一種空氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及空氣動力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，市場上常見的壓縮機(jī)主要有活塞式空氣壓縮機(jī)、螺桿式空氣壓縮機(jī)、滑片式空氣壓縮機(jī)、離心式空氣壓縮機(jī)等，經(jīng)常使用的是活塞式、螺桿式和滑片式；活塞式空氣壓縮機(jī)由曲軸帶動活塞在氣缸內(nèi)左往復(fù)直線運(yùn)動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪音大、排氣量小，且部件易損壞；螺桿式和滑片式空氣壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)需要大量冷卻潤滑油，需要做油氣分離工作，維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高的空氣壓縮機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施:一種空氣壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)殼體，在所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸向相互平行且部分相交的圓柱形通孔，在每個(gè)所述圓柱形通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有所述壓縮轉(zhuǎn)軸，在兩個(gè)所述壓縮轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有相互嚙合的密封齒輪，每個(gè)所述圓柱形通孔內(nèi)的所述密封齒輪的輪齒頂端與所述圓柱形通孔的內(nèi)壁密封摩擦接觸，相互嚙合的所述密封齒輪的所述輪齒頂端與齒槽底面密封摩擦接觸；在所述圓柱形通孔兩端的所述壓縮機(jī)殼體相對側(cè)壁上分別設(shè)有密封端板，所述壓縮轉(zhuǎn)軸密封轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊所述密封端板上；在兩塊所述密封端板外側(cè)分別設(shè)有側(cè)蓋；在一側(cè)所述密封端板與側(cè)蓋之間的兩根所述壓縮轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有相互嚙合的傳動齒輪，其中任意一根所述壓縮轉(zhuǎn)軸頂端穿過所述側(cè)蓋，置于所述側(cè)蓋外側(cè)；在所述壓縮機(jī)殼體相對的側(cè)壁上分別相對設(shè)有與兩個(gè)所述圓柱形通孔相交部分連通的進(jìn)、排氣口，所述進(jìn)氣口為長方形，所述排氣口為圓形。
[0005]所述密封齒輪上的輪齒數(shù)量為三個(gè)以上。
[0006]所述輪齒頂端為弧形；所述齒槽底面為與所述輪齒頂端對應(yīng)的弧形；
[0007]在所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)還設(shè)有一根以上的散熱通孔，所述散熱通孔的兩端置于所述壓縮機(jī)殼體表面。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕，排氣連續(xù)、均勻、省油、沒有活塞環(huán)，氣閥等易損部件，操作簡單、維護(hù)費(fèi)用低，維修量小、工作效率高，適用于大中小功率；沒有曲軸連桿機(jī)構(gòu)，故而工作可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，壓力大、工作效率高，壓力比高；多梅花轉(zhuǎn)子使負(fù)荷扭矩平緩，減振。
【附圖說明】
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[0009]圖1為實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0011 ] 圖3為實(shí)施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖4為圖3的B-B剖視圖。
[0013]壓縮機(jī)殼體1、圓柱形通孔2、壓縮轉(zhuǎn)軸3、密封齒輪4、密封端板5、側(cè)蓋6、傳動齒輪7、進(jìn)氣口 8、排氣口 9、輪齒10、齒槽11、散熱通孔12。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]實(shí)施例1:如圖1和圖2所不，一種空氣壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)殼體1，在壓縮機(jī)殼體I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸向相互平行且部分相交的圓柱形通孔2，在每個(gè)圓柱形通孔2內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有壓縮轉(zhuǎn)軸3，在兩個(gè)壓縮轉(zhuǎn)軸3上分別設(shè)有相互嚙合的密封齒輪4，密封齒輪4上的輪齒10數(shù)量為三個(gè)；每個(gè)圓柱形通孔2內(nèi)的密封齒輪4的輪齒頂端與圓柱形通孔2的內(nèi)壁密封摩擦接觸，相互嚙合的密封齒輪4的輪齒10頂端與齒槽11底面密封摩擦接觸；輪齒10頂端為弧形；齒槽11底面為與輪齒10頂端對應(yīng)的弧形；兩個(gè)密封齒輪4的輪齒10頂端與齒槽11底面完全密封粘合，可防止空氣由兩個(gè)粘合處泄露，增強(qiáng)空氣壓縮效果；在圓柱形通孔2兩端的壓縮機(jī)殼體I相對側(cè)壁上分別設(shè)有密封端板5，壓縮轉(zhuǎn)軸3密封轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊密封端板5上，密封端板5、壓縮機(jī)殼體I與密封齒輪4之間形成壓縮腔室；在兩塊密封端板5外側(cè)分別設(shè)有側(cè)蓋6，側(cè)蓋6與密封端板5之間形成密封的腔室，可以增強(qiáng)空氣壓縮機(jī)的密封性；在一側(cè)密封端板5與側(cè)蓋6之間的兩根壓縮轉(zhuǎn)軸3上分別設(shè)有相互嚙合的傳動齒輪7，其中任意一根壓縮轉(zhuǎn)軸3頂端穿過側(cè)蓋6，置于側(cè)蓋6外側(cè)，且與馬達(dá)傳動連接；在壓縮機(jī)殼體I相對的側(cè)壁上分別相對設(shè)有與兩個(gè)圓柱形通孔2相交部分連通的進(jìn)、排氣口，進(jìn)氣口 8為長方形，排氣口 9為圓形。
[0015]實(shí)施例2:如圖3和圖4所不，一種空氣壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)殼體1，在壓縮機(jī)殼體I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸向相互平行且部分相交的圓柱形通孔2，在每個(gè)圓柱形通孔2內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有壓縮轉(zhuǎn)軸3，在兩個(gè)壓縮轉(zhuǎn)軸3上分別設(shè)有相互嚙合的密封齒輪4，密封齒輪4上的輪齒10數(shù)量為五個(gè)；每個(gè)圓柱形通孔2內(nèi)的密封齒輪4的輪齒頂端與圓柱形通孔2的內(nèi)壁密封摩擦接觸，相互嚙合的密封齒輪4的輪齒10頂端與齒槽11底面密封摩擦接觸；輪齒10頂端為弧形；齒槽11底面為與輪齒10頂端對應(yīng)的弧形；兩個(gè)密封齒輪4的輪齒10頂端與齒槽11底面完全密封粘合，可防止空氣由兩個(gè)粘合處泄露，增強(qiáng)空氣壓縮效果；在圓柱形通孔2兩端的壓縮機(jī)殼體I相對側(cè)壁上分別設(shè)有密封端板5，壓縮轉(zhuǎn)軸3密封轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊密封端板5上，密封端板5、壓縮機(jī)殼體I與密封齒輪4之間形成壓縮腔室；在兩塊密封端板5外側(cè)分別設(shè)有側(cè)蓋6，側(cè)蓋6與密封端板5之間形成密封的腔室，可以增強(qiáng)空氣壓縮機(jī)的密封性；在一側(cè)密封端板5與側(cè)蓋6之間的兩根壓縮轉(zhuǎn)軸3上分別設(shè)有相互嚙合的傳動齒輪7，其中任意一根壓縮轉(zhuǎn)軸3頂端穿過側(cè)蓋6，置于側(cè)蓋6外側(cè)，且與馬達(dá)傳動連接；在壓縮機(jī)殼體I相對的側(cè)壁上分別相對設(shè)有與兩個(gè)圓柱形通孔2相交部分連通的進(jìn)、排氣口，進(jìn)氣口8為長方形，排氣口 9為圓形；在壓縮機(jī)殼體I內(nèi)還設(shè)有八根散熱通孔12，散熱通孔12的兩端置于壓縮機(jī)殼體I表面；利用散熱通孔12對壓縮機(jī)殼體I內(nèi)部進(jìn)行風(fēng)冷卻或水冷卻。
[0016]工作原理:馬達(dá)通過帶動置于側(cè)蓋6外側(cè)的壓縮轉(zhuǎn)軸3高速轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過傳動齒輪7帶動另一根壓縮轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，壓縮轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動的同時(shí)帶動密封齒輪4轉(zhuǎn)動，相互嚙合的傳動齒輪7、密封齒輪4均相對于嚙合節(jié)點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動；空氣由進(jìn)氣口 8進(jìn)入壓縮機(jī)殼體I內(nèi)部后，高速旋轉(zhuǎn)的密封齒輪4推動空氣沿著密封端板5、壓縮機(jī)殼體I與密封齒輪4之間的腔室流動，空氣在密封齒輪4嚙合節(jié)點(diǎn)下方與排氣口之間的壓縮機(jī)殼體I內(nèi)部集聚壓縮升壓，升壓后的壓縮空氣由排氣口 9排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，其包括壓縮機(jī)殼體，在所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸向相互平行且部分相交的圓柱形通孔，在每個(gè)所述圓柱形通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有所述壓縮轉(zhuǎn)軸，在兩個(gè)所述壓縮轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有相互嚙合的密封齒輪，每個(gè)所述圓柱形通孔內(nèi)的所述密封齒輪的輪齒頂端與所述圓柱形通孔的內(nèi)壁密封摩擦接觸，相互嚙合的所述密封齒輪的所述輪齒頂端與齒槽底面密封摩擦接觸；在所述圓柱形通孔兩端的所述壓縮機(jī)殼體相對側(cè)壁上分別設(shè)有密封端板，所述壓縮轉(zhuǎn)軸密封轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊所述密封端板上；在兩塊所述密封端板外側(cè)分別設(shè)有側(cè)蓋；在一側(cè)所述密封端板與側(cè)蓋之間的兩根所述壓縮轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有相互嚙合的傳動齒輪，其中任意一根所述壓縮轉(zhuǎn)軸頂端穿過所述側(cè)蓋，置于所述側(cè)蓋外側(cè)；在所述壓縮機(jī)殼體相對的側(cè)壁上分別相對設(shè)有與兩個(gè)所述圓柱形通孔相交部分連通的進(jìn)、排氣口，所述進(jìn)氣口為長方形，所述排氣口為圓形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述密封齒輪上的輪齒數(shù)量為三個(gè)以上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述輪齒頂端為弧形；所述齒槽底面為與所述輪齒頂端對應(yīng)的弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，在所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)還設(shè)有一根以上的散熱通孔，所述散熱通孔的兩端置于所述壓縮機(jī)殼體表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)殼體，在壓縮機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸向相互平行且部分相交的圓柱形通孔，在每個(gè)圓柱形通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有壓縮轉(zhuǎn)軸，在兩個(gè)壓縮轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有相互嚙合的密封齒輪；在壓縮機(jī)殼體相對的側(cè)壁上分別相對設(shè)有與兩個(gè)圓柱形通孔相交部分連通的進(jìn)、排氣口。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕，排氣連續(xù)、均勻、省油、沒有活塞環(huán)，氣閥等易損部件，操作簡單、維護(hù)費(fèi)用低，維修量小、工作效率高，適用于大中小功率；沒有曲軸連桿機(jī)構(gòu)，故而工作可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，壓力大、工作效率高，壓力比高；多梅花轉(zhuǎn)子使負(fù)荷扭矩平緩，減振。
【IPC分類】F04C29/04, F04C18/18
【公開號】CN204805093
【申請?zhí)枴緾N201520116432
【發(fā)明人】趙玉喜
【申請人】趙玉喜
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年2月15日