高壓柱塞泵的液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制系統(tǒng)，具體是一種高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞栗是液壓系統(tǒng)中比較常見的裝置，已知的柱塞栗構(gòu)造是由雙主油缸、雙料缸、由擺缸控制的S擺閥和液壓站組成，雙主油缸的活塞桿與雙料缸活塞配合連接，在料缸內(nèi)交替作伸縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過擺缸控制S擺閥換向與出料缸對接，實(shí)現(xiàn)壓料和吸料的過程。
[0003]用柱塞栗輸送一些含固率少，水分較大的物料時(shí)效率較高。而當(dāng)柱塞栗在輸送小流量的粘稠性物料時(shí)，一方面，由于粘稠性物料的含固率較高，輸送較慢，在控制S擺閥擺動(dòng)的擺缸速度不變的情況下，物流物料換向回流大，輸送量達(dá)不到要求，輸送效率低?’另一方面，由于輸送阻力較大，直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，油缸會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，降低系統(tǒng)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠高效輸送粘稠性物料、減少回流和油缸爬行、能夠滿足高壓輸送等工況要求的高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，包括小排量變量栗，小排量變量栗輸出的壓力油通過連接管路分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥和單向閥后分別輸入儲(chǔ)能器和與擺缸相連的第一換向閥，在主油缸控制回路中，壓力油經(jīng)連接管路輸入與第二換向閥相連的雙主油缸，擺缸控制回路與第二換向閥之間設(shè)有順序閥。
[0006]工作時(shí)，液壓油經(jīng)小排量變量栗增壓后，分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥和單向閥后一路輸入儲(chǔ)能器為儲(chǔ)能器儲(chǔ)能，另一路通過第一換向閥控制擺缸，儲(chǔ)能器為第一換向閥提供壓力源，使第一換向閥快速動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)擺缸和S擺閥的快速換向。在擺缸動(dòng)作時(shí)，由于擺缸回路壓力低，順序閥處于關(guān)閉狀態(tài)，不能向第二換向閥中供油使其換向，因此雙主油缸不能動(dòng)作，當(dāng)擺缸運(yùn)動(dòng)到位，擺缸回路壓力升高至順序閥中設(shè)定的壓力后，液壓油才能通過順序閥使第二換向閥換向，雙主油缸的活塞桿實(shí)現(xiàn)交替伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)一個(gè)料缸中的活塞后退，將料斗中的物料吸入，同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)料缸中的活塞前進(jìn)壓送物料經(jīng)S擺閥輸出。雙主油缸的活塞桿到達(dá)行程后，安裝在雙主油缸上的接近開關(guān)檢測到信號(hào)，將信號(hào)發(fā)送至第一換向閥，第一換向閥換向，帶動(dòng)擺缸和S擺閥快速換向，當(dāng)擺缸運(yùn)動(dòng)到位，液壓油通過順序閥使第二換向閥換向，雙主油缸的活塞桿換向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物料循環(huán)往復(fù)連續(xù)栗送。
[0007]進(jìn)一步的，還包括電磁溢流閥，小排量變量栗輸出的壓力油經(jīng)電磁溢流閥通過連接管路輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路，電磁溢流閥具有壓力調(diào)節(jié)作用，可減少柱塞栗的振動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，第一換向閥和第二換向閥為電液換向閥，電液換向閥換向響應(yīng)速度快，反應(yīng)靈敏，而且密封性能好，換向可靠性高。
[0009]本實(shí)用新型由于擺缸回路中設(shè)有儲(chǔ)能器，能夠?qū)崿F(xiàn)快速換向，管道內(nèi)的物料出現(xiàn)失壓的時(shí)間很短，由于物料的運(yùn)動(dòng)慣性，物料不會(huì)沿輸送方向相反的方向運(yùn)動(dòng)，即不會(huì)產(chǎn)生回流，提高了輸送效率，且擺缸換向后通過順序閥控制主油缸順序動(dòng)作，也減小了換向回流，提高了工作效率；另一方面，由于動(dòng)力源排量較小，所以在電機(jī)在功率一定的情況下便能獲得較高的壓力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的高壓遠(yuǎn)距離輸送，減小了震動(dòng)和爬行的現(xiàn)象；另外，由于采用小排量壓力源，使雙主油缸動(dòng)作較慢，緩慢送料降低了栗送系統(tǒng)流量，吸入物料形成的負(fù)壓也有充分的時(shí)間吸料，從而提高了物料吸收率，在推料時(shí)由于物料的連貫性，也減少了震動(dòng)和爬行的現(xiàn)象，能有效減少維護(hù)周期，也能降低維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖中，1.過濾器，2.小排量變量栗，3.電磁溢流閥，4.減壓閥，5.單向閥，6.儲(chǔ)能器，7.第一換向閥，8.順序閥，9.第二換向閥，10.擺缸，11.雙主油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所不，一種尚壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，包括小排量變量栗2，小排量變量栗2輸出的壓力油通過連接管路分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥4和單向閥5后分別輸入儲(chǔ)能器6和與擺缸10相連的第一換向閥7，在主油缸控制回路中，壓力油經(jīng)連接管路輸入與第二換向閥9相連的雙主油缸11，擺缸控制回路與第二換向閥9之間設(shè)有順序閥8。
[0014]工作時(shí)，液壓油先經(jīng)過濾器I過濾，小排量變量栗2增壓后，分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥4和單向閥5后一路輸入儲(chǔ)能器6為儲(chǔ)能器儲(chǔ)能，另一路通過第一換向閥7控制擺缸10，儲(chǔ)能器6為第一換向閥7提供壓力源，使第一換向閥7快速動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)擺缸10和S擺閥的快速換向。在擺缸10動(dòng)作時(shí)，由于擺缸回路壓力低，順序閥8處于關(guān)閉狀態(tài)，不能向第二換向閥9中供油使其換向，因此雙主油缸11不能動(dòng)作，減少了回流，當(dāng)擺缸10運(yùn)動(dòng)到位，擺缸回路壓力升高至順序閥8中設(shè)定的壓力后，液壓油才能通過順序閥8使第二換向閥9換向，雙主油缸11的活塞桿實(shí)現(xiàn)交替伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)一個(gè)料缸中的活塞后退，將料斗中的物料吸入，同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)料缸中的活塞前進(jìn)壓送物料經(jīng)S擺閥輸出。雙主油缸11的活塞桿到達(dá)行程后，安裝在雙主油缸11上的接近開關(guān)檢測到信號(hào)，將信號(hào)發(fā)送至第一換向閥7，第一換向閥7換向，帶動(dòng)擺缸10和S擺閥快速換向，當(dāng)擺缸10運(yùn)動(dòng)到位，擺缸回路壓力升高至順序閥8中設(shè)定的壓力后，液壓油通過順序閥8使第二換向閥9換向，雙主油缸11的活塞桿換向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物料循環(huán)往復(fù)連續(xù)栗送。
[0015]進(jìn)一步的，還包括電磁溢流閥3，小排量變量栗2輸出的壓力油經(jīng)電磁溢流閥3通過連接管路輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路。電磁溢流閥3具有壓力調(diào)節(jié)作用，可減少柱塞栗的振動(dòng)。
[0016]優(yōu)選的，第一換向閥7和第二換向閥9為電液換向閥，電液換向閥換向響應(yīng)速度快，反應(yīng)靈敏，而且密封性能好，換向可靠性高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括小排量變量栗(2)，所述小排量變量栗(2)輸出的壓力油通過連接管路分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥(4)和單向閥(5)后分別輸入儲(chǔ)能器(6)和與擺缸(10)相連的第一換向閥(7)，在主油缸控制回路中，壓力油經(jīng)連接管路輸入與第二換向閥(9)相連的雙主油缸(11)，所述擺缸控制回路與第二換向閥(9 )之間設(shè)有順序閥(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括電磁溢流閥(3 )，所述小排量變量栗(2 )輸出的壓力油經(jīng)電磁溢流閥(3 )通過連接管路輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓柱塞栗的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥(7 )和第二換向閥(9 )為電液換向閥。
【專利摘要】一種高壓柱塞泵的液壓控制系統(tǒng)，包括小排量變量泵，小排量變量泵輸出的壓力油通過連接管路分別輸入擺缸控制回路和主油缸控制回路；在擺缸控制回路中，壓力油經(jīng)過減壓閥和單向閥后分別輸入儲(chǔ)能器和與擺缸相連的第一換向閥，在主油缸控制回路中，壓力油經(jīng)連接管路輸入與第二換向閥相連的雙主油缸，擺缸控制回路與第二換向閥之間設(shè)有順序閥。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)快速換向，不會(huì)產(chǎn)生回流，提高了輸送效率，且擺缸換向后通過順序閥控制主油缸順序動(dòng)作，也減小了換向回流，提高了工作效率；由于動(dòng)力源排量較小，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的高壓遠(yuǎn)距離輸送，減小了震動(dòng)和爬行，能有效減少維護(hù)周期，也能降低維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】F15B13/06, F15B1/04, F04B1/26
【公開號(hào)】CN204827829
【申請?zhí)枴緾N201520576393
【發(fā)明人】李培君, 黃翀昊, 羅軍洪
【申請人】中國人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日