自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自卸汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要不斷增加，自卸汽車近年來一直保持較高的產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持第一位置。其中在車廂長度小于6米的狀況中多采用油缸中置式結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)中油缸的結(jié)構(gòu)簡單，行程短，舉升力較大，價格較低且不易出問題，在市場中占有一定的份額。由于此種結(jié)構(gòu)的自卸車空間布局較為緊湊，液壓控制系統(tǒng)這塊采用閉式系統(tǒng)的較多，所以不同于與前置式舉升機(jī)構(gòu)的液壓控制系統(tǒng)中舉升閥安裝在油箱上，此結(jié)構(gòu)的舉升閥均和齒輪泵直接安裝，以便節(jié)省空間，同時可以省掉部分的高壓油管，節(jié)約成本。但現(xiàn)在的大部分結(jié)構(gòu)為齒輪泵和舉升閥分體機(jī)構(gòu)，如圖5所示，在裝機(jī)時先安裝好齒輪泵再安裝舉升閥，在安裝上很不方便。同時現(xiàn)有的舉升閥系統(tǒng)中缺少過載保護(hù)裝置，這樣在過載時對整個系統(tǒng)和油泵、油缸都會造成損傷，甚至引起安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，新的結(jié)構(gòu)縮減了整體體積，其內(nèi)設(shè)計有對整個系統(tǒng)起過載保護(hù)的安全閥。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，包括齒輪泵泵體和連接在泵體上的舉升閥閥體；所述泵體上開有安裝螺紋孔；所述閥體上開有連通泵體的油道H、油道G以及連通油道H和油道G的閥芯孔；所述泵體和閥體為一體式結(jié)構(gòu)；所述閥體上開有連通閥芯孔的安全閥安裝孔。
[0005]其進(jìn)一步是于:所述油道H和油道G相互平行布置，閥芯孔位于油道H和油道G的中間并且垂直于油道H和油道G所在的平面。
[0006]所述閥芯孔內(nèi)依次開有連通至油道H的油道D、C，連通至油道G的油道E、F，連通至油道H的油道1、L ;所述油道H上端是舉升閥出油口 A，油道H下端是連通泵體出油口的閥體進(jìn)油口 P ;所述油道G上端是接油箱油口 B，油道G下端是連通泵體進(jìn)油口的回油口 T。
[0007]所述安全閥安裝孔位于閥芯孔上方，與閥芯孔平行布置，閥芯孔內(nèi)開有分別連通油道D與油道E的工藝孔I與工藝孔II。
[0008]所述泵體下端面開有兩個相對的定位銷孔。
[0009]所述油道H內(nèi)開有用于安裝單向閥的孔M，孔M位于舉升閥出油口 A和油道C之間。
[0010]本實(shí)用新型中原齒輪泵的泵體部分同舉升閥的閥體部分融合在一起，簡化了整體的結(jié)構(gòu)形式；p 口對應(yīng)連接泵體的出油口，T 口對應(yīng)連接齒輪泵體的進(jìn)油口，A 口連接舉升油缸的進(jìn)油口，B 口連接系統(tǒng)油箱；當(dāng)舉升時，通過閥芯孔中所安裝的閥芯的結(jié)構(gòu)，油道D、C，油道E、F以及油道1、L都為不通的狀態(tài)，壓力油通過P 口然后經(jīng)過連接在M 口出的單向閥通過A 口流入舉升油缸，實(shí)現(xiàn)舉升。同時，當(dāng)壓力過大時，壓力油通過油路C、D，并通過工藝孔I連接到安全閥，然后由工藝孔I1、油道E、F和油道G流回液壓油箱或通過T 口吸入齒輪泵，實(shí)現(xiàn)對整個系統(tǒng)的過載保護(hù)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:新的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)在形體上有較大的降低，節(jié)約了空間布局；在安裝時，可先將自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)裝配完成，然后整體直接安裝在主機(jī)上，簡化了安裝步驟；安全閥的增加對整個系統(tǒng)和零部件起到過載保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0012]下面根據(jù)附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型主視圖；
[0015]圖3是圖2中N-N向視圖；
[0016]圖4是圖3中左視剖視圖；
[0017]圖5是【背景技術(shù)】中所涉及的一種齒輪泵和舉升閥分體機(jī)構(gòu)。
[0018]圖中:1、泵體；2、閥體；3、安裝螺紋孔；4、閥芯孔；5、安全閥安裝孔；6、定位銷孔；7、工藝孔I ;8、工藝孔II ;9、軸承潤滑油孔；10、軸承孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1至圖4所示，一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，泵體I和閥體2為一體式結(jié)構(gòu)，閥體2上開有連通泵體I的油道H、油道G以及連通油道H和油道G的閥芯孔4 ;油道H和油道G相互平行布置，閥芯孔4位于油道H和油道G的中間并且垂直于油道H和油道G所在的平面；閥芯孔4內(nèi)依次開有連通至油道H的油道D、C，連通至油道G的油道E、F，連通至油道H的油道1、L，油道H上端是舉升閥出油口 A，油道H下端是連通泵體I出油口的閥體進(jìn)油口 P，油道G上端是接油箱油口 B，油道G下端是連通泵體I進(jìn)油口的回油口 T ;閥體2上開有連通閥芯孔4的安全閥安裝孔5，安全閥安裝孔5位于閥芯孔4上方并與之平行，其通過工藝孔I 7連通油道D，通過工藝孔II 8連通油道E ;油道H內(nèi)開有用于安裝單向閥的孔M，孔M位于舉升閥出油口 A和油道C之間；泵體I內(nèi)開有兩個軸承孔10，在兩軸承孔10之間開有軸承潤滑油孔，泵體I下端面開有兩個相對的定位銷孔6，泵體I上開有安裝螺紋孔3。
[0020]自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)將原齒輪泵體同舉升閥閥體融合在一起，簡化了整體的結(jié)構(gòu)形式，同時舉升閥閥體在保持原有的結(jié)構(gòu)形式下融合軸承孔。同時，當(dāng)壓力過大時，壓力油通過油路C、D，并通過工藝孔I連接到安全閥，然后由工藝孔I1、油道E、F和油道G流回液壓油箱或通過T 口吸入齒輪泵，實(shí)現(xiàn)對整個系統(tǒng)的過載保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，包括齒輪泵泵體(I)和連接在泵體(I)上的舉升閥閥體(2);所述泵體(I)上開有安裝螺紋孔(3);所述閥體(2)上開有連通泵體Cl)的油道H、油道G以及連通油道H和油道G的閥芯孔(4); 其特征在于: 所述泵體(I)和閥體(2 )為一體式結(jié)構(gòu)； 所述閥體(2)上開有連通閥芯孔(4)的安全閥安裝孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道H和油道G相互平行布置，閥芯孔(4)位于油道H和油道G的中間并且垂直于油道H和油道G所在的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥芯孔(4)內(nèi)依次開有連通至油道H的油道D、C，連通至油道G的油道E、F，連通至油道H的油道1、L ;所述油道H上端是舉升閥出油口 A，油道H下端是連通泵體(I)出油口的閥體進(jìn)油口 P ;所述油道G上端是接油箱油口 B，油道G下端是連通泵體(I)進(jìn)油口的回油口 T。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安全閥安裝孔(5)位于閥芯孔(4)上方，與閥芯孔(4)平行布置，閥芯孔(4)內(nèi)開有分別連通油道D與油道E的工藝孔I (7)與工藝孔II (8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述泵體(I)下端面開有兩個相對的定位銷孔(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道H內(nèi)開有用于安裝單向閥的孔M,孔M位于舉升閥出油口 A和油道C之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)，屬于自卸汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括齒輪泵泵體和連接在泵體上的舉升閥閥體；所述泵體上開有安裝螺紋孔；所述閥體上開有連通泵體的油道H、油道G以及連通油道H和油道G的閥芯孔；所述泵體和閥體為一體式結(jié)構(gòu)；所述閥體上開有連通閥芯孔的安全閥安裝孔。新的自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)在形體上有較大的降低，節(jié)約了空間布局；在安裝時，可先將自卸汽車舉升閥和齒輪泵一體式結(jié)構(gòu)裝配完成，然后整體直接安裝在主機(jī)上，簡化了安裝步驟；安全閥的增加對整個系統(tǒng)和零部件起到過載保護(hù)作用。
【IPC分類】F15B13-02, B60S9-10
【公開號】CN204476898
【申請?zhí)枴緾N201420839530
【發(fā)明人】姜虎, 韓永進(jìn), 韓華, 郁靜
【申請人】徐州科源液壓股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月26日