挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，特別是履帶式液壓挖掘機(jī)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]近年來，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程機(jī)械得到廣泛的應(yīng)用，作為工程機(jī)械之王的液壓挖掘機(jī)，因其工作效率高、一機(jī)多用的特點(diǎn)而深受用戶青睞而迅猛發(fā)展。對于采用液壓傳動(dòng)的挖掘機(jī)，需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱，使系統(tǒng)溫度維持在一定的范圍內(nèi)，以確保系統(tǒng)的效率和可靠性。目前市場上絕大多數(shù)的挖掘機(jī)廠家均采用液壓系統(tǒng)的回油直接通過散熱器，這樣在環(huán)境溫度比較低的情況下又會(huì)使液壓油的溫度偏低，同樣影響系統(tǒng)的效率。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種確保液壓系統(tǒng)溫度在最佳范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)效率的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0008]本實(shí)用新型包括:散熱器，所述散熱器的進(jìn)油口、出油口并聯(lián)一個(gè)溫度控制閥。
[0009]所述散熱器進(jìn)口通過三通接頭一端口和系統(tǒng)回油軟管連接，三通接頭另一端口通過第一軟管、溫度控制閥與三通鋼管一端接口連接，三通鋼管另一端口與散熱器出口連接通過與回油箱連接，三通鋼管另一端口與散熱器出口連接、三通鋼管第三端口通過回油箱軟管與回油箱連接。
[0010]本實(shí)用新型在液壓系統(tǒng)散熱器的進(jìn)油口、出油口并聯(lián)一個(gè)溫度控制閥，當(dāng)油溫低于下限值時(shí)溫度控制閥的閥芯開口全部打開，使液壓油不經(jīng)過散熱器直接回油箱；隨著工作負(fù)荷加大，液壓系統(tǒng)的溫度逐漸上升，溫度控制閥的閥芯開口逐漸減小，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的上限時(shí)，溫控閥的閥芯開口關(guān)閉，液壓系統(tǒng)的回油經(jīng)過散熱器進(jìn)行散熱，以確保液壓系統(tǒng)的溫度在最佳的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的效率。
[0011]【附圖說明】:
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
[0013]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖；
[0014]圖2溫度控制閥安裝圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]I溫度控制閥2散熱器4三通接頭5系統(tǒng)回油軟管
[0016]6回油箱軟管7軟管
[0017]見圖1-圖2中，本實(shí)用新型液壓油箱3、散熱器2，所述散熱器2進(jìn)油口、出油口通過第一軟管7并聯(lián)一個(gè)溫度控制閥I。
[0018]所述散熱器2進(jìn)口通過三通接頭4 一端口和系統(tǒng)回油軟管5連接，三通接頭4另一端口通過第一軟管7、溫度控制閥I與三通鋼管8 一端接口連接，三通鋼管8另一端口與散熱器2出口連接，三通鋼管8第三端口通過回油箱軟管6與回油箱連接。
[0019]當(dāng)液壓系統(tǒng)的油溫低于下限值時(shí)溫控閥I的閥芯開口全部打開，使液壓油不經(jīng)過散熱器2直接回油箱；隨著工作負(fù)荷加大，液壓系統(tǒng)的溫度逐漸上升，溫度控制閥I的閥芯開口逐漸減小，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的上限時(shí)，溫度控制閥I的閥芯開口關(guān)閉，液壓系統(tǒng)的回油全部經(jīng)過散熱器2進(jìn)行散熱，以確保液壓系統(tǒng)的溫度在最佳的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括:散熱器，其特征在于，散熱器進(jìn)口和出口通過第一軟管并聯(lián)連接，第一軟管上安裝有溫度控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，散熱器進(jìn)口通過三通接頭一端口和系統(tǒng)回油軟管連接，三通接頭另一端口通過第一軟管、溫度控制閥與三通鋼管一端接口連接，三通鋼管另一端口與散熱器出口連接通過與回油箱連接，三通鋼管另一端口與散熱器出口連接、三通鋼管第三端口通過回油箱軟管與回油箱連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，特別是履帶式液壓挖掘機(jī)。本實(shí)用新型包括：散熱器，所述散熱器的進(jìn)油口、出油口并聯(lián)一個(gè)溫度控制閥，當(dāng)油溫低于下限值時(shí)溫度控制閥的閥芯開口全部打開，使液壓油不經(jīng)過散熱器直接回油箱；隨著工作負(fù)荷加大，液壓系統(tǒng)的液壓油溫度逐漸上升，溫度控制閥的閥芯開口逐漸減小，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的上限時(shí)，溫度控制閥的閥芯開口關(guān)閉，液壓系統(tǒng)的回油全部經(jīng)過散熱器進(jìn)行散熱，以確保液壓系統(tǒng)的溫度在最佳的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的效率。
【IPC分類】E02F9-22, E02F3-42, F15B21-04
【公開號】CN204476946
【申請?zhí)枴緾N201420858521
【發(fā)明人】馬朝志, 宋廣彬, 李兵, 劉曉磊, 王宇, 王文宇, 元海兵, 宋乃龍, 王躍強(qiáng), 毛春生, 王學(xué)君, 龐賀蓮, 張迎楠, 王利敏, 陳付華, 郭永燕, 白翻麗, 高俊文, 陳才, 趙立峰
【申請人】阿特拉斯工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月30日