉到一定位置時，液壓缸將駕駛室保持在當前位置，其性能不但直接決定了液壓系統(tǒng)的可靠性，而且影響著設備的正常運行和維護，因此如何檢測可控制油缸性能和質(zhì)量是否達到設計要求，是生產(chǎn)廠家不得不考慮的問題。油缸的檢測主要包括油缸帶載運行、鋼環(huán)是否漏裝、單向閥是否滲漏(內(nèi)泄)、導向活塞O型圈是否漏裝、活塞鋼環(huán)是否脫落等五個方面進行的檢測。目前我國的油缸檢測設備大部分都是采用了傳統(tǒng)的液壓傳動方式，這些檢測裝置大多只能用來進行其中的一個或幾個環(huán)節(jié)進行檢測，如果要完成全部的檢測就需要幾種不同的檢測裝置。而且檢測設備比較簡陋，依靠檢測人員進行人工操作的方式來檢測，測試精度低，更無法實現(xiàn)自動檢測，檢測標準掌握不準，檢測方法上缺乏一致性，檢測人員勞動強度大，導致檢測效率低，效果差，達不到通過要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于檢測油缸的裝置，解決現(xiàn)有技術中存在的不能對油缸的所有環(huán)節(jié)進行全面的檢測，不易定位，不能針對一定直徑和行程的油缸進行檢測等缺陷，本實用新型提供的油缸檢測裝置可以全面、精確、方便地對油缸進行全面的檢測。
[0004]本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]用于檢測油缸的裝置，包括觸摸屏5、液壓站、油缸工裝夾具裝置、冷卻裝置9，所述油缸工裝夾具裝置上安裝被測油缸6，所述觸摸屏5安裝在主體表面，所述冷卻裝置9安裝在主體內(nèi)部，防止漏油的油盒2與主體固定為一體。
[0006]所述的油缸工裝夾具裝置包括下基板15、上基板10、上工裝7、下工裝4、拉壓力傳感器8及位移傳感器，其中，上、下工裝7、4之間安裝被測油缸6，移動板13通過導向套14滑動連接在光杠3上，所述光杠3的兩端分別與上、下基板10、15連接，所述下基板15與底座I固定連接；拉壓力傳感器8安裝在移動板13上，位移傳感器與加載油缸11接觸并安裝在移動板13和上基板10上。
[0007]所述的位移傳感器12安裝在移動板13和上基板10上。
[0008]本實用新型的有益效果在于:采用本實用新型的裝置以后，可以將油缸放置在油缸工裝夾具裝置上，控制液壓站輸出油液并流入被測油缸，推動油缸活塞桿移動，同時，油缸另一端的油液再流會液壓站。液壓站可以控制油液的壓力和方向，根據(jù)被測油缸運動中鋼筒內(nèi)的油液壓力經(jīng)過拉壓力傳感器，測力傳感器將信號傳遞到PLC可編程控制器，進而進行準確的測量。本實用新型由已設定好參數(shù)的PLC對各個部分進行控制、觸摸屏顯示各個測量環(huán)節(jié)的拉壓力，實現(xiàn)可視化操作，提高了自動化程度，獲得了精確的檢測結果。與現(xiàn)有技術相比，結構新穎、簡單，使用方便，工作效率、自動化程度、測量準確度顯著提高。實用性強。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的油缸工裝夾具裝置的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的油缸工裝夾具裝置的側視圖；
[0013]圖4為本實用新型的油缸工裝夾具裝置的局部放大示意圖；
[0014]圖5為本實用新型實施例中被測油缸油路原理圖；
[0015]圖6為本實用新型實施例中加載油缸油路原理圖。
[0016]圖中:1、底座，2、油盒，3、光杠，4、下工裝，5、觸摸屏，6、被測油缸，7、上工裝，8、拉壓力傳感器，9、冷卻裝置，10、上基板，11、加載油缸，12、位移傳感器，13、移動板，14、導向套，15、下基板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖進一步說明本實用新型的詳細內(nèi)容及其【具體實施方式】。
[0018]參見圖1至圖6所示，本實用新型的用于檢測油缸的裝置，包括PLC可編程控制器、觸摸屏5、液壓站、油缸工裝夾具裝置、冷卻裝置9，所述油缸工裝夾具裝置上安裝被測油缸6，所述觸摸屏5安裝在主體表面，所述冷卻裝置9安裝在主體內(nèi)部，防止漏油的油盒2與主體固定為一體。根據(jù)油缸的類型在觸摸屏5上選擇相對應的檢測方案,將被測油缸6安裝在油缸工裝夾具裝置上，接好與油缸相對應的進出油管，按下啟動按鈕，本油缸檢測裝置就會自動運行，PLC可編程控制器通過控制電磁換向閥、溢流閥、比例閥調(diào)節(jié)油液壓力及流向，通過想連接的拉壓力傳感器、測力傳感器及觸摸屏來顯示所測的拉壓力，得出檢測結果O
[0019]所述的油缸工裝夾具裝置包括下基板15、上基板10、上工裝7、下工裝4、拉壓力傳感器8及位移傳感器12，其中，上、下工裝7、4之間安裝被測油缸6，移動板13通過導向套14滑動連接在光杠3上，所述光杠3的兩端分別與上、下基板10、15連接，所述下基板15與底座I固定連接；拉壓力傳感器8安裝在移動板13上，位移傳感器12與加載油缸11接觸并安裝在移動板13和上基板10上。拉壓力傳感器8、位移傳感器12、觸摸屏5分別與PLC可編輯控制器連接。
[0020]所述的光杠3上設置位移傳感器12。
[0021]本實用新型還包括可與被測油缸6、加載油缸11相連的進、出油轉接閥體，該進、出油轉接閥體均與液壓站相連接，安裝在底座I上。冷卻裝置9與液壓站的油箱和電磁換向閥之間。
[0022]本實用新型的具體工作過程是:
[0023]打開上工裝7、下工裝4，安裝被測油缸6，點擊觸摸屏5，選擇所要檢測的油缸類型并填寫本類型油缸檢測數(shù)據(jù)，啟動設備，使安裝在導向套14上的移動板13沿光杠3上下運動。上升時把上油缸三位四通閥中位，液控單向閥鎖死，調(diào)整比例閥的壓力與試驗負載匹配。使被測油缸6的三位四通閥左邊得電，油缸上升起最大壓力由比例閥調(diào)節(jié)與負載匹配，但是應該大于負載。到達位移傳感器12位置時被測油缸6停止上升，加載油缸11下降，壓迫被測油缸6下降，由加載油缸11比例閥調(diào)節(jié)二次壓力恒定值大于溢流壓力，從而使被測油缸受壓，小流量供油打開被測油缸6內(nèi)部液控單向閥，使被測油缸6、加載油缸11同速下降。到達位移傳感器12位置后上升。三次循環(huán)后，被測油缸停6止，加載油缸11以二次比例溢流壓力壓迫被測油缸6，達到規(guī)定壓力后，計時30s后檢測位移下降值，是否超標，有聲光報警輸出。加載油缸11上升拉動被測油缸6到加載油缸11下溢流閥設定壓力，檢測被測油缸6能承受極限壓力，此時位移變化不應超出規(guī)定范圍，如有超出則聲光報警。加載油缸11、被測油缸6下行到空程位移傳感器12，更換被測油缸6。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于檢測油缸的裝置，其特征在于:包括觸摸屏(5)、液壓站、油缸工裝夾具裝置、冷卻裝置(9)，所述油缸工裝夾具裝置上安裝被測油缸(6)，所述觸摸屏(5)安裝在主體表面，所述冷卻裝置(9)安裝在主體內(nèi)部，油盒(2)與主體固定為一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測油缸的裝置，其特征在于:所述的油缸工裝夾具裝置包括下基板(15)、上基板(10)、上工裝(7)、下工裝(4)、拉壓力傳感器(8)及位移傳感器(12)，其中，上、下工裝(7、4)之間安裝被測油缸(6)，移動板(13)通過導向套(14)滑動連接在光杠(3)上，所述光杠(3)的兩端分別與上、下基板(10、15)連接，所述下基板(15)與底座(I)固定連接；拉壓力傳感器(8 )安裝在移動板(13 )上，位移傳感器(12 )與加載油缸(11)接觸并安裝在移動板(13)和上基板(10)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于檢測油缸的裝置，其特征在于:所述的位移傳感器(12)安裝在移動板(13)和上基板(10)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于檢測油缸的裝置，屬于油缸檢測技術領域。油缸工裝夾具裝置上安裝被測油缸，所述觸摸屏安裝在主體表面，所述冷卻裝置安裝在主體內(nèi)部，油盒與主體固定為一體。移動板通過導向套滑動連接在光杠上，所述光杠的兩端分別與上、下基板連接，所述下基板與底座固定連接；拉壓力傳感器安裝在移動板上，位移傳感器安裝在移動板和上基板上，通過跟隨移動板上下運動來傳遞信號。優(yōu)點在于：結構新穎、簡單，使用方便，工作效率、自動化程度、測量準確度顯著提高。實用性強。
【IPC分類】F15B19-00
【公開號】CN204312459
【申請?zhí)枴緾N201420739760
【發(fā)明人】朱先勇, 牛起彪, 宋賀, 韓功超, 王浩, 鐘朱杰, 劉明達, 姜城, 崔飛飛, 劉家安, 劉鶴婷, 劉潤
【申請人】吉林大學
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月2日