執(zhí)行元件的高壓油路中的高壓油通過(guò)第二壓力油腔12排放到第三壓力油腔13中，也即排放到液壓系統(tǒng)的低壓油路中。
[0026]本實(shí)施例中，閥體I與閥芯2之間設(shè)有彈性元件3，彈性元件3為伸縮彈簧，該伸縮彈簧壓設(shè)在第一壓力油腔11的內(nèi)壁和閥芯2之間，在第一壓力油腔11、第二壓力油腔12和第三壓力油腔13不通入壓力油的情況下，伸縮彈簧彈性壓緊閥芯2，使閥芯2處在關(guān)閉通斷口 14的位置。
[0027]本實(shí)施例中，閥芯2包括滑設(shè)于閥體I中的滑桿部，滑桿部的一端形成第三液壓驅(qū)動(dòng)部23，滑桿部的中部設(shè)置環(huán)形凸臺(tái)形成第二液壓驅(qū)動(dòng)部22，第一液壓驅(qū)動(dòng)部21和滑桿部為分體結(jié)構(gòu)，第一液壓驅(qū)動(dòng)部21裝設(shè)于第一壓力油腔11中，第一液壓驅(qū)動(dòng)部21直接與滑桿部的另一端相抵。第一壓力油腔11和第三壓力油腔13分別位于閥芯2的兩端，第二壓力油腔12位于閥芯2的中部。
[0028]本實(shí)施例中，閥體I上還設(shè)有排油通道4，排油通道4連通閥體I與滑桿部配合的內(nèi)腔，且排油通道4設(shè)于靠近第一壓力油腔11的位置處。該排油通道4可將從第二壓力油腔12滲向第一壓力油腔11的高壓油排出，進(jìn)行卸壓，避免影響第一壓力油腔11內(nèi)的壓力，保證了工作的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0029]本實(shí)用新型被動(dòng)式超壓卸荷閥的工作原理:
[0030]使第一壓力油腔11和第三壓力油腔13與液壓系統(tǒng)的壓力油路(低壓油路)相連，第二壓力油腔12與執(zhí)行元件的工作油路(高壓油路)連接。如圖2所示，第一液壓驅(qū)動(dòng)部21的油壓作用面積為S1，第二液壓驅(qū)動(dòng)部22的油壓作用面積為(S2— S3)，第三液壓驅(qū)動(dòng)部23的油壓作用面積為S3。假設(shè)系統(tǒng)壓力油路的油壓為P1，執(zhí)行元件的工作油壓為P2，不考慮第三液壓驅(qū)動(dòng)部23與凸臺(tái)的貼合面積以及彈性元件3的彈性壓緊力。
[0031]被動(dòng)式超壓卸荷閥的關(guān)閥力為P1S1，開(kāi)閥力為P2 (S2-S3)+ P1S3，要使閥芯2打開(kāi)，就須使P1S1C P2 (S2-S3)+ P1S3,由于第一液壓驅(qū)動(dòng)部21的油壓作用面積大于第二液壓驅(qū)動(dòng)部22的油壓作用面積加上第三液壓驅(qū)動(dòng)部23的油壓作用面積之和，也即S1XS2 +S3)+ S3，因此，只有在P2> 情況下才能使P1S1S P2 (S2-S3)+ P1S3O這樣，被動(dòng)式超壓卸荷閥可使執(zhí)行元件具有比系統(tǒng)壓力油路的油壓更高的工作油壓，當(dāng)執(zhí)行元件的工作油壓P2達(dá)到足夠高，使P P 2 (S2- S 3)+ P1S3時(shí)，才會(huì)驅(qū)動(dòng)閥芯2打開(kāi)進(jìn)行卸荷。執(zhí)行元件背壓的大小由S1、S2、S3的大小決定，但在設(shè)計(jì)制作時(shí)，可只改變S1的大小，這也是將閥芯2的第一液壓驅(qū)動(dòng)部21制成分離的滑動(dòng)件的目的，便于制作具有不同背壓的被動(dòng)式超壓卸荷閥。
[0032]本實(shí)用新型的被動(dòng)式超壓卸荷閥，采用三個(gè)壓力油腔與三個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)部配合驅(qū)動(dòng)閥芯2滑動(dòng)來(lái)控制卸荷，通過(guò)合理設(shè)置各液壓驅(qū)動(dòng)部的液壓驅(qū)動(dòng)面積可控制卸荷的壓力，也即控制執(zhí)行元件的最高工作壓力，既可保證執(zhí)行元件具有比液壓系統(tǒng)的低壓油路更高的工作壓力，又可在執(zhí)行元件的高壓油路超壓時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)閥芯2滑動(dòng)進(jìn)行卸荷；同時(shí)，其卸荷是將高壓油路的高壓油排放到低壓油路中，使高壓油得到重復(fù)利用，降低了系統(tǒng)供能的要求，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的，也降低了生產(chǎn)成本；其通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)不動(dòng)作或者動(dòng)作失誤的情況，保證了工作的可靠性。該被動(dòng)式超壓卸荷閥可直接安裝應(yīng)用到需要將高壓油路的高壓油卸荷到低壓油路的液壓系統(tǒng)中，只需將各壓力油腔直接與液壓系統(tǒng)中的壓力油相連，不需要設(shè)置其他輔助的液壓元件和電氣元件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、動(dòng)作靈敏、使用安全可靠、控制方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思前提下所得到的改進(jìn)和變換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種被動(dòng)式超壓卸荷閥，包括閥體(I)以及滑設(shè)于所述閥體(I)中的閥芯(2)，其特征在于:所述閥芯(2)沿軸向依次設(shè)有第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)、第二液壓驅(qū)動(dòng)部(22)和第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)，所述閥體(I)上設(shè)有與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通并驅(qū)動(dòng)第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)的第一壓力油腔(11)、與執(zhí)行元件的高壓油路連通并驅(qū)動(dòng)第二液壓驅(qū)動(dòng)部(22)的第二壓力油腔(12)以及與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通并驅(qū)動(dòng)第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)的第三壓力油腔(13)，所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部(22)和第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)的驅(qū)動(dòng)方向?yàn)橥虿⑶遗c第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)的驅(qū)動(dòng)方向相反，所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)的油壓作用面積大于所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部(22)的油壓作用面積加上所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)的油壓作用面積之和，所述閥芯(2)通過(guò)滑動(dòng)使所述執(zhí)行元件的高壓油路與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通或斷開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述閥芯(2)包括滑設(shè)于所述閥體(I)中的滑桿部，所述滑桿部的一端形成所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)，所述滑桿部的中部設(shè)置凸臺(tái)形成所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部(22)，所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)可拆卸連接于所述滑桿部的另一端；所述第一壓力油腔(11)和第三壓力油腔(13)分別位于所述閥芯(2)的兩端，所述第二壓力油腔(12)位于所述閥芯(2)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)和所述滑桿部為分體結(jié)構(gòu)，所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部(21)裝設(shè)于所述第一壓力油腔(11)中并與滑桿部的端部相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述閥體(I)上設(shè)有排油通道(4 )，所述排油通道(4 )連通所述閥體(I)與滑桿部配合的內(nèi)腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述排油通道(4)設(shè)于靠近第一壓力油腔(11)的位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述第三壓力油腔(13)設(shè)有可使所述執(zhí)行元件的高壓油路與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通的通斷口(14)，所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)的端部隨閥芯(2)滑動(dòng)使所述通斷口(14)開(kāi)啟或關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部(23)的端部與所述通斷口(14)通過(guò)圓錐面接觸配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述閥體(I)與閥芯(2)之間設(shè)有通過(guò)彈性力壓緊閥芯(2 )的彈性元件(3 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述彈性元件(3)為伸縮彈費(fèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的被動(dòng)式超壓卸荷閥，其特征在于:所述閥芯(2)為回轉(zhuǎn)體，所述閥體(I)上與閥芯(2)配合的內(nèi)腔為圓柱腔體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種被動(dòng)式超壓卸荷閥，包括閥體以及滑設(shè)于閥體中的閥芯，閥芯沿軸向依次設(shè)有第一液壓驅(qū)動(dòng)部、第二液壓驅(qū)動(dòng)部和第三液壓驅(qū)動(dòng)部，閥體上設(shè)有與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通的第一壓力油腔、與執(zhí)行元件的高壓油路連通的第二壓力油腔以及與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通的第三壓力油腔，第二液壓驅(qū)動(dòng)部和第三液壓驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方向?yàn)橥虿⑶遗c第一液壓驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方向相反，第一液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積大于第二液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積加上第三液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積之和，閥芯通過(guò)滑動(dòng)使執(zhí)行元件的高壓油路與液壓系統(tǒng)的低壓油路連通或斷開(kāi)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、動(dòng)作靈敏、使用安全可靠、控制方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F15B13-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204476897
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420404913
【發(fā)明人】龍西新, 文仲敏
【申請(qǐng)人】株洲市文佳實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年7月22日