一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是由液壓驅(qū)動(dòng)輸出動(dòng)力的設(shè)備，主要由缸體和活塞構(gòu)成，缸體的內(nèi)腔整體封閉，活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸體內(nèi)腔中，缸體內(nèi)腔被活塞分隔成兩個(gè)工作腔。液壓缸工作時(shí)，其中的一個(gè)工作腔進(jìn)油，另一個(gè)工作回油，即可推動(dòng)活塞滑動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。
[0003]在進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)及日程生活中，液壓缸在液壓機(jī)上廣泛運(yùn)用，在液壓缸工作中經(jīng)常需要活塞桿在任何行程實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0004]目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了在液壓缸上配備微碰開關(guān)、霍爾傳感器、光敏傳感器甚至光柵標(biāo)尺等可提供定位和自鎖，但卻存在著控制系統(tǒng)成本高，控制定位能耗大及不適用于惡劣工作條件下使用，因此無(wú)法有效滿足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型其目的在于提供一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，滿足活塞桿在任何行程實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:
[0007]一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，包括缸體、活塞、活塞桿，其特征在于:所述的缸體內(nèi)設(shè)置有自鎖裝置和定位裝置，自鎖裝置包括鎖套、推環(huán)和彈簧，鎖套一端固定安裝在活塞上，鎖套內(nèi)孔套在活塞桿上，鎖套另一端外壁呈斜面，推環(huán)位于鎖套外壁呈斜面的一端，推環(huán)內(nèi)孔套在活塞桿上，推環(huán)內(nèi)孔與鎖套外壁配合的一端設(shè)置有相對(duì)應(yīng)斜面，推環(huán)上設(shè)置有第一液壓油通過孔，彈簧內(nèi)套活塞桿，彈簧一端連接在推環(huán)上，彈簧另一端連接在定位裝置上；定位裝置包括定位環(huán)、套筒、手柄，定位環(huán)左端與上述彈簧連接，定位環(huán)右端與套筒固定連接，定位環(huán)上設(shè)置有第二液壓油通過孔，套筒伸出缸體，套筒外壁設(shè)置有螺紋，缸體與套筒配合面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)螺紋，套筒伸出缸體外一端設(shè)置有手柄，套筒和定位環(huán)內(nèi)孔與活塞桿外壁配合。
[0008]進(jìn)一步地，所述的鎖套為彈性件，有利于對(duì)活塞桿夾緊并保護(hù)鎖套。
[0009]進(jìn)一步地，所述的鎖套斜面斜角在10° ~30°之間，有利于實(shí)現(xiàn)液壓缸自鎖。
[0010]進(jìn)一步地，所述的手柄為汽車方向盤結(jié)構(gòu)，方便套筒旋轉(zhuǎn)操作。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過旋轉(zhuǎn)手柄，使套筒發(fā)生軸向位移，推動(dòng)定位環(huán)在缸體內(nèi)左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位活塞桿行程。當(dāng)活塞桿工作定位時(shí)，彈簧擠壓推環(huán)，活塞推動(dòng)鎖套軸向運(yùn)動(dòng)，鎖套與推環(huán)摩擦擠壓產(chǎn)生徑向力，鎖定活塞桿。通過定位裝置與鎖緊裝置結(jié)合，使活塞桿在任何行程實(shí)現(xiàn)自鎖。
【附圖說明】
[0012]圖1是一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置如圖1所示，包括:缸體1、活塞2、活塞桿3、進(jìn)油孔4、出油口 5、定位環(huán)6、手柄7、彈簧8、推環(huán)9、鎖套10、密封圈11、第一液壓油通過孔12、第二液壓油通過孔13及套筒14。所述的缸體I內(nèi)設(shè)置有自鎖裝置和定位裝置，自鎖裝置包括鎖套10、推環(huán)9和彈簧8，鎖套10 —端固定安裝在活塞2上，鎖套10內(nèi)孔套在活塞桿3上，鎖套10另一端外壁呈斜面，推環(huán)9位于鎖套10外壁呈斜面的一端，推環(huán)9內(nèi)孔套在活塞桿3上，推環(huán)9內(nèi)孔與鎖套10外壁配合的一端設(shè)置有相對(duì)應(yīng)斜面，推環(huán)9上設(shè)置有第一液壓油通過孔12，彈簧8內(nèi)套活塞桿3，彈簧8 一端連接在推環(huán)9上，彈簧8另一端連接在定位裝置上；定位裝置包括定位環(huán)6、套筒14、手柄7，定位環(huán)6左端與上述彈簧8連接，定位環(huán)6右端與套筒14固定連接，定位環(huán)6上設(shè)置有第二液壓油通過孔13，套筒14伸出缸體1，套筒14外壁設(shè)置有螺紋，缸體I與套筒14配合面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)螺紋，套筒14伸出缸體外一端設(shè)置有手柄7，套筒14和定位環(huán)6內(nèi)孔與活塞桿3外壁配合。
[0015]該鎖套10為彈性件，有利于對(duì)活塞桿3夾緊并保護(hù)鎖套10。
[0016]該鎖套10斜面斜角在10° ~30°之間，有利于實(shí)現(xiàn)液壓缸自鎖。
[0017]該手柄7為汽車方向盤，方便套筒14旋轉(zhuǎn)操作。
[0018]工作原理:通過旋轉(zhuǎn)手柄7，使套筒14發(fā)生軸向位移，推動(dòng)定位環(huán)6在缸體I內(nèi)左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位活塞桿3行程?；钊麠U3工作時(shí)，鎖套10受推力作用與推環(huán)9配合，同時(shí)推動(dòng)推環(huán)9繼續(xù)移動(dòng)，壓緊彈簧8，當(dāng)液壓系統(tǒng)泄壓后，彈簧8擠壓推環(huán)9，使鎖套10與推環(huán)9摩擦擠壓產(chǎn)生徑向力，鎖定活塞桿3。當(dāng)液壓油出油口 5進(jìn)油時(shí)，液壓油通過第二液壓油通過孔13和第一液壓油通過孔12進(jìn)入有桿腔，推動(dòng)活塞2向無(wú)桿腔移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)解鎖。通過定位裝置與鎖緊裝置結(jié)合，使活塞桿3在任何行程實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，包括缸體、活塞、活塞桿，其特征在于:所述的缸體內(nèi)設(shè)置有自鎖裝置和定位裝置，自鎖裝置包括鎖套、推環(huán)和彈簧，鎖套一端固定安裝在活塞上，鎖套內(nèi)孔套在活塞桿上，鎖套另一端外壁呈斜面，推環(huán)位于鎖套外壁呈斜面的一端，推環(huán)內(nèi)孔套在活塞桿上，推環(huán)內(nèi)孔與鎖套外壁配合的一端設(shè)置有相對(duì)應(yīng)斜面，推環(huán)上設(shè)置有第一液壓油通過孔，彈簧內(nèi)套活塞桿，彈簧一端連接在推環(huán)上，彈簧另一端連接在定位裝置上；定位裝置包括定位環(huán)、套筒、手柄，定位環(huán)左端與上述彈簧連接，定位環(huán)右端與套筒固定連接，定位環(huán)上設(shè)置有第二液壓油通過孔，套筒伸出缸體，套筒外壁設(shè)置有螺紋，缸體與套筒配合面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)螺紋，套筒伸出缸體外一端設(shè)置有手柄，套筒和定位環(huán)內(nèi)孔與活塞桿外壁配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，其特征在于:所述的鎖套為彈性件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，其特征在于:所述的鎖套斜面斜角在10。?30。之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，其特征在于:所述的手柄為汽車方向盤結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓機(jī)液壓缸自鎖裝置，屬于液壓設(shè)備領(lǐng)域，包括缸體、活塞、活塞桿，所述的缸體內(nèi)設(shè)置有自鎖裝置和定位裝置，自鎖裝置與定位裝置通過彈簧連接。通過定位裝置與鎖緊裝置結(jié)合，使活塞桿在任何行程實(shí)現(xiàn)自鎖。
【IPC分類】F15B15-26
【公開號(hào)】CN204403046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520047972
【發(fā)明人】張少勇
【申請(qǐng)人】四川遠(yuǎn)鳴科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日