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      一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):9118364閱讀:635來源:國知局
      一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī),具體涉及一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力設(shè)備,與石油化工、煤礦、紡織、機(jī)械制造、制冷設(shè)備、國防軍工及其他行業(yè)的國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域密切關(guān)聯(lián)。當(dāng)生產(chǎn)需要的氣體壓力很高,通過一次壓縮不可能完成,必須采用多級(jí)壓縮。采用多級(jí)壓縮具有以下優(yōu)點(diǎn):一是降低排氣溫度;二是節(jié)省功率消耗;三是提高容積效率;四是降低轉(zhuǎn)子、軸承等機(jī)件上的作用力。多級(jí)往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)是目前最常用的多級(jí)壓縮機(jī),其制造技術(shù)很成熟,對加工材料和加工工藝要求比較低,容易實(shí)現(xiàn)高壓縮比。然而由于采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)行而造成壓縮機(jī)形體大而重,易損件多,整機(jī)零散,且具有較大的噪聲和振動(dòng),同時(shí)由于難以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速而容易造成排氣量的波動(dòng)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種新型多級(jí)回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。
      [0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),包括內(nèi)壁為橢圓形的定子,以及位于所述定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子和配流軸;所述配流軸嵌入在所述轉(zhuǎn)子一端的內(nèi)部,沿轉(zhuǎn)子的軸向方向依次設(shè)有I級(jí)球頭柱塞、II級(jí)球頭柱塞、III級(jí)球頭柱塞,所述I級(jí)球頭柱塞、II級(jí)球頭柱塞、III級(jí)球頭柱塞的數(shù)量各為八個(gè),并且分別沿轉(zhuǎn)子的周向均勻?qū)ΨQ分布;所述配流軸內(nèi)設(shè)有吸排氣通道,I級(jí)球頭柱塞、II級(jí)球頭柱塞、III級(jí)球頭柱塞通過吸排氣通道相互連通。
      [0005]所述的I級(jí)球頭柱塞、II級(jí)球頭柱塞、III級(jí)球頭柱塞中,每一級(jí)各有四個(gè)作為低壓吸氣腔、四個(gè)作為高壓排氣腔,并且每一級(jí)高壓排氣腔通過吸排氣管道與下一級(jí)低壓吸氣腔相連。
      [0006]所述配流軸采用錐形軸結(jié)構(gòu)。
      [0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該壓縮機(jī)通過多列沿周向均勻分布的球頭柱塞,將多級(jí)壓縮技術(shù)應(yīng)用于回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊、對稱,縮小壓縮機(jī)體積的同時(shí)還降低壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪聲;同時(shí)工作腔內(nèi)氣體在轉(zhuǎn)角很小時(shí)便達(dá)到平衡,且工作腔內(nèi)氣體壓力變化較小,壓縮過程比較平穩(wěn),可靠性高,。
      【附圖說明】
      [0008]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖。
      [0009]圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)圖。
      [0010]圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
      [0012]如圖1所述,一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),包括內(nèi)壁為橢圓形的定子1,以及位于所述定子I內(nèi)的轉(zhuǎn)子6和配流軸2 ;所述配流軸2嵌入在所述轉(zhuǎn)子6 —端的內(nèi)部,沿轉(zhuǎn)子6的軸向方向依次設(shè)有I級(jí)球頭柱塞3、II級(jí)球頭柱塞4、III級(jí)球頭柱塞5,所述I級(jí)球頭柱塞3、II級(jí)球頭柱塞4、111級(jí)球頭柱塞5的數(shù)量各為八個(gè),并且分別沿轉(zhuǎn)子6的周向均勾對稱分布;所述配流軸2內(nèi)設(shè)有吸排氣通道,I級(jí)球頭柱塞3、II級(jí)球頭柱塞4、111級(jí)球頭柱塞5通過吸排氣通道相互連通。為了避免吸、排氣閥在吸、排氣過程中發(fā)生滯后,壓縮機(jī)采用錐形軸配流方式。
      [0013]如圖2所不,各級(jí)柱塞的運(yùn)動(dòng)被定子內(nèi)壁分為A — B、B — C、C 一 D和D — A四個(gè)過程,當(dāng)轉(zhuǎn)子6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞沿著定子橢圓內(nèi)壁從A運(yùn)動(dòng)到B過程中,柱塞逐漸向外移動(dòng),缸孔容積增大,從而完成吸氣過程。從B運(yùn)動(dòng)到C過程中,柱塞逐漸向內(nèi)移動(dòng),缸孔容積減小,從而完成排氣過程。柱塞在C 一 D、D — A過程重復(fù)A — B和B — C過程的運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)子6每轉(zhuǎn)一周,每個(gè)柱塞在缸孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次,實(shí)現(xiàn)兩次吸氣和排氣過程。
      [0014]如圖3所示,圖中依次為某一時(shí)刻壓縮機(jī)1、I1、111級(jí)的工作平面。第I級(jí)的2個(gè)高壓排氣腔分別與第II級(jí)的2個(gè)低壓吸氣腔相連,第II級(jí)的2個(gè)高壓排氣腔分別與第III級(jí)的2個(gè)低壓吸氣腔相連。此時(shí),第I級(jí)柱塞完成吸氣過程,其相鄰柱塞正在進(jìn)行排氣過程,所對應(yīng)的第II級(jí)柱塞完成排氣過程,相鄰柱塞4正在進(jìn)行吸氣過程。隨后第I級(jí)柱塞進(jìn)入排氣過程并與配流軸高壓排氣腔連通,第II級(jí)柱塞進(jìn)入吸氣過程并與配流軸低壓吸氣腔連通,第I級(jí)柱塞缸孔、第II級(jí)柱塞缸孔、配流軸上第I級(jí)高壓排氣腔和第II級(jí)低壓吸氣腔以及連接兩壓力腔的管道共同形成工作腔。隨著轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)動(dòng),工作容積減小,工作腔內(nèi)空氣受到壓縮,氣體的壓力逐漸增大。轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)過45°,第I級(jí)柱塞完成排氣過程,第II級(jí)柱塞完成吸氣過程,工作容積減至最小,容積減小量為第I級(jí)和第II級(jí)缸孔容積差。隨后,第II級(jí)柱塞進(jìn)入排氣過程,與第III級(jí)形成工作腔并進(jìn)行壓縮,工作原理與上述相同。第III級(jí)柱塞完成吸氣過程后,將高壓氣體壓入儲(chǔ)氣罐中。
      [0015]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),其特征在于:包括內(nèi)壁為橢圓形的定子(1),以及位于所述定子(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)子(6 )和配流軸(2 );所述配流軸(2 )嵌入在所述轉(zhuǎn)子(6 ) —端的內(nèi)部,沿轉(zhuǎn)子(6)的軸向方向依次設(shè)有I級(jí)球頭柱塞(3)、II級(jí)球頭柱塞(4)、III級(jí)球頭柱塞(5),所述I級(jí)球頭柱塞(3)、II級(jí)球頭柱塞(4)、111級(jí)球頭柱塞(5)的數(shù)量各為八個(gè),并且分別沿轉(zhuǎn)子(6)的周向均勻?qū)ΨQ分布;所述配流軸(2)內(nèi)設(shè)有吸排氣通道,I級(jí)球頭柱塞(3)、II級(jí)球頭柱塞(4 )、III級(jí)球頭柱塞(5 )通過吸排氣通道相互連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述的I級(jí)球頭柱塞(3)、11級(jí)球頭柱塞(4)、111級(jí)球頭柱塞(5)中,每一級(jí)各有四個(gè)作為低壓吸氣腔、四個(gè)作為高壓排氣腔,并且每一級(jí)高壓排氣腔通過吸排氣管道與下一級(jí)低壓吸氣腔相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述配流軸(2)采用錐形軸結(jié)構(gòu)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī),包括內(nèi)壁為橢圓形的定子,以及位于所述定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子和配流軸;所述配流軸嵌入在所述轉(zhuǎn)子一端的內(nèi)部,沿轉(zhuǎn)子的軸向方向依次設(shè)有Ⅰ級(jí)球頭柱塞、Ⅱ級(jí)球頭柱塞、Ⅲ級(jí)球頭柱塞,所述Ⅰ級(jí)球頭柱塞、Ⅱ級(jí)球頭柱塞、Ⅲ級(jí)球頭柱塞的數(shù)量各為八個(gè),并且分別沿轉(zhuǎn)子的周向均勻?qū)ΨQ分布;所述配流軸內(nèi)設(shè)有吸排氣通道,Ⅰ級(jí)球頭柱塞、Ⅱ級(jí)球頭柱塞、Ⅲ級(jí)球頭柱塞通過吸排氣通道相互連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)件少,可靠性高,周向結(jié)構(gòu)完全對稱,在高速旋轉(zhuǎn)下,振動(dòng)小,噪聲低。
      【IPC分類】F04B25/00, F04B27/047, F04B39/00
      【公開號(hào)】CN204783513
      【申請?zhí)枴緾N201520416859
      【發(fā)明人】侯曉冬
      【申請人】大豐豐泰流體機(jī)械科技有限公司
      【公開日】2015年11月18日
      【申請日】2015年6月17日
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