深海液壓飛頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可在深海低溫高壓惡劣的工況下完成預(yù)定工作狀態(tài)的液壓原件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在實(shí)際應(yīng)用中，由于液壓傳動依靠各種液壓元件及控制系統(tǒng)的作用，使其具有傳動平穩(wěn)的特點(diǎn)；特別是在負(fù)荷變化的工況下，液壓傳動的介質(zhì)運(yùn)輸速度變化比較穩(wěn)定，亦可進(jìn)行過載保護(hù)，還可以根據(jù)設(shè)備要求靈活改變傳動機(jī)構(gòu)，且自潤滑特性較好。
[0003]在實(shí)際應(yīng)用中，可回收式卡爪連接器應(yīng)用于深海油氣田管匯之間的跨接管連接，其工作在1500米的深海，海底環(huán)境極度惡劣。而目前潛水員最大下潛深度不超過500米。因此，卡爪連接器在水下的連接動作需要ROV(Remotely Operated Vehicle，水下有纜運(yùn)載器，即遙控水下機(jī)器人)輔助操作安裝工具上的操作面板進(jìn)行控制連接器按照既定順序完成連接動作。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的液壓飛頭存在著無法在高壓深水區(qū)使用的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供深海液壓飛頭，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的液壓飛頭無法在高壓深水區(qū)使用的問題。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:深海液壓飛頭，包括液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭，液壓飛頭母頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，液壓飛頭公頭插入到液壓飛頭母頭中；液壓飛頭公頭由把手、軸套1、柔性接頭、軸套I1、推桿和導(dǎo)向頭構(gòu)成；
[0007]柔性接頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，其左右兩端分別連接軸套I和軸套II ;柔性接頭內(nèi)設(shè)置有十字接頭和接頭，十字接頭和接頭通過銷軸相固定連接；軸套I和軸套II的中心處均設(shè)置有通孔；把手和接頭分別插在軸套I的通孔的兩端；十字接頭的一端插入到軸套II的通孔中；軸套II的左側(cè)設(shè)置有凹槽，推桿的右端插入到所述所述凹槽中與軸套II固定連接；推桿的左端設(shè)置有凹槽，導(dǎo)向頭中心處設(shè)置有螺紋孔，導(dǎo)向頭安裝在推桿左端的凹槽中并通過六角圓柱頭螺釘相固定；
[0008]推桿內(nèi)沿軸向設(shè)置有一長一短兩個通油管路，所述通油管路的左右兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口 ；液壓飛頭母頭上設(shè)置有兩個出油口 ；液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭組裝后，液壓飛頭母頭上出油口的位置與推桿上出油口的位置相對，進(jìn)油口的位置位于液壓飛頭母頭外。
[0009]推桿外表面設(shè)置有密封圈I和密封圈II ;液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭組裝后，密封圈I和密封圈II位于液壓飛頭母頭內(nèi)部。
[0010]本實(shí)用新型的深海液壓飛頭本身也是一種高壓深水連接器，是為水下設(shè)備臨時提供動力能源的一種快速接頭設(shè)備，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、可以由ROV操作，也可以人手操作；
2、解決了液壓系統(tǒng)快速連接問題；3、水上水下都可以，主要應(yīng)用于水下；4、可以達(dá)到水下3000米或更深；5、主要是可由ROV操作，可靠水下快速連接液壓回路；6、密封性好，壓力測試可到52MPa或更高；連接可靠，自身強(qiáng)度高，不會拉斷。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的液壓飛頭公頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3中B-B剖視圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型的推桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型的十字接頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7是本實(shí)用新型的接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中符號說明:把手1，軸套12，柔性接頭3，軸套114，推桿5，導(dǎo)向頭6，內(nèi)六角圓柱頭螺釘7，密封圈18，密封圈119，十字接頭10，銷軸11，接頭12，液壓飛頭公頭13，液壓飛頭母頭14，進(jìn)油口 15，出油口 16。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1-7所示，深海液壓飛頭，包括液壓飛頭公頭13和液壓飛頭母頭14，液壓飛頭母頭14為圓筒形結(jié)構(gòu)，液壓飛頭公頭13插入到液壓飛頭母頭14中；液壓飛頭主要由公頭與母頭兩部分組成，其中液壓飛頭母頭固定在水下設(shè)備操作面板上，其后端部通過油管與設(shè)備上液壓系統(tǒng)的進(jìn)出油口相連接:液壓飛頭公頭由ROV機(jī)械手?jǐn)y帶，并通過油管與ROV攜帶的水下動力源相連接，當(dāng)液壓飛頭公頭插入母頭后，液壓油源與設(shè)備液壓系統(tǒng)連通，并自動鎖緊，防止系統(tǒng)壓力而使公頭與母頭脫開，從而為設(shè)備提供動力。
[0021]液壓飛頭公頭13由把手1、軸套12、柔性接頭3、軸套114、推桿5和導(dǎo)向頭6構(gòu)成；柔性接頭3為圓筒形結(jié)構(gòu)，其左右兩端分別連接軸套12和軸套114 ;柔性接頭3內(nèi)設(shè)置有十字接頭10和接頭12，十字接頭10和接頭12通過銷軸11相固定連接；軸套12和軸套114的中心處均設(shè)置有通孔；把手I和接頭12分別插在軸套12的通孔的兩端；十字接頭10的一端插入到軸套114的通孔中；軸套114的左側(cè)設(shè)置有凹槽，推桿5的右端插入到所述所述凹槽中與軸套Π4固定連接；推桿5的左端設(shè)置有凹槽，導(dǎo)向頭6中心處設(shè)置有螺紋孔，導(dǎo)向頭6安裝在推桿5左端的凹槽中并通過六角圓柱頭螺釘7相固定。把手1、軸套12、柔性接頭3、軸套114、推桿5和導(dǎo)向頭6從右至左依次相連接。
[0022]推桿5內(nèi)沿軸向設(shè)置有一長一短兩個通油管路，所述通油管路的左右兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口 15和出油口 16 ;液壓飛頭母頭14上設(shè)置有兩個出油口 16 ;液壓飛頭公頭13和液壓飛頭母頭14組裝后，液壓飛頭母頭14上出油口 16的位置與推桿5上出油口 16的位置相對，進(jìn)油口 15的位置位于液壓飛頭母頭14外；進(jìn)油口 15用來連接外部設(shè)備，給深海中的設(shè)備進(jìn)行供油。壓飛頭母頭上的出油孔內(nèi)安裝有塑膠螺紋堵頭。推桿5外表面設(shè)置有密封圈18和密封圈119 ;液壓飛頭公頭13和液壓飛頭母頭14組裝后，密封圈18和密封圈119位于液壓飛頭母頭14內(nèi)部，密封圈I和密封圈II起到密封的作用，防止供油管路發(fā)生泄露的現(xiàn)象。
[0023]本實(shí)用新型的推桿5內(nèi)沿軸向方向還可設(shè)置為單通油管路，單通油管路上設(shè)置有兩個出油口和一個進(jìn)油口。
[0024]卡爪連機(jī)器在水下工作時，需要依靠ROV攜帶的水下液壓動力源為整套設(shè)備提供壓力，并且通過收放系統(tǒng)將其放至水下工作區(qū)域。在連接作業(yè)的過程中，ROV機(jī)械手?jǐn)y帶液壓動力源相連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了深水液壓動力源與連接器液壓系統(tǒng)的連通，如圖1.2所示。液壓油源與液壓系統(tǒng)連通完成后，ROV的副機(jī)械手抓緊操作面板的固定把手以完成ROV在水下定位，主操作機(jī)械手旋轉(zhuǎn)操作面板上的控制旋鈕操作連接器各組液壓缸按照既定工作順序動作，完成連接作業(yè)。待連接器整個作業(yè)完成后，ROV主機(jī)械手關(guān)閉液壓油源轉(zhuǎn)閥，使油源與液壓系統(tǒng)斷開連通，拔出液壓飛頭公頭，隨后由ROV收放系統(tǒng)帶動ROV收回，同時收回卡爪連接器安裝工具。
[0025]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.深海液壓飛頭，包括液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭，液壓飛頭母頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，液壓飛頭公頭插入到液壓飛頭母頭中；其特征在于，液壓飛頭公頭由把手、軸套1、柔性接頭、軸套I1、推桿和導(dǎo)向頭構(gòu)成； 柔性接頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，其左右兩端分別連接軸套I和軸套II;柔性接頭內(nèi)設(shè)置有十字接頭和接頭，十字接頭和接頭通過銷軸相固定連接；軸套I和軸套II的中心處均設(shè)置有通孔；把手和接頭分別插在軸套I的通孔的兩端；十字接頭的一端插入到軸套II的通孔中；軸套II的左側(cè)設(shè)置有凹槽，推桿的右端插入到所述所述凹槽中與軸套II固定連接；推桿的左端設(shè)置有凹槽，導(dǎo)向頭中心處設(shè)置有螺紋孔，導(dǎo)向頭安裝在推桿左端的凹槽中并通過六角圓柱頭螺釘相固定； 推桿內(nèi)沿軸向設(shè)置有一長一短兩個通油管路，所述通油管路的左右兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口 ；液壓飛頭母頭上設(shè)置有兩個出油口 ；液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭組裝后，液壓飛頭母頭上出油口的位置與推桿上出油口的位置相對，進(jìn)油口的位置位于液壓飛頭母頭外。2.如權(quán)利要求1所述深海液壓飛頭，其特征在于，推桿外表面設(shè)置有密封圈I和密封圈II ;液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭組裝后，密封圈I和密封圈II位于液壓飛頭母頭內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了深海液壓飛頭，涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可在深海低溫高壓惡劣的工況下完成預(yù)定工作狀態(tài)的液壓原件結(jié)構(gòu)。包括液壓飛頭公頭和液壓飛頭母頭，液壓飛頭母頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，液壓飛頭公頭插入到液壓飛頭母頭中；液壓飛頭公頭由把手、軸套I、柔性接頭、軸套II、推桿和導(dǎo)向頭構(gòu)成。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的液壓飛頭無法在高壓深水區(qū)使用的問題。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號】CN204716653
【申請?zhí)枴緾N201520434709
【發(fā)明人】周世君
【申請人】哈爾濱高德科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月24日