油氣分離器的法蘭蓋連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及螺桿空壓機的技術領域，具體講是一種油氣分離器的法蘭蓋連接
目.0
【背景技術】
[0002]螺桿空壓機，在壓縮空氣的同時，大量潤滑油噴入螺桿齒間容腔內，這些油以及被壓縮的氣體形成了油氣混合物，在經歷了相同的壓縮和排氣過程后，進入到油氣分離器中，再經過油氣分離器的作用，使油和氣體分離出來，因此，油氣分離器是螺桿壓縮機系統(tǒng)中的主要部件之一。目前，國內的螺桿空壓機行業(yè)中，大多數廠家的油氣分離器上的大法蘭蓋都是采用旋轉式的拆裝結構，換句話說，這種旋轉式拆裝結構是以油氣分離器的筒體外的一個支撐點和懸臂組成，用螺栓在支撐點頂起整個法蘭蓋，再以這個支撐點為支點旋轉懸臂以轉動法蘭蓋。但是，這種結構的油氣分離器的法蘭蓋存在以下的缺點:由于在螺栓頂起整個法蘭蓋時，懸臂加上法蘭蓋的自重使得重力偏向支撐點相對的另一端，因此法蘭蓋處于傾斜狀態(tài)，導致法蘭蓋在頂起的過程中非常吃力；同樣，在安裝法蘭蓋時，也因為自重使法蘭蓋處于傾斜狀態(tài)，從而無法完成水平貼在筒體端面的密封面上，導致漏油的現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種在打開時避免出現法蘭蓋傾斜，從而輕松移動法蘭蓋，同時安裝時密封性更好、避免漏油現象的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，包括通過連接裝置可拆式連接在一起的筒體和法蘭蓋；該連接裝置包括頂起螺栓、滾動組件和滑軌，頂起螺栓為至少三個且均布在法蘭蓋與筒體連接處的螺紋孔處，滾動組件的數量為偶數，分別對稱插接在法蘭蓋的側壁上并且滾動連接在滑軌上，滑軌設置在筒體的頂端端面處。
[0005]所述的滾動組件為四組，兩個為一組對稱設置在法蘭蓋的兩側，每組滾動組件包括軸承和銷軸，軸承內圈緊配在銷軸的一端，軸承外圈滾動配合在滑軌上，銷軸的另一端插接在法蘭蓋的側壁上。
[0006]所述的滑軌包括兩部分軌道，分別為第一軌道和第二軌道，第一軌道為設置在筒體頂端端面上的向內凹的長條形凹槽，第二軌道為具有長條形凹槽的槽桿，槽桿的一端為插接在筒體側壁上的銷軸，槽桿內的第二軌道與第一軌道的長條形凹槽的槽底齊平。
[0007]所述的槽桿與筒體之間還設有斜拉的支撐加強桿，支撐加強桿的一端與筒體的側壁鉸接，另一端抵緊在槽桿底部的凸塊上。
[0008]所述的筒體頂端端面上還設有兩個用于鎖緊移開后的法蘭蓋的螺紋孔，移開后的法蘭蓋通過兩個鎖緊螺栓與螺紋孔的連接將法蘭蓋鎖緊在筒體的端面上。
[0009]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0010]I)由于整個法蘭蓋是通過滾動組件、滑軌與筒體配合連接，也就是說，整個法蘭蓋是以平移的方式打開，因此，避免了法蘭蓋的傾斜，從而保證了更加輕松地打開法蘭蓋；同時，在安裝法蘭蓋時，也是整體平面同時下放，使法蘭蓋可以完全貼平密封面，從而達到更好的密封效果；
[0011]2)由于筒體的體積限位，法蘭蓋的打開需要較大的行程，因此在筒體的側壁上插接了接長的槽桿，加長了滾動的行程；同時，法蘭蓋安裝好后，可以拔下接長的槽桿，不影響油氣分離器的正常使用；因此，安裝和使用都非常方便；
[0012]3)在筒體的端面處設置了螺紋孔，使法蘭蓋在移開后通過螺紋孔與鎖緊螺栓的連接，將法蘭蓋的一端固定在筒體上，保證了法蘭蓋懸在筒體外的部分不會因為重力而迫使接長的槽桿變形彎曲，從而影響正常使用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型油氣分離器的法蘭蓋連接裝置的主視結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型油氣分離器的法蘭蓋連接裝置的俯視結構示意圖。
[0015]其中:1、筒體；2、頂起螺栓；3、法蘭蓋；4、滾動組件；5、滑軌；5.1、第一軌道；5.2、第二軌道；6、槽桿；7、支撐加強桿；8、螺紋孔；9、凸塊。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0017]由圖1和圖2所示的本實用新型油氣分離器的法蘭蓋連接裝置的結構示意圖可知，它包括通過連接裝置可拆式連接在一起的筒體I和法蘭蓋3。該連接裝置包括頂起螺栓2、滾動組件4和滑軌5，頂起螺栓2為至少三個且均布在法蘭蓋3與筒體I連接處的螺紋孔處，滾動組件4的數量為偶數，分別對稱插接在法蘭蓋3的側壁上并且滾動連接在滑軌5上，滑軌5設置在筒體I的頂端端面處。
[0018]所述的滾動組件4為四組，兩個為一組對稱設置在法蘭蓋3的兩側，每組滾動組件4包括軸承和銷軸，軸承內圈緊配在銷軸的一端，軸承外圈滾動配合在滑軌5上，銷軸的另一端插接在法蘭蓋3的側壁上。
[0019]所述的滑軌5包括兩部分軌道，分別為第一軌道5.1和第二軌道5.2，第一軌道5.1為設置在筒體I頂端端面上的向內凹的長條形凹槽，第二軌道5.2為具有長條形凹槽的槽桿6，槽桿6的一端為插接在筒體I側壁上的銷軸，槽桿6內的第二軌道5.2與第一軌道5.1的長條形凹槽的槽底齊平。
[0020]所述的槽桿6與筒體I之間還設有斜拉的支撐加強桿7，支撐加強桿7的一端與筒體I的側壁鉸接，另一端抵緊在槽桿6底部的凸塊9上。
[0021]所述的筒體I頂端端面上還設有兩個用于鎖緊移開后的法蘭蓋3的螺紋孔8，移開后的法蘭蓋3通過兩個鎖緊螺栓與螺紋孔8的連接將法蘭蓋3鎖緊在筒體I的端面上。
[0022]本實用新型的動作過程如下:在對法蘭蓋進行打開時，首先把法蘭蓋3上與筒體I連接的多個螺栓擰松取出，選取四個頂起螺栓2擰到四個均勻分布在法蘭蓋3上的螺紋孔中，頂起螺栓2慢慢頂起法蘭蓋3，只要法蘭蓋3頂起的高度能確保插入滾動組件4即可，同時使四個頂起高度保持一致。在法蘭蓋3的兩側面各有兩個銷孔，再把滾動組件4的銷軸插入銷孔中，再擰松頂起螺栓2下降法蘭蓋3，使?jié)L動組件4的軸承正好落入筒體I頂端的第一軌道5.1內。然后把槽桿6插入筒體I側面的銷孔內，此時槽桿6上的第二軌道5.2與筒體I上的第一軌道5.1平齊對接，支上支撐加強桿7。然后輕推法蘭蓋3向右移動，移到筒體I右側端的螺紋孔8并對齊法蘭蓋3上的裝配孔，用鎖緊螺栓擰入螺紋孔8中固定，此時，就可以對油氣分離器的筒體內部進行保養(yǎng)和維修。在完成維護工作后反順序步驟進行，從而完成法蘭蓋3與筒體I的安裝，最后放下支撐加強桿7，拔出槽桿6。
【主權項】
1.一種油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，包括通過連接裝置可拆式連接在一起的筒體(I)和法蘭蓋(3);其特征在于:該連接裝置包括頂起螺栓(2)、滾動組件(4)和滑軌(5)，頂起螺栓(2)為至少三個且均布在法蘭蓋(3)與筒體(I)連接處的螺紋孔處，滾動組件(4)的數量為偶數，分別對稱插接在法蘭蓋(3)的側壁上并且滾動連接在滑軌(5)上，滑軌(5)設置在筒體(I)的頂端端面處。
2.根據權利要求1所述的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，其特征在于:所述的滾動組件(4)為四組，兩個為一組對稱設置在法蘭蓋(3)的兩側，每組滾動組件(4)包括軸承和銷軸，軸承內圈緊配在銷軸的一端，軸承外圈滾動配合在滑軌(5)上，銷軸的另一端插接在法蘭蓋⑶的側壁上。
3.根據權利要求1所述的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，其特征在于:所述的滑軌(5)包括兩部分軌道，分別為第一軌道(5.1)和第二軌道(5.2)，第一軌道(5.1)為設置在筒體(I)頂端端面上的向內凹的長條形凹槽，第二軌道(5.2)為具有長條形凹槽的槽桿(6)，槽桿(6)的一端為插接在筒體(I)側壁上的銷軸，槽桿(6)內的第二軌道(5.2)與第一軌道(5.1)的長條形凹槽的槽底齊平。
4.根據權利要求3所述的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，其特征在于:所述的槽桿(6)與筒體(I)之間還設有斜拉的支撐加強桿(7)，支撐加強桿(7)的一端與筒體(I)的側壁鉸接，另一端抵緊在槽桿(6)底部的凸塊(9)上。
5.根據權利要求1所述的油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，其特征在于:所述的筒體(I)頂端端面上還設有兩個用于鎖緊移開后的法蘭蓋(3)的螺紋孔(8)，移開后的法蘭蓋(3)通過兩個鎖緊螺栓與螺紋孔(8)的連接將法蘭蓋(3)鎖緊在筒體(I)的端面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣分離器的法蘭蓋連接裝置，包括通過連接裝置可拆式連接在一起的筒體(1)和法蘭蓋(3)；該連接裝置包括頂起螺栓(2)、滾動組件(4)和滑軌(5)，頂起螺栓(2)為至少三個且均布在法蘭蓋(3)與筒體(1)連接處的螺紋孔處，滾動組件(4)的數量為偶數，分別對稱插接在法蘭蓋(3)的側壁上并且滾動連接在滑軌(5)上，滑軌(5)設置在筒體(1)的頂端端面處。采用這種結構后，避免了法蘭蓋的傾斜，從而保證了更加輕松地打開法蘭蓋；同時，在安裝法蘭蓋時，也是整體平面同時下放，使法蘭蓋可以完全貼平密封面，從而達到更好的密封效果。
【IPC分類】F04C29-02
【公開號】CN204493194
【申請?zhí)枴緾N201420869921
【發(fā)明人】史鋒鋒
【申請人】寧波欣達螺桿壓縮機有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月31日