滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱的箱蓋氣動(dòng)開啟及防落裝置，具體說是涉及一種適用于滌綸短纖維后處理聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸汽與熱箱處于滌綸短纖維后處理聯(lián)合機(jī)中卷曲機(jī)的前面，其內(nèi)通噴淋蒸汽和加熱蒸汽，在生頭及維修過程中，箱蓋開啟，為防止意外落下，造成人員傷害，需要設(shè)置箱蓋防落機(jī)構(gòu)。在現(xiàn)有技術(shù)中箱蓋開啟后，固定于箱體上的輔助氣缸活塞桿伸出，插入箱蓋的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠的蒸汽預(yù)熱箱箱蓋氣動(dòng)開啟及防落裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置包括過濾減壓閥，第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥，兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥，兩位四通手控?fù)Q向閥，或門閥，兩位五通單氣控?fù)Q向閥，第一、二氣控單向閥，第一、二氣缸，第一、二、三、四調(diào)速閥，觸片，所述過濾減壓閥進(jìn)口與氣源連通，出口分三路分別連接第一兩位三通手控?fù)Q向閥、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥、兩位五通單氣控?fù)Q向閥的進(jìn)口 ；所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥串聯(lián)連接，出口接或門閥的一端進(jìn)氣口，組成控制氣路A ;所述兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥與兩位四通手控?fù)Q向閥串聯(lián)，出口接或門閥的另一端進(jìn)氣口，組成控制氣路B ;所述或門閥的出氣口接兩位五通單氣控?fù)Q向閥的控制口；兩位五通單氣控?fù)Q向閥的一個(gè)出氣口通過第一調(diào)速閥、第一氣控單向閥、以及第二調(diào)速閥、第二氣控單向閥分別接第一氣缸、以及第二氣缸的上接口，另一個(gè)出氣口通過第三調(diào)速閥、第四調(diào)速閥分別接第一氣缸、以及第二氣缸的下接口 ；且所述氣控單向閥的控制口與第三調(diào)速閥進(jìn)氣口并聯(lián)，所述氣控單向閥的控制口與第四調(diào)速閥進(jìn)氣口并聯(lián)；第一、二氣缸分別固定于兩側(cè)箱體上，活塞桿前端與箱蓋鉸接；所述觸片固定于箱蓋上，與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥控制端相配合。
[0006]本實(shí)用新型中所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥為常閉型；所述觸片在箱蓋關(guān)閉時(shí)壓緊兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥的控制端。
[0007]本實(shí)用新型的開啟及防落原理如下:
[0008]蒸汽預(yù)熱箱箱蓋的開啟是通過一對(duì)雙作用氣缸來實(shí)現(xiàn)的。箱蓋需開啟時(shí)，按下兩位四通手控?fù)Q向閥，兩位五通換向閥控制端斷氣，氣缸桿部進(jìn)氣后，箱蓋開啟，固定于箱蓋上的觸片與兩位三通機(jī)控閥脫離，從而斷開氣路，或門閥兩控制氣路A、B均為斷開狀態(tài)，或門閥的出口沒有輸出，兩位五通單氣控?fù)Q向閥維持自由狀態(tài)，氣缸上部一直進(jìn)氣，維持上箱蓋的開啟；連接在氣缸上進(jìn)氣口的氣控單向閥只能往氣缸進(jìn)氣，反向排氣受阻，實(shí)現(xiàn)防落功能。關(guān)閉箱蓋時(shí)，雙手同時(shí)按動(dòng)第一、第二兩位三通手控?fù)Q向閥的按紐，壓縮空氣從兩位三通手控?fù)Q向閥進(jìn)入或門閥的一個(gè)進(jìn)氣口，或門閥控制氣路A暢通，或門閥有輸出，兩位五通單氣控控制口通氣，換向閥換向，氣缸缸底進(jìn)氣，同時(shí)氣控單向閥的控制口進(jìn)氣，氣控單向閥反向排氣，合上箱蓋。箱蓋閉合后，觸片與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥的控制端接觸，壓縮空氣經(jīng)兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥、兩位四通手控?fù)Q向閥進(jìn)入或門閥的另一進(jìn)氣口，或門閥控制氣路B暢通，或門閥有輸出，兩位五通單氣控?fù)Q向閥按紐壓下，保持暢通狀態(tài)，當(dāng)箱蓋合上后松開第一、第二兩位三通手控?fù)Q向閥的按紐后，控制氣路B暢通，兩位五通單氣控?fù)Q向閥氣控口一直有輸入，所以氣缸的缸底一直進(jìn)氣，緊閉箱蓋；當(dāng)再次按動(dòng)開啟常閉型兩位三通手控?fù)Q向閥的按紐后，重復(fù)開啟動(dòng)作。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型采用在氣缸上進(jìn)氣口串接氣控單向閥，解決了箱蓋開啟后意外落下的問題，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，操作更安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的氣動(dòng)原理圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖1、圖2中序列號(hào)是過濾減壓閥，2、3是第一、第二兩位三通手控?fù)Q向閥，4是兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥，5是兩位四通手控?fù)Q向閥，6是或門閥，7是兩位五通單氣控?fù)Q向閥，8,8-1是第一、第二氣控單向閥9、9-1是第一、第二氣缸，10、10-1、10-2、10-3是第一、二、
二、四調(diào)速閥，11是觸片，12是箱蓋，13是箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置包括過濾減壓閥I，第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥2、3，兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4，兩位四通手控?fù)Q向閥5，或門閥6，兩位五通單氣控?fù)Q向閥7，第一、二氣控單向閥8、8-1，第一、二氣缸9、9-1，第一、二、三、四調(diào)速閥10、10-1、10-2、10-3，觸片11，所述過濾減壓閥I進(jìn)口與氣源連通，出口分三路分別連接第一兩位三通手控?fù)Q向閥2、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4、兩位五通單氣控?fù)Q向閥7的進(jìn)口 ；所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥2、3串聯(lián)連接，出口接或門閥6的一端進(jìn)氣口，組成控制氣路A ;所述兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4與兩位四通手控?fù)Q向閥5串聯(lián)，出口接或門閥6的另一端進(jìn)氣口，組成控制氣路B ;所述或門閥6的出氣口接兩位五通單氣控?fù)Q向閥7的控制口 ；兩位五通單氣控?fù)Q向閥7的一個(gè)出氣口通過第一調(diào)速閥10、第一氣控單向閥8、以及第二調(diào)速閥10-1、第二氣控單向閥8-1分別接第一氣缸9、以及第二氣缸9-1的上接口，另一個(gè)出氣口通過第三調(diào)速閥10-2、第四調(diào)速閥10-3分別接第一氣缸
9、以及第二氣缸9-1的下接口 ；且所述氣控單向閥8的控制口與第三調(diào)速閥10-2進(jìn)氣口并聯(lián)，所述氣控單向閥8-1的控制口與第四調(diào)速閥10-3進(jìn)氣口并聯(lián)；第一、二氣缸9、9-1分別固定于兩側(cè)箱體13上，活塞桿前端與箱蓋12鉸接；所述觸片11固定于箱蓋上，與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4控制端相配合，在箱蓋關(guān)閉時(shí)壓緊兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4的控制端。
[0016]本實(shí)用新型中所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥2、3、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥4為常閉型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置，其特征在于:它包括過濾減壓閥(I)，第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥(2、3)，兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)，兩位四通手控?fù)Q向閥(5)，或門閥(6)，兩位五通單氣控?fù)Q向閥(7)，第一、二氣控單向閥(8、8-1)，第一、二氣缸(9、9-1)，第一、二、三、四調(diào)速閥(10、10-1、10-2、10-3)，觸片(11)，所述過濾減壓閥(I)進(jìn)口與氣源連通，出口分三路分別連接第一兩位三通手控?fù)Q向閥(2)、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)、兩位五通單氣控?fù)Q向閥(7)的進(jìn)口 ；所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥(2、3)串聯(lián)連接，出口接或門閥(6)的一端進(jìn)氣口，組成控制氣路A ;所述兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)與兩位四通手控?fù)Q向閥(5)串聯(lián)，出口接或門閥(6)的另一端進(jìn)氣口，組成控制氣路B;所述或門閥(6)的出氣口接兩位五通單氣控?fù)Q向閥(7 )的控制口 ；兩位五通單氣控?fù)Q向閥(7)的一個(gè)出氣口通過第一調(diào)速閥(10)、第一氣控單向閥(8)、以及第二調(diào)速閥(10-1)、第二氣控單向閥(8-1)分別接第一氣缸(9)、以及第二氣缸(9-1)的上接口，另一個(gè)出氣口通過第三調(diào)速閥(10-2)、第四調(diào)速閥(10-3)分別接第一氣缸(9)、以及第二氣缸(9-1)的下接口 ；且所述氣控單向閥(8)的控制口與第三調(diào)速閥(10-2)進(jìn)氣口并聯(lián)，所述氣控單向閥(8-1)的控制口與第四調(diào)速閥(10-3)進(jìn)氣口并聯(lián)；第一、二氣缸(9、9-1)分別固定于兩側(cè)箱體上，活塞桿前端與箱蓋鉸接；所述觸片(11)固定于箱蓋上，與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)控制端相配入口 ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置，其特征在于:所述第一、二兩位三通手控?fù)Q向閥(2、3)、兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)為常閉型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置，其特征在于:所述觸片(11)在箱蓋關(guān)閉時(shí)壓緊兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥(4)的控制端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種滌綸短纖維聯(lián)合機(jī)中蒸汽預(yù)熱箱箱蓋開啟及防落裝置。該裝置包括通過相應(yīng)連接管路相連接的過濾減壓閥，兩個(gè)兩位三通手控?fù)Q向閥，兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥，兩位四通手控?fù)Q向閥，或門閥，兩位五通單氣控?fù)Q向閥，兩個(gè)氣控單向閥，兩個(gè)氣缸，四個(gè)調(diào)速閥，以及固定于箱蓋上與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥控制端相配合觸片；所述第一、二氣缸分別固定于兩側(cè)箱體上，活塞桿前端與箱蓋鉸接；所述觸片固定于箱蓋上，與兩位三通機(jī)控?fù)Q向閥控制端相配合。本實(shí)用新型采用在氣缸上進(jìn)氣口串接氣控單向閥，解決了箱蓋開啟后意外落下的問題，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，操作更安全。
【IPC分類】F15B13-06, F15B11-16
【公開號(hào)】CN204591835
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520279226
【發(fā)明人】徐子瑜, 李新奇, 汪劍文, 郭斌杰, 韓宏亮
【申請(qǐng)人】恒天重工股份有限公司, 中原工學(xué)院
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日