一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種通風(fēng)裝置，更確切的說是一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置的風(fēng)機(jī)電機(jī)位于排氣管內(nèi)部，電機(jī)長期使用后瓦斯隧道氣流中的灰塵會進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致電機(jī)損壞，從而大大增加了瓦斯隧道施工的通風(fēng)成本?，F(xiàn)有的瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置不具備風(fēng)速傳感裝置，瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置不能根據(jù)內(nèi)部風(fēng)速調(diào)整風(fēng)機(jī)功率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，能夠解決上述的問題。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，包括排氣管，排氣管的外側(cè)安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出軸安裝第一皮帶輪，排氣管的內(nèi)部一側(cè)安裝固定架，固定架的中部一側(cè)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸能在固定架上自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸的中部安裝第二皮帶輪，第二皮帶輪的上安裝皮帶，皮帶的一側(cè)與第二皮帶輪配合，第二皮帶輪的另一側(cè)與第一皮帶輪配配合，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)安裝扇葉，排氣管的內(nèi)側(cè)中部安裝數(shù)個吸塵板和數(shù)個第一連接桿，第一連接桿的端部安裝葉片，排氣管的側(cè)壁安裝固定管，排氣管內(nèi)壁安裝第二連接桿，第二連接桿的端部安裝風(fēng)速傳感器，排氣管的外側(cè)上部安裝工控儀，工控儀通過導(dǎo)線分別連接電機(jī)和風(fēng)速傳感器。
[0005]為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述固定管上安裝固定蓋。所述排氣管與電機(jī)之間安裝電機(jī)架。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型提將風(fēng)機(jī)的扇葉與電機(jī)分離，使電機(jī)位于排氣管外側(cè)，從而避免了電機(jī)長期使用后瓦斯隧道氣流中的灰塵會進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，防止了電機(jī)損壞，大大降低了瓦斯隧道施工的通風(fēng)成本。本實用新型的排氣管內(nèi)部設(shè)置風(fēng)速傳感器，風(fēng)速傳感器可以檢測排氣管內(nèi)氣流的速度，并且將氣流的速度以電信號的形式傳遞給工控儀，工控儀根據(jù)電信號調(diào)整電機(jī)的功率，從而使排氣管內(nèi)的氣流速度適中。本實用新型的葉片可以使排氣管內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而減少瓦斯隧道氣流中的灰塵沉降在排氣管內(nèi)部，降低了排氣管的維護(hù)成本。本實用新型的吸塵板可以吸附瓦斯隧道氣流中的灰塵，進(jìn)一步減少瓦斯隧道氣流中的灰塵沉降，降低了排氣管的維護(hù)成本，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0010]如圖1所示，一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，包括排氣管1，排氣管I的外側(cè)安裝電機(jī)4，電機(jī)4的輸出軸安裝第一皮帶輪3，排氣管I的內(nèi)部一側(cè)安裝固定架13，固定架13的中部一側(cè)安裝轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12能在固定架13上自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸12的中部安裝第二皮帶輪11，第二皮帶輪11的上安裝皮帶2，皮帶2的一側(cè)與第二皮帶輪11配合，第二皮帶輪11的另一側(cè)與第一皮帶輪3配配合，轉(zhuǎn)軸12的一側(cè)安裝扇葉10，排氣管I的內(nèi)側(cè)中部安裝數(shù)個吸塵板7和數(shù)個第一連接桿5，第一連接桿5的端部安裝葉片6，排氣管I的側(cè)壁安裝固定管16，排氣管I內(nèi)壁安裝第二連接桿8，第二連接桿8的端部安裝風(fēng)速傳感器9，排氣管I的外側(cè)上部安裝工控儀17，工控儀17通過導(dǎo)線分別連接電機(jī)4和風(fēng)速傳感器9。本實用新型提將風(fēng)機(jī)的扇葉10與電機(jī)4分離，使電機(jī)4位于排氣管I外側(cè)，從而避免了電機(jī)4長期使用后瓦斯隧道氣流中的灰塵會進(jìn)入到電機(jī)4內(nèi)部，防止了電機(jī)4損壞，大大降低了瓦斯隧道施工的通風(fēng)成本。本實用新型的排氣管I內(nèi)部設(shè)置風(fēng)速傳感器9，風(fēng)速傳感器9可以檢測排氣管I內(nèi)氣流的速度，并且將氣流的速度以電信號的形式傳遞給工控儀17，工控儀17根據(jù)電信號調(diào)整電機(jī)4的功率，從而使排氣管I內(nèi)的氣流速度適中。本實用新型的葉片6可以使排氣管I內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而減少瓦斯隧道氣流中的灰塵沉降在排氣管I內(nèi)部，降低了排氣管I的維護(hù)成本。本實用新型的吸塵板7可以吸附瓦斯隧道氣流中的灰塵，進(jìn)一步減少瓦斯隧道氣流中的灰塵沉降，降低了排氣管I的維護(hù)成本。
[0011]所述固定管14上安裝固定蓋15，本實用新型的固定蓋15可以在瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置運行時被關(guān)閉，避免排氣管I內(nèi)的氣流泄露。本實用新型的固定蓋15再打開時可以方便施工人員對排氣管I進(jìn)行維護(hù)。
[0012]所述排氣管I與電機(jī)4之間安裝電機(jī)架18。本實用新型的電機(jī)架18可以在電機(jī)4運行時增加電機(jī)架18的穩(wěn)定性。
[0013]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，其特征在于:包括排氣管(1)，排氣管(I)的外側(cè)安裝電機(jī)⑷，電機(jī)⑷的輸出軸安裝第一皮帶輪(3)，排氣管⑴的內(nèi)部一側(cè)安裝固定架(13)，固定架(13)的中部一側(cè)安裝轉(zhuǎn)軸(12)，轉(zhuǎn)軸(12)能在固定架(13)上自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸(12)的中部安裝第二皮帶輪(11)，第二皮帶輪(11)的上安裝皮帶(2)，皮帶(2)的一側(cè)與第二皮帶輪(11)配合，第二皮帶輪(11)的另一側(cè)與第一皮帶輪(3)配配合，轉(zhuǎn)軸(12)的一側(cè)安裝扇葉(10)，排氣管(I)的內(nèi)側(cè)中部安裝數(shù)個吸塵板(7)和數(shù)個第一連接桿(5)，第一連接桿(5)的端部安裝葉片(6)，排氣管⑴的側(cè)壁安裝固定管(16)，排氣管⑴內(nèi)壁安裝第二連接桿(8)，第二連接桿(8)的端部安裝風(fēng)速傳感器(9)，排氣管(I)的外側(cè)上部安裝工控儀(17)，工控儀(17)通過導(dǎo)線分別連接電機(jī)⑷和風(fēng)速傳感器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，其特征在于:所述固定管(16)上安裝固定蓋(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，其特征在于:所述排氣管(I)與電機(jī)⑷之間安裝電機(jī)架(18)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種瓦斯隧道施工通風(fēng)裝置，包括排氣管，排氣管的外側(cè)安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出軸安裝第一皮帶輪，排氣管的內(nèi)部一側(cè)安裝固定架，固定架的中部一側(cè)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸能在固定架上自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸的中部安裝第二皮帶輪，第二皮帶輪的上安裝皮帶，皮帶的一側(cè)與第二皮帶輪配合，本實用新型提將風(fēng)機(jī)的扇葉與電機(jī)分離，使電機(jī)位于排氣管外側(cè)，從而避免了電機(jī)長期使用后瓦斯隧道氣流中的灰塵會進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，防止了電機(jī)損壞，大大降低了瓦斯隧道施工的通風(fēng)成本。
【IPC分類】E21F1-08, F04D27-00, F04D25-08
【公開號】CN204572517
【申請?zhí)枴緾N201520253144
【發(fā)明人】官有文, 張建慈, 楊云, 古輝榮, 魯智安, 魏曉江, 魏勇, 鄧漢權(quán), 孫仲云, 歐劍, 蔡文勝, 王小青
【申請人】中鐵二十五局集團(tuán)有限公司, 中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月23日