Tlgf-hy-55-ⅱ大功率物料送風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及物料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的實(shí)用中用于中長(zhǎng)粉路的物料輸送的 TLGF-HY-55-II大功率物料送風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著制造和生產(chǎn)工藝的完善，在工業(yè)化的進(jìn)程中，自動(dòng)化、流水線越來(lái)越多，利用 風(fēng)機(jī)對(duì)粉體和顆粒狀物料的輸送場(chǎng)合也越來(lái)越普及，不同物料輸送的工藝要求和所需風(fēng)機(jī) 的性能千差萬(wàn)別，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
[0003](-）所需性能的差別：風(fēng)機(jī)所提供的風(fēng)量和風(fēng)壓是依據(jù)生產(chǎn)流程和工藝以及所選 的設(shè)備、管道相關(guān)，國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品中只注重了原有風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)模式，但對(duì)市場(chǎng)所需 的工藝要求是偏離的。
[0004](二）電能消耗高，在設(shè)計(jì)選用過(guò)程中為了滿足其工藝要求，往往選擇較大型號(hào)和 較大配工的風(fēng)機(jī)，增加了運(yùn)行成本，也給現(xiàn)場(chǎng)布置帶來(lái)了相當(dāng)?shù)碾y度，增加了成本，不符合 低碳排放，節(jié)約能源的目標(biāo)和要求。
[0005](三）噪聲大，環(huán)境差，物料輸送風(fēng)機(jī)主要是高壓力、大流量，在高轉(zhuǎn)速的條件下 (3000轉(zhuǎn)/分鐘)，大風(fēng)機(jī)所面臨的噪聲問(wèn)題尤其突出，給工況環(huán)境及人員造成了影響和傷 害。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006] 本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，特別是傳統(tǒng)送風(fēng)機(jī)要求壓力大、流 量大、噪聲大的問(wèn)題，提出了一種能夠滿足傳送壓力和減小送風(fēng)機(jī)噪音的送風(fēng)機(jī)機(jī)殼，具體 的技術(shù)方案如下：
[0007] TLGF-HY-55-II大功率物料送風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)圈、機(jī)殼、葉輪、密封蓋、電機(jī)、基座， 其特征在于所述機(jī)殼包括風(fēng)口和殼體，所述風(fēng)口包括進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口；所述殼體為中空?qǐng)A 餅狀，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)于殼體側(cè)面并向殼體內(nèi)凹陷，使得殼體內(nèi)部與外部連通；所述進(jìn)風(fēng)口為 兩端開口的中空四方體結(jié)構(gòu)，設(shè)于殼體曲面上，連通殼體內(nèi)部與外部；所述殼體截面圓形半 徑逐漸遞增，殼體曲面呈漸開線狀，使得出風(fēng)口與殼體曲面兩處連接點(diǎn)的半徑分別為殼體 最大半徑和最小半徑。
[0008] 優(yōu)選的，所述的出風(fēng)口為出式小變大的擴(kuò)張口。
[0009] 優(yōu)選的，所述的進(jìn)風(fēng)口為進(jìn)式大變小的收縮口。
[0010] 優(yōu)選的，所述出風(fēng)口與殼體最小半徑連接處形成夾角小于等于40°時(shí)效果最佳。
[0011] 優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)口為曲面凹陷，并且曲面凹陷角度在70° -25°之間。
[0012] 優(yōu)選的，所述殼體外部設(shè)有若干安裝壁。
[0013] 有益效果：
[0014] 1.本實(shí)用新型提出的送風(fēng)機(jī)殼體具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)加工方便的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，且相 對(duì)現(xiàn)有的送風(fēng)機(jī)殼體的生產(chǎn)制造降低了對(duì)材料的消耗和加工過(guò)程，具備優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性。
[0015] 2.本實(shí)用新型提出的送風(fēng)機(jī)殼體克服了現(xiàn)有技術(shù)中噪音太大已經(jīng)工作效率低的 難題，在充分滿足送風(fēng)壓力和流量的情況下，大大降低了送風(fēng)機(jī)的工作噪音，提升了送風(fēng)機(jī) 的工作效率。
[0016] 3.本實(shí)用新型通過(guò)在進(jìn)風(fēng)口處設(shè)計(jì)曲面造型，降低了進(jìn)風(fēng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，并且提 高了進(jìn)風(fēng)風(fēng)量。在出風(fēng)口處設(shè)計(jì)為出式小變大的擴(kuò)張口，配合出風(fēng)口角度以及殼體呈漸開 線的形狀大大提高了送風(fēng)機(jī)的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2為本實(shí)用新型部件殼體的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖3為本實(shí)用新型部件殼體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖4為本實(shí)用新型部件殼體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更加清晰明確，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù) 方案進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0022] 如圖1所示的TLGF-HY-55-II大功率物料送風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)圈1、機(jī)殼2、葉輪3、密 封蓋4、電機(jī)5、基座6。如圖2-4所示，所述機(jī)殼包括風(fēng)口 10和殼體20,其所述風(fēng)口包括進(jìn) 風(fēng)口 101和出風(fēng)口 102 ;所述殼體20為中空?qǐng)A餅狀，所述進(jìn)風(fēng)口 101設(shè)于殼體20側(cè)面并向 殼體20內(nèi)凹陷，使得殼體20內(nèi)部與外部連通；所述進(jìn)風(fēng)口 101為兩端開口的中空四方體結(jié) 構(gòu)，設(shè)于殼體20曲面上，連通殼體20內(nèi)部與外部；所述殼體20截面圓形半徑逐漸遞增，殼 體20曲面呈漸開線狀，使得出風(fēng)口 102與殼體20曲面兩處連接點(diǎn)的半徑分別為殼體20最 大半徑和最小半徑。
[0023] 所述的出風(fēng)口 101為出式小變大的擴(kuò)張口，并且出風(fēng)口 101與殼體最小半徑連接 處形成夾角a為30°。
[0024] 所述的進(jìn)風(fēng)口為進(jìn)式大變小的收縮口，進(jìn)風(fēng)口為曲面凹陷，并且曲面凹陷角度為 60。之。
[0025] 所述的送風(fēng)機(jī)殼體外表面上設(shè)有3個(gè)安裝壁，平均分布于殼體表面。
[0026] 通過(guò)在進(jìn)風(fēng)口采用凹陷式的曲面進(jìn)式收縮口以及在出風(fēng)口采用出式擴(kuò)張口，大大 降低了送風(fēng)機(jī)工作時(shí)因風(fēng)量大而產(chǎn)生的噪音，并且充分利用了力學(xué)原理，加大了送風(fēng)和出 風(fēng)的效率，從而提高送風(fēng)機(jī)的工作效率。而在殼體上采用漸開線狀的設(shè)計(jì)，既有效的解決了 因摩擦產(chǎn)生的陰力損失問(wèn)題，有提高了風(fēng)機(jī)的工作效率，同時(shí)還在一定成程度上降低了噪 音。出風(fēng)口處夾角設(shè)計(jì)能夠避免送料回轉(zhuǎn)再次進(jìn)入殼體，解決了因此導(dǎo)致的維修和工作問(wèn) 題。
[0027] 本實(shí)施例的物料輸送風(fēng)機(jī)性能參數(shù)如下：
[0028]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)圈、機(jī)殼、葉輪、密封蓋、電機(jī)、基座，其 特征在于所述機(jī)殼包括風(fēng)口和殼體，所述風(fēng)口包括進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口；所述殼體為中空?qǐng)A餅 狀，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)于殼體側(cè)面并向殼體內(nèi)凹陷，使得殼體內(nèi)部與外部連通；所述進(jìn)風(fēng)口為兩 端開口的中空四方體結(jié)構(gòu)，設(shè)于殼體曲面上，連通殼體內(nèi)部與外部；所述殼體截面圓形半徑 逐漸遞增，殼體曲面呈漸開線狀，使得出風(fēng)口與殼體曲面兩處連接點(diǎn)的半徑分別為殼體最 大半徑和最小半徑。
2. 如權(quán)利要求1所述的TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，所述的出風(fēng)口為出式小變 大的擴(kuò)張口。
3. 如權(quán)利要求1所述的TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，所述的進(jìn)風(fēng)口為進(jìn)式大變 小的收縮口。
4. 如權(quán)利要求1所述的TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，所述出風(fēng)口與殼體最小半 徑連接處形成夾角小于等于40°時(shí)效果最佳。
5. 如權(quán)利要求1所述的TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)風(fēng)口為曲面凹陷，并 且曲面凹陷角度在70° -25°之間。
6. 如權(quán)利要求1所述的TLGF-HY-55- II大功率物料送風(fēng)機(jī)，所述殼體外部設(shè)有若干安 裝壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及物料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的是TLGF-HY-55-Ⅱ大功率物料送風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)圈、機(jī)殼、葉輪、密封蓋、電機(jī)、基座，其特征在于所述機(jī)殼包括風(fēng)口和殼體。通過(guò)在進(jìn)風(fēng)口采用凹陷式的曲面進(jìn)式收縮口以及在出風(fēng)口采用出式擴(kuò)張口，大大降低了送風(fēng)機(jī)工作時(shí)因風(fēng)量大而產(chǎn)生的噪音，并且充分利用了力學(xué)原理，加大了送風(fēng)和出風(fēng)的效率，從而提高送風(fēng)機(jī)的工作效率。而在殼體上采用漸開線狀的設(shè)計(jì)，既有效的解決了因摩擦產(chǎn)生的陰力損失問(wèn)題，有提高了風(fēng)機(jī)的工作效率，同時(shí)還在一定成程度上降低了噪音。出風(fēng)口處夾角設(shè)計(jì)能夠避免送料回轉(zhuǎn)再次進(jìn)入殼體，解決了因此導(dǎo)致的維修和工作問(wèn)題。
【IPC分類】F04D29-66, F04D29-42, F04D25-08
【公開號(hào)】CN204610314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520081681
【發(fā)明人】徐洋, 袁逸如, 王蓉蓉
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)糧機(jī)廠有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日