高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥。
【背景技術】
[0002]在大型液壓系統(tǒng)中，通常要設計保壓回路(如各種壓機)，具有保壓回路的系統(tǒng)配置的保壓缸體積較大，為提高工作效率，需要較短的時間完成保壓缸的充液任務，所以需要瞬間的大流量，以便實現(xiàn)油箱中的油快速的流向保壓缸中，在設計中常用預充閥實現(xiàn)。另外預充閥還有保壓和快速泄壓功能。
[0003]目前液壓壓機常用的預充閥的結(jié)構(gòu)如圖2所示:主要由小油缸16、活塞17、彈簧18、蝶形閥19、控制油回路20等部分組成，其原理是:控制油通過控制油回路進入小油缸，使得蝶形閥打開，實現(xiàn)大流量充液以及卸荷，當?shù)伍y閉合時候，便會實現(xiàn)保壓。小油缸是通過多個螺栓固定的。當控制油加上后，活塞下移，蝶形閥打開，實現(xiàn)大流量的流通。
[0004]但在實踐中，預充閥的故障率較高，嚴重影響生產(chǎn)，故障的主要形式如下:
[0005]1、小油缸的螺母損壞
[0006]經(jīng)常表現(xiàn)在小螺栓斷裂或松動，造成小油缸的漏油，這種情況的出現(xiàn)主要原因是控制油的油壓過高，另外螺栓的預緊力不同，在油壓的脈動力下造成螺栓的松動，進而增大破壞面的出現(xiàn)；如果出現(xiàn)該類故障，則保壓缸加不上壓力；
[0007]2、小油缸頂部斷裂
[0008]主要表現(xiàn)在小油缸的頂部裂口，這時控制油失去作用，無法控制蝶形閥的打開和關閉，這一故障現(xiàn)象也比較常見，分析原因主要有控制油壓過高，如果控制油路的電磁換向閥的工作時序出現(xiàn)偏差，便在電磁換向閥和小油缸之間形成封閉空間，形成液壓沖擊，極高的液壓力便會將小油缸沖裂；
[0009]如果小油缸斷裂，造成控制油的泄露，以至于系統(tǒng)液壓力的泄荷，則可以看到壓機不提升，該現(xiàn)象比較常見；
[0010]3、彈簧的故障
[0011]主要表現(xiàn)在彈簧過壓而卡死以及彈簧斷裂，分析其故障出現(xiàn)的原因，主要是因為控制油壓過高或液壓沖擊造成活塞承壓過高，而這個壓力直接加載到彈簧上，所以彈簧很容易發(fā)生損壞的情況；彈簧損壞的主要表現(xiàn)是系統(tǒng)無法保壓，但是系統(tǒng)壓力正常，可以實現(xiàn)壓機的提升等動作。
[0012]預充閥的故障現(xiàn)象與普通電磁換向閥的故障現(xiàn)象特別相似，所以在故障診斷上往往會耗費很多的精力，所以設計長壽命的預充閥是非常有必要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0013]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥的技術方案。
[0014]所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，包括閥座、設置在閥座內(nèi)的主閥芯和控制油缸，控制油缸通過螺母固定在閥座上；閥座上設置有進油口和出油口，出油口處設置主閥芯，主閥芯上設置有主閥芯推桿，主閥芯推桿末端設置在控制油缸內(nèi)，主閥芯推桿的行程受控制油缸內(nèi)的控制油缸活塞控制；控制油缸上設置有與閥座連通的控制油路，控制油路的出口設置在控制油缸上且位于控制油缸活塞與控制油缸構(gòu)成的背壓腔內(nèi)，控制油路的進口設置在閥座上，其特征在于所述的控制油缸活塞與閥座之間設置有控制油缸活塞彈簧，主閥芯推桿與閥座之間設置有主閥芯推桿彈簧，控制油缸活塞彈簧的長度大于主閥芯推桿彈簧的長度；所述的閥座上還設置有連通控制油路的限壓油路，限壓油路末端設置限壓裝置，所述的控制油路的進口處設置單向節(jié)流閥。
[0015]所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述主閥芯推桿上設置有主閥芯限位套，主閥芯推桿彈簧設置在主閥芯限位套與閥座之間。
[0016]所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述控制油缸活塞為杯型且杯口朝下。
[0017]所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述限壓裝置為先導閥。
[0018]本實用新型的有益效果:
[0019]1、控制油路上增加了單向節(jié)流閥，避免了高壓油對控制油缸的沖擊，減小動態(tài)載荷，進而避免了控制油缸活塞與控制油缸底部的激烈撞擊；
[0020]2、在控制油路上增加了限壓裝置(先導閥)，整定適當?shù)囊簤簤毫?，可以有效的避免液壓沖擊造成的控制油缸裂口，保護了控制油缸，從而增大壽命，同時，減小了脈動壓力，減小了螺栓的載荷，進而避免了螺栓的斷裂和松動；
[0021]3、采用兩級彈簧裝置，即控制油缸活塞彈簧和主閥芯推桿彈簧，這樣，可以使得主閥芯推桿彈簧的強度低一些，減小了主閥芯的開啟壓力；
[0022]4、控制油缸采用杯型活塞，限定了控制油缸活塞彈簧的最大行程，從而保護彈簧不因過壓變形和斷裂，保證了預充閥的使用壽命；
[0023]5、主閥芯推桿上也設置了限位裝置(主閥芯限位套)，限制主閥芯推桿彈簧的最大行程，保護主閥芯推桿彈簧不因過壓而損壞。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為現(xiàn)有預充閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中，1-閥座，2-出油口，3-控制油缸，4-進油口，5-主閥芯，6-主閥芯推桿，7_控制油缸活塞，8-控制油路，9-背壓腔，10-控制油缸活塞彈簧，11-主閥芯推桿彈簧，12-限壓油路，13-單向節(jié)流閥，14-限壓裝置，15-主閥芯限位套，16-小油缸，17-活塞，18-彈簧，19-蝶形閥，20-控制油回路。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進一步說明:
[0028]預充閥，相當于一種大型的液控單向閥，常用于帶有高位油箱的大型壓力機中，在液壓壓機中應用廣泛。其主要工作原理是當油缸在下降過程中，充液閥主閥芯打開，油箱的油快速進入油缸。當油缸升壓時會自動關閉，保持截止。當油缸上行時，預充閥需要外部控制油打開主閥芯，油缸的油通過預充閥的主閥芯快速返回油箱。
[0029]本實用新型的碟式預充閥，是根據(jù)其應用中出現(xiàn)的問題而改進的，其主要創(chuàng)新點是設置了一個限壓裝置，確保了高壓和液壓沖擊不對預充閥造成破壞，使得預充閥的使用壽命加長，確保了生產(chǎn)的正常進行。
[0030]本實用新型的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，包括閥座1、設置在閥座內(nèi)的主閥芯5和控制油缸3，控制油缸3通過螺母固定在閥座I上；閥座I上設置有進油口 4和出油口 2，出油口 2處設置主閥芯5，主閥芯5上設置有主閥芯推桿6，主閥芯推桿6末端設置在控制油缸內(nèi)，主閥芯推桿6的行程受控制油缸內(nèi)的控制油缸活塞7控制；控制油缸上設置有與閥座連通的控制油路8，控制油路的出口設置在控制油缸上且位于控制油缸活塞與控制油缸構(gòu)成的背壓腔9內(nèi)，控制油路的進口設置在閥座上；控制油缸活塞與閥座之間設置有控制油缸活塞彈簧10，主閥芯推桿與閥座之間設置有主閥芯推桿彈簧11，控制油缸活塞彈簧10的長度大于主閥芯推桿彈簧11的長度；閥座上還設置有連通控制油路的限壓油路12，限壓油路12末端設置限壓裝置14，限壓裝置為先導閥，起到泄壓作用；控制油路的進口處設置單向節(jié)流閥13，實現(xiàn)控制油加載時的節(jié)流。
[0031]本實用新型采用的先導閥和單向節(jié)流閥均為常用閥門，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。
[0032]作為優(yōu)選，主閥芯推桿上設置一主閥芯限位套15，限制主閥芯推桿彈簧的最大行程，主閥芯推桿彈簧設置在主閥芯限位套與閥座之間。
[0033]作為優(yōu)選，控制油缸活塞為杯型且杯口朝下，限定了控制油缸活塞彈簧的最大行程，從而保護彈簧不因過壓變形和斷裂，保證了預充閥的使用壽命。
[0034]工作原理:控制油路的壓力油進入控制油缸中，推動控制油缸活塞下行，控制油缸活塞將推動主閥芯推桿下行，主閥芯打開，油箱的油自進油口處進入，通過主閥芯處的出油口進入工作油缸中。當控制油壓消失后，在控制油缸活塞彈簧和主閥芯推桿彈簧的作用下控制油缸活塞上行返回，主閥芯關閉，實現(xiàn)系統(tǒng)保壓等狀態(tài)。位于控制油路的進口處的單向節(jié)流閥在控制油泄壓時候，通過節(jié)流閥泄壓，這樣實現(xiàn)緩沖并限制動態(tài)載荷，進而避免了控制油缸活塞與油缸底部的激烈撞擊。當系統(tǒng)運行時，因電磁閥等動作遲滯等原因造成液壓沖擊時，限壓裝置打開，使控制油壓下降，降到設定值時候，限壓裝置關閉，這樣穩(wěn)定了控制油壓。當控制油缸活塞下行時，杯型控制油缸活塞的杯體部分限制了其行程，確?？刂朴透谆钊麖椈刹槐贿^載而損壞。
【主權(quán)項】
1.高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，包括閥座、設置在閥座內(nèi)的主閥芯和控制油缸，控制油缸通過螺母固定在閥座上；閥座上設置有進油口和出油口，出油口處設置主閥芯，主閥芯上設置有主閥芯推桿，主閥芯推桿末端設置在控制油缸內(nèi)，主閥芯推桿的行程受控制油缸內(nèi)的控制油缸活塞控制；控制油缸上設置有與閥座連通的控制油路，控制油路的出口設置在控制油缸上且位于控制油缸活塞與控制油缸構(gòu)成的背壓腔內(nèi)，控制油路的進口設置在閥座上，其特征在于所述的控制油缸活塞與閥座之間設置有控制油缸活塞彈簧，主閥芯推桿與閥座之間設置有主閥芯推桿彈簧，控制油缸活塞彈簧的長度大于主閥芯推桿彈簧的長度；所述的閥座上還設置有連通控制油路的限壓油路，限壓油路末端設置限壓裝置，所述的控制油路的進口處設置單向節(jié)流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述主閥芯推桿上設置有主閥芯限位套，主閥芯推桿彈簧設置在主閥芯限位套與閥座之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述控制油缸活塞為杯型且杯口朝下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥，其特征在于所述限壓裝置為先導閥。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高壓大流量液壓機限壓碟式預充閥。其特征在于所述的控制油缸活塞與閥座之間設置有控制油缸活塞彈簧，主閥芯推桿與閥座之間設置有主閥芯推桿彈簧；所述的閥座上還設置有連通控制油路的限壓油路，限壓油路末端設置限壓裝置，所述的控制油路的進口處設置單向節(jié)流閥。本實用新型的控制油路上增加了單向節(jié)流閥，避免了高壓油對控制油缸的沖擊，減小動態(tài)載荷，進而避免了控制油缸活塞與控制油缸底部的激烈撞擊；在控制油路上增加了限壓裝置（先導閥），整定適當?shù)囊簤簤毫?，可以有效的避免液壓沖擊造成的控制油缸裂口，保護了控制油缸，從而增大壽命，同時，減小了脈動壓力，減小了螺栓的載荷，進而避免了螺栓的斷裂和松動。
【IPC分類】F16K17-04, F15B13-02
【公開號】CN204610412
【申請?zhí)枴緾N201520314330
【發(fā)明人】何彥虎, 問朋朋, 黃峰
【申請人】湖州職業(yè)技術學院
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月15日