測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測裝置，尤其是一種測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機(jī)械，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。在安裝氣缸蓋時一定要檢測活塞始點(diǎn)距離，因?yàn)榛钊键c(diǎn)距離過長時，缸壓就會減小，使起動性變差，功率下降，還會影響油耗和排放；始點(diǎn)距離過短則會使柴油機(jī)工作粗暴，損傷機(jī)件，甚至使活塞頂與氣門發(fā)生干涉和沖撞，所以需要對始點(diǎn)距離進(jìn)行一個測量，雖然傳統(tǒng)的測量方式也可得到測量結(jié)果，但是都具有一定偏差，使得壓縮機(jī)無法長期穩(wěn)定工作，還會對那些依靠壓縮機(jī)運(yùn)行的機(jī)器造成損壞，增加成本，后期維修也需要耗費(fèi)大量時間，費(fèi)時費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能夠結(jié)構(gòu)合理、使用方便的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，解決了老式檢測方法所測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，對活塞始點(diǎn)距離的選擇上造成干擾的問題，并通過測得的準(zhǔn)確始點(diǎn)距離值來做出最合適的選擇，方便實(shí)用，省時省力。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，包括架體，架體上設(shè)有測量裝置，測量裝置包括安裝在架體上的固定架、安裝在固定架上的第一氣缸、固定在第一氣缸活塞桿上的底座及置于底座下方的工作臺，底座內(nèi)插接有兩根導(dǎo)向桿，固定架下部安裝有用于供導(dǎo)向桿滑動的桿套，底座上設(shè)有沿底座中心軸線環(huán)繞分布的固定塊，固定塊內(nèi)開有貫穿底座的通孔，通孔內(nèi)插有檢測器，檢測器內(nèi)安裝有與檢測器一體成型且穿過的通孔的檢測桿，檢測桿一端安裝有探頭。這樣，為了能夠得到更加精確的檢測數(shù)據(jù)，故使用測量裝置實(shí)現(xiàn)自動化檢測，底座代替缸蓋與壓縮機(jī)端面貼合的同時，檢測桿上的探頭觸碰活塞端面，取得始點(diǎn)距離，并根據(jù)得到的始點(diǎn)距離，在活塞與氣缸蓋之間添加一定數(shù)量的調(diào)整墊片，使得始點(diǎn)距離達(dá)到正常工作值，避免了在使用過程中一系列由于始點(diǎn)距離過長或過短所發(fā)生的故障。
[0005]進(jìn)一步完善，固定塊內(nèi)開有穿過通孔的通槽，固定塊沿通槽左右兩側(cè)開有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)旋有穿過通槽且延伸在固定塊外的螺絲。這樣，通過旋緊螺絲來實(shí)現(xiàn)對檢測器固定，也便于監(jiān)測器實(shí)現(xiàn)工作。
[0006]進(jìn)一步完善，架體上部安裝有電控箱，電控箱安裝有監(jiān)測檢測裝置的人機(jī)界面。這樣，通過人機(jī)界面得到檢測裝置檢測后的始點(diǎn)數(shù)據(jù)，并結(jié)合數(shù)值來添加適量的活塞墊片，使得活塞達(dá)到最佳使用效果。
[0007]進(jìn)一步完善，測量裝置側(cè)部設(shè)有按壓裝置，按壓裝置包括安裝在架體上的支架及安裝在支架上部的第二氣缸，第二氣缸活塞桿上安裝有按壓頭，架體下方設(shè)有固定在架體上的底板，該底板上安裝有一組滑軌，所訴底板上部設(shè)有滑動連接于滑軌外部的工作臺，工作臺一端連接有置于滑軌之間且?guī)庸ぷ髋_滑動的第三氣缸。這樣，通過按壓頭按壓活塞處，防止活塞處的活塞組件在運(yùn)行過程中，容易產(chǎn)生泄漏，難以保證壓縮機(jī)的工作壓力及流量，影響壓縮機(jī)的整體穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步完善，第二氣缸連接有用于檢測缸內(nèi)氣壓的氣壓表。這樣，便于通過觀察氣壓表來判斷缸內(nèi)氣壓是否穩(wěn)定，是否處于正常工作氣壓。
[0009]進(jìn)一步完善，架體下部安裝有氣閥。這樣，氣閥可過濾壓縮氣體內(nèi)所攜帶的水分，通過過濾油來隔絕水汽與空氣，然后在儲水處將水汽囤積下來，每天按時放掉積水，本身自帶壓力顯示表可以用來調(diào)節(jié)氣壓，也是一種保護(hù)裝置，以避免水汽流入氣缸內(nèi)造成積水而堵塞氣缸。
[0010]進(jìn)一步完善，架體前端安裝有供電線放置的線路盒，線路盒安裝有間隔分布在線路盒上的按鈕。這樣，在使用時，可以將各線組歸置于線路盒內(nèi)，使得線路不會那么雜亂，也便于與按鈕相連接，并使得控制按鈕對各個裝置實(shí)現(xiàn)控制。
[0011]本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置不僅可以準(zhǔn)確測得始點(diǎn)距離，而且通過測得的始點(diǎn)距離在活塞內(nèi)添加一定數(shù)量的調(diào)整墊片，使其達(dá)到最佳使用效果，避免由于始點(diǎn)距離過長或過短所發(fā)生的故障，方便實(shí)用，省時省力，值的推廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型右側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型圖1中A部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型左側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型3中B部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型正面的平面示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:架體1，測量裝置2，固定架3，第一氣缸4，底座5，導(dǎo)向桿5-1，桿套5-2，第一工作臺6，檢測器7，檢測桿7-1，探頭7-2，通槽8，螺絲孔9，螺絲9_1，電控箱10，人機(jī)界面10-1，按壓裝置11，支架12，第二氣缸12-1，按壓頭13，底板14，滑軌15，第二工作臺16，第三氣缸17，氣壓表18，，線路盒19，按鈕開關(guān)19-1，氣閥20。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]參照附圖1-2:這種測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，包括架體1，架體I上設(shè)有測量裝置2，測量裝置2包括安裝在架體I上的固定架3、安裝在固定架3上的第一氣缸4、固定在第一氣缸4活塞桿上的底座5及置于底座5下方的第一工作臺6，底座5內(nèi)插接有兩根導(dǎo)向桿5-1，固定架3下部安裝有用于供導(dǎo)向桿5-1滑動的桿套5-2，底座5上設(shè)有沿底座5中心軸線環(huán)繞分布的固定塊6，固定塊6內(nèi)開有貫穿底座5的通孔6-1，通孔6-1內(nèi)插有檢測器7，檢測器7內(nèi)安裝有與檢測器7—體成型且穿過通孔6-1的檢測桿7-1，檢測桿7-1 —端安裝有探頭7-2 ;固定塊6內(nèi)開有穿過通孔6-1的通槽8，固定塊6沿通槽8左右兩側(cè)開有螺絲孔9，螺絲孔9內(nèi)插有穿過通槽8且延伸在固定塊6外的螺絲9-1 ;架體I上部安裝有電控箱10，電控箱10安裝有監(jiān)測檢測裝置2的人機(jī)界面10-1。在使用時，壓縮機(jī)放置在第一工作臺6上，第一氣缸4驅(qū)動導(dǎo)向桿5-1下降并使得底座5貼合于壓縮機(jī)上部端面，環(huán)繞在底座5上的檢測器7驅(qū)動檢測桿7-1下降，檢測桿7-1上的探頭7-2觸碰至活塞上部端面，人機(jī)界面10-1顯示出測得的始點(diǎn)距離并對其數(shù)據(jù)分析，并通過添加或減少調(diào)整墊片，使得始點(diǎn)距離達(dá)到最佳值。
[0020]參照附圖3:測量裝置2側(cè)部設(shè)有按壓裝置11，按壓裝置11包括安裝在架體I上的支架12及安裝在支架12上部的第二氣缸12-1，第二氣缸12-1活塞桿上安裝有按壓頭13，支架12下方設(shè)有固定在架體I上的底板14，該底板14上安裝有一組滑軌15，底板14上部設(shè)有滑動連接于滑軌15外部的第二工作臺16，第二工作臺16 —端連接有置于滑軌15之間且?guī)庸ぷ髋_16滑動的第三氣缸17 ;第二氣缸12-1安裝有用于檢測缸內(nèi)氣壓的氣壓表18。在使用時，壓縮機(jī)放置在第二工作臺16上，第三氣缸17將第二工作臺16拉至按壓頭13下方，第二氣缸12-1驅(qū)動按壓頭13向下運(yùn)動，按壓放置在壓縮機(jī)上的輔助頭，壓縮機(jī)內(nèi)的。
[0021]參照附圖4:架體I下部安裝有氣閥20。在使用時，氣閥20可過濾壓縮氣體內(nèi)所攜帶的水分，通過過濾油來隔絕水汽與空氣，然后在儲水處將水汽囤積下來，每天按時放掉積水，氣閥20本身還自帶壓力顯示表可以用來調(diào)節(jié)氣壓，也是一種保護(hù)裝置，以避免水汽流入氣缸內(nèi)造成積水而堵塞氣缸。
[0022]參照附圖5:架體I前端安裝有放置電線的線路盒19，線路盒19安裝有間隔分布在線路盒19上的按鈕開關(guān)19-1。在使用時，按鈕開關(guān)19-1與線路相連，使其可以控制測量裝置2和按壓裝置11，并將整理后的線路組放置在線路盒19內(nèi)，外觀整潔。
[0023]雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
【主權(quán)項】
1.一種測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，包括架體(I)，其特征是:所述架體(I)上設(shè)有測量裝置(2)，測量裝置(2)包括安裝在架體(I)上的固定架(3)、安裝在固定架(3)上的第一氣缸(4)、固定在第一氣缸(4)活塞桿上的的底座(5)及置于底座(5)下方的第一工作臺(6)，所述底座(5)內(nèi)插接有兩根導(dǎo)向桿(5-1)，所述固定架(3)下部安裝有用于供導(dǎo)向桿(5-1)滑動的桿套(5-2)，底座(5)上設(shè)有沿底座(5)中心軸線環(huán)繞分布的固定塊(6)，固定塊(6)內(nèi)開有貫穿底座(5)的通孔(6-1)，通孔(6-1)內(nèi)插有檢測器(7)，檢測器(7)內(nèi)安裝有與檢測器(7) —體成型且穿過通孔(6-1)的檢測桿(7-1)，檢測桿(7-1) —端安裝有探頭(7-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述固定塊￠)內(nèi)開有穿過通孔(6-1)的通槽(8)，所述固定塊(6)沿通槽⑶左右兩側(cè)開有螺絲孔(9)，所述螺絲孔(9)內(nèi)插有穿過通槽⑶且延伸在固定塊(6)外的螺絲(9-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述架體(I)上部安裝有電控箱(10)，電控箱(10)安裝有監(jiān)測檢測裝置(2)的人機(jī)界面(10-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述測量裝置(2)側(cè)部設(shè)有按壓裝置(11)，按壓裝置(11)包括安裝在架體(I)上的支架(12)及安裝在支架(12)上部的第二氣缸(12-1)，第二氣缸(12-1)活塞桿上安裝有按壓頭(13)，支架(12)下方設(shè)有固定在架體(I)上的底板(14)，該底板(14)上安裝有一組滑軌(15)，所述底板(14)上部設(shè)有滑動連接于滑軌(15)外部的第二工作臺(16)，所述第二工作臺(16) —端連接有置于滑軌(15)之間且?guī)庸ぷ髋_(16)滑動的第三氣缸(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述第二氣缸(12-1)安裝有用于檢測缸內(nèi)氣壓的氣壓表(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述架體(I)下部安裝有氣閥(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，其特征是:所述架體(I)前端安裝有放置電線的線路盒(19)，所述線路盒(19)安裝有間隔分布在線路盒(19)上的按鈕(19-1)。
【專利摘要】一種測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置，包括架體，架體上設(shè)有測量裝置，測量裝置包括安裝在架體上的固定架、安裝在固定架上的第一氣缸、固定在第一氣缸活塞桿上的底座及置于底座下方的工作臺，底座內(nèi)插接有兩根導(dǎo)向桿，固定架下部安裝有用于供導(dǎo)向桿滑動的桿套，底座上設(shè)有沿底座中心軸線環(huán)繞分布的固定塊，固定塊內(nèi)開有貫穿底座的通孔，通孔內(nèi)插有檢測器，檢測器內(nèi)安裝有與檢測器一體成型且穿過的通孔的檢測桿，檢測桿一端安裝有探頭。本實(shí)用新型的測壓縮機(jī)始點(diǎn)裝置不僅可以準(zhǔn)確測得始點(diǎn)距離，而且通過測得的始點(diǎn)距離在活塞內(nèi)添加一定數(shù)量的調(diào)整墊片，使其達(dá)到最佳使用效果，避免由于始點(diǎn)距離過長或過短所發(fā)生的故障，方便實(shí)用，省時省力，值的推廣。
【IPC分類】F04B51-00
【公開號】CN204344435
【申請?zhí)枴緾N201420842522
【發(fā)明人】林劍, 梁翼智, 汪鵬, 劉永清, 畢永欽
【申請人】浙江三田汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月25日