螺桿主機(jī)防真空控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于流體機(jī)械壓縮機(jī)行業(yè)，涉及一種應(yīng)用于螺桿式空氣壓縮機(jī)上的螺桿主機(jī)防真空控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在設(shè)計(jì)大排量螺桿機(jī)時(shí)，由于在空載時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，小孔進(jìn)氣，主機(jī)內(nèi)腔容易形成真空，造成主機(jī)排氣端氣流脈動(dòng)加劇。使機(jī)組振動(dòng)和噪聲明顯增大，嚴(yán)重影響機(jī)組的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種螺桿主機(jī)防真空控制裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]螺桿主機(jī)防真空控制裝置，包括:電機(jī)、主機(jī)、進(jìn)氣控制閥、空氣濾清器、反比例閥、放空閥、補(bǔ)氣閥、電磁閥、梭閥、油氣分離器、油氣桶、最小壓力閥、溫控閥、油冷卻器、油過濾器、壓力傳感器、開關(guān)。
[0006]所述電機(jī)與主機(jī)連接，主機(jī)、進(jìn)氣控制閥、空氣濾清器依次連接，進(jìn)氣控制閥還分別連接反比例閥、放空閥和補(bǔ)氣閥。
[0007]所述油氣分離器位于油氣桶上方，并連接主機(jī)，油氣分離器還分別連接放空閥和補(bǔ)氣閥；所述放空閥還分別連接反比例閥、補(bǔ)氣閥和電磁閥。
[0008]所述油氣分離器上設(shè)有最小壓力閥，梭閥與最小壓力閥并聯(lián)，梭閥還分別連接電磁閥和壓力傳感器；電磁閥、壓力傳感器和開關(guān)依次連接；所述油氣桶、溫控閥、油過濾器、主機(jī)依次連接，油冷卻器并聯(lián)在溫控閥和油過濾器之間的管路上。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油氣分離器上還設(shè)有油氣分離器壓差開關(guān)。
[0010]所述油過濾器上設(shè)有油過濾器壓差開關(guān)。
[0011]本實(shí)用新型中壓縮機(jī)工作原理如下。
[0012](I)起動(dòng)階段。
[0013]按下起動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁閥斷電，進(jìn)氣閥關(guān)閉，在吸氣真空度的作用下，進(jìn)氣閥小孔進(jìn)入少量新鮮空氣，油氣分離器內(nèi)建立壓力。電動(dòng)機(jī)在較低的背壓下完成Y- Δ (星形-三角形)起動(dòng)。大約6秒鐘后，Y- Λ起動(dòng)轉(zhuǎn)換結(jié)束。
[0014](2)常規(guī)運(yùn)行。
[0015]Y-Λ起動(dòng)轉(zhuǎn)換結(jié)束后，電磁閥得電，控制氣路接通，進(jìn)氣閥打開，壓縮機(jī)進(jìn)入滿負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)油氣分離罐內(nèi)的壓力達(dá)到0.35MPa左右時(shí)，最小壓力閥打開，壓縮機(jī)開始向外供氣。這時(shí)，進(jìn)氣閥保持最大開度，機(jī)組處于滿負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)。只要系統(tǒng)內(nèi)壓力不超過壓縮機(jī)額定壓力，這種狀態(tài)將一直保持下去。
[0016](3)卸載運(yùn)行。
[0017]當(dāng)客戶用氣量小于額定排氣量的30%時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力會(huì)迅速升高。當(dāng)達(dá)到額定壓力值+0.02MPa時(shí)，電磁閥因失電而關(guān)閉，自動(dòng)放空閥打開放氣卸壓，使油分內(nèi)的壓力迅速下降，壓縮機(jī)便在一個(gè)較低的背壓下空載運(yùn)行節(jié)省能耗。如果客戶用氣量增加，則系統(tǒng)壓力下降。當(dāng)壓力低于卸壓力時(shí)，電磁閥得電而打開，自動(dòng)放空閥關(guān)閉，停止放空.同時(shí)，容量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)入進(jìn)氣閥的控制氣量，于是進(jìn)氣閥便打開，壓縮機(jī)又進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)。
[0018](5)停機(jī)放空。
[0019]按下停機(jī)按鈕，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，與此同時(shí)，電磁閥因失電而關(guān)閉，切斷控制氣路，于是放空閥打開，放氣卸壓，實(shí)現(xiàn)停機(jī)放空。
[0020]因主機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，特別是大排量螺桿壓縮機(jī)其轉(zhuǎn)子直徑較大形成的封閉容積也大，如果在齒間容積開始擴(kuò)大時(shí)，不能立即開始吸氣過程，就會(huì)產(chǎn)生吸氣封閉容積。由于吸封閉氣容積的存在，使齒間容積在擴(kuò)大的初期，其內(nèi)的氣體壓力低于吸氣口處的氣體壓力。在齒間容積與吸氣孔連通時(shí)，其內(nèi)的氣體壓力會(huì)突然升高到吸氣壓力，然后才進(jìn)行正常的吸氣過程。所以，吸氣封閉容積的存在，影響了齒間容積的正常充氣。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使吸氣封閉容積較小。因而主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)和卸載空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，小孔進(jìn)氣，主機(jī)內(nèi)腔形成真空較大時(shí)，造成主機(jī)排氣端氣流脈動(dòng)加劇。使機(jī)組振動(dòng)和噪聲明顯增大，嚴(yán)重影響機(jī)組的可靠性。
[0021]本實(shí)用新型的補(bǔ)氣原理:在放空管和進(jìn)氣閥之間加裝了補(bǔ)氣閥，空載時(shí)，電磁閥失電，補(bǔ)氣閥動(dòng)作，由油分桶里往主機(jī)內(nèi)補(bǔ)氣，減少機(jī)頭內(nèi)的真空度，使氣流脈動(dòng)減小，當(dāng)電磁閥得電，空壓機(jī)加載，使補(bǔ)氣閥關(guān)閥，停止放氣。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是，在進(jìn)氣控制系統(tǒng)管路上的放空管和進(jìn)氣閥之間加裝了補(bǔ)氣閥，使機(jī)組運(yùn)行良好，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0023]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中，1、電機(jī)；2、主機(jī)；3、進(jìn)氣控制閥；4、空氣濾清器；5、反比例閥；6、放空閥；7、補(bǔ)氣閥；8、電磁閥；9、梭閥；10、油氣分離器；11、油氣桶；12、最小壓力閥；13、溫控閥；14、油冷卻器；15、油過濾器；16、壓力傳感器；17、開關(guān)；18、油氣分離器壓差開關(guān)；19、油過濾器壓差開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]如圖1所示，本實(shí)施例的螺桿主機(jī)防真空控制裝置，包括:電機(jī)1、主機(jī)2、進(jìn)氣控制閥3、空氣濾清器4、反比例閥5、放空閥6、補(bǔ)氣閥7、電磁閥8、梭閥9、油氣分離器10、油氣桶11、最小壓力閥12、溫控閥13、油冷卻器14、油過濾器15、壓力傳感器16、開關(guān)17、油氣分離器壓差開關(guān)18、油過濾器壓差開關(guān)19。
[0030]所述電機(jī)I與主機(jī)2連接，主機(jī)2、進(jìn)氣控制閥3、空氣濾清器4依次連接，進(jìn)氣控制閥3還分別連接反比例閥5、放空閥6和補(bǔ)氣閥7。
[0031]所述油氣分離器10位于油氣桶11上方，并連接主機(jī)2，油氣分離器10還分別連接放空閥6和補(bǔ)氣閥7 ;所述放空閥6還連接反比例閥5、補(bǔ)氣閥7和電磁閥8。
[0032]所述油氣分離器10上設(shè)有最小壓力閥12，梭閥9與最小壓力閥12并聯(lián)，梭閥9還分別連接電磁閥8和壓力傳感器16 ;電磁閥8、壓力傳感器16和開關(guān)17依次連接；所述油氣桶11、溫控閥13、油過濾器15、主機(jī)2依次連接，油冷卻器14并聯(lián)在溫控閥13和油過濾器15之間的管路上。
[0033]所述油氣分離器10上還設(shè)有油氣分離器壓差開關(guān)18。
[0034]所述油過濾器15上設(shè)有油過濾器壓差開關(guān)19。
[0035]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.螺桿主機(jī)防真空控制裝置，其特征是，包括:電機(jī)、主機(jī)、進(jìn)氣控制閥、空氣濾清器、反比例閥、放空閥、補(bǔ)氣閥、電磁閥、梭閥、油氣分離器、油氣桶、最小壓力閥、溫控閥、油冷卻器、油過濾器、壓力傳感器、開關(guān)；所述電機(jī)與主機(jī)連接，主機(jī)、進(jìn)氣控制閥、空氣濾清器依次連接，進(jìn)氣控制閥還分別連接反比例閥、放空閥和補(bǔ)氣閥；所述油氣分離器位于油氣桶上方，并連接主機(jī)，油氣分離器還分別連接放空閥和補(bǔ)氣閥；所述放空閥還分別連接反比例閥、補(bǔ)氣閥和電磁閥；所述油氣分離器上設(shè)有最小壓力閥，梭閥與最小壓力閥并聯(lián)，梭閥還分別連接電磁閥和壓力傳感器；電磁閥、壓力傳感器和開關(guān)依次連接；所述油氣桶、溫控閥、油過濾器、主機(jī)依次連接，油冷卻器并聯(lián)在溫控閥和油過濾器之間的管路上。2.如權(quán)利要求1所述的螺桿主機(jī)防真空控制裝置，其特征是，所述油氣分離器上還設(shè)有油氣分離器壓差開關(guān)。3.如權(quán)利要求1或2所述的螺桿主機(jī)防真空控制裝置，其特征是，所述油過濾器上設(shè)有油過濾器壓差開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種螺桿主機(jī)防真空控制裝置，其電機(jī)與主機(jī)連接，主機(jī)、進(jìn)氣控制閥、空氣濾清器依次連接，進(jìn)氣控制閥還分別連接反比例閥、放空閥和補(bǔ)氣閥；油氣分離器位于油氣桶上方，并連接主機(jī)，油氣分離器還分別連接放空閥和補(bǔ)氣閥；放空閥還分別連接反比例閥、補(bǔ)氣閥和電磁閥；油氣分離器上設(shè)有最小壓力閥，梭閥與最小壓力閥并聯(lián)，梭閥還分別連接電磁閥和壓力傳感器；電磁閥、壓力傳感器和開關(guān)依次連接；油氣桶、溫控閥、油過濾器、主機(jī)依次連接，油冷卻器并聯(lián)在溫控閥和油過濾器之間的管路上。本實(shí)用新型在進(jìn)氣控制系統(tǒng)管路上的放空管和進(jìn)氣閥之間加裝了補(bǔ)氣閥，使機(jī)組運(yùn)行良好，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
【IPC分類】F04C29/06, F04C28/26
【公開號(hào)】CN204827931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520563307
【發(fā)明人】馮秀芹, 周長峰, 胡海濤
【申請(qǐng)人】濟(jì)南壓縮機(jī)廠有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日