帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油壓穩(wěn)速器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]油壓穩(wěn)速器是一種可以由低速到高速自由調(diào)節(jié)氣缸進(jìn)給速度在所期望范圍內(nèi)的液壓式進(jìn)給速度控制裝置。油壓穩(wěn)速器通常在機(jī)械手、氣壓缸、調(diào)速鉆孔機(jī)、研磨機(jī)、切削機(jī)、眼鏡機(jī)械、鉆孔機(jī)械、木工機(jī)械、制鎖設(shè)備、鐘表機(jī)械、切割機(jī)等自動化機(jī)械應(yīng)用廣泛。參見專利公告號CN201953741U公開的液壓穩(wěn)速器，包括外壓缸、內(nèi)壓缸、活塞桿、活塞、由閥殼和閥芯構(gòu)成的調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)螺母、端蓋、油封、復(fù)位彈簧和壓力彈簧，閥殼設(shè)有通油孔，閥芯設(shè)有螺旋凹槽，閥芯可相對閥殼轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母來帶動閥芯相對閥殼轉(zhuǎn)動，通油孔與螺旋凹槽的位置相對配合來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的通油量，從而實(shí)現(xiàn)對穩(wěn)速器的速度控制。
[0003]上述油壓穩(wěn)速器因活塞桿頻繁往返動作，長時(shí)間使用后活塞桿會將內(nèi)壓缸內(nèi)的液壓油從油封端帶出，現(xiàn)有的油壓穩(wěn)速器普遍存在的問題是在使用一年左右都會因內(nèi)壓缸油量減少出現(xiàn)不穩(wěn)速或穩(wěn)速力度減弱等問題，需返修并重新注油，這對油壓穩(wěn)速器的生產(chǎn)和使用者都帶來不便，耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢，維護(hù)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其可以在最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)下長期工作，在更長的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長油壓穩(wěn)速器的使用年限，降低使用和維護(hù)成本。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0006]一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，包括外壓缸、內(nèi)壓缸、活塞桿、活塞、調(diào)節(jié)閥、油封、調(diào)節(jié)螺母和油箱后蓋，調(diào)節(jié)閥、內(nèi)壓缸及油封裝設(shè)于外壓缸內(nèi)，調(diào)節(jié)閥及油封位于內(nèi)壓缸的兩端，活塞裝設(shè)于內(nèi)壓缸內(nèi)，活塞桿的里端與活塞連接，活塞桿的外端穿過油封伸出于外壓缸外部，調(diào)節(jié)閥包括閥殼和閥芯，閥芯可相對閥殼轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺母與閥芯連接，油箱后蓋旋設(shè)于閥芯的外端，調(diào)節(jié)螺母的外端設(shè)有容置腔，當(dāng)油箱后蓋與閥芯的外端旋接時(shí)，油箱后蓋與調(diào)節(jié)螺母配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔，油箱后蓋還設(shè)有將該儲油腔與閥芯內(nèi)部連通的輸油通道。
[0007]容置腔外端開口，閥芯的內(nèi)部設(shè)有與容置腔連通的螺紋通孔，油箱后蓋包括端部和從該端部向旁側(cè)延伸的螺紋連接部；當(dāng)油箱后蓋從容置腔的開口端插入并與閥芯旋接時(shí)，油箱后蓋的端部的外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋的螺紋連接部與閥芯的螺紋通孔螺紋配合。油箱后蓋的端部的外周上設(shè)有與容置腔相適應(yīng)的密封圈，閥芯的外周上設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母相適應(yīng)的密封圈。
[0008]油箱后蓋的外端面還設(shè)有一字槽、十字槽或內(nèi)六角槽。外壓缸的活塞桿伸出端還設(shè)有端蓋，外壓缸內(nèi)位于油封與端蓋之間還設(shè)有彈簧座，彈簧座上套設(shè)有壓力彈簧。內(nèi)壓缸內(nèi)位于活塞與調(diào)節(jié)閥芯之間還設(shè)有復(fù)位彈簧。調(diào)節(jié)閥芯的里端還設(shè)有濾網(wǎng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]本實(shí)用新型主要改進(jìn)了調(diào)節(jié)螺母、閥芯及油箱后蓋相互間的連接結(jié)構(gòu)，使得油箱后蓋與閥芯旋接后與調(diào)節(jié)螺母配合形成儲油腔，當(dāng)油壓穩(wěn)速器的缸體內(nèi)部的液壓油消耗減少時(shí)，可通過旋進(jìn)油箱后蓋將儲油腔內(nèi)儲備的液壓油直接補(bǔ)給到油壓穩(wěn)速器缸體內(nèi)，具體地當(dāng)旋進(jìn)油箱后蓋時(shí)，油箱后蓋迫使儲油腔內(nèi)的液壓油從輸油通道直接注入到閥芯內(nèi)，從而補(bǔ)充因活塞桿頻繁往返動作帶出的液壓油，以保證油壓穩(wěn)速器一直處于最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)。因而可以在更長的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長油壓穩(wěn)速器的使用年限，使用者也不必頻繁拆卸油壓穩(wěn)速器進(jìn)行返修維護(hù)，降低使用和維護(hù)成本。另外本實(shí)用新型的油箱后蓋注油方便，只需將油箱后蓋旋出即可注油，使用者可購買專用液壓油自行注油，儲油箱容納4g液壓油至少可供油壓穩(wěn)速器正常使用三年以上，往復(fù)注油，永久使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1.外壓缸，2.內(nèi)壓缸，3.活塞桿，4.活塞，5.閥殼，6.閥芯，7.油封，8.調(diào)節(jié)螺母，9.油箱后蓋，10.儲油腔，11.輸油通道，12.端部，13.螺紋連接部，14.一字槽，15.端蓋，16.彈簧座，17.壓力彈簧，18.復(fù)位彈簧，19.濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]參照圖1所示的一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，包括外壓缸1、內(nèi)壓缸2、活塞桿3、活塞4、調(diào)節(jié)閥、油封7、調(diào)節(jié)螺母8和油箱后蓋9，調(diào)節(jié)閥包括閥殼5和閥芯6，閥殼5與外壓缸I連接，閥芯6可相對閥殼5轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)閥、內(nèi)壓缸2及油封7依序裝設(shè)于外壓缸I內(nèi)，調(diào)節(jié)閥及油封7位于內(nèi)壓缸2的兩端，內(nèi)壓缸2 —端與調(diào)節(jié)閥的閥殼5相抵，另一端與設(shè)置在外壓缸I內(nèi)壁上的卡圈相抵，活塞4裝設(shè)于內(nèi)壓缸2內(nèi)，活塞桿3的里端與活塞4連接，活塞桿3的外端穿過油封7伸出于外壓缸I外部，調(diào)節(jié)螺母8與閥芯6通過緊固螺釘固定連接，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母8帶動閥芯6相對閥殼5轉(zhuǎn)動，油箱后蓋9旋設(shè)于閥芯6的外端，調(diào)節(jié)螺母8的外端設(shè)有容置腔，當(dāng)油箱后蓋9與閥芯6的外端旋接時(shí)，油箱后蓋9與調(diào)節(jié)螺母8配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔10，該儲油腔10位于調(diào)節(jié)螺母8的外端，且與調(diào)節(jié)螺母8連體設(shè)置，即連體調(diào)壓后蓋副油箱，油箱后蓋9還設(shè)有將該儲油腔10與閥芯6內(nèi)部連通的輸油通道11。
[0015]具體地，容置腔外端開口，閥芯6的內(nèi)部設(shè)有與容置腔連通的螺紋通孔，油箱后蓋9包括端部12和從該端部12向旁側(cè)延伸的螺紋連接部13 ;當(dāng)油箱后蓋9從容置腔的開口端插入并與閥芯6旋接時(shí)，油箱后蓋9的端部12的外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋9的螺紋連接部13與閥芯6的螺紋通孔螺紋配合，當(dāng)旋進(jìn)油箱后蓋9時(shí)，油箱后蓋9的螺紋連接部13伸入閥芯6的螺紋通孔內(nèi)，油箱后蓋9向內(nèi)移動迫使儲油腔10內(nèi)的油液從輸油通道11進(jìn)入到閥芯6內(nèi)部，從而補(bǔ)充因活塞桿3頻繁往返動作帶出的液壓油，以保證油壓穩(wěn)速器一直處于最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)。油箱后蓋9的外端面還設(shè)有一字槽14、十字槽或內(nèi)六角槽，以便于借助專用工具旋進(jìn)油箱后蓋9。本實(shí)施例中調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)及原理為公知技術(shù)，不再贅述。
[0016]油箱后蓋9的端部12的外周上設(shè)有與容置腔相適應(yīng)的密封圈，閥芯6的外周上設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母8相適應(yīng)的密封圈，以保證相互間連接良好的密封性。
[0017]外壓缸I的活塞桿3伸出端還設(shè)有端蓋15，外壓缸I內(nèi)位于油封7與端蓋15之間還設(shè)有彈簧座16，彈簧座16上套設(shè)有壓力彈簧17，以保證活塞桿3伸縮的穩(wěn)定性。活塞桿3依序穿過油封7、彈簧座16、壓力彈簧17和端蓋15后伸出于外壓缸1，內(nèi)壓缸2內(nèi)位于活塞4與調(diào)節(jié)閥芯6之間還設(shè)有復(fù)位彈簧18，復(fù)位彈簧18的彈性力將活塞桿3外推復(fù)位，調(diào)節(jié)閥芯6的里端還設(shè)有濾網(wǎng)19，用于過濾油液中的雜質(zhì)。
[0018]本實(shí)施例所述的油壓穩(wěn)速器主要改進(jìn)了調(diào)節(jié)螺母8、閥芯6及油箱后蓋9相互間的連接結(jié)構(gòu)，使得油箱后蓋9與閥芯6旋接后與調(diào)節(jié)螺母8配合形成儲油腔10，當(dāng)油壓穩(wěn)速器的缸體內(nèi)部的液壓油消耗減少時(shí)，可通過旋進(jìn)油箱后蓋9將儲油腔10內(nèi)儲備的液壓油直接補(bǔ)給到油壓穩(wěn)速器缸體內(nèi)，因而可以在更長的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長油壓穩(wěn)速器的使用年限，使用者也不必頻繁拆卸油壓穩(wěn)速器進(jìn)行返修維護(hù)，降低使用和維護(hù)成本。另外本實(shí)用新型的油箱后蓋9注油方便，只需將油箱后蓋9旋出即可注油，使用者可購買專用液壓油自行注油，儲油箱容納4g液壓油至少可供油壓穩(wěn)速器正常使用三年以上，往復(fù)注油，永久使用。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，包括外壓缸(I)、內(nèi)壓缸(2)、活塞桿(3)、活塞(4)、調(diào)節(jié)閥、油封(7)、調(diào)節(jié)螺母⑶和油箱后蓋(9)，調(diào)節(jié)閥、內(nèi)壓缸⑵及油封(7)裝設(shè)于外壓缸⑴內(nèi)，調(diào)節(jié)閥及油封(7)位于內(nèi)壓缸(2)的兩端，活塞⑷裝設(shè)于內(nèi)壓缸⑵內(nèi)，活塞桿⑶的里端與活塞⑷連接，活塞桿⑶的外端穿過油封(7)伸出于外壓缸(I)外部，調(diào)節(jié)閥包括閥殼(5)和閥芯(6)，閥芯(6)可相對閥殼(5)轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺母(8)與閥芯(6)連接，油箱后蓋(9)旋設(shè)于閥芯(6)的外端，其特征在于:調(diào)節(jié)螺母(8)的外端設(shè)有容置腔，當(dāng)油箱后蓋(9)與閥芯(6)旋接時(shí)，油箱后蓋(9)與調(diào)節(jié)螺母(8)配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔(10)，油箱后蓋(9)還設(shè)有將該儲油腔(10)與閥芯￠)內(nèi)部連通的輸油通道(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:容置腔外端開口，閥芯出)的內(nèi)部設(shè)有與容置腔連通的螺紋通孔，油箱后蓋(9)包括端部(12)和從該端部(12)向旁側(cè)延伸的螺紋連接部(13);當(dāng)油箱后蓋(9)從容置腔的開口端插入并與閥芯(6)旋接時(shí)，油箱后蓋(9)的端部(12)的外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋(9)的螺紋連接部(13)與閥芯￠)的螺紋通孔螺紋配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:油箱后蓋(9)的端部(12)的外周上設(shè)有與容置腔相適應(yīng)的密封圈，閥芯(6)的外周上設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母(8)相適應(yīng)的密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:油箱后蓋(9)的外端面還設(shè)有一字槽(14)、十字槽或內(nèi)六角槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:外壓缸(1)的活塞桿⑶伸出端還設(shè)有端蓋(15)，外壓缸⑴內(nèi)位于油封(7)與端蓋(15)之間還設(shè)有彈簧座(16)，彈簧座(16)上套設(shè)有壓力彈簧(17)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:內(nèi)壓缸(2)內(nèi)位于活塞⑷與調(diào)節(jié)閥芯(6)之間還設(shè)有復(fù)位彈簧(18)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，其特征在于:調(diào)節(jié)閥芯(6)的里端還設(shè)有濾網(wǎng)(19)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶連體調(diào)壓后蓋副油箱的油壓穩(wěn)速器，包括外壓缸、內(nèi)壓缸、活塞桿、活塞、調(diào)節(jié)閥、油封、調(diào)節(jié)螺母和油箱后蓋，活塞裝設(shè)于內(nèi)壓缸內(nèi)，活塞桿的里端與活塞連接，活塞桿的外端穿過油封伸出于外壓缸外部，調(diào)節(jié)閥包括閥殼和閥芯，閥芯可相對閥殼轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺母與閥芯連接，油箱后蓋旋設(shè)于閥芯的外端，調(diào)節(jié)螺母的外端設(shè)有容置腔，油箱后蓋與調(diào)節(jié)螺母配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔，油箱后蓋還設(shè)有輸油通道。本實(shí)用新型可以通過旋進(jìn)油箱后蓋為內(nèi)壓缸補(bǔ)給液壓油，以保證油壓穩(wěn)速器能在最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)下長期工作，在更長的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長油壓穩(wěn)速器的使用年限，降低使用和維護(hù)成本。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/22
【公開號】CN204828130
【申請?zhí)枴緾N201520421417
【發(fā)明人】胡海華
【申請人】奉化市瞬力液壓緩沖器有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月18日